きたみ (列車)

きたみ
キハ54形「きたみ」 （2009年7月29日、奥白滝信号場）
概要
種類	特別快速
運行開始	1988年3月19日
現運営者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
路線
起点	旭川駅
終点	北見駅
運行間隔	1往復
使用路線	宗谷本線・石北本線
技術
車両	キハ54形気動車 （旭川運転所）
軌間	1,067 mm
電化	非電化
運行速度	110 km/h（旭川 - 新旭川間） 95 km/h（新旭川 - 北見間）

当初はヘッドマーク付で、3両での運転も行われた（1988年6月）

専用車にはマークを掲示していた

きたみは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が旭川駅 - 北見駅間を石北本線を経由して運行する特別快速列車。

概要

旭川駅 - 北見駅間を下りは3時間21分、上りは3時間22分で結ぶ。1日1往復運転されており、旭川駅 - 上川駅間は当麻駅のみ停車、上川駅 - 北見駅間は瀬戸瀬駅・生野駅・西留辺蘂駅を除く各駅に停車する。運転開始当初は遠軽駅 - 北見駅間の停車駅は生田原駅と留辺蘂駅のみで、「旭川駅 - 北見駅間を3時間を切る（2時間59分）、特急料金不要の列車」として周知していた。また、2006年までは特急「オホーツク」の夜行が停車する当麻駅も通過していたが、同夜行の廃止と入れ替えに当列車が同駅に停車するようになった。

1987年（昭和62年）11月2日より北見バス（北海道北見バスの前身）と道北バスが同区間で都市間バス「特急石北号」の運行を開始。JR北海道は沿革にもあるとおり臨時急行「大雪」（82・83号）を運行していたが、都市間バスの好調を受けて新聞のサービスや飲料水自動販売機を設置した専用車両を用意。運賃・料金差を抑えるべく、別料金がかからない特別快速に変更した。特別快速化後最初の運行期間の乗車人員が130人の定員に対し平均約100人と好調であったことから、程なくして毎日運転となっている。

特急券が不要な普通列車だが、同区間を走行する特急「オホーツク」「大雪」との所要時間差が小さいのが特徴（特急「オホーツク」の旭川 - 北見間の平均所要時間は下り2時間59分、上り2時間53.5分）。石北本線では数少ない料金不要直通列車のため、青春18きっぷの利用期間は混雑する。

運転開始当初は、JTBの全国版時刻表には「[特別快速きたみ]」、すなわち列車名が「特別快速きたみ」で種別が特記なしという形で記載されていた。現在は「特快」マークに列車名「[きたみ]」という記載に改められている。

使用車両

キハ54形気動車を1両（繁忙期は2両）、ワンマン運転で充当する。種別幕に「特別快速」が無いため、「快速」を表示する。

当初はキハ54形の3両（502 - 504）を専用車として使用。「ペパーミントシティ北見」のマスコット『ミントくん』（ハッカの葉を咥えたエゾリス）を描いたヘッドマークおよび側面にマークを掲出し、"PEPPERMINT TRAIN"の愛称が付されていた。概要にある通り新聞等のサービスを行ったほか、運転区間が長距離に及ぶことからJR北海道の他の普通・快速列車が禁煙化される中、デッキに灰皿を設置し喫煙可能となっていた。

ヘッドマークは小型への変更を経て2003年頃までに掲出を取り止め、マークと自動販売機は2004年までに撤去された。同時期の全面禁煙化により灰皿の撤去も行われ、専用車を用いる必要がなくなったことから、以降は502 - 504以外のキハ54形も運用に就いている。

運行

北見駅発は昼前、旭川駅発は夕刻にそれぞれ出発する。特急「オホーツク」「大雪」が設定されていない時間帯を補完する目的もあり、旭川駅では特急「カムイ」・「ライラック」と、北見駅では網走駅・知床斜里駅（釧網本線）方面の普通列車と接続する。

停車駅

旭川駅 - 当麻駅 - 上川駅 - 白滝駅 - 丸瀬布駅 - 遠軽駅 - 安国駅 - 生田原駅 - 留辺蘂駅 - 相内駅 - 東相内駅 - 西北見駅 - 北見駅

• 2016年（平成28年）3月25日までは金華駅にも停車していた。

沿革

• 1988年（昭和63年）
  • 3月19日：季節運行の急行「大雪」（82・83号）の旭川駅 - 北見駅間を変更する形で、特別快速「きたみ」運行開始。旭川発は同日から4月3日まで、北見発は3月20日から4月4日までの臨時列車だった。
  • 4月22日：ゴールデンウィーク期間の運行開始予定を1週間前倒し、旭川発は同日より、北見発は4月23日より再運行。臨時列車としての扱いながら毎日運転となる。
  • 11月3日：定期列車に変更。
• 1995年（平成7年）3月16日：運行時間の近接する遠軽駅 - 北見駅間の普通列車を吸収する形で、同駅間の生野駅を除く各駅に停車開始。所要時間を約20分延長。
• 2000年（平成12年）4月1日：西留辺蘂駅が開業。「きたみ」は上下とも通過。
• 2004年（平成16年）3月13日：全面禁煙化。
• 2006年（平成18年）
  • 3月18日：特急「オホーツク」（9・10号）が季節運行化された代替として、当麻駅への停車を開始。
  • 5月：旭山動物園へのアクセスとして、ゴールデンウィーク期間に限り東旭川駅に臨時停車。2007年（平成19年）まで実施。
• 2016年（平成28年）3月26日：金華駅が廃止。

ギャラリー

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  ワンマン運転化前、2両で運転する「きたみ」（1991年7月）
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  遠軽駅に停車中（2006年4月）
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  行先標（2006年4月）
• ヘッドマーク（2016年9月 幌延町）
  ヘッドマーク（2016年9月 幌延町）

参考文献

• 北見現代史編集委員会『北見現代史』（2007年）

関連項目

• 日本の列車愛称一覧
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