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[[2019年]]、[[日韓貿易紛争|日本と韓国の関係が冷却化]]したことに伴い、韓国の航空各社は日本乗り入れ便を次々と運休させたが、イースター航空は2018年実績で国際線の46％が日本行きであったため経営面に大きな打撃を受けることとなった。 イースター航空の社内向けウェブサイトには、一時、国内外の状況が原因で数百億ウォンの損失を抱え創業以来「最大の危機」にあるとする最高経営責任者のコメントが掲載（掲載直後に削除）されほか、経営陣は客室乗務員らに対して今年後半に最長4週間の無給休暇を取得するよう要請した<ref>{{Cite web |date=2019-09-18 |url=https://jp.reuters.com/article/easter-jet-idJPKBN1W30I3 |title=韓国イースター航空、乗務員に無給休暇の取得要請　損失拡大で |publisher= ロイター|accessdate=2019-09-20}}</ref>。
[[2019年]]、[[日韓貿易紛争|日本と韓国の関係が冷却化]]したことに伴い、韓国の航空各社は日本乗り入れ便を次々と運休させたが、イースター航空は2018年実績で国際線の46％が日本行きであったため経営面に大きな打撃を受けることとなった。 イースター航空の社内向けウェブサイトには、一時、国内外の状況が原因で数百億ウォンの損失を抱え創業以来「最大の危機」にあるとする最高経営責任者のコメントが掲載（掲載直後に削除）されほか、経営陣は客室乗務員らに対して今年後半に最長4週間の無給休暇を取得するよう要請した<ref>{{Cite web |date=2019-09-18 |url=https://jp.reuters.com/article/easter-jet-idJPKBN1W30I3 |title=韓国イースター航空、乗務員に無給休暇の取得要請　損失拡大で |publisher= ロイター|accessdate=2019-09-20}}</ref>。


その後、大株主のイースターホールディングスが売却に向け交渉していることが明らかになり<ref>{{Cite web |date=2019-10-18 |url=https://japanese.joins.com/JArticle/258679 |title=韓経：韓国ＬＣＣイースター航空が売りに出される…「離陸」１２年で「ＮＯジャパン」の流れ弾 |publisher= 中央日報・韓国経済新聞|accessdate=2019-12-18}}</ref>、2019年12月18日、ライバルの[[チェジュ航空]]が同社を買収することが発表された<ref>{{Cite web|date=2019-12-18 |url=https://www.hankookilbo.com/News/Read/201912181344341177?did=PA&dtype=3&dtypecode=3669&prnewsid= |title=아시아나 인수 실패한 제주항공, 이스타 넘본다 |publisher=韓国日報 |accessdate=2019-12-18}}</ref>。
その後、大株主のイースターホールディングスが売却に向け交渉していることが明らかになり<ref>{{Cite web |date=2019-10-18 |url=https://japanese.joins.com/JArticle/258679 |title=韓経：韓国ＬＣＣイースター航空が売りに出される…「離陸」１２年で「ＮＯジャパン」の流れ弾 |publisher= 中央日報・韓国経済新聞|accessdate=2019-12-18}}</ref>、2019年12月18日、ライバルの[[チェジュ航空]]が同社を買収することが発表された<ref>{{Cite web|date=2019-12-18 |url=https://www.hankookilbo.com/News/Read/201912181344341177?did=PA&dtype=3&dtypecode=3669&prnewsid= |title=아시아나 인수 실패한 제주항공, 이스타 넘본다 |publisher=韓国日報 |accessdate=2019-12-18}}</ref><ref>{{Cite web |date=2019-12-19 |url=https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53557440Z11C19A2FFE000/ |title=韓国LCC最大手が同業買収、70億円で |publisher= 日本経済新聞|accessdate=2019-12-20}}</ref>。


== 定期便就航地 ==
== 定期便就航地 ==

2019年12月20日 (金) 04:37時点における版

イースター航空
Eastar Jet
IATA
ZE 		ICAO
ESR 		コールサイン
EASTAR JET
法人番号 4700150015285 ウィキデータを編集
設立 2007年10月
ハブ空港 仁川国際空港
金浦国際空港
航空連合 U-FLY Alliance
親会社 KICグループ
子会社 EASTAR PORT
保有機材数 22機
就航地 35都市
本拠地 大韓民国の旗 韓国・ソウル
外部リンク http://www.eastarjet.com/
テンプレートを表示
イースター航空
各種表記
ハングル： 이스타 항공
漢字： 이스타 航空
発音： イースター ハンゴン
日本語読み： いーすたー こうくう
英語： Eastar Jet
テンプレートを表示
ボーイング737 MAX 8型機

イースター航空（Eastar Jet）は、韓国の格安航空会社である。U-FLY Allianceの一員[1]。

概要

2007年10月、EASTAR JET 設立。

2008年8月、不定期航空運送事業免許を取得した[2]。

2009年1月7日、金浦-済州間の国内線を運航開始[3]。

2009年10月、国際線運送事業免許取得により、ソウルーコタキナバルを結ぶ初の国際線に就航。

2015年、韓国LCC(格安航空会社)史上初、金大中夫妻の訪北時の運航会社に選定され、南北間の特別チャーター便（ソウル-平壌間）を運航した。

2015年2月、グランドハンドリングを目的とするEASTAR PORTを設立。

2016年、累積利用客数2,000万人を超えた。

2017年には、国際航空運送協会(IATA) に加入し、現在、国際航空運送協会が公認する国際運航安全監査プログラム(IOSA)認証を取得している。

2018年、2015年の軍事境界線北側への運航に続き、3回目となる南北間の特別チャーター便（ソウル-平壌間）を運航した。

2018年8月、タイにThai Eastar Jet法人を設立。韓国からタイへ、更にタイからヨーロッパなど中長距離を結ぶ路線を計画している。[4]

2018年12月、韓国の航空会社として初となるボーイング社の最新型 B737-MAX 8を導入した。[5]

2019年、顕在化したボーイング737 MAXにおける飛行トラブルにより前年に導入した2機の機体が使用不能となる[6]。

日韓関係の冷却化と経営危機

2019年、日本と韓国の関係が冷却化したことに伴い、韓国の航空各社は日本乗り入れ便を次々と運休させたが、イースター航空は2018年実績で国際線の46％が日本行きであったため経営面に大きな打撃を受けることとなった。 イースター航空の社内向けウェブサイトには、一時、国内外の状況が原因で数百億ウォンの損失を抱え創業以来「最大の危機」にあるとする最高経営責任者のコメントが掲載（掲載直後に削除）されほか、経営陣は客室乗務員らに対して今年後半に最長4週間の無給休暇を取得するよう要請した[7]。

その後、大株主のイースターホールディングスが売却に向け交渉していることが明らかになり[8]、2019年12月18日、ライバルのチェジュ航空が同社を買収することが発表された[9][10]。

定期便就航地

[11]

ハブ
焦点都市
就航予定地
チャーター/不定期便
キャンセル路線
就航地 空港名 備考 運航回数(毎週)
大韓民国の旗 韓国 仁川国際空港 メインハブ
大韓民国の旗 韓国 金浦国際空港 第2ハブ
大韓民国の旗 韓国 金海国際空港
大韓民国の旗 韓国 原州空港 不定期便, 金浦空港 発
大韓民国の旗 韓国 済州国際空港 焦点都市
大韓民国の旗 韓国 清州国際空港 焦点都市
大韓民国の旗 韓国 群山空港
朝鮮民主主義人民共和国の旗 北朝鮮 平壌国際空港 特別チャーター便 一時的運航, 仁川国際空港　発
中華人民共和国の旗 中国 上海浦東国際空港 週7回　運航, 清州国際空港　発

週7回　運航, 仁川国際空港　予定

週7回　運航, 済州国際空港　予定

中華人民共和国の旗 中国 寧波櫟社国際空港 週3回　運航, 清州国際空港　発
中華人民共和国の旗 中国 大連周水子国際空港 週2回　運航, 清州国際空港　発
中華人民共和国の旗 中国 瀋陽桃仙国際空港 週2回　運航, 清州国際空港　発
中華人民共和国の旗 中国 延吉朝陽川空港 週3回　運航, 清州国際空港　発
中華人民共和国の旗 中国 済南遥墻国際空港 週3回　運航, 仁川国際空港　発
中華人民共和国の旗 中国 泉州晋江国際空港 週3回　運航, 済州国際空港　発
中華人民共和国の旗 中国 ハルビン太平国際空港 週2回　運航, 清州国際空港　発
日本の旗 日本 成田国際空港 日3回　運航, 仁川国際空港　発
日本の旗 日本 関西国際空港 日3回　運航, 仁川国際空港　発

週7回　運航, 金海国際空港　発 （9月から運休予定[12]。）

週3回　運航, 清州国際空港　発 （9月から運休予定[13]。）

日本の旗 日本 鹿児島空港 週3回　運航, 仁川国際空港　発

（9月から減便予定[13]。）

日本の旗 日本 宮崎空港 週4回　運航, 仁川国際空港　発[14]
日本の旗 日本 新千歳空港 週７回　運航, 仁川国際空港　発

（9月から減便予定[13]。）

週3回　運航, 金海国際空港　発 （9月から運休予定[12]。）

週2回　運航, 清州国際空港　発 （9月から運休予定[13]。）

日本の旗 日本 旭川空港 チャーター便 週2回　運航, 仁川国際空港　発

週2回　運航, 清州国際空港　発

（2018年7月26日 - 8月26日）[15]

日本の旗 日本 大分空港 チャーター便 週3回　運航, 仁川国際空港　発

（2018年1月17日 - 3月4日）[16]

日本の旗 日本 那覇空港 共同運航 日3回　運航, 仁川国際空港　発

（9月から減便予定[13]。）

日本の旗 日本 茨城空港 週3回　運航, 仁川国際空港　発

（9月から運休予定[17]。）

日本の旗 日本 福岡空港 日2回　運航, 仁川国際空港　発
中華民国の旗 台湾 台湾桃園国際空港 週4回　運航, 仁川国際空港　発

週2回　運航, 清州国際空港　発

中華民国の旗 台湾 台北松山空港 共同運航 週7回　運航, 金浦国際空港　発
香港の旗 香港 香港国際空港 週7回　運航, 仁川国際空港　発
モンゴルの旗 モンゴル チンギスハーン国際空港 日1回　運航, 清州国際空港　発
マレーシアの旗 マレーシア コタキナバル国際空港　 日2回　運航, 仁川国際空港　発

週1回　運航, 金海国際空港　発

 ベトナム ノイバイ国際空港 週7回　運航, 仁川国際空港　発
 ベトナム ダナン国際空港 日2回　運航, 仁川国際空港　発
 ベトナム フーコック国際空港 週7回　運航, 仁川国際空港　発
 ベトナム カムラン国際空港 週7回　運航, 仁川国際空港　発
カンボジアの旗 カンボジア シェムリアップ国際空港 週5回　運航, 仁川国際空港　発
タイ王国の旗 タイ スワンナプーム国際空港 日2回　運航, 仁川国際空港　発

週7回　運航, 金海国際空港　発

週7回　運航, 済州国際空港　発

タイ王国の旗 タイ プーケット国際空港 週7回　運航, 仁川国際空港　発
フィリピンの旗フィリピン プエルト・プリンセサ国際空港 季節限定便 週7回　運航, 仁川国際空港　発

（2018年10月28日 - 2019年3月30日）[18]

ロシアの旗 ロシア ウラジオストク国際空港 週3回　運航, 仁川国際空港　発

週4回　運航, 金海国際空港　発

シンガポールの旗 シンガポール シンガポール・チャンギ国際空港 週3回　運航, 金海国際空港　予定
北マリアナ諸島の旗 北マリアナ諸島 サイパン国際空港 週7回　運航, 仁川国際空港　発

2019年8月現在

機内サービス

機内では、水、またはオレンジジュースが提供される。他に、軽食等の有料販売がある。また、国際線において機内免税品販売を実施している。

機材

2018年12月現在[19][20]

脚注

  1. ^ “U-FLYアライアンス、新たにイースタ航空が加盟 5社で197地点就航に | FlyTeam ニュース”. FlyTeam(フライチーム). https://flyteam.jp/airline/eastar-jet/news/article/66610 2018年8月13日閲覧。 
  2. ^ イースター航空、不定期航空運送事業免許を取得 - 聯合ニュース
  3. ^ 格安航空のイースター航空、来月7日に正式就航 - 聯合ニュース
  4. ^ https://www.nna.jp/news/show/1781453
  5. ^ “イースター航空、737 MAX韓国初受領 シンガポールなど視野”. Aviation Wire. 2018年12月26日閲覧。
  6. ^ “韓経：韓国LCCイースター航空が売りに出される…「離陸」12年で「ＮＯジャパン」の流れ弾”. 中央日報 (2019年10月18日). 2019年10月18日閲覧。
  7. ^ “韓国イースター航空、乗務員に無給休暇の取得要請　損失拡大で”. ロイター (2019年9月18日). 2019年9月20日閲覧。
  8. ^ “韓経：韓国ＬＣＣイースター航空が売りに出される…「離陸」１２年で「ＮＯジャパン」の流れ弾”. 中央日報・韓国経済新聞 (2019年10月18日). 2019年12月18日閲覧。
  9. ^ “아시아나 인수 실패한 제주항공, 이스타 넘본다”. 韓国日報 (2019年12月18日). 2019年12月18日閲覧。
  10. ^ “韓国LCC最大手が同業買収、70億円で”. 日本経済新聞 (2019年12月19日). 2019年12月20日閲覧。
  11. ^ “Eastar Jet”. www.eastarjet.com. 2018年8月13日閲覧。
  12. ^ a b "アシアナ航空　需要減少で日本路線縮小へ" (Press release). 朝鮮日報. 30 July 2019.
  13. ^ a b c d e "イースター航空、日本線6路線で減便や運休決める　9月から" (Press release). traicy. 2019-8-6. {{cite press release2}}: |date=の日付が不正です。 (説明)
  14. ^ “イースター航空、宮崎〜ソウル/仁川線を増便　週4便に”. TRAICY. (2018年10月22日). https://www.traicy.com/20181019-ZEkml 
  15. ^ “イースター航空、旭川/清州線に就航 8月26日まで”. FlyTeamニュース. (2018年7月27日). https://flyteam.jp/news/article/97774 
  16. ^ “大分-ソウル3社運航に 1月17日-3月4日 韓国LCCがチャーター便 大分県”. 西日本新聞. (2017年12月26日). https://www.nishinippon.co.jp/nnp/oita/article/382734/ 
  17. ^ "イースター航空、茨城～ソウル/仁川線を休止か　9月18日以降の発売停止" (Press release). traicy. 2019-8-4. {{cite press release2}}: |date=の日付が不正です。 (説明)
  18. ^ イースター航空、仁川/プエルト・プリンセサ線をデイリー運航で開設FlyTeam 2018年10月23日付
  19. ^ Eastar Jet fleet details - AirFleets.net
  20. ^ Eastar Jet Fleet Details and History - PlaneSpotters.net

外部リンク

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