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ブルーラインは、[[1993年]]([[平成]]5年)の駅開業から[[2004年]](平成16年)10月のダイヤ改正まで、土曜・休日ダイヤにおいて最終1本のみ新横浜方面からの当駅止まりの列車が存在していた。ブルーライン・グリーンラインとも、センター南寄りに[[車両基地|留置線]]が設けられており、グリーンラインは平日のみ朝6時台に当駅始発日吉行きが1本設定されている。 |
ブルーラインは、[[1993年]]([[平成]]5年)の駅開業から[[2004年]](平成16年)10月のダイヤ改正まで、土曜・休日ダイヤにおいて最終1本のみ新横浜方面からの当駅止まりの列車が存在していた。ブルーライン・グリーンラインとも、センター南寄りに[[車両基地|留置線]]が設けられており、グリーンラインは平日のみ朝6時台に当駅始発日吉行きが1本設定されている。 |
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=== のりば === |
=== のりば === |
2018年8月1日 (水) 10:14時点における版
センター北駅 | |
---|---|
![]() 出口2(2015年2月1日) | |
せんたーきた Center kita (モザイクモール港北前) | |
所在地 | 神奈川県横浜市都筑区中川中央一丁目1-1 |
所属事業者 | 横浜市交通局(横浜市営地下鉄) |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面4線 |
乗降人員 -統計年度- |
(ブルーライン)43,755人/日 (グリーンライン)39,797人/日 (合計)83,552人/日 -2016年- |
開業年月日 | 1993年(平成5年)3月18日 |
乗入路線 2 路線 | |
所属路線 | ■ブルーライン(3号線) |
駅番号 | ●B30 |
キロ程 |
17.6km(関内*起点) 湘南台から37.3 km |
◄B29 センター南 (0.9 km) (1.6 km) 中川 B31► | |
所属路線 | ■グリーンライン(4号線) |
駅番号 | ●G05 |
キロ程 | 5.7 km(中山起点) |
◄G04 センター南 (0.9 km) (1.7 km) 北山田 G06► | |
備考 |
直営駅[1] *3号線の起点として |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Yokohama-municipal-subway-B30-Center-kita-station-platform.jpg/220px-Yokohama-municipal-subway-B30-Center-kita-station-platform.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Yokohama-municipal-subway-B30-Center-kita-station-platform2.jpg/220px-Yokohama-municipal-subway-B30-Center-kita-station-platform2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Yokohama-municipal-subway-B30-Center-kita-station-wicket.jpg/220px-Yokohama-municipal-subway-B30-Center-kita-station-wicket.jpg)
センター北駅(センターきたえき)は、神奈川県横浜市都筑区中川中央一丁目にある、横浜市交通局の駅である。副駅名はモザイクモール港北前。港北ニュータウンの北部に位置する。地元利用者の間では、「セン北(せんきた)」の愛称で親しまれている。
当駅周辺地区(港北NTセンター)は、横浜市における主要な生活拠点(旧:副都心)に指定されている[2][3]。
駅番号はブルーラインがB30、グリーンラインがG05。グリーンラインに設定されているステーションカラーは、観覧車など市民の人気スポットがあることからかわいらしさをイメージしてピンク(ベビーピンク) [4]。
歴史
- 1993年(平成5年)3月18日 - 横浜市営地下鉄3号線新横浜 - あざみ野間開通に伴い、開業。
- 1998年(平成10年) - 関東の駅百選に選定される。選定理由は「地下1、2階を吹き抜けにしガラス製の天窓から自然光を取り入れたショッピングモールのある駅」。
- 2007年(平成19年)4月14日 - ホームドア使用開始。
- 2008年(平成20年)
- 2012年(平成24年)4月10日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
- 2015年(平成27年)7月18日 - ブルーラインのダイヤ改正により運転を開始した快速の停車駅に設定される(新羽駅からあざみ野方面は各駅に停車)。
駅名の由来
港北ニュータウンのタウンセンター地区(「中央地区」とは異なる)の第1地区側(北側)に立地することに由来する。
駅構造
地形の都合で、駅北側はトンネル内、駅南側は高架となっている。ホームは2階、改札口は3階にある。それぞれの路線で島式1面2線のホームを持つ。
駅長所在駅。センター北管区駅として当駅 - 中山間を管理している[5][6]。
ブルーラインは、1993年(平成5年)の駅開業から2004年(平成16年)10月のダイヤ改正まで、土曜・休日ダイヤにおいて最終1本のみ新横浜方面からの当駅止まりの列車が存在していた。ブルーライン・グリーンラインとも、センター南寄りに留置線が設けられており、グリーンラインは平日のみ朝6時台に当駅始発日吉行きが1本設定されている。
のりば
ホーム | 路線 | 行先 |
---|---|---|
1 | ![]() |
中山方面 |
2 | 日吉方面 | |
3 | ![]() |
横浜・湘南台方面 |
4 | あざみ野方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
駅構内施設
- 神戸屋(改札内)
- デイリーヤマザキ(改札内)
- ケンタッキーフライドチキン(改札外であるが、改札内からもテイクアウトのみ可)
- ソフトバンクショップ(改札外)
- サンクス(改札外)
他にも洋服を扱う店もある。
利用状況
2016年度の1日平均乗降人員は83,552人(ブルーライン 43,755人、グリーンライン 39,797人)である。同局の駅では戸塚駅に次いで第3位。グリーンラインが開業すると、ブルーラインを利用してあざみ野経由で東京都内へ向かっていた乗客の一部がグリーンラインに移乗してきたため、2008年度はブルーラインの乗車人員が大きく減少したが、翌2009年度からは再び増加傾向にある。
年度別1日平均乗降人員
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
年度 | ブルーライン | グリーンライン | 合計 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1日平均 乗降人員 |
増加率 | 1日平均 乗降人員 |
増加率 | 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
1999年(平成11年) | 17,398 | 未開業 | 17,398 | |||
2000年(平成12年) | 24,377 | 40.1% | 24,377 | 40.1% | ||
2001年(平成13年) | 24,345 | -0.1% | 24,345 | -0.1% | ||
2002年(平成14年) | 24,772 | 1.8% | 24,772 | 1.8% | ||
2003年(平成15年) | 25,723 | 3.8% | 25,723 | 3.8% | ||
2004年(平成16年) | 26,876 | 4.5% | 26,876 | 4.5% | ||
2005年(平成17年) | 28,369 | 5.6% | 28,369 | 5.6% | ||
2006年(平成18年) | 30,630 | 8.0% | 30,630 | 8.0% | ||
2007年(平成19年) | 38,346 | 25.2% | 34,573 | [備考 1] | [要出典] | |
2008年(平成20年) | 31,007 | -19.1% | 11,082 | 42,089 | ||
2009年(平成21年) | 36,798 | 18.7% | 25,847 | 133.2% | 62,645 | 48.8% |
2010年(平成22年) | 36,686 | -0.3% | 28,515 | 10.3% | 65,201 | 4.1% |
2011年(平成23年) | 36,793 | 0.3% | 29,726 | 4.2% | 66,519 | 2.0% |
2012年(平成24年) | 38,371 | 4.3% | 32,102 | 8.0% | 70,473 | 5.9% |
2013年(平成25年) | 41,400 | 7.9% | 35,607 | 10.9% | 77,007 | 9.3% |
2014年(平成26年) | 40,788 | -1.5% | 36,122 | 1.4% | 76,910 | -0.1% |
2015年(平成27年) | 40,834 | 0.1% | 37,252 | 3.1% | 78,086 | 1.5% |
2015年(平成27年) | 43,755 | 7.2% | 39,797 | 6.8% | 83,552 | 7.0% |
年度別1日平均乗車人員(1992年 - 2000年)
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
年度 | ブルーライン | 出典 |
---|---|---|
[備考 2] 1992年(平成 4年) | 1,230 | |
1993年(平成 | 5年)1,281 | |
1994年(平成 | 6年)2,134 | |
1995年(平成 | 7年)3,260 | [統計 2] |
1996年(平成 | 8年)4,283 | |
1997年(平成 | 9年)5,800 | |
1998年(平成10年) | 7,587 | [* 1] |
1999年(平成11年) | 9,045 | [* 2] |
2000年(平成12年) | 12,286 | [* 2] |
年度別1日平均乗車人員(2001年以降)
年度 | ブルーライン | グリーンライン | 出典 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | 12,390 | 未開業 | [* 3] |
2002年(平成14年) | 12,866 | [* 4] | |
2003年(平成15年) | 13,241 | [* 5] | |
2004年(平成16年) | 13,854 | [* 6] | |
2005年(平成17年) | 14,634 | [* 7] | |
2006年(平成18年) | 15,779 | [* 8] | |
[備考 1] 2007年(平成19年) | 19,111 | 17,141 | [* 9] |
2008年(平成20年) | 15,332 | 5,486 | [* 10] |
2009年(平成21年) | 17,677 | 12,783 | [* 11] |
2010年(平成22年) | 17,556 | 14,136 | [* 12] |
2011年(平成23年) | 17,593 | 14,755 | [* 13] |
2012年(平成24年) | 18,331 | 15,946 | [* 14] |
2013年(平成25年) | 19,798 | 17,706 | [* 15] |
2014年(平成26年) | 19,470 | 17,955 | [* 16] |
2015年(平成27年) | 19,445 | 18,513 | [* 17] |
2016年(平成28年) | 20,879 | 19,806 |
- 備考
駅周辺
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Mosaic_Mall_Kohoku.jpg/220px-Mosaic_Mall_Kohoku.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E5%8C%97.jpg/220px-%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E5%8C%97.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Premiere_Yokohama.jpg/220px-Premiere_Yokohama.jpg)
- ショッピングタウンあいたい - 駅ビル
- 横浜センター北駅前郵便局
- ノースポート・モール - 当駅からペデストリアンデッキで直結
- YOTSUBAKO
- モザイクモール港北(都筑阪急百貨店) - 屋上に観覧車がある
- 港北みなも
- ルララこうほく
- プレミアヨコハマ
- 大塚・歳勝土遺跡 - 横浜市歴史博物館を併設
- 吾妻山公園
- サレジオ学院中学校・高等学校(最寄り駅は北山田)
- 中央大学附属横浜中学校・高等学校
- 横浜国際プール(同上)
- みなきたウォーク
- テュフ ラインランド ジャパン テクノロジーセンター TUV Rheinland Japan
またカフェ、アンティーク雑貨店なども数多くある。
- ルナカフェ(モザイクモール)
- リーフ(アンティーク雑貨、モザイクモール)
路線バス
当駅は、一般路線は東急バスが、羽田空港行き直行便には東急バスと京浜急行バス、高速バスの御殿場プレミアム・アウトレット、河口湖駅行きには東急トランセと富士急湘南バス、三井アウトレットパーク木更津行きには東急バスと小湊鐵道が乗り入れる。
乗場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行事業者 |
---|---|---|---|---|
1番 | 南31 た92 鷺04 |
区役所通り中央 | センター南駅 | ■東急バス |
2番 | 鷺03 鷺04 |
長徳寺前・すみれが丘・中有馬 | 鷺沼駅 | ■東急バス |
3番 | 北31 南31 |
国際プール正門前 | 東山田営業所 | ■東急バス |
4番 | た91 た92 |
サレジオ学院・北山田駅・研究所前 | たまプラーザ駅 | ■東急バス |
5番 | 直行 | 羽田空港 | ■東急バス ■京浜急行バス | |
高速バス | 御殿場プレミアム・アウトレット | ■東急バス ■富士急湘南バス | ||
高速バス | 富士急ハイランド | 河口湖駅 | ■東急バス ■富士急湘南バス | |
高速バス | 富士急ハイランド・河口湖駅 | 富士山五合目 ※ 夏季のみ運行 |
■東急バス ■富士急湘南バス | |
高速バス | スノータウンYeti | ぐりんぱ ※ 冬季のみ運行 |
■東急バス ■富士急湘南バス | |
高速バス | 三井アウトレットパーク木更津 | ■東急バス ■小湊鐵道 |
隣の駅
横浜市営地下鉄
ブルーライン(3号線)
グリーンライン(4号線)
- センター南駅 (G04) - センター北駅 (G05) - 北山田駅 (G06)
脚注
- ^ 市営地下鉄の「契約駅員」5名募集、ブルーラインなど受託各駅に勤務予定 - 新横浜新聞(しんよこ新聞)
- ^ 横浜市都市計画マスタープラン(全体構想) (PDF) 平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。
- ^ 上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは?(はまれぽ.com 2012年8月19日)
- ^ 横浜市交通局Q&A
- ^ 横浜市交通局現業機関設置規程
- ^ ただし、センター南はあざみ野管区駅管轄。
出典
- 横浜市営地下鉄の統計データ
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 平成12年 - 228ページ
- ^ a b 平成13年 (PDF) - 230ページ
- ^ 平成14年 (PDF) - 228ページ
- ^ 平成15年 (PDF) - 228ページ
- ^ 平成16年 (PDF) - 228ページ
- ^ 平成17年 (PDF) - 230ページ
- ^ 平成18年 (PDF) - 230ページ
- ^ 平成19年 (PDF) - 232ページ
- ^ 平成20年 (PDF) - 236ページ
- ^ 平成21年 (PDF) - 246ページ
- ^ 平成22年 (PDF) - 244ページ
- ^ 平成23年 (PDF) - 244ページ
- ^ 平成24年 (PDF) - 240ページ
- ^ 平成25年 (PDF) - 242ページ
- ^ 平成26年 (PDF) - 244ページ
- ^ 平成27年 (PDF) - 244ページ
- ^ 平成28年 (PDF) - 252ページ