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'''TVSモーター'''('''TVS Motor''')は、[[インド]]の二輪自動車メーカーで、[[オートバイ]]、[[スクーター]]、[[モペッド]]、[[トライシクル|オート・リクシャー]]を製造している。TVSグループの中核企業の一つである。 |
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== 歴史 == |
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=== TVSグループの発展 === |
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TVSグループの持株会社であるTVS&サンズ |
TVSグループの持株会社であるTVS&サンズ(TVS & Sons)は1911年にT・V・スンダラム・アイアンガー(T. V. Sundram Iyengar)によって[[マドゥライ]]に設立された。翌年からバス運行業を開始し、その後ディーラー業など他の自動車関連ビジネスにも事業を拡げていった。スンダラム・アイアンガーが1955年に死去すると会社は息子たちによって引き継がれ、金融、保険、タイヤ、自動車部品の製造等さらに事業を拡大していった。 |
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=== スズキとの合弁 === |
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1962年、[[イギリス]]のクレイトン・ドゥワンドル・ホールディングス |
1962年、[[イギリス]]のクレイトン・ドゥワンドル・ホールディングス(Clayton Dewandre Holdings)との合弁でスンダラム-クレイトン(Sundaram - Clayton)が設立される。この会社の事業はブレーキなどの自動車部品の製造であったが、1978年に[[モペッド]]の製造を行うため{{仮リンク|ホスール|en|Hosur}}に工場を建設した<ref>{{cite web |
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1982年、スンダラム-クレイトンと[[日本]]の[[スズキ (企業)|スズキ]]の合弁によってインド・スズキ・モーターサイクルズ(Ind Suzuki Motorcycles)が設立され<ref>{{cite web |
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2001年、経営方針をめぐる意見の相違から合弁が解消され、19年にわたる提携が終了した。TVSスズキはTVSモーターに改称し、スズキブランドを放棄してTVSブランドでバイクの製造・販売を行うことになった。また、スズキのインド二輪車市場への |
2001年、経営方針をめぐる意見の相違から合弁が解消され、19年にわたる提携が終了した。TVSスズキはTVSモーターに改称し、スズキブランドを放棄してTVSブランドでバイクの製造・販売を行うことになった。また、スズキのインド二輪車市場への再参入はすぐには行われず、30ヶ月の猶予期間が設けられることになった<ref>{{cite web |
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* アパッチ |
* アパッチ([[:en:TVS Apache|Apache]])- 2006年発表 |
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* スポーツ([[:en:TVS Sport|Sport]])- 2007年発表 |
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* スターシティー(Star City)2012年発表 |
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* フェニックス(Phoenix)- 2012年発表 |
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* スクーティー([[:en:TVS Scooty|Scooty]])- 1994年発表 |
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* ウィーゴー([[:en:TVS Wego|Wego]])- 2009年発表 |
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* ジュピター(Jupiter)- 2013年発表 |
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;オート・リクシャー |
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* キング |
* キング(King)- 2008年発表 |
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2019年10月1日 (火) 12:04時点における版
種類 | 公開株式会社 |
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市場情報 | BSE: 532343、NSE: TVSMOTOR |
本社所在地 |
インド タミル・ナードゥ州チェンナイ |
設立 | 1982年 |
業種 | 輸送機器 |
事業内容 | 二輪自動車、三輪自動車 |
代表者 | ヴェヌ・スリニヴァサン(会長) |
売上高 | 743.4億ルピー(2012年) |
営業利益 | 約132億ルピー(2012年) |
関係する人物 | T・V・スンダラム・アイアンガー(創業者) |
外部リンク | http://www.tvsmotor.in/ |
TVSモーター(TVS Motor)は、インドの二輪自動車メーカーで、オートバイ、スクーター、モペッド、オート・リクシャーを製造している。TVSグループの中核企業の一つである。
歴史
TVSグループの発展
TVSグループの持株会社であるTVS&サンズ(TVS & Sons)は1911年にT・V・スンダラム・アイアンガー(T. V. Sundram Iyengar)によってマドゥライに設立された。翌年からバス運行業を開始し、その後ディーラー業など他の自動車関連ビジネスにも事業を拡げていった。スンダラム・アイアンガーが1955年に死去すると会社は息子たちによって引き継がれ、金融、保険、タイヤ、自動車部品の製造等さらに事業を拡大していった。
スズキとの合弁
1962年、イギリスのクレイトン・ドゥワンドル・ホールディングス(Clayton Dewandre Holdings)との合弁でスンダラム-クレイトン(Sundaram - Clayton)が設立される。この会社の事業はブレーキなどの自動車部品の製造であったが、1978年にモペッドの製造を行うためホスールに工場を建設した[1]。1980年、最初のモペッドとなるTVS-50の量産が開始された。
1982年、スンダラム-クレイトンと日本のスズキの合弁によってインド・スズキ・モーターサイクルズ(Ind Suzuki Motorcycles)が設立され[2]、スズキの技術協力を得て1984年からオートバイの量産を開始する。1986年にはTVSスズキに社名変更し、サムライ、ショーグン、フィエロ、シャオリンといった車種をインド市場に投入していった。
2001年、経営方針をめぐる意見の相違から合弁が解消され、19年にわたる提携が終了した。TVSスズキはTVSモーターに改称し、スズキブランドを放棄してTVSブランドでバイクの製造・販売を行うことになった。また、スズキのインド二輪車市場への再参入はすぐには行われず、30ヶ月の猶予期間が設けられることになった[3](その後、2004年にスズキ・モーターサイクル・インディアを設立)。
合弁解消後
2009年には新型スクーターのウィーゴー(Wego)とインドで初のオートクラッチ車となるオートバイ、ジャイヴ(Jive)を発表した[5](ただし、ジャイヴは販売不振で2013年に製造終了)。
2013年4月8日、TVSモーターは500cc以下のセグメントへの参入を目論むBMWモトラッドと同分野で協業することで合意し、調印式を行った[6]。
TVSモーターの製造拠点は現在、インド国内に3ヶ所(タミル・ナードゥ州・ホスール、カルナータカ州・マイソール、ヒマーチャル・プラデーシュ州・ナラガール)、そして海外に1ヶ所(インドネシア・西ジャワ州・カラワン)となっている。2013年8月2日、新たにウガンダに工場を建設することが発表された[7]。
製造車種
- オートバイ
- アパッチ(Apache)- 2006年発表
- スポーツ(Sport)- 2007年発表
- マックス4R(Max 4R)- 2010年発表
- スターシティー(Star City)2012年発表
- フェニックス(Phoenix)- 2012年発表
- スクーター
- モペッド
- XL
- オート・リクシャー
- キング(King)- 2008年発表
脚注
- ^ “Sundaram Clayton Company History”. Moneycontrol. 2014年3月3日閲覧。
- ^ “TVS Motor Company History”. Moneycontrol. 2014年3月3日閲覧。
- ^ “Who's smiling now? TVS or Suzuki?”. The Hindu Business Line (2001年11月29日). 2014年3月3日閲覧。
- ^ “Venu Srinivasan”. ビジネスウィーク (2003年6月8日). 2014年3月3日閲覧。
- ^ Shrawan Raja (2009年11月25日). “TVS launches scooter Wego and auto-clutch Jive – Press Release and Images”. Indian Autos blog. 2014年3月3日閲覧。
- ^ “BMW Motorrad plans entry into the segment below 500cc. BMW Motorrad and TVS Motor Company sign cooperation agreement.”. BMWグループ (2013年4月8日). 2014年3月3日閲覧。
- ^ “TVS Motor announces new assembly line in Uganda”. Business Standard (2013年8月2日). 2014年3月3日閲覧。