「くにびき号 (高速バス)」の版間の差分
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Tokage854611 (会話 | 投稿記録) 編集の要約なし |
UE-PON2600 (会話 | 投稿記録) 脚注節設置、2017年のダイヤ改正について出典付与。その他の出典皆無のため、{{出典の明記}}貼付。 |
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{{出典の明記|date=2019-01-06}} |
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{{RFD notice|'''対象リダイレクト:'''[[Wikipedia:リダイレクトの削除依頼/受付#RFDビッグバード号 (大阪~米子線)・くにびき号|ビッグバード号 (大阪~米子線)・くにびき号(受付依頼)]]|※編集上のご注意!このテンプレートはBotによって自動貼付、および審議終了後およそ1週間で自動除去されます。審議途中でリダイレクト先を変更した場合や記事に置き換えた場合、またリダイレクトが削除された後でもテンプレートを取り除かないでください。前後に使用されているnoinclude文も同様です。手動で取り除いた場合、再度自動貼付されることがあります。}} |
{{RFD notice|'''対象リダイレクト:'''[[Wikipedia:リダイレクトの削除依頼/受付#RFDビッグバード号 (大阪~米子線)・くにびき号|ビッグバード号 (大阪~米子線)・くにびき号(受付依頼)]]|※編集上のご注意!このテンプレートはBotによって自動貼付、および審議終了後およそ1週間で自動除去されます。審議途中でリダイレクト先を変更した場合や記事に置き換えた場合、またリダイレクトが削除された後でもテンプレートを取り除かないでください。前後に使用されているnoinclude文も同様です。手動で取り除いた場合、再度自動貼付されることがあります。}} |
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[[ファイル:阪急バス 高速車 くにびき号 松江・出雲行き 1165号車.jpg|サムネイル|250x250ピクセル|くにびき号(阪急バス)]] |
[[ファイル:阪急バス 高速車 くにびき号 松江・出雲行き 1165号車.jpg|サムネイル|250x250ピクセル|くにびき号(阪急バス)]] |
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* [[2008年]](平成20年)[[6月16日]]:飲料サービス(水・湯・茶)を廃止。 |
* [[2008年]](平成20年)[[6月16日]]:飲料サービス(水・湯・茶)を廃止。 |
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* [[2010年]](平成22年)[[9月1日]]:[[斐川インターチェンジ|斐川インター]]バス停新設。[[西宮名塩サービスエリア|西宮名塩]]バス停廃止。 |
* [[2010年]](平成22年)[[9月1日]]:[[斐川インターチェンジ|斐川インター]]バス停新設。[[西宮名塩サービスエリア|西宮名塩]]バス停廃止。 |
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* [[2017年]](平成29年)[[9月16日]]:ダイヤ改正 |
* [[2017年]](平成29年)[[9月16日]]:ダイヤ改正により従来8往復を13往復に増便し、大阪梅田発の夜行便を出雲大社まで延長<ref name="kotsu20170818">{{Cite news |title=大阪-松江・出雲線増便・運賃変更 中国JRバスなど |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=2017-08-18 |page=3 }}</ref>。あわせて運賃改定を行い、往復割引及び回数券を廃止するとともに、曜日別運賃と「早売5」を設定する。 |
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== 運行概況 == |
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* トイレ |
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* 毛布(夜行便のみ) |
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== 外部リンク == |
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* 「くにびき号」詳細案内ページ |
* 「くにびき号」詳細案内ページ |
2019年1月5日 (土) 17:53時点における版
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現在、リダイレクト削除の方針に従ってこのページに関連するリダイレクトを削除することが審議されています。 議論は、リダイレクトの削除依頼で行われています。 対象リダイレクト:ビッグバード号 (大阪~米子線)・くにびき号(受付依頼) |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/ChuJR641-2951.jpg/250px-ChuJR641-2951.jpg)
くにびき号(くにびきごう)は、大阪市と松江市・出雲市を結ぶ高速バス路線である。
阪急バス便との共同運行の関係から、大阪発着のJRバス運行便では大阪駅JR高速バスターミナルではなく、唯一阪急三番街高速バスターミナルで乗降扱いを行う路線でもある。
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。
歴史
- 1989年(平成元年)4月20日:阪急バス・一畑電気鉄道(当時)・中国JRバスの3社によりくにびき号(新大阪 - 出雲間)運行開始。
- 1992年(平成4年)7月17日:大阪(梅田)乗り入れ開始。
- 1998年(平成10年)3月9日:米子線廃止。
- 2000年(平成12年)4月1日:分社化により、くにびき号の一畑電気鉄道担当便が一畑バスに移管された。
- 2008年(平成20年)6月16日:飲料サービス(水・湯・茶)を廃止。
- 2010年(平成22年)9月1日:斐川インターバス停新設。西宮名塩バス停廃止。
- 2017年(平成29年)9月16日:ダイヤ改正により従来8往復を13往復に増便し、大阪梅田発の夜行便を出雲大社まで延長[1]。あわせて運賃改定を行い、往復割引及び回数券を廃止するとともに、曜日別運賃と「早売5」を設定する。
運行概況
運行会社
- 昼行3往復を担当(9月16日以降5往復)
- 一畑バス
- 担当営業所:出雲支社
- 昼行1往復・夜行1往復を担当(9月16日以降、昼行2往復・夜行1往復)
運行経路
- 大阪市北区内(梅田) - 大阪市淀川区内(新大阪) - 国道423号 - 大阪府道2号大阪中央環状線 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 松江中央IC - 松江市内 - 松江西IC - 山陰自動車道 - 斐川IC - 国道9号 - 国道184号 - 出雲市内
運行回数
- 昼行7往復 ※ 9月16日以降12往復
- 夜行1往復
運行車両
阪急バスは三菱エアロクィーンI(西工ネオロイヤルSD-II)2018年に、新型車日野セレガHDが導入されており、代替えされた。、一畑バスは新いすゞガーラHD・三菱エアロクィーンI、中国JRバスは三菱エアロクィーンI・いすゞガーラHDが使用される。
車内設備
- 3列シート
- フットレスト
- レッグレスト
- トイレ
- 毛布(夜行便のみ)