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[[明治時代]]に[[川越鉄道]]（現在の[[西武新宿線]]）や[[川越馬車鉄道]]（のちの[[西武大宮線]]、廃止）、[[大正時代]]にはほぼルートを同じくする東上鉄道（現在の[[東武東上本線]]）が開業した結果、舟運は衰退していった。 |
[[明治時代]]に[[川越鉄道]]（現在の[[西武新宿線]]）や[[川越馬車鉄道]]（のちの[[西武大宮線]]、廃止）、[[大正時代]]にはほぼルートを同じくする東上鉄道（現在の[[東武東上本線]]）が開業した結果、舟運は衰退していった。 |
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改修されるまでは[[川越市]]の[[伊佐沼]]が源流であったが、[[1910年]]（明治43年）以降の荒川の直線化工事に合わせて、[[1920年]]（大正9年）{{～}}[[1931年]]（昭和6年）に川越市街地の北側を流れ、伊佐沼に流入していた赤間川に新河岸川は繋げられた（現在の田谷橋付近から田島橋付近まで開削、[[伊佐沼]]から流れ出る旧新河岸川部分は現在は[[九十川]]という）。また、志木より下流も掘り進められ、当時大和町（現在の[[和光市]]）新倉で荒川に合流していたのを、現在の岩淵水門で[[隅田川]]に合流する形となった<ref name="ara7fu">{{Cite web |date=2008-11-12 |url=http://www.ktr.mlit.go.jp/arage/learn/ara/pdf/2008/11_12/p200811_06_07.pdf |title= |
改修されるまでは[[川越市]]の[[伊佐沼]]が源流であったが、[[1910年]]（明治43年）以降の荒川の直線化工事に合わせて、[[1920年]]（大正9年）{{～}}[[1931年]]（昭和6年）に川越市街地の北側を流れ、伊佐沼に流入していた赤間川に新河岸川は繋げられた（現在の田谷橋付近から田島橋付近まで開削、[[伊佐沼]]から流れ出る旧新河岸川部分は現在は[[九十川]]という）。また、志木より下流も掘り進められ、当時大和町（現在の[[和光市]]）新倉で荒川に合流していたのを、現在の岩淵水門で[[隅田川]]に合流する形となった<ref name="ara7fu">{{Cite web |date=2008-11-12 |url=http://www.ktr.mlit.go.jp/arage/learn/ara/pdf/2008/11_12/p200811_06_07.pdf |title=流路変遷にまつわる荒川七ふしぎ |format=PDF |publisher=国土交通省 関東地方整備局 |page= |accessdate=2015-07-04 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130122134438/http://www.ktr.mlit.go.jp/arage/learn/ara/pdf/2008/11_12/p200811_06_07.pdf |archivedate=2013年1月22日 |deadlinkdate=2017年10月 }}</ref>。さらに[[昭和]]に入ると志木より上流の旧河川も洪水防止のため河川改修工事が行われた。その結果河道が直線化されて流量が保てなくなり船の運航を取り止め舟運の時代は終わりを告げた。 |
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[[ふじみ野市]]に於いて新河岸川の舟運で栄えた[[船問屋]]を修理、復元した[[ふじみ野市立福岡河岸記念館|福岡河岸記念館]]が一般公開されている。 |
[[ふじみ野市]]に於いて新河岸川の舟運で栄えた[[船問屋]]を修理、復元した[[ふじみ野市立福岡河岸記念館|福岡河岸記念館]]が一般公開されている。 |
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== 環境 == |
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:1988年（昭和63年）12月、埼玉県朝霞市[[上内間木]]地内河川敷において河川改修事業に伴う築堤のための掘削工事中に、1970年（昭和45年）頃に不法投棄された[[産業廃棄物]]が発見された。推定10,000m<sup>3</sup>以上の廃棄物には[[ポリ塩化ビフェニル|PCB]]や[[鉛]]等の[[有害物質]]が含まれていたため、管轄する埼玉県が鉛直遮水壁の打ち込みや遮水シートで覆うなど、封じ込めのための応急措置を施した。2009年（平成21年）には、学識者などからなる技術検討委員会を立ち上げ、[[無害化]]のための具体的な工法の検討を行っている<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/sanpaitop/ 新河岸川産業廃棄物処理対策] 埼玉県</ref>。 |
:1988年（昭和63年）12月、埼玉県朝霞市[[上内間木]]地内河川敷において河川改修事業に伴う築堤のための掘削工事中に、1970年（昭和45年）頃に不法投棄された[[産業廃棄物]]が発見された。推定10,000m<sup>3</sup>以上の廃棄物には[[ポリ塩化ビフェニル|PCB]]や[[鉛]]等の[[有害物質]]が含まれていたため、管轄する埼玉県が鉛直遮水壁の打ち込みや遮水シートで覆うなど、封じ込めのための応急措置を施した。2009年（平成21年）には、学識者などからなる技術検討委員会を立ち上げ、[[無害化]]のための具体的な工法の検討を行っている<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/sanpaitop/ 新河岸川産業廃棄物処理対策] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140813141139/http://www.pref.saitama.lg.jp/site/sanpaitop/ |date=2014年8月13日 }} 埼玉県</ref>。 |
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== 支流 == |
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== 外部リンク == |
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* [https://web.archive.org/web/20090425145534/http://www.ara.go.jp/arage/shingashi 新河岸川流域川づくり連絡会] - 荒川知水資料館（2009年4月25日時点のアーカイブキャッシュ） |
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* [https://web.archive.org/web/20041206075223/http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/ikimono2/ikimono/singasi/singasi.htm 新河岸川の生き物] - 東京都建設局（2004年12月6日時点のアーカイブキャッシュ） |
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* [http://www.geocities.jp/fukadasoft/renga/around/singasi/list.html 新河岸川] - 有限会社フカダソフト（きまぐれ旅写真館） |
* [http://www.geocities.jp/fukadasoft/renga/around/singasi/list.html 新河岸川] - 有限会社フカダソフト（きまぐれ旅写真館） |
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2017年10月5日 (木) 15:49時点における版
| 新河岸川 | |
|---|---|
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| 水系 | 一級水系 荒川 |
| 種別 | 一級河川 |
| 延長 | 34.6[1] km |
| 平均流量 | 530[1] m³/s |
| 流域面積 | 389.91[1] km² |
| 水源 | 武蔵野台地北部 |
| 河口・合流先 | 隅田川（岩淵水門） |
| 流域 | 埼玉県、東京都 |
新河岸川（しんがしがわ、しんかしがわ、しんがしかわ[2]）は、埼玉県及び東京都を流れる一級河川。荒川水系隅田川の支流[3]である。
地理
武蔵野台地北部に降った雨を集めた伏流水や入間川（笹井堰）からの水田用水を水源とする赤間川が、埼玉県川越市上野田町の八幡橋付近で新河岸川と名前を変え、起点となる[4]。川越の市街地の北側を回り込むように流れた（ここは途中の田谷橋まではかつての赤間川である）後で、川越市大字砂付近で不老川、川越市大字南田島付近で九十川と、次々に流れ込む支流を合わせながら荒川の西岸沿いを流れて、東京都北区の岩淵水門先で隅田川に合流する[5]。上流から川越市、ふじみ野市、富士見市、志木市、朝霞市、和光市、板橋区、北区を流れる。
歴史
江戸時代、川越藩主松平信綱が、当時「外川」と呼ばれていた荒川に対し、「内川」と呼ばれた[6]「本川」に、「九十九曲り」と言われる多数の屈曲を持たせることによって流量を安定化させる改修工事を実施し、江戸と川越を結ぶ舟運ルートとした。これ以降、本川沿岸には新たに川越五河岸をはじめとした河岸場が作られ、川の名も「新河岸川」と呼ばれるようになった。舟運は特に江戸時代末期から明治時代初めにかけて隆盛した。
客を乗せる早舟は、川越夜舟とも呼ばれ、川越城下を午後3時に発って一晩かかって翌朝8時に千住、昼前には花川戸へ着いた。物資の輸送としては並舟と飛切（とびきり）があった。並舟は川越ー江戸の往復を7〜8日で行った不定期船。飛切は今日下って翌日上るという特急であった。船は喫水が浅い平田舟で、明治・大正期にはニブネと呼ばれていた。積載量は70石から80石、長さ15メートルくらいのものが多かった。
明治時代に川越鉄道（現在の西武新宿線）や川越馬車鉄道（のちの西武大宮線、廃止）、大正時代にはほぼルートを同じくする東上鉄道（現在の東武東上本線）が開業した結果、舟運は衰退していった。
改修されるまでは川越市の伊佐沼が源流であったが、1910年（明治43年）以降の荒川の直線化工事に合わせて、1920年（大正9年）〜1931年（昭和6年）に川越市街地の北側を流れ、伊佐沼に流入していた赤間川に新河岸川は繋げられた（現在の田谷橋付近から田島橋付近まで開削、伊佐沼から流れ出る旧新河岸川部分は現在は九十川という）。また、志木より下流も掘り進められ、当時大和町（現在の和光市）新倉で荒川に合流していたのを、現在の岩淵水門で隅田川に合流する形となった[7]。さらに昭和に入ると志木より上流の旧河川も洪水防止のため河川改修工事が行われた。その結果河道が直線化されて流量が保てなくなり船の運航を取り止め舟運の時代は終わりを告げた。
ふじみ野市に於いて新河岸川の舟運で栄えた船問屋を修理、復元した福岡河岸記念館が一般公開されている。
水害を防ぐために下流の朝霞市に1980年度から2008年度の工期で朝霞調節池が建設された。
旧新河岸川
複数の旧流路跡が現在も埋め立てられず残っている。特にふじみ野市と富士見市境を流れる部分は旧新河岸川と呼ばれている。
環境
- 産業廃棄物の不法投棄
- 1988年（昭和63年）12月、埼玉県朝霞市上内間木地内河川敷において河川改修事業に伴う築堤のための掘削工事中に、1970年（昭和45年）頃に不法投棄された産業廃棄物が発見された。推定10,000m3以上の廃棄物にはPCBや鉛等の有害物質が含まれていたため、管轄する埼玉県が鉛直遮水壁の打ち込みや遮水シートで覆うなど、封じ込めのための応急措置を施した。2009年（平成21年）には、学識者などからなる技術検討委員会を立ち上げ、無害化のための具体的な工法の検討を行っている[8]。
支流
上流から
- 赤間川
- 真土川
- 不老川
- 九十川
- 新河岸川放水路（分流） - びん沼川に接続する。びん沼川は南畑排水機場から荒川に合流する。
- 川越江川
- 福岡江川 - 普通河川
- 富士見江川 - 準用河川
- 砂川堀
- 柳瀬川
- 黒目川
- 越戸川
- 白子川
- 前谷津川
- 蓮根川
橋梁
下流から
- 志茂橋
- 岩淵橋
- 新荒川大橋（国道122号） - この橋を境に埼玉側は「岩槻街道」、東京側は「北本（きたほん）通り」という通称がある。
- 新河岸川橋梁（東北本線〈宇都宮線・高崎線・京浜東北線〉）
- 中の橋
- 浮間橋（東京都道447号赤羽西台線）
- 新河岸川橋梁（JR埼京線〈北赤羽駅直下〉、東北新幹線〈上野駅・大宮駅間〉）
- 新河岸大橋
- 新河岸橋
- 長後さくら橋[9]
- 平成橋
- 志村橋（国道17号〈中山道〉）
- 蓮根橋
- 舟渡大橋（東京都道447号赤羽西台線）
- 西台橋
- 徳丸橋
- 芝原橋
- 新早瀬橋
- 早瀬人道橋
- 笹目橋（国道17号新大宮バイパス・首都高速5号池袋線）
- 芝宮橋
- 新倉橋
- 幸魂大橋（国道298号・東京外環自動車道）
- 朝霞水門 - 荒川への分流、かつての新河岸川の流末。
- 内間木橋
- 朝霞大橋（国道254号和光富士見バイパス）
- 新盛橋
- 新河岸川橋梁（JR武蔵野線〈北朝霞駅・西浦和駅間〉）
- 新宮戸橋
- 宮戸橋
- 富士下橋
- いろは橋（埼玉県道・東京都道40号さいたま東村山線〈志木街道〉）
- 袋橋
- 岡坂橋（浦和所沢バイパス〈国道463号本線、国道254号バイパス〉）
- 木染橋
- 第1新河岸橋（国道254号富士見川越バイパス）
- 南畑橋（埼玉県道334号三芳富士見線）
- 伊佐島橋
- 新伊佐島橋（埼玉県道272号東大久保ふじみ野線）
- 福岡橋
- 第2新河岸橋（国道254号富士見川越バイパス）
- 養老橋（埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線）
- 川崎橋（埼玉県道335号並木川崎線）
- 旭橋（埼玉県道336号今福木野目線）
- 扇橋
- 新河岸川橋梁（JR川越線〈南古谷駅・川越駅間〉）
- 畳橋
- 滝下橋
- 田島橋
- 仙波大橋（国道16号〈東京環状〉）
- 精神場橋
- 弁天橋
- 貝塚橋
- 琵琶橋
- 新琵琶橋（埼玉県道15号川越日高線）
- 新城下橋
- 城下橋
- 宮下橋（埼玉県道51号川越上尾線）
- 氷川橋
- 田谷橋
- 道灌橋
- 東明寺橋（埼玉県道12号川越栗橋線〈菖蒲新道〉）
- 坂下橋
- 高沢橋（埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線）
- 石原橋
- お茶屋橋
- 黄金橋
- 三日月橋（埼玉県道15号川越日高線）
- 赤間川橋梁（東武東上本線〈川越駅・川越市駅間〉）[1]
- 観音下橋
- （JR川越線〈川越駅・西川越駅間〉）
- 八幡橋
この川に接している地域
下流から
- 志茂 - 東京都北区隅田川との合流点。
- 岩淵町 (東京都北区) - 東京都北区。
- 赤羽 - 東京都北区。
- 赤羽北 - 東京都北区。
- 浮間 - 東京都北区。
- 舟渡 (板橋区) - 東京都板橋区。
- 小豆沢 - 東京都板橋区。河岸段丘による斜面が見られる。
- 東坂下 - 東京都板橋区。
- 蓮根 (板橋区) - 東京都板橋区。
- 新河岸 (板橋区) - 東京都板橋区。
- 高島平 - 東京都板橋区。
- 下内間木 - 埼玉県朝霞市。
- 上内間木 - 埼玉県朝霞市。
- 渋井 (川越市) - 埼玉県川越市。
- 南田島 (川越市) - 埼玉県川越市。
- 小仙波町 - 埼玉県川越市。
- 松郷 (川越市) - 埼玉県川越市。
- 濯紫公園 - 埼玉県川越市。親水公園。
沿岸の主な施設
上流から
- 星野高等学校
- 川越市営初雁公園野球場
- 川越市立砂中学校
- しののめの里
- 志木市立宗岡中学校
- 県立志木高等学校
- 志木市立宗岡第四小学校
- 朝霞市立朝霞第五中学校
- 三園浄水場
- 新河岸陸上競技場
- 板橋区立舟渡小学校
- 都道311号環状八号線（環八通り）
新河岸川舟運
河岸場
下流から
- 日本橋・箱崎町
- 浅草・花川戸
- 千住大橋
- 戸田河岸
- 芝宮河岸
以下、埼玉県
- 新倉河岸
- 井口河岸
- 根岸河岸
- 台河岸
- 浜崎河岸（お台場河岸ともいう）
- 宮戸河岸
- 引又河岸（志木河岸ともいう）
- 宗岡河岸（引又河岸の対岸）
- 前河岸
- 山下河岸
- 鶉河岸
- 鶴馬本河岸
- 蛇木河岸
- 伊佐島河岸（勝瀬河岸ともいう）
- 百目木河岸
- 古市河岸
- 福岡河岸（古市河岸の対岸）
- 寺尾河岸 （川越五河岸の一つ）
- 下新河岸 （川越五河岸の一つ）
- 牛子河岸（上下新河岸の対岸） （川越五河岸の一つ）
- 上新河岸 （川越五河岸の一つ）
- 扇河岸 （川越五河岸の一つ）
- 仙波河岸
対岸への渡し舟場
下流から
脚注
- ^ a b c 荒川水系 新河岸川ブロック河川整備計画（附図）（県管理区間） (PDF) 付図1-4、埼玉県、2008年2月、2015年12月31日閲覧。
- ^ 国土交通省荒川上流河川事務所および埼玉県内雨量・水位情報HPでは「しんがしがわ」、小平市立図書館では「しんかしがわ」、埼玉県公式ウェブサイト「公共用水域の水質測定結果について」では「しんがしかわ」と読み仮名を振っている。
- ^ 国土交通省荒川上流河川事務所の新河岸川朝霞調節池建設事業のページ
- ^ 新河岸川の成り立ち - ハイフィネス・ジャパン株式会社、2016年6月16日閲覧。
- ^ 国土地理院 地図閲覧サービス（試験公開）による2万5千分1地形図：赤羽［南東］ : 西方から荒川に沿って流れてくる川が新河岸川
- ^ 斎藤貞夫『川越舟運＝江戸と小江戸を結んで三百年』さきたま出版会、1982年6月、p18。
- ^ “流路変遷にまつわる荒川七ふしぎ” (PDF). 国土交通省 関東地方整備局 (2008年11月12日). 2013年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月4日閲覧。
- ^ 新河岸川産業廃棄物処理対策 Archived 2014年8月13日, at the Wayback Machine. 埼玉県
- ^ 浮間水再生センター連絡橋。歩行者と自転車に開放
関連項目
外部リンク
- 新河岸川流域川づくり連絡会 - 荒川知水資料館（2009年4月25日時点のアーカイブキャッシュ）
- 新河岸川の生き物 - 東京都建設局（2004年12月6日時点のアーカイブキャッシュ）
- 新河岸川 - 有限会社フカダソフト（きまぐれ旅写真館）