「簗場駅」の版間の差分

簗場駅
	駅舎正面（2009年1月10日）
	やなば; Yanaba;
	◄19 海ノ口 (3.4 km) (1.6 km) ; （臨）ヤナバスキー場前 17►
所在地	長野県大町市平中綱20329 北緯36度35分41.05秒東経137度50分40.48秒 / 北緯36.5947361度東経137.8445778度
駅番号	□18
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大糸線
キロ程	46.3 km（松本起点）
電報略号	ヤハ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	23人/日（降車客含まず）; -2011年-
開業年月日	1929年（昭和4年）9月25日
備考	無人駅; 標高：827.2m
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簗場駅（やなばえき）は、長野県大町市平中綱にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である^[1]。駅番号は「18」^[3]。

1929年（昭和4年）9月25日 - 国鉄大糸南線の信濃大町駅 - 当駅間が開通し、開業^[2]。旅客・貨物の取扱を開始。
1930年（昭和5年）10月25日 - 大糸南線の当駅 - 神城駅間が開通^[2]。
1957年（昭和32年）8月15日 - 中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称^[2]。
1959年（昭和34年）7月17日 - 信濃大町駅 - 信濃四ッ谷駅（現・白馬駅）間を電化^[4]。
1963年（昭和38年）11月1日 - 貨物の取扱を廃止^[要出典]。
1986年（昭和61年）7月1日 - 無人化。但し冬季には職員が配置され特別改札を実施していた^[要出典]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[5]^[6]。
2014年（平成26年）
- 11月22日 - 長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休^[7]。
- 11月25日 - 信濃大町駅 - 白馬駅間の運転を再開^[8]。
- 12月7日 - 白馬駅 - 南小谷駅間の運転を再開し、大糸線の全線が復旧^[9]。

以前は急行「アルプス」が格上げされた特急「あずさ」が停車し、「あずさ」停車開始時期は特急停車を祝うのぼりがホームに立ち並んだ^[要出典]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。留置線を有する^[1]。

信濃大町駅管理の^[要出典]無人駅である^[1]。2004年12月に駅舎は撤去され、待合所が設置された^{[注釈 1]}。

1	■大糸線（下り）	白馬・南小谷方面
2	■大糸線（上り）	信濃大町・穂高・豊科・松本方面

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅周辺は民宿街となっている。

東日本旅客鉄道

■大糸線

快速

普通

海ノ口駅 - 簗場駅 - ヤナバスキー場前駅（臨時駅、スキーシーズンのみ停車） - 南神城駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、115頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b ^c ^d 『東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下』東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
^ “大糸線に「駅ナンバー」を導入します” (PDF). 東日本旅客鉄道 (2016年12月7日). 2016年12月8日閲覧。
^ 諸河久松本典久『JRローカル線』保育社、1994年。ISBN 978-4586508587
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力会、1988年3月。
^ 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版、1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ “41人けが、全壊34棟長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)
^ “長靴姿で登校、大糸線が一部再開県神城断層地震”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月26日)
^ “JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)
^ ^a ^b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 36号松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年4月21日、25頁。
^ 長野県統計書（平成22年度版） - 長野県

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 [[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]<ref name="nagano-zeneki"/>。互いのホームは[[跨線橋]]で連絡している。[[留置線]]を有する<ref name="nagano-zeneki"/>。
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 === のりば ===