「イラク空軍」の版間の差分
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| battles = [[第二次世界大戦]]<br />[[イギリス・イラク戦争]]<br />[[第一次中東戦争]]<br />[[第三次中東戦争]]<br />[[消耗戦争]]<br />[[第四次中東戦争]]<br />[[イラン・イラク戦争]]<br />[[クウェート侵攻]]<br />[[湾岸戦争]]<br />[[1991年イラク暴動]]<br />[[飛行禁止空域 (イラク)|イラク飛行禁止空域]]<br />[[イラク戦争]]<br /> |
| battles = [[第二次世界大戦]]<br />[[イギリス・イラク戦争]]<br />[[第一次中東戦争]]<br />[[第三次中東戦争]]<br />[[消耗戦争]]<br />[[第四次中東戦争]]<br />[[イラン・イラク戦争]]<br />[[クウェート侵攻]]<br />[[湾岸戦争]]<br />[[1991年イラク暴動]]<br />[[飛行禁止空域 (イラク)|イラク飛行禁止空域]]<br />[[イラク戦争]]<br /> |
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[[イラク暴動 (アメリカ撤退後)|イラク反乱 |
[[イラク暴動 (アメリカ撤退後)|イラク反乱(2011–現在)]] |
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* [[アンバル戦役 (2013–14)]] |
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| identification_symbol_label = ラウンデル |
| identification_symbol_label = ラウンデル<br> (1931–2004)<br>(2019–現在) |
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| identification_symbol_2_label = ラウンデル (2011–2019) |
| identification_symbol_2_label = ラウンデル (2011–2019) |
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'''イラク空軍'''('''IQAF'''または'''IrAF''' ;アラビア語:''القواتالجويةالعراقية''、''Al Quwwat al Jawwiya al Iraqiya'')は、イラク軍の[[航空戦]]サービス部門であり、国境警備と国家資産の監視を担っている。IQAFはイラク海軍と[[イラク治安部隊|イラク陸軍]]の支援部隊としても機能しており、[[イラク]]の発展中の軍隊を同国が迅速に配備できるようにしている。 |
'''イラク空軍'''('''IQAF'''または'''IrAF''' ;アラビア語:''القواتالجويةالعراقية''、''Al Quwwat al Jawwiya al Iraqiya'')は、イラク軍の[[航空戦]]サービス部門であり、国境警備と国家資産の監視を担っている。IQAFはイラク海軍と[[イラク治安部隊|イラク陸軍]]の支援部隊としても機能しており、[[イラク]]の発展中の軍隊を同国が迅速に配備できるようにしている。 |
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イラク空軍は第一次世界大戦でオスマン帝国の敗北後のイギリス軍によるイラク統治時の1931年に少数のパイロットのみで設立された。[[第二次世界大戦]]中の短い期間を除いて、イラク空軍は主に[[イギリス]]の航空機を1958年[[7月14日革命|7月14日の革命]]まで運用していたが、革命後のイラク新政府は[[ソビエト連邦|ソ連]]との外交関係を強化し始めた。空軍は1950年代から1960年代にかけてソ連とイギリスの両方の航空機を使用し、1979年に[[サッダーム・フセイン|サダム・フセイン]]が権力を掌握した際に、イラクはより多くのソ連とフランスの航空機を注文し、空軍力は急速に成長した。そのピークは1988年に終結した長くて血なまぐさい[[イラン・イラク戦争]]後であり、総数1029機の航空機(そのうち550機が戦闘機)で構成され<ref>{{Cite news|url=http://articles.latimes.com/1990-08-13/news/mn-465_1_iraqi-army/3|title=Iraqi Army: World's 5th Largest but Full of Vital Weaknesses : Military: It will soon be even larger. But its senior staff is full of incompetents and only a third of its troops are experienced.|first=JOHN M.|last=BRODER|first2=DOUGLAS|author2=JEHL|date=13 August 1990|newspaper=Los Angeles Times|accessdate=16 October 2017|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160316070918/http://articles.latimes.com/1990-08-13/news/mn-465_1_iraqi-army/3|archivedate=16 March 2016}}</ref>この地域で最大の空軍となった。その没落は[[湾岸戦争]] (1990〜91年)の間に発生し、連合軍が飛行禁止区域を施行している間も継続した。2003年のイラク戦争中にイラク空軍の残存航空機が破壊された。 |
イラク空軍は第一次世界大戦でオスマン帝国の敗北後のイギリス軍によるイラク統治時の1931年に少数のパイロットのみで設立された。[[第二次世界大戦]]中の短い期間を除いて、イラク空軍は主に[[イギリス]]の航空機を1958年[[7月14日革命|7月14日の革命]]まで運用していたが、革命後のイラク新政府は[[ソビエト連邦|ソ連]]との外交関係を強化し始めた。空軍は1950年代から1960年代にかけてソ連とイギリスの両方の航空機を使用し、1979年に[[サッダーム・フセイン|サダム・フセイン]]が権力を掌握した際に、イラクはより多くのソ連とフランスの航空機を注文し、空軍力は急速に成長した。そのピークは1988年に終結した長くて血なまぐさい[[イラン・イラク戦争]]後であり、総数1029機の航空機(そのうち550機が戦闘機)で構成され<ref>{{Cite news|url=http://articles.latimes.com/1990-08-13/news/mn-465_1_iraqi-army/3|title=Iraqi Army: World's 5th Largest but Full of Vital Weaknesses : Military: It will soon be even larger. But its senior staff is full of incompetents and only a third of its troops are experienced.|first=JOHN M.|last=BRODER|first2=DOUGLAS|author2=JEHL|date=13 August 1990|newspaper=Los Angeles Times|accessdate=16 October 2017|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160316070918/http://articles.latimes.com/1990-08-13/news/mn-465_1_iraqi-army/3|archivedate=16 March 2016}}</ref>この地域で最大の空軍となった。その没落は[[湾岸戦争]] (1990〜91年)の間に発生し、連合軍が飛行禁止区域を施行している間も継続した。2003年のイラク戦争中にイラク空軍の残存航空機が破壊された。 |
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イラク戦争後、IQAFは再建され訓練と大半の航空機を[[アメリカ合衆国|アメリカ]]から受け取った。2007年にイラクは1991年の湾岸戦争前に、鹵獲されないためにイランに飛び立った多数のイラク軍戦闘機の一部を返還するように同国に要請した<ref>{{Cite news|url=https://www.reuters.com/article/us-iraq-airforce-idUSCOL54415720070805|title=Iraq air force wants Iran to give back its planes|first=Ross|last=Colvin|newspaper=Reuters|date=2007-08-05|accessdate=2017-12-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171011160600/http://www.reuters.com/article/us-iraq-airforce-idUSCOL54415720070805|archivedate=2017-10-11}}</ref>。2014年の時点で、イランは要請を受け入れており、不特定多数のジェット戦闘機の改修に取り組んでいた<ref>{{Cite web|url=http://www.scmp.com/news/world/article/1542427/new-us-planes-slow-arrive-iraq-seeks-remnants-saddams-air-force-bomb-isil|title=With new US planes slow to arrive, Iraq seeks remnants of Saddam's air force to bomb ISIL|date=2014-06-28|accessdate=2017-08-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170824012729/http://www.scmp.com/news/world/article/1542427/new-us-planes-slow-arrive-iraq-seeks-remnants-saddams-air-force-bomb-isil|archivedate=2017-08-24}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.washingtonpost.com/world/2014/06/27/be172f43-cf98-4677-8e6d-4d64a5ae5e1d_story.html|title=Iraq cobbling together makeshift air force to fight ISIS|accessdate=2017-08-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170901111218/https://www.washingtonpost.com/world/2014/06/27/be172f43-cf98-4677-8e6d-4d64a5ae5e1d_story.html|archivedate=2017-09-01}}</ref>。 |
イラク戦争後、IQAFは再建され訓練と大半の航空機を[[アメリカ合衆国|アメリカ]]から受け取った。2007年にイラクは1991年の湾岸戦争前に、鹵獲されないためにイランに飛び立った多数のイラク軍戦闘機の一部を返還するように同国に要請した<ref>{{Cite news|url=https://www.reuters.com/article/us-iraq-airforce-idUSCOL54415720070805|title=Iraq air force wants Iran to give back its planes|first=Ross|last=Colvin|newspaper=Reuters|date=2007-08-05|accessdate=2017-12-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171011160600/http://www.reuters.com/article/us-iraq-airforce-idUSCOL54415720070805|archivedate=2017-10-11}}</ref>。2014年の時点で、イランは要請を受け入れており、不特定多数のジェット戦闘機の改修に取り組んでいた<ref>{{Cite web|url=http://www.scmp.com/news/world/article/1542427/new-us-planes-slow-arrive-iraq-seeks-remnants-saddams-air-force-bomb-isil|title=With new US planes slow to arrive, Iraq seeks remnants of Saddam's air force to bomb ISIL|date=2014-06-28|accessdate=2017-08-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170824012729/http://www.scmp.com/news/world/article/1542427/new-us-planes-slow-arrive-iraq-seeks-remnants-saddams-air-force-bomb-isil|archivedate=2017-08-24}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.washingtonpost.com/world/2014/06/27/be172f43-cf98-4677-8e6d-4d64a5ae5e1d_story.html|title=Iraq cobbling together makeshift air force to fight ISIS|accessdate=2017-08-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170901111218/https://www.washingtonpost.com/world/2014/06/27/be172f43-cf98-4677-8e6d-4d64a5ae5e1d_story.html|archivedate=2017-09-01}}</ref>。 |
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== 歴史 == |
== 歴史 == |
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'''イラク王立空軍'''('''Royal Iraqi Air Force'''、'''RIrAF''')は創立日をイギリスでの訓練から最初のパイロットが飛び立った1931年4月22日とみなしている<ref name="GS" />。新しい空軍の創設前、 |
'''イラク王立空軍'''('''Royal Iraqi Air Force'''、'''RIrAF''')は創立日をイギリスでの訓練から最初のパイロットが飛び立った1931年4月22日とみなしている<ref name="GS" />。新しい空軍の創設前、イギリス王立空軍(AFイ)ラク司令部は、1920年代から1930年代初頭にでのラクのすべての[[イギリス軍]]の要素を担っていた<ref name="IQAF">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=66&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 1|accessdate=2008-08-26|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160710030137/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=66&Itemid=62|archivedate=2016-07-10}}</ref>。RIrAFは、バグダッドのワシャシュ地区にある空港に拠点を置き、5人のパイロット、クランウェル空軍大学で訓練を受けた航空学生、および32人の航空機整備士で構成されていた<ref name="GS" />。最初の5人のパイロットは、Natiq Mohammed Khalil al-Tay、Mohammed Ali Jawad、Hafdhi Aziz、Akrem MushtaqおよびMusa Aliである<ref name="GS" />。イラク王立空軍の初期には、[[イギリス]]から主に航空機を受け取りイタリアからはブレダBa.65攻撃機と[[サヴォイア・マルケッティ SM.79|SM-79]]爆撃機を受け取った<ref name="IQAF" />。 |
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イラク独立後の数年間は空軍は依然として[[イギリス空軍]]に依存していた。イラク政府は軍事費の大半をイラク陸軍に割り当てており、1936年までにイラク王立空軍は37人のパイロットと55機の航空機しか保有していなかった。翌年に空軍はある程度の成長を見せ、パイロットの数を127人に増やした<ref name="Al-Marashi">{{Cite book|title=Iraq's Armed Forces|url=https://archive.org/details/iraqsarmedforces0000alma|last=Al-Marashi|first=Ibrahim|last2=Salama, Sammy|year=2008|publisher=Routledge|isbn=978-0-415-40078-7|page=[https://archive.org/details/iraqsarmedforces0000alma/page/35 35]}}</ref>。 |
イラク独立後の数年間は空軍は依然として[[イギリス空軍]]に依存していた。イラク政府は軍事費の大半をイラク陸軍に割り当てており、1936年までにイラク王立空軍は37人のパイロットと55機の航空機しか保有していなかった。翌年に空軍はある程度の成長を見せ、パイロットの数を127人に増やした<ref name="Al-Marashi">{{Cite book|title=Iraq's Armed Forces|url=https://archive.org/details/iraqsarmedforces0000alma|last=Al-Marashi|first=Ibrahim|last2=Salama, Sammy|year=2008|publisher=Routledge|isbn=978-0-415-40078-7|page=[https://archive.org/details/iraqsarmedforces0000alma/page/35 35]}}</ref>。 |
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=== 1930年代から1950年代 === |
=== 1930年代から1950年代 === |
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[[ファイル:Savoia_Marchetti_SM.79_Bs_Iraq_Air_force.png|サムネイル| 一部のイラク[[サヴォイア・マルケッティ SM.79|SM.79B]] |
[[ファイル:Savoia_Marchetti_SM.79_Bs_Iraq_Air_force.png|サムネイル| 一部のイラク[[サヴォイア・マルケッティ SM.79|SM.79B]]]] |
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RIrAFは、1934年に[[バクル・シドキ]]の命令でイラク南部のディーワーニヤとRumaythaの部族による反乱に対する戦闘で最初に使用され、そこで最初の戦闘による損失を被った。伝統的な軍に対する最初の戦闘は、1941年のイギリス・イラク戦争において親英のイラク指導者達に対抗するためにラシッド・アリによるクーデターを受けた完全な独立のためにイラク政府による努力である。 |
RIrAFは、1934年に[[バクル・シドキ]]の命令でイラク南部のディーワーニヤとRumaythaの部族による反乱に対する戦闘で最初に使用され、そこで最初の戦闘による損失を被った。伝統的な軍に対する最初の戦闘は、1941年のイギリス・イラク戦争において親英のイラク指導者達に対抗するためにラシッド・アリによるクーデターを受けた完全な独立のためにイラク政府による努力である。RIrAFが戦闘部隊として破壊されたことで枢軸国と手を組み、[[ドイツ空軍 (国防軍)|ドイツ空軍]]の航空機 (イラクのシンボルマーク塗装)とイタリア王立空軍の航空機がイラク地上軍を支援した。ドイツ軍ユニットはSpecial Staff FとFliegerführer Irakであった。しかし、損失、予備品および交換品の不足により彼らは離脱し、クーデターはイギリス軍に敗北した。 |
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1946年のおおよその空軍の戦力組成は、 |
1946年のおおよその空軍の戦力組成は、『''Jane's Fighting Aircraft of World War II』'' (p. 48)で確認ができる。 |
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1948年の第一次中東戦争で[[イスラエル独立宣言|新しく創設された国家イスラエル]]との最初の戦争に参加した際のRIrAFはイギリスによる破壊からまだ回復途上であり<ref name="IQAF" />、戦争では小さな役割しか果たせなかった<ref name="IQAF" />。1948年から1949年にかけて、第7飛行隊は[[ヨルダン]]から[[アブロ アンソン]]の訓練爆撃機を操作し、そこからイスラエルに対する多くの攻撃を行った<ref>Malovany 2017, p.72 fn6.</ref>。アンソンの一部は第1飛行隊が運用する現代の[[ホーカー シーフューリー|ホーカー フューリー]]戦闘機に置き換えられたが、これらの航空機はほとんどが[[エジプト民族|エジプト人]]へと移転される前にイラクのシンボルマークで[[イスラエル]]に対する2つの任務で飛行しただけだった<ref name="IQAF" />。14機のホーカーフューリーが納入されていたが、1948年6月7日までに6機だけしか稼働していなかった<ref name="IQAF" />。これらの初期の問題にもかかわらず、RIrAFはより多くのフューリーを購入し、合計38機の単座のF.Mk.1と4機の複座を獲得<ref name="IQAF" />して第1および第7飛行隊に装備させた。イラクのフユーリーは[[イスラエル]]の[[B-17 (航空機)|B-17 フライングフォートレス]]爆撃機に対して唯一の勝利を収めた。 |
1948年の第一次中東戦争で[[イスラエル独立宣言|新しく創設された国家イスラエル]]との最初の戦争に参加した際のRIrAFはイギリスによる破壊からまだ回復途上であり<ref name="IQAF" />、戦争では小さな役割しか果たせなかった<ref name="IQAF" />。1948年から1949年にかけて、第7飛行隊は[[ヨルダン]]から[[アブロ アンソン]]の訓練爆撃機を操作し、そこからイスラエルに対する多くの攻撃を行った<ref>Malovany 2017, p.72 fn6.</ref>。アンソンの一部は第1飛行隊が運用する現代の[[ホーカー シーフューリー|ホーカー フューリー]]戦闘機に置き換えられたが、これらの航空機はほとんどが[[エジプト民族|エジプト人]]へと移転される前にイラクのシンボルマークで[[イスラエル]]に対する2つの任務で飛行しただけだった<ref name="IQAF" />。14機のホーカーフューリーが納入されていたが、1948年6月7日までに6機だけしか稼働していなかった<ref name="IQAF" />。これらの初期の問題にもかかわらず、RIrAFはより多くのフューリーを購入し、合計38機の単座のF.Mk.1と4機の複座を獲得<ref name="IQAF" />して第1および第7飛行隊に装備させた。イラクのフユーリーは[[イスラエル]]の[[B-17 (航空機)|B-17 フライングフォートレス]]爆撃機に対して唯一の勝利を収めた。 |
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=== 1950年代から1960年代初期 === |
=== 1950年代から1960年代初期 === |
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[[ファイル:DH.100_Vampire_FB52_342_Iraq_A.F._Ringway_07.08.53_edited-2.jpg|右|サムネイル| 1953年に納入される前のイラク空軍デ・ハビランド バンパイアFB.52 |
[[ファイル:DH.100_Vampire_FB52_342_Iraq_A.F._Ringway_07.08.53_edited-2.jpg|右|サムネイル| 1953年に納入される前のイラク空軍デ・ハビランド バンパイアFB.52]] |
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1950年代には、1958年に王制が崩壊した際にRIrAFが影響を受け、イギリスなどの西側諸国からの武器輸入の停止につながった<ref name="IQAF" />。1950年から1958年までの大半のRIrAF航空機は[[イギリス|イギリス製]]であり、最初のジェット戦闘機の[[デ・ハビランド バンパイア]]は1953年に納入された。RIrAFは、1950年代半ばに[[デ・ハビランド ベノム]]と[[ホーカー ハンター]]を受け取った<ref name="IQAF" />。1954年と1956年に米国からの資金提供により19機の[[デ・ハビランド バンパイア]]ジェット戦闘機と14機の元イギリス空軍のホーカーが納入された<ref name="IQAF" />。また、1953年に4機の[[ブリストル フレイター]]を受け取った<ref name="IQAF" />。 |
1950年代には、1958年に王制が崩壊した際にRIrAFが影響を受け、イギリスなどの西側諸国からの武器輸入の停止につながった<ref name="IQAF" />。1950年から1958年までの大半のRIrAF航空機は[[イギリス|イギリス製]]であり、最初のジェット戦闘機の[[デ・ハビランド バンパイア]]は1953年に納入された。RIrAFは、1950年代半ばに[[デ・ハビランド ベノム]]と[[ホーカー ハンター]]を受け取った<ref name="IQAF" />。1954年と1956年に米国からの資金提供により19機の[[デ・ハビランド バンパイア]]ジェット戦闘機と14機の元イギリス空軍のホーカーが納入された<ref name="IQAF" />。また、1953年に4機の[[ブリストル フレイター]]を受け取った<ref name="IQAF" />。 |
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1958年[[7月14日革命|7月14日の革命]]の間に、[[イラク国王一覧|イラク国王]]が打倒され同国は[[ワルシャワ条約機構|ワルシャワ条約]]加盟国と外交的および政治的関係を確立すると同時に西側諸国との関係を断絶した<ref name="IQAF" />。イラク王立空軍は革命後にその名前から「Royal」を無くしイラク空軍(Iraqi Air Force、IQAF)となった<ref name="IQAF" />。ソ連は[[MiG-17 (航空機)|MiG-17]]、[[MiG-19 (航空機)|MiG-19]]および[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]戦闘機、そして[[Il-28 (航空機)|Il-28]]爆撃機をイラク新政府に迅速に供給した<ref name="IQAF" />。彼らはまた、1959年に[[ポーランド]]から[[Il-14 (航空機)|Il-14]]輸送機13機を受け取った{{要出典|date=September 2008}}。最初の[[MiG-17 (航空機)|MiG-17]]は、1958年に[[デ・ハビランド バンパイア]]に代わって初めて納入された{{要出典|date=September 2008}}。1960年代後半から1970年代初頭にかけて、MiG-17の追加サンプルが購入され[[シリア]]または[[エジプト]]に発送された可能性がある<ref name="IQAF" />。 |
1958年[[7月14日革命|7月14日の革命]]の間に、[[イラク国王一覧|イラク国王]]が打倒され同国は[[ワルシャワ条約機構|ワルシャワ条約]]加盟国と外交的および政治的関係を確立すると同時に西側諸国との関係を断絶した<ref name="IQAF" />。イラク王立空軍は革命後にその名前から「Royal」を無くしイラク空軍(Iraqi Air Force、IQAF)となった<ref name="IQAF" />。ソ連は[[MiG-17 (航空機)|MiG-17]]、[[MiG-19 (航空機)|MiG-19]]および[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]戦闘機、そして[[Il-28 (航空機)|Il-28]]爆撃機をイラク新政府に迅速に供給した<ref name="IQAF" />。彼らはまた、1959年に[[ポーランド]]から[[Il-14 (航空機)|Il-14]]輸送機13機を受け取った{{要出典|date=September 2008}}。最初の[[MiG-17 (航空機)|MiG-17]]は、1958年に[[デ・ハビランド バンパイア]]に代わって初めて納入された{{要出典|date=September 2008}}。1960年代後半から1970年代初頭にかけて、MiG-17の追加サンプルが購入され[[シリア]]または[[エジプト]]に発送された可能性がある<ref name="IQAF" />。 |
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トム・クーパーとステファン・クーンは、1961年の空軍の飛行隊を以下のようにリスト化している<ref>Tom Cooper and Stefan Kuhn, [http://www.acig.info/artman/publish/article_203.shtml Kuwait Emergency] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140202172638/http://www.acig.info/artman/publish/article_203.shtml|date=2014-02-02}}, Air Combat Information Group, accessed January 2014.</ref>。 |
トム・クーパーとステファン・クーンは、1961年の空軍の飛行隊を以下のようにリスト化している<ref>Tom Cooper and Stefan Kuhn, [http://www.acig.info/artman/publish/article_203.shtml Kuwait Emergency] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140202172638/http://www.acig.info/artman/publish/article_203.shtml|date=2014-02-02}}, Air Combat Information Group, accessed January 2014.</ref>。 |
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* 第1飛行隊(ハバニヤ空軍基地拠点):ベノムFB Mk.1、指揮官はA.-Mun'em Ismaeel大尉 |
* 第1飛行隊(ハバニヤ空軍基地拠点):ベノムFB Mk.1、指揮官はA.-Mun'em Ismaeel大尉 |
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* 第2飛行隊(ラシッド空軍基地):Mi-4、指揮官はWahiq Ibraheem Adham少佐 |
* 第2飛行隊(ラシッド空軍基地):Mi-4、指揮官はWahiq Ibraheem Adham少佐 |
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* 第3飛行隊(ラシッド空軍基地):An-12B、指揮官はTaha Ahmad Mohammad Rashid大尉 |
* 第3飛行隊(ラシッド空軍基地):An-12B、指揮官はTaha Ahmad Mohammad Rashid大尉 |
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* 第4飛行隊(キルクーク空軍基地):フューリーFB Mk.11、指揮官はA. Latif少佐 |
* 第4飛行隊(キルクーク空軍基地):フューリーFB Mk.11、指揮官はA. Latif少佐 |
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* 第5飛行隊(ラシッド空軍基地):MiG-17F、指揮官はKhalid Sarah Rashid少佐 |
* 第5飛行隊(ラシッド空軍基地):MiG-17F、指揮官はKhalid Sarah Rashid少佐 |
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* 第6飛行隊(ハバニヤ空軍基地):HunterFGA.59/A/B、指揮官はHamid Shaban大尉 |
* 第6飛行隊(ハバニヤ空軍基地):HunterFGA.59/A/B、指揮官はHamid Shaban大尉 |
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* 第7飛行隊(キルクーク空軍基地):[[MiG-17 (航空機)|ミコヤン・グレビッチMiG-17]]F、指揮官はNe'ma Abdullah Dulaimy少佐 |
* 第7飛行隊(キルクーク空軍基地):[[MiG-17 (航空機)|ミコヤン・グレビッチMiG-17]]F、指揮官はNe'ma Abdullah Dulaimy少佐 |
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* 第8飛行隊(ラシッド空軍基地):IL-28。指揮官はAdnan Ameen Rashid少佐 |
* 第8飛行隊(ラシッド空軍基地):IL-28。指揮官はAdnan Ameen Rashid少佐 |
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* 第9飛行隊:MiG-19、編成中。 |
* 第9飛行隊:MiG-19、編成中。 |
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IQAFは1960年代初頭に約50機の[[MiG-19 (航空機)|MiG-19]]を受け取ったが、 |
IQAFは1960年代初頭に約50機の[[MiG-19 (航空機)|MiG-19]]を受け取ったが、ほとんどは使用されず[[エジプト]]に再配送され、これまでに第6飛行隊のみがおおよそ18機のMiG-19Pとミサイル兵装のMiG-19PMをバグダッドのラシッド空軍基地で運用していた。イラクは、1962年にMiG21F-13戦闘機、1963年以降に[[Tu-16 (航空機)|Tu-16]]爆撃機も受け取った。 |
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[[1963年11月イラククーデター|1963年11月のイラククーデター]]により、イラクが[[北大西洋条約機構|NATO]]勢力と再び手を組むようになった結果、より多くの中古の[[ホーカー ハンター]]がIQAFに引き渡された<ref name="IQAF" />。共産主義の東欧諸国からの航空機の輸入は1966年まで中断されていたが、イラク大統領[[アブドッサラーム・アーリフ]]が航空機事故で死亡(彼の兄が後任を務めた)した後、[[ソビエト連邦]]から[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]PF迎撃機を購入した<ref name="IQAF" />。 |
[[1963年11月イラククーデター|1963年11月のイラククーデター]]により、イラクが[[北大西洋条約機構|NATO]]勢力と再び手を組むようになった結果、より多くの中古の[[ホーカー ハンター]]がIQAFに引き渡された<ref name="IQAF" />。共産主義の東欧諸国からの航空機の輸入は1966年まで中断されていたが、イラク大統領[[アブドッサラーム・アーリフ]]が航空機事故で死亡(彼の兄が後任を務めた)した後、[[ソビエト連邦]]から[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]PF迎撃機を購入した<ref name="IQAF" />。 |
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1966年、イラクのムニル・レドファ大尉は彼の[[MiG-21 (航空機)|MiG-21F-13]]でイスラエルに亡命し、イスラエルはコードネーム「Have Donut」の下で評価のために同機を[[アメリカ合衆国|アメリカ]]に引き渡した<ref name="DEF">{{Cite web|url=https://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/History/migtheft.html|title=Stealing a Soviet MiG|publisher=Jewish Virtual Library (2005)|accessdate=2008-09-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080514061142/http://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/History/migtheft.html|archivedate=2008-05-14}}</ref>。しかし、それまでにMiG21-F13はイラク空軍の前線部隊のMiG21FLとPFMに置き換えられており、MiG21-F13は運用転換練習機として使用されていた。 |
1966年、イラクのムニル・レドファ大尉は彼の[[MiG-21 (航空機)|MiG-21F-13]]でイスラエルに亡命し、イスラエルはコードネーム「Have Donut」の下で評価のために同機を[[アメリカ合衆国|アメリカ]]に引き渡した<ref name="DEF">{{Cite web|url=https://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/History/migtheft.html|title=Stealing a Soviet MiG|publisher=Jewish Virtual Library (2005)|accessdate=2008-09-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080514061142/http://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/History/migtheft.html|archivedate=2008-05-14}}</ref>。しかし、それまでにMiG21-F13はイラク空軍の前線部隊のMiG21FLとPFMに置き換えられており、MiG21-F13は運用転換練習機として使用されていた。 |
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=== 第三次中東戦争 === |
=== 第三次中東戦争 === |
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[[第三次中東戦争]]中に、IQAFはTu-16爆撃機によるイスラエル空軍基地への攻撃を含む、いくつかの空軍基地と地上目標を爆撃した。打撃爆撃機の内の一機はイスラエルによって撃墜されたが、残りは無事に帰還した。IQAFはヨルダン軍の支援にも重要な役割を果たした<ref name="GS" />。同様に、イラク空軍にはパキスタン人パイロットのサイフル・アザムがおり、彼はイラクの[[ホーカー ハンター]]でイスラエルの戦闘機を2機撃墜したと主張した。 |
[[第三次中東戦争]]中に、IQAFはTu-16爆撃機によるイスラエル空軍基地への攻撃を含む、いくつかの空軍基地と地上目標を爆撃した。打撃爆撃機の内の一機はイスラエルによって撃墜されたが、残りは無事に帰還した。IQAFはヨルダン軍の支援にも重要な役割を果たした<ref name="GS" />。同様に、イラク空軍にはパキスタン人パイロットのサイフル・アザムがおり、彼はイラクの[[ホーカー ハンター]]でイスラエルの戦闘機を2機撃墜したと主張した。[[ホーカー ハンター]]のイラクのパイロットは、空戦でイスラエルの航空機をさらに5機を撃墜したと主張した<ref name="IQAF" />。ハンターとMiG21PFMにより、IQAFはイスラエルの更なる攻撃から[[イラク]]西部の空軍基地を防御することに成功した<ref name="IQAF" />。同日、IQAFはイスラエルの空域を突破し[[ドッグファイト]]でイスラエルの航空機5機を破壊した<ref name="GS" />。 |
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=== 1970年代と第四次中東戦争 === |
=== 1970年代と第四次中東戦争 === |
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IQAFは1971年に署名されたソ連との20年間の友好条約により、多数の比較的近代的な戦闘機が空軍に導入されたことでこの10年間を通じて規模と能力が拡大した。イラク政府はソ連だけがイラクに兵器を供給する状況に満足することは決してなく、 |
IQAFは1971年に署名されたソ連との20年間の友好条約により、多数の比較的近代的な戦闘機が空軍に導入されたことでこの10年間を通じて規模と能力が拡大した。イラク政府はソ連だけがイラクに兵器を供給する状況に満足することは決してなく、[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]や[[Su-17 (航空機)|Su-20]]のような現代の戦闘機を購入しつつ、[[フランス]]に[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF-1]]戦闘機と[[SEPECAT ジャギュア|ジャギュア]]を売るよう説得し始め、ミラージュを購入した(ジャギュアは注文されなかった)<ref name="IQAF" />。 |
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[[第四次中東戦争]]前に、IQAFは12機の[[ホーカー ハンター|ホーカーハンター]]を[[エジプト]]に派遣しそこで戦い、1機だけが戦争を生き残った<ref name="IQAF" />。IQAFは1968年に最初のSu-7を複数機受け取ったが、これらの機体は元々[[シリア]]に配備されていたものであった。シリアに配備された航空機は、イスラエルの航空機とSAMにより大きな損失を負い{{要出典|date=August 2008}}、さらにシリアのSAMのフレンドリーファイアに遭った<ref>{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/library/report/1985/MML.htm|title=Air Operations During The 1973 Arab-Israeli War And The Implications For Marine|first=John|author=Pike|accessdate=2016-01-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160131121739/http://www.globalsecurity.org/military/library/report/1985/MML.htm|archivedate=2016-01-31}}</ref>。10月8日に予定されていた攻撃は、これらの莫大な損害とシリア政府との意見の相違によりキャンセルされた{{要出典|date=September 2008}}。最終的に、いくつかの[[Su-7 (航空機)|Su-7]]以外のすべての航空機がシリアの基地から撤退した。1973年10月の戦争中、[[シナイ半島]]のイスラエル基地に対する最初の空爆はイラクの飛行機で構成されていた。彼らは火砲地帯とイスラエルの戦車を攻撃し、空戦で21機のイスラエル戦闘機を破壊したと主張している<ref>{{Cite book|editor=Kenneth M. Pollack|others=|title=Arabs At War|series=1|year=2002|origyear=1997|publisher=University of Nebraska Press|page=167|chapter=IRAQ}}</ref>。戦後まもなくして、IQAFはソ連から14機の[[Tu-22 (航空機)|Tu-22]]Bと2機の[[Tu-22 (航空機)|Tu-22]]Uと併せて[[Kh-22 (ミサイル)|KH-22]]ミサイルも注文し、1975年までに10機のTu-22Bと2機のTu-22Uが納入された<ref>{{Cite web|url=http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php|title=Trade Registers|accessdate=2016-01-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100414022558/http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php|archivedate=2010-04-14}}</ref>。 |
[[第四次中東戦争]]前に、IQAFは12機の[[ホーカー ハンター|ホーカーハンター]]を[[エジプト]]に派遣しそこで戦い、1機だけが戦争を生き残った<ref name="IQAF" />。IQAFは1968年に最初のSu-7を複数機受け取ったが、これらの機体は元々[[シリア]]に配備されていたものであった。シリアに配備された航空機は、イスラエルの航空機とSAMにより大きな損失を負い{{要出典|date=August 2008}}、さらにシリアのSAMのフレンドリーファイアに遭った<ref>{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/library/report/1985/MML.htm|title=Air Operations During The 1973 Arab-Israeli War And The Implications For Marine|first=John|author=Pike|accessdate=2016-01-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160131121739/http://www.globalsecurity.org/military/library/report/1985/MML.htm|archivedate=2016-01-31}}</ref>。10月8日に予定されていた攻撃は、これらの莫大な損害とシリア政府との意見の相違によりキャンセルされた{{要出典|date=September 2008}}。最終的に、いくつかの[[Su-7 (航空機)|Su-7]]以外のすべての航空機がシリアの基地から撤退した。1973年10月の戦争中、[[シナイ半島]]のイスラエル基地に対する最初の空爆はイラクの飛行機で構成されていた。彼らは火砲地帯とイスラエルの戦車を攻撃し、空戦で21機のイスラエル戦闘機を破壊したと主張している<ref>{{Cite book|editor=Kenneth M. Pollack|others=|title=Arabs At War|series=1|year=2002|origyear=1997|publisher=University of Nebraska Press|page=167|chapter=IRAQ}}</ref>。戦後まもなくして、IQAFはソ連から14機の[[Tu-22 (航空機)|Tu-22]]Bと2機の[[Tu-22 (航空機)|Tu-22]]Uと併せて[[Kh-22 (ミサイル)|KH-22]]ミサイルも注文し、1975年までに10機のTu-22Bと2機のTu-22Uが納入された<ref>{{Cite web|url=http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php|title=Trade Registers|accessdate=2016-01-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100414022558/http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php|archivedate=2010-04-14}}</ref>。 |
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1970年代には、イラクに対する北部でのクルド人の一連の激しい暴動も発生した<ref>{{Cite web|url=http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj92/win92/hurley.htm|title=Saddam Hussein And Iraqi Air Power|accessdate=2016-01-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161106042710/http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj92/win92/hurley.htm|archivedate=2016-11-06}}</ref>。イラン国王の援助により、クルド人は近代的なSAMや一部の[[イラン]]兵を含む武器と物資を受け取った<ref>{{Cite book|first=Efraim Inari|last=Karsh Rautsi|author-link=|series=Campaign|title=Saddam Hussein A Political Biography|publisher=Grove Press|location=New York|year=2002|page=81|isbn=978-0802139788}}</ref>。IQAFはクルド人との戦闘で重大な損害を被ったことで、より高い爆撃高度と電子的対策の改良が施されたことでSAMの回避率を劇的に向上させた新たなTu-22を用いて武装勢力と戦い始めた(イラン国王がクルド人武装勢力を支援するためにイラク国境付近に設置したイランの[[ホーク (ミサイル)|ホーク]]SAM砲台を回避するために高高度から |
1970年代には、イラクに対する北部でのクルド人の一連の激しい暴動も発生した<ref>{{Cite web|url=http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj92/win92/hurley.htm|title=Saddam Hussein And Iraqi Air Power|accessdate=2016-01-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161106042710/http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj92/win92/hurley.htm|archivedate=2016-11-06}}</ref>。イラン国王の援助により、クルド人は近代的なSAMや一部の[[イラン]]兵を含む武器と物資を受け取った<ref>{{Cite book|first=Efraim Inari|last=Karsh Rautsi|author-link=|series=Campaign|title=Saddam Hussein A Political Biography|publisher=Grove Press|location=New York|year=2002|page=81|isbn=978-0802139788}}</ref>。IQAFはクルド人との戦闘で重大な損害を被ったことで、より高い爆撃高度と電子的対策の改良が施されたことでSAMの回避率を劇的に向上させた新たなTu-22を用いて武装勢力と戦い始めた(イラン国王がクルド人武装勢力を支援するためにイラク国境付近に設置したイランの[[ホーク (ミサイル)|ホーク]]SAM砲台を回避するために高高度から3トン爆弾を使用した)<ref name="IQAF">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=66&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 1|accessdate=2008-08-26|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160710030137/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=66&Itemid=62|archivedate=2016-07-10}}</ref>。1970年代半ば、[[イラン]]との緊張状態は高かったが、後にアルジェ条約で緩和された{{要出典|date=September 2008}}。 |
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=== 1980年代とイランとの戦争 === |
=== 1980年代とイランとの戦争 === |
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{{main|イラン・イラク戦争}} |
{{main|イラン・イラク戦争}} |
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{{seealso|イラン・イラク戦争における航空戦|タンカー戦争}} |
{{seealso|イラン・イラク戦争における航空戦|タンカー戦争}} |
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1980年秋から1990年夏にかけて、IQAFの航空機の数は332から1000を超えた<ref name="GS">{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/airforce.htm|website=Global security IQAF|title=Iraqi Air Force|accessdate=2008-08-28|year=2005|publisher=globalsecurity.org|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080910095625/http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/airforce.htm|archivedate=2008-09-10}}</ref>。イラクのイラン侵攻前に、IQAFは近代的な[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF.1]]EQを16機[[フランス]]に要求し、東欧の同盟国から合計240機の新しい航空機やヘリコプターを受領中だった。1980年9月末にイラクがイランに侵攻した際にソ連とフランスはイラクへの追加の航空機の納入を停止したが、数か月後に再開した<ref name="IQAF 2">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 2|accessdate=2008-08-28|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018052602/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|archivedate=2014-10-18}}</ref>。 |
1980年秋から1990年夏にかけて、IQAFの航空機の数は332から1000を超えた<ref name="GS">{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/airforce.htm|website=Global security IQAF|title=Iraqi Air Force|accessdate=2008-08-28|year=2005|publisher=globalsecurity.org|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080910095625/http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/airforce.htm|archivedate=2008-09-10}}</ref>。イラクのイラン侵攻前に、IQAFは近代的な[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF.1]]EQを16機[[フランス]]に要求し、東欧の同盟国から合計240機の新しい航空機やヘリコプターを受領中だった。1980年9月末にイラクがイランに侵攻した際にソ連とフランスはイラクへの追加の航空機の納入を停止したが、数か月後に再開した<ref name="IQAF 2">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 2|accessdate=2008-08-28|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018052602/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|archivedate=2014-10-18}}</ref>。 |
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IQAFは、代わりに時代遅れの[[Su-17 (航空機)|Su-20]]、[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]、[[MiG-23 (航空機)|MiG-23]]で戦わなければならなかった<ref name="IQAF 2">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 2|accessdate=2008-08-28|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018052602/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|archivedate=2014-10-18}}</ref>。MiG-21は部隊の主要な[[要撃機|迎撃機]]であり、MiG-23は地上攻撃と迎撃に使用され{{要出典|date=September 2008}}、[[Su-17 (航空機)|Su-20]]は純粋な地上攻撃に用いられた。戦争初日、Tu-16/22、Su-20、MiG-23、MiG-21の計166-192機の編隊が、[[イラン空軍]]の10ヶ所の空軍基地に奇襲空襲を行い成功を収めた。この空爆で地上の多数の戦闘爆撃機を破壊する戦果を挙げたが、イラン空軍を打倒するには不十分だった<ref>{{Cite book|url=https://books.google.com/?id=oCsNS_Z4iI4C&pg=PA76&lpg=PA76&dq=IQAF+bombing+half+of+iran#v=onepage&q=IQAF+bombing+half+of+iran&f=false|title=The role of airpower in the Iran-Iraq War|publisher=DIANE Publishing|isbn=9781428993303}}</ref>。これらの空爆に対する報復として、イラン空軍は戦争が始まった翌日に[[カマン99作戦]]を開始した。 |
IQAFは、代わりに時代遅れの[[Su-17 (航空機)|Su-20]]、[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]、[[MiG-23 (航空機)|MiG-23]]で戦わなければならなかった<ref name="IQAF 2">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 2|accessdate=2008-08-28|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018052602/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|archivedate=2014-10-18}}</ref>。MiG-21は部隊の主要な[[要撃機|迎撃機]]であり、MiG-23は地上攻撃と迎撃に使用され{{要出典|date=September 2008}}、[[Su-17 (航空機)|Su-20]]は純粋な地上攻撃に用いられた。戦争初日、Tu-16/22、Su-20、MiG-23、MiG-21の計166-192機の編隊が、[[イラン空軍]]の10ヶ所の空軍基地に奇襲空襲を行い成功を収めた。この空爆で地上の多数の戦闘爆撃機を破壊する戦果を挙げたが、イラン空軍を打倒するには不十分だった<ref>{{Cite book|url=https://books.google.com/?id=oCsNS_Z4iI4C&pg=PA76&lpg=PA76&dq=IQAF+bombing+half+of+iran#v=onepage&q=IQAF+bombing+half+of+iran&f=false|title=The role of airpower in the Iran-Iraq War|publisher=DIANE Publishing|isbn=9781428993303}}</ref>。これらの空爆に対する報復として、イラン空軍は戦争が始まった翌日に[[カマン99作戦]]を開始した。 |
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1981年後半、現代の[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF-1]]とソ連の[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]がイランに対して効果的だったことがすぐに明白になった<ref name="IQAF 2">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 2|accessdate=2008-08-28|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018052602/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|archivedate=2014-10-18}}</ref>。IQAFは、[[Kh-22 (ミサイル)|KH-22M/MP]]空対地ミサイルを装備した[[Tu-22 (航空機)|Tu-22KD/KDP]]爆撃機、[[AS-7|KH-23]]空対地ミサイル、[[Kh-25 (ミサイル)|Kh-25]]および[[Kh-58 (ミサイル)|Kh-58]]対レーダーミサイルを装備したMiG-25及び[[Kh-29 (ミサイル)|Kh-29L/T]]ミサイルを搭載した[[MiG-23 (航空機)|MiG-23BN]]などの東側の新たな兵器を利用し始めた<ref name="IQAF 2" /> |
1981年後半、現代の[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF-1]]とソ連の[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]がイランに対して効果的だったことがすぐに明白になった<ref name="IQAF 2">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 2|accessdate=2008-08-28|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018052602/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|archivedate=2014-10-18}}</ref>。IQAFは、[[Kh-22 (ミサイル)|KH-22M/MP]]空対地ミサイルを装備した[[Tu-22 (航空機)|Tu-22KD/KDP]]爆撃機、[[AS-7|KH-23]]空対地ミサイル、[[Kh-25 (ミサイル)|Kh-25]]および[[Kh-58 (ミサイル)|Kh-58]]対レーダーミサイルを装備したMiG-25及び[[Kh-29 (ミサイル)|Kh-29L/T]]ミサイルを搭載した[[MiG-23 (航空機)|MiG-23BN]]などの東側の新たな兵器を利用し始めた<ref name="IQAF 2" />。1983年、改良された[[エグゾセ]]対応の[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF-1EQ5]]を待っているイラクを満足させるために、[[シュペルエタンダール]]が同国にリースされた。イランの石油タンカー艦隊([[タンカー戦争]]を参照)と砲艦は、エグゾセ対艦ミサイルを装備した5機のシュペルエタンダールの手で深刻な被害を受けた。これらの内の1機は20ヶ月の戦闘使用中に失われ、4機は1985年にフランス海軍航空隊に返却された<ref name="IQAF 2" />。 |
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[[ファイル:USS_Stark_(cropped).jpg|右|サムネイル| イラクのエグゾセミサイルが2発直撃した後の''USS Stark'' |
[[ファイル:USS_Stark_(cropped).jpg|右|サムネイル| イラクのエグゾセミサイルが2発直撃した後の''USS Stark'']] |
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IQAFは一般的に空軍基地、軍事施設や工場、発電所、石油施設などの産業インフラを攻撃するだけでなく、[[テヘラン]]およびその他の主要なイランの都市を体系的に爆撃することにより、イランとの戦争で主要な役割を果たした(後に都市戦争と知られるようになった)。戦争の終わりに、軍隊と特殊作戦部隊と連携してIQAFはイランの最後の軍事攻撃のルート決めに重要な役割を果たした<ref name="GS" />。(その時までにかつて主要だった[[イラン空軍 |
IQAFは一般的に空軍基地、軍事施設や工場、発電所、石油施設などの産業インフラを攻撃するだけでなく、[[テヘラン]]およびその他の主要なイランの都市を体系的に爆撃することにより、イランとの戦争で主要な役割を果たした(後に都市戦争と知られるようになった)。戦争の終わりに、軍隊と特殊作戦部隊と連携してIQAFはイランの最後の軍事攻撃のルート決めに重要な役割を果たした<ref name="GS" />。(その時までにかつて主要だった[[イラン空軍]]の役割は、絶望的な状況での任務に限定され、イランの重要な石油ターミナル防衛などの重要なタスクを行っていた)。空軍はミラージュF-1でエグゾセミサイルを使用してタンカーや他の船を攻撃する役割も成功した。1987年5月17日には、イラクのF-1が誤ってアメリカのフリゲート艦「[[スターク (フリゲート)|USS Stark]]」に2発のエグゾセ対艦ミサイルを発射し同艦を大破させ乗組員37人を殺害した<ref name="GS" />。 |
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1987年までにイラク空軍は、近代的な航空物流センター、航空基地、保守および修理施設、およびいくつかの生産能力を備えた大規模な近代的軍事インフラを保有していた<ref name="csis-prod.s3.amazonaws.com">{{Cite web|url=https://csis-prod.s3.amazonaws.com/s3fs-public/legacy_files/files/media/csis/pubs/941015lessonsgulfiv-chap03.pdf|title=Archived copy|accessdate=2018-10-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170813214646/https://csis-prod.s3.amazonaws.com/s3fs-public/legacy_files/files/media/csis/pubs/941015lessonsgulfiv-chap03.pdf|archivedate=2017-08-13}}</ref>。その時までに、空軍は4万人の男性で構成され、そのうち約1万人は防空司令部の一部であった<ref name="GS" />。空軍の主要基地はタンムーズ(アル・タカダム)、アル・バクル(バラド)、アル・カーディーシーヤ([[アル・アサード航空基地|アル・アサード]])、アリ空軍基地、サダム空軍基地(Qayarrah West空軍基地)にあり、[[バスラ]]などに他の大規模な基地が存在した。IQAFは、24の主要な作戦基地と30の分散基地、核強化シェルターを含む600の航空機シェルター、複数の誘導路・滑走路と共に運用された<ref name="GS" />。イラクは、さまざまな種類の小規模飛行場(予備飛行場とヘリコプター飛行場)を123ヶ所保有していた<ref name="csis-prod.s3.amazonaws.com"/>。 |
1987年までにイラク空軍は、近代的な航空物流センター、航空基地、保守および修理施設、およびいくつかの生産能力を備えた大規模な近代的軍事インフラを保有していた<ref name="csis-prod.s3.amazonaws.com">{{Cite web|url=https://csis-prod.s3.amazonaws.com/s3fs-public/legacy_files/files/media/csis/pubs/941015lessonsgulfiv-chap03.pdf|title=Archived copy|accessdate=2018-10-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170813214646/https://csis-prod.s3.amazonaws.com/s3fs-public/legacy_files/files/media/csis/pubs/941015lessonsgulfiv-chap03.pdf|archivedate=2017-08-13}}</ref>。その時までに、空軍は4万人の男性で構成され、そのうち約1万人は防空司令部の一部であった<ref name="GS" />。空軍の主要基地はタンムーズ(アル・タカダム)、アル・バクル(バラド)、アル・カーディーシーヤ([[アル・アサード航空基地|アル・アサード]])、アリ空軍基地、サダム空軍基地(Qayarrah West空軍基地)にあり、[[バスラ]]などに他の大規模な基地が存在した。IQAFは、24の主要な作戦基地と30の分散基地、核強化シェルターを含む600の航空機シェルター、複数の誘導路・滑走路と共に運用された<ref name="GS" />。イラクは、さまざまな種類の小規模飛行場(予備飛行場とヘリコプター飛行場)を123ヶ所保有していた<ref name="csis-prod.s3.amazonaws.com"/>。 |
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==== イラン・イラク戦争の著名なイラク人パイロット ==== |
==== イラン・イラク戦争の著名なイラク人パイロット ==== |
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現代の空軍を持つ他の多くの国とは異なり、イラクは激しい長期にわたる戦争に従事していた。[[イラン]]との8年間にわたる紛争により、空軍は歴戦の鍛え抜かれた戦闘機パイロットに成長させる機会を得た。IQAFに関する情報はアクセスするのが難しいが、2人の男性がイラクの[[エース・パイロット]]として有名である。 |
現代の空軍を持つ他の多くの国とは異なり、イラクは激しい長期にわたる戦争に従事していた。[[イラン]]との8年間にわたる紛争により、空軍は歴戦の鍛え抜かれた戦闘機パイロットに成長させる機会を得た。IQAFに関する情報はアクセスするのが難しいが、2人の男性がイラクの[[エース・パイロット]]として有名である。 |
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「スカイファルコン」と呼ばれるMohommed Rayyanは、1980-81年に[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]] MFを操縦し、1980年に[[イラン]]の[[F-5 (戦闘機)|F-5]]Eを2機撃墜したと主張した。大尉の階級と共にRayyanは1981年後半に[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]を操縦する資格を得て、新たに8機を撃墜したと主張し、その内の二件は確認されている。しかし1986年に[[イラン空軍]]の[[F-14 (戦闘機)|F-14S]]によって撃墜され死亡した<ref name="Fire">{{Cite book|title=Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat|last=David Nicolle|last2=Tom Cooper|year=2004|publisher=Osprey Publishing|page=82}}</ref>。 |
「スカイファルコン」と呼ばれるMohommed Rayyanは、1980-81年に[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]] MFを操縦し、1980年に[[イラン]]の[[F-5 (戦闘機)|F-5]]Eを2機撃墜したと主張した。大尉の階級と共にRayyanは1981年後半に[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]を操縦する資格を得て、新たに8機を撃墜したと主張し、その内の二件は確認されている。しかし1986年に[[イラン空軍]]の[[F-14 (戦闘機)|F-14S]]によって撃墜され死亡した<ref name="Fire">{{Cite book|title=Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat|last=David Nicolle|last2=Tom Cooper|year=2004|publisher=Osprey Publishing|page=82}}</ref>。 |
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Omar Goben大尉もまた成功した戦闘機パイロットだった。1980年に[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]を操縦中に彼は2機の[[F-5 (戦闘機)|F-5EタイガーII]]と1機の[[F-4 (戦闘機)|F-4EファントムII]]を撃墜した。後に[[MiG-23 (航空機)|MiG-23]]に移り、戦争を生き延びたが、1991年1月に[[MiG-29 (航空機)|MiG-29]]でアメリカの[[F-15 (戦闘機)|F-15C]]と交戦し死亡した<ref name="Fire">{{Cite book|title=Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat|last=David Nicolle|last2=Tom Cooper|year=2004|publisher=Osprey Publishing|page=82}}</ref>。 |
Omar Goben大尉もまた成功した戦闘機パイロットだった。1980年に[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]を操縦中に彼は2機の[[F-5 (戦闘機)|F-5EタイガーII]]と1機の[[F-4 (戦闘機)|F-4EファントムII]]を撃墜した。後に[[MiG-23 (航空機)|MiG-23]]に移り、戦争を生き延びたが、1991年1月に[[MiG-29 (航空機)|MiG-29]]でアメリカの[[F-15 (戦闘機)|F-15C]]と交戦し死亡した<ref name="Fire">{{Cite book|title=Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat|last=David Nicolle|last2=Tom Cooper|year=2004|publisher=Osprey Publishing|page=82}}</ref>。 |
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Salah I大尉もこの期間の著名なパイロットであり、第79飛行隊に所属していた1981年12月2日に2機のF-4Eを撃墜した<ref name="Hussam120">{{Cite book|title=Iraqi Mirages In Combat|last=Miguel Garcia|year=2018|page=30|isbn=978-1717467553}}</ref>。 |
Salah I大尉もこの期間の著名なパイロットであり、第79飛行隊に所属していた1981年12月2日に2機のF-4Eを撃墜した<ref name="Hussam120">{{Cite book|title=Iraqi Mirages In Combat|last=Miguel Garcia|year=2018|page=30|isbn=978-1717467553}}</ref>。 |
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=== 1990年代–湾岸戦争と飛行禁止区域 === |
=== 1990年代–湾岸戦争と飛行禁止区域 === |
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1990年8月、 |
1990年8月、[[イラク]]は長期間に及んだ[[イラン・イラク戦争]]後も、この地域における最大規模の空軍であり、当時は934機の戦闘機を保有していた。理論的には、IQAFは[[イラン]]との対立によって「強化」されるはずであったが、戦後にイラク政府が軍を完全な統制下に置くために苦心している際にIQAF指導者層や他要員の粛清が行われたことでイラク空軍を大いに縮小させた<ref name="IQAF 2">{{Cite web|url=http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|title=Iraqi Air Force Since 1948 Part 2|accessdate=2008-08-28|author=Cooper|first=Tom|year=2003|publisher=Air Combat Information Group|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018052602/http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=62|archivedate=2014-10-18}}</ref>。1990年全体で最小限の訓練しか行われなかった。 |
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次の表は、湾岸戦争開始時のイラク空軍と損失、損傷した航空機、イランへの飛行、および湾岸戦争の終わりの残存機を示している。破損した航空機の一部は、修理可能であったか、スペアパーツとして使用された可能性がある。これは、空中(23機)<ref name="ReferenceA">("The First Night" by Cooper/Sadik (IAPR, Vol.26))</ref>と地上(227機)の両方での損失の合計であり、イラク陸軍航空隊、イラク海軍およびイラク国境警備局の航空部隊に属するヘリコプターと航空機を除外している<ref name="oai.dtic.mil">[http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530 Iraqi Perspectives Project Phase II. Um Al-Ma'arik (The Mother of All Battles): Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perspective] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722185912/http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530|date=2011-07-22}}, Volume 1 (Revised May 2008)</ref>。 |
次の表は、湾岸戦争開始時のイラク空軍と損失、損傷した航空機、イランへの飛行、および湾岸戦争の終わりの残存機を示している。破損した航空機の一部は、修理可能であったか、スペアパーツとして使用された可能性がある。これは、空中(23機)<ref name="ReferenceA">("The First Night" by Cooper/Sadik (IAPR, Vol.26))</ref>と地上(227機)の両方での損失の合計であり、イラク陸軍航空隊、イラク海軍およびイラク国境警備局の航空部隊に属するヘリコプターと航空機を除外している<ref name="oai.dtic.mil">[http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530 Iraqi Perspectives Project Phase II. Um Al-Ma'arik (The Mother of All Battles): Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perspective] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722185912/http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530|date=2011-07-22}}, Volume 1 (Revised May 2008)</ref>。 |
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|+イラクの損失、イランへ飛行及び戦後の残存航空機<ref name="oai.dtic.mil">[http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530 Iraqi Perspectives Project Phase II. Um Al-Ma'arik (The Mother of All Battles): Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perspective] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722185912/http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530|date=2011-07-22}}, Volume 1 (Revised May 2008)</ref><ref name="Hussam121">{{Cite book|title=Iraqi Mirages In Combat|last=Miguel Garcia|year=2018|page=229|isbn=978-1717467553}}</ref> |
|+イラクの損失、イランへ飛行及び戦後の残存航空機<ref name="oai.dtic.mil">[http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530 Iraqi Perspectives Project Phase II. Um Al-Ma'arik (The Mother of All Battles): Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perspective] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722185912/http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530|date=2011-07-22}}, Volume 1 (Revised May 2008)</ref><ref name="Hussam121">{{Cite book|title=Iraqi Mirages In Combat|last=Miguel Garcia|year=2018|page=229|isbn=978-1717467553}}</ref> |
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1991年の[[湾岸戦争]]中、イラク空軍は[[アメリカ合衆国|アメリカ]]、[[イギリス]]とその同盟国の軍によって壊滅させられた。大半の飛行場はひどく攻撃され、空戦ではイラクは23機の損失を出しつつも、4機を撃墜(および4機を損傷させ、1機を恐らく撃墜した)した(確認済み)<ref name="ReferenceA">("The First Night" by Cooper/Sadik (IAPR, Vol.26))</ref>。イラクが所有していた非稼働中の |
1991年の[[湾岸戦争]]中、イラク空軍は[[アメリカ合衆国|アメリカ]]、[[イギリス]]とその同盟国の軍によって壊滅させられた。大半の飛行場はひどく攻撃され、空戦ではイラクは23機の損失を出しつつも、4機を撃墜(および4機を損傷させ、1機を恐らく撃墜した)した(確認済み)<ref name="ReferenceA">("The First Night" by Cooper/Sadik (IAPR, Vol.26))</ref>。イラクが所有していた非稼働中の(6機の)Tu-22S全機が[[砂漠の嵐作戦]]の開始時の爆撃で破壊されたが、それらはすでにイラク空軍の在庫から引き出されて単にデコイとして使用されていたのであり、(運用資産からの襲撃をそらすためだけに使用された他のすべての古い航空機と同様に)イラク空軍の損失航空機の運用リストには表示されなかった。 |
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MiG-25部隊([[NATOコードネーム]]「フォックスバット」)は、戦争中に最初の空対空での撃墜を記録した。第84戦闘飛行隊のZuhair Dawood中尉が操縦する[[MiG-25 (航空機)|MIG-25]] PDSが、戦争初夜に米海軍VFA-81飛行中隊の[[F/A-18 (航空機)|F/A-18ホーネット]]を1機撃墜した。2009年に米国防総省が、F/A-18パイロットのマイケル・スコット・スペイサー海軍大佐の遺体を確認したと発表し18年に及ぶ謎を解決した。当時、少佐だったスペイサーは遊牧民のベドウィン族によって墜落場所のアンバル州の辺鄙な地域の近くに埋葬されたようであった。 |
MiG-25部隊([[NATOコードネーム]]「フォックスバット」)は、戦争中に最初の空対空での撃墜を記録した。第84戦闘飛行隊のZuhair Dawood中尉が操縦する[[MiG-25 (航空機)|MIG-25]] PDSが、戦争初夜に米海軍VFA-81飛行中隊の[[F/A-18 (航空機)|F/A-18ホーネット]]を1機撃墜した。2009年に米国防総省が、F/A-18パイロットのマイケル・スコット・スペイサー海軍大佐の遺体を確認したと発表し18年に及ぶ謎を解決した。当時、少佐だったスペイサーは遊牧民のベドウィン族によって墜落場所のアンバル州の辺鄙な地域の近くに埋葬されたようであった。 |
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2回目の撃墜は、1月19日にJameel Sayhoodというパイロットによって記録された。[[MiG-29 (航空機)|MIG-29]]を操縦した彼はR-60ミサイルで[[イギリス空軍]]の[[トーネード IDS|トーネードGR.1A]]を撃墜した。イギリス空軍のシリアル「ZA396/GE」の航空機は、D J ワディントン大尉とR J スチュワート大尉によって操縦されており、タリル空軍基地の南東51海里に墜落した<ref>Aviatsya i Vremya 5/2005, Ahmad Sadik & Diego Fernando Zampini " The third day (and beyond...)" pages 45-46</ref>。 |
2回目の撃墜は、1月19日にJameel Sayhoodというパイロットによって記録された。[[MiG-29 (航空機)|MIG-29]]を操縦した彼はR-60ミサイルで[[イギリス空軍]]の[[トーネード IDS|トーネードGR.1A]]を撃墜した。イギリス空軍のシリアル「ZA396/GE」の航空機は、D J ワディントン大尉とR J スチュワート大尉によって操縦されており、タリル空軍基地の南東51海里に墜落した<ref>Aviatsya i Vremya 5/2005, Ahmad Sadik & Diego Fernando Zampini " The third day (and beyond...)" pages 45-46</ref>。 |
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別の事件では、イラクの[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]が8機の米空軍(USAF)[[F-15 (戦闘機)|F-15Cイーグル]]から逃れ、USAFの[[EF-111 (航空機)|EF-111]]電子戦闘機に3発のミサイルを発射し、任務を中止させた。さらに別の事件では、2機のMiG-25が |
別の事件では、イラクの[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]が8機の米空軍(USAF)[[F-15 (戦闘機)|F-15Cイーグル]]から逃れ、USAFの[[EF-111 (航空機)|EF-111]]電子戦闘機に3発のミサイルを発射し、任務を中止させた。さらに別の事件では、2機のMiG-25が2機のF-15イーグルに接近し、ミサイル(F-15によって回避された)を発射した後にアメリカの戦闘機を追い越していった。さらに2機のF-15が追跡に参加し、合計10発の空対空ミサイルがMiG-25に発射されたが、いずれも命中することはなかった。 |
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1月24日、イラク人は自身の航空攻撃能力を実証するために、アブカイクにある主要なサウジアラビアの石油精製所に対する攻撃を試みた。焼夷弾を搭載した2機のミラージュF-1戦闘機と2機のMiG-23が(戦闘機の援護として)離陸した。それらは、USAFのAWACS航空機[[E-3 (航空機)|E-3]]によって発見され、サウジ王立空軍の2機のF-15が迎撃のために送られた。サウジアラビアが現れたとき、イラクのMiGは反転したが、ミラージュは進み続けた。 |
1月24日、イラク人は自身の航空攻撃能力を実証するために、アブカイクにある主要なサウジアラビアの石油精製所に対する攻撃を試みた。焼夷弾を搭載した2機のミラージュF-1戦闘機と2機のMiG-23が(戦闘機の援護として)離陸した。それらは、USAFのAWACS航空機[[E-3 (航空機)|E-3]]によって発見され、サウジ王立空軍の2機のF-15が迎撃のために送られた。サウジアラビアが現れたとき、イラクのMiGは反転したが、ミラージュは進み続けた。サウジのパイロットの一人、Ayedh Al-Shamrani大尉は戦闘機を巧みに操縦しミラージュの背後につき、両方の航空機を撃墜した。この出来事の後、イラク人は彼ら自身の空軍努力をこれ以上しなくなり、いつか空軍を復興させることを期待して、大半の戦闘機をイランへと送った(イランは2014年に7機のSu-25を返却した)<ref name="Persian Gulf War">{{Cite web|url=http://www.indepthinfo.com/iraq/airwar.shtml|title=The Persian Gulf War – The Air Campaign|accessdate=2009-12-06|year=2005|publisher=indepthinfo.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090122224319/http://www.indepthinfo.com/iraq/airwar.shtml|archivedate=2009-01-22}}</ref>。 |
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湾岸戦争中に大半のイラク人パイロットと航空機(フランスとソビエト原産)は、他の国が避難所を提供しないので、爆撃作戦を逃れるためにイランへと逃走した。イラン人は戦後これらの航空機を押収し2014年に7機のSu-25を返却したが、残りはイラン・イラク戦争の賠償として主張し[[イラン空軍]]に任せていた<ref>{{Cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/middle_east/381277.stm|title=Iran 'makes own warplane'|accessdate=2008-08-28|publisher=BBC News|date=1999-06-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060209014148/http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/middle_east/381277.stm|archivedate=2006-02-09}}</ref>。このため、[[サッダーム・フセイン|サダム・フセイン]]は2003年の[[イラク戦争|イラク自由作戦 |
湾岸戦争中に大半のイラク人パイロットと航空機(フランスとソビエト原産)は、他の国が避難所を提供しないので、爆撃作戦を逃れるためにイランへと逃走した。イラン人は戦後これらの航空機を押収し2014年に7機のSu-25を返却したが、残りはイラン・イラク戦争の賠償として主張し[[イラン空軍]]に任せていた<ref>{{Cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/middle_east/381277.stm|title=Iran 'makes own warplane'|accessdate=2008-08-28|publisher=BBC News|date=1999-06-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060209014148/http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/middle_east/381277.stm|archivedate=2006-02-09}}</ref>。このため、[[サッダーム・フセイン|サダム・フセイン]]は2003年の[[イラク戦争|イラク自由作戦]]の直前に空軍の残りをイランに送らず、代わりにそれらを砂に埋めることを選んだ。イランと地域のパワーバランスに気を取られているサダム・フセインは、「イラン人は以前よりもさらに強く、彼らは今や私たちの空軍を持っている」と述べたと報じられている<ref name="Kevin M. Woods">{{Cite book|title=The Iraqi Perspective Report|last=Woods|first=Kevin|last2=Michael R. Pease|last3=Mark E. Stout|last4=Williamson Murray|last5=James G. Lacey|year=2006|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1-59114-457-1|page=40}}</ref>。 |
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これらには、ミラージュF1s EQ1/2/4/5/6、Su-20およびSu-22M2/3/4、Su-24MK、Su-25K/UBK、MiG-23ML、MiG-29A/UB(製品9.12B)及び一機のみのAEW-AWACSプロトタイプIl-76「ADNAN 1」を含む多数のIl-76が含まれている。また、砂漠の嵐作戦の前に19機のイラクMig-21とMiG-23が整備のためにユーゴスラビアに送られたが、国際的な制裁により返却されなかった<ref name="NYTSerbia"/>。2009年、イラク政府は戦闘機の返却を一時的に求めたが、それらは解体されており、修理して帰還するには費用がかかるとされている<ref name="NYTSerbia">{{Cite news|issn=0362-4331|last=Nordland|first=Rod|title=Remnants of Iraq Air Force Are Found|newspaper=The New York Times|accessdate=2016-07-10|date=2009-08-30|url=https://www.nytimes.com/2009/08/31/world/middleeast/31iraq.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170215181536/http://www.nytimes.com/2009/08/31/world/middleeast/31iraq.html|archivedate=2017-02-15}}</ref><ref>{{Cite journal|date=2009-09-02|title=Serbia Uses Iraqi Migs to Show Itself as a Trusted Partner|url=https://www.wikileaks.org/plusd/cables/09BELGRADE990_a.html|publisher=WikiLeaks cable|accessdate=2016-07-10}}</ref><ref>{{Cite web|author=Stojanovic|first=Dusan|title=Iraqi planes found in Serbia, but in pieces|website=Newsday|accessdate=2016-07-10|url=http://www.newsday.com/news/nation/iraqi-planes-found-in-serbia-but-in-pieces-1.1410048|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160819052012/http://www.newsday.com/news/nation/iraqi-planes-found-in-serbia-but-in-pieces-1.1410048|archivedate=2016-08-19}}</ref>。 |
これらには、ミラージュF1s EQ1/2/4/5/6、Su-20およびSu-22M2/3/4、Su-24MK、Su-25K/UBK、MiG-23ML、MiG-29A/UB(製品9.12B)及び一機のみのAEW-AWACSプロトタイプIl-76「ADNAN 1」を含む多数のIl-76が含まれている。また、砂漠の嵐作戦の前に19機のイラクMig-21とMiG-23が整備のためにユーゴスラビアに送られたが、国際的な制裁により返却されなかった<ref name="NYTSerbia"/>。2009年、イラク政府は戦闘機の返却を一時的に求めたが、それらは解体されており、修理して帰還するには費用がかかるとされている<ref name="NYTSerbia">{{Cite news|issn=0362-4331|last=Nordland|first=Rod|title=Remnants of Iraq Air Force Are Found|newspaper=The New York Times|accessdate=2016-07-10|date=2009-08-30|url=https://www.nytimes.com/2009/08/31/world/middleeast/31iraq.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170215181536/http://www.nytimes.com/2009/08/31/world/middleeast/31iraq.html|archivedate=2017-02-15}}</ref><ref>{{Cite journal|date=2009-09-02|title=Serbia Uses Iraqi Migs to Show Itself as a Trusted Partner|url=https://www.wikileaks.org/plusd/cables/09BELGRADE990_a.html|publisher=WikiLeaks cable|accessdate=2016-07-10}}</ref><ref>{{Cite web|author=Stojanovic|first=Dusan|title=Iraqi planes found in Serbia, but in pieces|website=Newsday|accessdate=2016-07-10|url=http://www.newsday.com/news/nation/iraqi-planes-found-in-serbia-but-in-pieces-1.1410048|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160819052012/http://www.newsday.com/news/nation/iraqi-planes-found-in-serbia-but-in-pieces-1.1410048|archivedate=2016-08-19}}</ref>。 |
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[[ファイル:MiG-29_wreck.jpg|サムネイル|200x200ピクセル| 湾岸戦争の砂漠の嵐作戦中に連合軍によって破壊された後の荒廃したイラクの[[MiG-29 (航空機)|MiG-29]]戦闘機 |
[[ファイル:MiG-29_wreck.jpg|サムネイル|200x200ピクセル| 湾岸戦争の砂漠の嵐作戦中に連合軍によって破壊された後の荒廃したイラクの[[MiG-29 (航空機)|MiG-29]]戦闘機]] |
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==== 連合軍による湾岸戦争の航空機の損失 ==== |
==== 連合軍による湾岸戦争の航空機の損失 ==== |
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| [[Il-76 (航空機)|イリューシンIL-76]] |
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| '''総損失数''' <ref name="Global">{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm|title=Iraqi Air Force Equipment – Introduction|accessdate=2008-08-28|year=2005|publisher=globalsecurity.org|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080816050520/http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm|archivedate=2008-08-16}}</ref> |
| '''総損失数''' <ref name="Global">{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm|title=Iraqi Air Force Equipment – Introduction|accessdate=2008-08-28|year=2005|publisher=globalsecurity.org|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080816050520/http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm|archivedate=2008-08-16}}</ref> |
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イラク空軍自体は、空対空の戦闘での損失は米国の44の主張と比較して23機<ref name="ReferenceA">("The First Night" by Cooper/Sadik (IAPR, Vol.26))</ref>を挙げている。同様に、同盟国は当初はイラク空軍との空戦での損失はないと認識しており、1995年に1機のみ損失を認めた。2003年以降、連合国は2機目の損失を認めたが、さらに2件のイラクの主張と1件の可能性は依然としてイラクの戦闘機ではなく「対空砲火」による損失と連合軍が記載している。一般に、少なくとも3人のイラクのパイロットは、空中戦で連合国の航空機に対する勝利を記録したことで比較的合意されている。 |
イラク空軍自体は、空対空の戦闘での損失は米国の44の主張と比較して23機<ref name="ReferenceA">("The First Night" by Cooper/Sadik (IAPR, Vol.26))</ref>を挙げている。同様に、同盟国は当初はイラク空軍との空戦での損失はないと認識しており、1995年に1機のみ損失を認めた。2003年以降、連合国は2機目の損失を認めたが、さらに2件のイラクの主張と1件の可能性は依然としてイラクの戦闘機ではなく「対空砲火」による損失と連合軍が記載している。一般に、少なくとも3人のイラクのパイロットは、空中戦で連合国の航空機に対する勝利を記録したことで比較的合意されている。 |
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湾岸戦争と同様にIQAFは1991年のイラク蜂起にも関与していた。陸軍航空隊と並んで、[[Mi-8 (航空機)|Mi-8]]、[[Mi-24 (航空機)|Mi-24]]、Gazelle、Alouette、およびPumaのヘリコプターが、1991年から1993年のシーア派とクルド人の反乱に対抗するために使用された。 |
湾岸戦争と同様にIQAFは1991年のイラク蜂起にも関与していた。陸軍航空隊と並んで、[[Mi-8 (航空機)|Mi-8]]、[[Mi-24 (航空機)|Mi-24]]、Gazelle、Alouette、およびPumaのヘリコプターが、1991年から1993年のシーア派とクルド人の反乱に対抗するために使用された。 |
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湾岸戦争後、空軍は唯一のSu-24(イラク空軍では、孤独という意味の「waheeda」と呼ばれていた)と1979年に[[ソビエト連邦|ソ連]]から購入した[[MiG-25 (航空機)|MiG-25 |
湾岸戦争後、空軍は唯一のSu-24(イラク空軍では、孤独という意味の「waheeda」と呼ばれていた)と1979年に[[ソビエト連邦|ソ連]]から購入した[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]の単一の飛行隊のみで構成されていた。一部のミラージュ、MiG-23ML、SU-22も引き続き使用され、MiG-29はエンジンTBO制限により1995年までに使用が中止され、[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]は性能の陳腐化により使用が中止された。その後の制裁期間中、空軍は連合国によって設定された[[飛行禁止空域|飛行禁止区域]]と[[国際連合|国連]]制裁によるスペアパーツへの入手制限によって厳しく制限された。多くの航空機は使い物にならず、一部は潜在的な破壊から逃れるためにアメリカの偵察から秘匿されていた。飛行禁止区域のパトロールで、3機のイラクMiGが失われた。アメリカの[[F-15 (戦闘機)|F-15]]と[[F-14 (戦闘機)|F-14]]がイラクの戦闘機に[[フェニックス (ミサイル)|AIM-54]]と[[AIM-120 (ミサイル)|AIM-120]]ミサイルを発射するといったいくつかの攻撃にもかかわらず、イラクの巧みな操縦により彼らがイラク領空をめぐる紛争で死傷者を回避できることを保証した。最後の空対空の撃墜記録は、2002年12月23日にMiG-25が武装したアメリカの[[RQ-1 プレデター|RQ-1プレデター]]を撃墜した件である<ref name="Pilotless Warriors Soar To Success">{{Cite news|title=Pilotless Warriors Soar To Success|url=http://www.cbsnews.com/stories/2003/04/25/tech/main551126.shtml|publisher=CBS News.com|date=2003-04-25|accessdate=2010-03-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131016150746/http://www.cbsnews.com/stories/2003/04/25/tech/main551126.shtml|archivedate=2013-10-16}}</ref>。 |
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2008年、[[アメリカ国防技術情報センター|米国防技術情報センター]]はフセイン政権時代のイラク空軍の極秘資料を公表し、1991年の空軍の真の損失と作戦を明らかにした<ref name="oai.dtic.mil">[http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530 Iraqi Perspectives Project Phase II. Um Al-Ma'arik (The Mother of All Battles): Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perspective] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722185912/http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530|date=2011-07-22}}, Volume 1 (Revised May 2008)</ref>。 |
2008年、[[アメリカ国防技術情報センター|米国防技術情報センター]]はフセイン政権時代のイラク空軍の極秘資料を公表し、1991年の空軍の真の損失と作戦を明らかにした<ref name="oai.dtic.mil">[http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530 Iraqi Perspectives Project Phase II. Um Al-Ma'arik (The Mother of All Battles): Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perspective] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722185912/http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530|date=2011-07-22}}, Volume 1 (Revised May 2008)</ref>。 |
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==== 湾岸戦争時の装備 ==== |
==== 湾岸戦争時の装備 ==== |
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! colspan="7" style="align: center; background: lavender;" |[[練習機]] |
! colspan="7" style="align: center; background: lavender;" |[[練習機]] |
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|[[L-39 (航空機)|L-39]] |
|[[L-39 (航空機)|L-39]] |
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|チェコスロバキア |
|チェコスロバキア |
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|訓練/COIN |
|訓練/COIN |
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=== 2003年イラク戦争 === |
=== 2003年イラク戦争 === |
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[[ファイル:MiG-25_Foxbat.jpg|サムネイル| イラクの[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]がバグダッドの西の砂の下に埋もれているのが発見された]] |
[[ファイル:MiG-25_Foxbat.jpg|サムネイル| イラクの[[MiG-25 (航空機)|MiG-25]]がバグダッドの西の砂の下に埋もれているのが発見された]] |
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2003年までにイラク空軍は推定180機の戦闘機を保有していたが、そのうち約半分しか飛行できなかった<ref name="Analysis: Iraq's air force"/>。2002年後半、[[ユーゴスラビア人|ユーゴスラビア]]の武器会社がMiG-21とMiG-23の整備を行い国連の制裁に違反した<ref name="Analysis: Iraq's air force">{{Cite news|title=Analysis: Iraq's air force|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/2856907.stm|publisher=BBC News|date=2003-03-17|accessdate=2010-03-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20081218222141/http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/2856907.stm|archivedate=2008-12-18}}</ref>。[[ボスニア・ヘルツェゴビナ]]の[[ビイェリナ|ビィリナ]]にある航空研究所は、エンジンとスペアパーツを供給した<ref name="Saddam and the Yugoslav link">{{Cite news|title=Saddam and the Yugoslav link|url=http://www.atimes.com/atimes/Middle_East/DJ26Ak01.html|publisher=Asia Times|date=2002-10-26|accessdate=2010-03-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100112202840/http://www.atimes.com/atimes/Middle_East/DJ26Ak01.html|archivedate=2010-01-12}}</ref>。しかし、これらの供給はイラク空軍の状態を改善するには遅すぎた。 |
2003年までにイラク空軍は推定180機の戦闘機を保有していたが、そのうち約半分しか飛行できなかった<ref name="Analysis: Iraq's air force"/>。2002年後半、[[ユーゴスラビア人|ユーゴスラビア]]の武器会社がMiG-21とMiG-23の整備を行い国連の制裁に違反した<ref name="Analysis: Iraq's air force">{{Cite news|title=Analysis: Iraq's air force|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/2856907.stm|publisher=BBC News|date=2003-03-17|accessdate=2010-03-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20081218222141/http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/2856907.stm|archivedate=2008-12-18}}</ref>。[[ボスニア・ヘルツェゴビナ]]の[[ビイェリナ|ビィリナ]]にある航空研究所は、エンジンとスペアパーツを供給した<ref name="Saddam and the Yugoslav link">{{Cite news|title=Saddam and the Yugoslav link|url=http://www.atimes.com/atimes/Middle_East/DJ26Ak01.html|publisher=Asia Times|date=2002-10-26|accessdate=2010-03-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100112202840/http://www.atimes.com/atimes/Middle_East/DJ26Ak01.html|archivedate=2010-01-12}}</ref>。しかし、これらの供給はイラク空軍の状態を改善するには遅すぎた。 |
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米国主導の侵攻の瀬戸際で、サダム・フセインは連合軍の航空機から国の空域を守ろうとする空軍の要望を無視し、戦闘機の大部分を解体して埋めるように命じた。MiG-25とSu-25を含む一部の機体は、後に米国の掘削によってアル・タカダムと[[アル・アサード航空基地|アル・アサード]]空軍基地周辺で発見された<ref>{{Cite web2|url=http://www.airforcetimes.com/story.php?f=1-292925-2094739.php|archiveurl=https://archive.today/20120717125020/http://www.airforcetimes.com/story.php?f=1-292925-2094739.php|archivedate=2012-07-17|publisher=Air Force Times}}</ref>。IQAFは戦争中にまったく存在していなかったことが判明しており、少数のヘリコプターは目撃されているが、連合軍の航空機と戦う戦闘機は飛んでいなかった<ref name="Iraqi Air Force">{{Cite news|title=Iraqi Air Force|url=http://www.scramble.nl/iq.htm|publisher=Scramble on the Web|accessdate=2010-03-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030306212609/http://www.scramble.nl/iq.htm|archivedate=2003-03-06}}</ref>。 |
米国主導の侵攻の瀬戸際で、サダム・フセインは連合軍の航空機から国の空域を守ろうとする空軍の要望を無視し、戦闘機の大部分を解体して埋めるように命じた。MiG-25とSu-25を含む一部の機体は、後に米国の掘削によってアル・タカダムと[[アル・アサード航空基地|アル・アサード]]空軍基地周辺で発見された<ref>{{Cite web2|url=http://www.airforcetimes.com/story.php?f=1-292925-2094739.php|archiveurl=https://archive.today/20120717125020/http://www.airforcetimes.com/story.php?f=1-292925-2094739.php|archivedate=2012-07-17|publisher=Air Force Times}}</ref>。IQAFは戦争中にまったく存在していなかったことが判明しており、少数のヘリコプターは目撃されているが、連合軍の航空機と戦う戦闘機は飛んでいなかった<ref name="Iraqi Air Force">{{Cite news|title=Iraqi Air Force|url=http://www.scramble.nl/iq.htm|publisher=Scramble on the Web|accessdate=2010-03-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030306212609/http://www.scramble.nl/iq.htm|archivedate=2003-03-06}}</ref>。 |
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占領段階では、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]と[[オーストラリア]]軍によってイラクの戦闘機の大半(主にMiG-23、MiG-25、Su-25)が国内のいくつかの空軍基地で劣悪な状態で発見され、他は埋められていた<ref name="Scramble">{{Cite web|url=http://www.scramble.nl/iq.htm|title=Scramble on the Web – Iraqi Air Force|publisher=Scramble|accessdate=2008-09-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030306212609/http://www.scramble.nl/iq.htm|archivedate=2003-03-06}}</ref>。IQAFの航空機の大半は戦争中および戦後に破壊され、残りのすべての機器は戦争直後にジャンクまたは廃棄された。フセイン政権時に購入した航空機はどれも使用されていなかった<ref name="Global">{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm|title=Iraqi Air Force Equipment – Introduction|accessdate=2008-08-28|year=2005|publisher=globalsecurity.org|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080816050520/http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm|archivedate=2008-08-16}}</ref>。 |
占領段階では、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]と[[オーストラリア]]軍によってイラクの戦闘機の大半(主にMiG-23、MiG-25、Su-25)が国内のいくつかの空軍基地で劣悪な状態で発見され、他は埋められていた<ref name="Scramble">{{Cite web|url=http://www.scramble.nl/iq.htm|title=Scramble on the Web – Iraqi Air Force|publisher=Scramble|accessdate=2008-09-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030306212609/http://www.scramble.nl/iq.htm|archivedate=2003-03-06}}</ref>。IQAFの航空機の大半は戦争中および戦後に破壊され、残りのすべての機器は戦争直後にジャンクまたは廃棄された。フセイン政権時に購入した航空機はどれも使用されていなかった<ref name="Global">{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm|title=Iraqi Air Force Equipment – Introduction|accessdate=2008-08-28|year=2005|publisher=globalsecurity.org|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080816050520/http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm|archivedate=2008-08-16}}</ref>。 |
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=== 戦後 === |
=== 戦後 === |
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[[ファイル:Defense.gov_News_Photo_060711-F-4961B-901.jpg|右|サムネイル| IQAFの[[C-130 (航空機)|C-130]]の飛行後チェックを行う米軍の航空兵。 |
[[ファイル:Defense.gov_News_Photo_060711-F-4961B-901.jpg|右|サムネイル| IQAFの[[C-130 (航空機)|C-130]]の飛行後チェックを行う米軍の航空兵。]] |
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2003年のイラク戦争後のすべてのイラク軍と同様に、イラク空軍は新しいイラク国防軍を建設するための全体的なプログラムの一環として再建された<ref name="AHIAF">{{Cite news|url=http://www.military.com/features/0,15240,130549,00.html|title=U.S. Airmen Help Iraqi Air Force Fly|date=March 29, 2007|publisher=Air Force News|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110606070514/http://www.military.com/features/0,15240,130549,00.html|archivedate=June 6, 2011}}</ref>。新設された空軍は、運用開始時の2004年にはわずか35人しかいなかった<ref name="DefenseLink">{{Cite web|url=http://www.defenselink.mil/news/newsarticle.aspx?id=46950|title=DefenseLink News Article: Iraqi Air Force Growing in Size, Capability|publisher=American Forces Press Service|accessdate=2008-09-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080916150920/http://www.defenselink.mil/news/newsarticle.aspx?id=46950|archivedate=2008-09-16}}</ref>。 |
2003年のイラク戦争後のすべてのイラク軍と同様に、イラク空軍は新しいイラク国防軍を建設するための全体的なプログラムの一環として再建された<ref name="AHIAF">{{Cite news|url=http://www.military.com/features/0,15240,130549,00.html|title=U.S. Airmen Help Iraqi Air Force Fly|date=March 29, 2007|publisher=Air Force News|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110606070514/http://www.military.com/features/0,15240,130549,00.html|archivedate=June 6, 2011}}</ref>。新設された空軍は、運用開始時の2004年にはわずか35人しかいなかった<ref name="DefenseLink">{{Cite web|url=http://www.defenselink.mil/news/newsarticle.aspx?id=46950|title=DefenseLink News Article: Iraqi Air Force Growing in Size, Capability|publisher=American Forces Press Service|accessdate=2008-09-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080916150920/http://www.defenselink.mil/news/newsarticle.aspx?id=46950|archivedate=2008-09-16}}</ref>。 |
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2004年12月、イラク国防省はポーランドの国防コンソーシアムBUMARと2つの契約に署名した<ref name="milavia-iqaf">{{Cite web|url=http://www.milavia.net/airforces/iraq/iqaf.htm|title=(New) Iraqi Air Force (IqAF) and Iraqi Army Air Corps|publisher=MILAVIA|date=2007-05-01|accessdate=2008-09-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080828214920/http://www.milavia.net/airforces/iraq/iqaf.htm|archivedate=2008-08-28}}</ref>。最初は20機の[[W-3 (航空機)|PZL W-3ソコル]]ヘリコプターの納入及び10人のイラク人パイロットと25人の保守要員の訓練に関する1億3200万ドル相当の契約であった<ref name=milavia-iqaf />。ヘリコプターは2005年11月までに納入される予定であったが、2005年4月に契約の履行を担当する会社はPZLシフィドニクが提案した納期予定が不十分であるため、納入が予定どおりに進まないと発表した<ref name=milavia-iqaf />。その結果、試験用に2005年に納入されたのは2機だけだった。 |
2004年12月、イラク国防省はポーランドの国防コンソーシアムBUMARと2つの契約に署名した<ref name="milavia-iqaf">{{Cite web|url=http://www.milavia.net/airforces/iraq/iqaf.htm|title=(New) Iraqi Air Force (IqAF) and Iraqi Army Air Corps|publisher=MILAVIA|date=2007-05-01|accessdate=2008-09-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080828214920/http://www.milavia.net/airforces/iraq/iqaf.htm|archivedate=2008-08-28}}</ref>。最初は20機の[[W-3 (航空機)|PZL W-3ソコル]]ヘリコプターの納入及び10人のイラク人パイロットと25人の保守要員の訓練に関する1億3200万ドル相当の契約であった<ref name="milavia-iqaf" />。ヘリコプターは2005年11月までに納入される予定であったが、2005年4月に契約の履行を担当する会社はPZLシフィドニクが提案した納期予定が不十分であるため、納入が予定どおりに進まないと発表した<ref name="milavia-iqaf" />。その結果、試験用に2005年に納入されたのは2機だけだった。 |
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2番目は再加工された中古のロシア製[[Mi-17 (航空機)|Mi-17]]を24機イラク空軍に供給する1億500万ドル規模の契約であった<ref name="milavia-iqaf">{{Cite web|url=http://www.milavia.net/airforces/iraq/iqaf.htm|title=(New) Iraqi Air Force (IqAF) and Iraqi Army Air Corps|publisher=MILAVIA|date=2007-05-01|accessdate=2008-09-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080828214920/http://www.milavia.net/airforces/iraq/iqaf.htm|archivedate=2008-08-28}}</ref>。2008年時点で8機が納入されており、さらに2機以上が納入が行われていた。Mi-17には攻撃能力があると報告されている<ref name="ihsasc">{{Cite news|url=http://www.aina.org/news/20071206111647.htm|title=Iraq to Have Some Air Strike Capability, U.S. Says|date=2007-12-06|publisher=Reuters|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110613214021/http://www.aina.org/news/20071206111647.htm|archivedate=2011-06-13}}</ref>。 |
2番目は再加工された中古のロシア製[[Mi-17 (航空機)|Mi-17]]を24機イラク空軍に供給する1億500万ドル規模の契約であった<ref name="milavia-iqaf">{{Cite web|url=http://www.milavia.net/airforces/iraq/iqaf.htm|title=(New) Iraqi Air Force (IqAF) and Iraqi Army Air Corps|publisher=MILAVIA|date=2007-05-01|accessdate=2008-09-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080828214920/http://www.milavia.net/airforces/iraq/iqaf.htm|archivedate=2008-08-28}}</ref>。2008年時点で8機が納入されており、さらに2機以上が納入が行われていた。Mi-17には攻撃能力があると報告されている<ref name="ihsasc">{{Cite news|url=http://www.aina.org/news/20071206111647.htm|title=Iraq to Have Some Air Strike Capability, U.S. Says|date=2007-12-06|publisher=Reuters|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110613214021/http://www.aina.org/news/20071206111647.htm|archivedate=2011-06-13}}</ref>。 |
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この期間中、空軍は主に軽偵察および輸送作戦に従事した<ref name="iamg">{{Cite news|url=http://www.af.mil/news/story.asp?id=123104088|title=Iraqi airmen reach maintenance goals, keep fleet soaring|last=Schloeffel|first=Senior Airman Eric|date=2008-06-24|publisher=506th Air Expeditionary Group Public Affairs|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://archive.today/20121212231725/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123104088|archivedate=2012-12-12}}</ref>。2006年2月のレポートでは、第3、第23、第70飛行隊がこれらの任務で忙しいことが詳しく説明されている<ref>{{Cite news|title=New Iraqi Air Force boosted by aircraft and joint operations|last=Allen|first=Patrick|publisher=[[Jane's Defence Weekly]]|page=31|date=8 February 2006}}</ref>。2007年3月4日、空軍はバグダッド市で最初の医療避難を実施し負傷した警察官を病院に空輸した<ref name="iafpfm">{{Cite news|url=http://www.blackanthem.com/News/Allies_20/Iraqi_Air_Force_performs_first_MEDEVAC5183.shtml|title=Iraqi Air Force performs first MEDEVAC|last=Kent|first=Cpl. Jess|date=March 22, 2007|publisher=Blackanthem Military News|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110708012957/http://www.blackanthem.com/News/Allies_20/Iraqi_Air_Force_performs_first_MEDEVAC5183.shtml|archivedate=July 8, 2011}}</ref>。 |
この期間中、空軍は主に軽偵察および輸送作戦に従事した<ref name="iamg">{{Cite news|url=http://www.af.mil/news/story.asp?id=123104088|title=Iraqi airmen reach maintenance goals, keep fleet soaring|last=Schloeffel|first=Senior Airman Eric|date=2008-06-24|publisher=506th Air Expeditionary Group Public Affairs|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://archive.today/20121212231725/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123104088|archivedate=2012-12-12}}</ref>。2006年2月のレポートでは、第3、第23、第70飛行隊がこれらの任務で忙しいことが詳しく説明されている<ref>{{Cite news|title=New Iraqi Air Force boosted by aircraft and joint operations|last=Allen|first=Patrick|publisher=[[Jane's Defence Weekly]]|page=31|date=8 February 2006}}</ref>。2007年3月4日、空軍はバグダッド市で最初の医療避難を実施し負傷した警察官を病院に空輸した<ref name="iafpfm">{{Cite news|url=http://www.blackanthem.com/News/Allies_20/Iraqi_Air_Force_performs_first_MEDEVAC5183.shtml|title=Iraqi Air Force performs first MEDEVAC|last=Kent|first=Cpl. Jess|date=March 22, 2007|publisher=Blackanthem Military News|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110708012957/http://www.blackanthem.com/News/Allies_20/Iraqi_Air_Force_performs_first_MEDEVAC5183.shtml|archivedate=July 8, 2011}}</ref>。 |
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2007年、[[航空教育・訓練軍団]]の一部である[[アメリカ空軍|USAF]]の[[第2空軍 (アメリカ軍)|第2空軍は]]、独自の技術訓練や支部固有の基本訓練を立ち上げたため、イラク空軍にカリキュラムとアドバイスを提供する責任を与えられた。この任務は、連合空軍訓練チームの「CAFTT」として知られていた<ref name="AHIAF">{{Cite news|url=http://www.military.com/features/0,15240,130549,00.html|title=U.S. Airmen Help Iraqi Air Force Fly|date=March 29, 2007|publisher=Air Force News|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110606070514/http://www.military.com/features/0,15240,130549,00.html|archivedate=June 6, 2011}}</ref><ref name="iamg">{{Cite news|url=http://www.af.mil/news/story.asp?id=123104088|title=Iraqi airmen reach maintenance goals, keep fleet soaring|last=Schloeffel|first=Senior Airman Eric|date=2008-06-24|publisher=506th Air Expeditionary Group Public Affairs|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://archive.today/20121212231725/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123104088|archivedate=2012-12-12}}</ref>。 |
2007年、[[航空教育・訓練軍団]]の一部である[[アメリカ空軍|USAF]]の[[第2空軍 (アメリカ軍)|第2空軍は]]、独自の技術訓練や支部固有の基本訓練を立ち上げたため、イラク空軍にカリキュラムとアドバイスを提供する責任を与えられた。この任務は、連合空軍訓練チームの「CAFTT」として知られていた<ref name="AHIAF">{{Cite news|url=http://www.military.com/features/0,15240,130549,00.html|title=U.S. Airmen Help Iraqi Air Force Fly|date=March 29, 2007|publisher=Air Force News|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110606070514/http://www.military.com/features/0,15240,130549,00.html|archivedate=June 6, 2011}}</ref><ref name="iamg">{{Cite news|url=http://www.af.mil/news/story.asp?id=123104088|title=Iraqi airmen reach maintenance goals, keep fleet soaring|last=Schloeffel|first=Senior Airman Eric|date=2008-06-24|publisher=506th Air Expeditionary Group Public Affairs|accessdate=2009-02-18|archiveurl=https://archive.today/20121212231725/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123104088|archivedate=2012-12-12}}</ref>。 |
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2008年のバスラの戦い中にイラク空軍は、3月25日から4月1日の間のバスラ地区での「騎士の突撃作戦」中に、バスラのイラクの地上治安部隊を支援する104の任務の計画、実行、監視を行った<ref>{{Cite web|url=http://newsblaze.com/story/20080403151142tsop.nb/topstory.html|title=Photos: Iraqi Air Force Operation Charge of the Knights Missions|first=Military Friends of|author=NewsBlaze|date=3 April 2008|accessdate=30 September 2008|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080926210458/http://newsblaze.com/story/20080403151142tsop.nb/topstory.html|archivedate=26 September 2008}}</ref> |
2008年のバスラの戦い中にイラク空軍は、3月25日から4月1日の間のバスラ地区での「騎士の突撃作戦」中に、バスラのイラクの地上治安部隊を支援する104の任務の計画、実行、監視を行った<ref>{{Cite web|url=http://newsblaze.com/story/20080403151142tsop.nb/topstory.html|title=Photos: Iraqi Air Force Operation Charge of the Knights Missions|first=Military Friends of|author=NewsBlaze|date=3 April 2008|accessdate=30 September 2008|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080926210458/http://newsblaze.com/story/20080403151142tsop.nb/topstory.html|archivedate=26 September 2008}}</ref> |
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2009年に数人のイラク将校の最初の一人がRAFクランウェルでの飛行訓練を終えた。これは、新イラク空軍の黎明期を反映する進展であった<ref>http://www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/TrainingAndAdventure/IraqiPilotGraduatesFromRafCranwell.htm {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090317080924/http://www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/TrainingAndAdventure/IraqiPilotGraduatesFromRafCranwell.htm|date=March 17, 2009}}</ref>。 |
2009年に数人のイラク将校の最初の一人がRAFクランウェルでの飛行訓練を終えた。これは、新イラク空軍の黎明期を反映する進展であった<ref>http://www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/TrainingAndAdventure/IraqiPilotGraduatesFromRafCranwell.htm {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090317080924/http://www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/TrainingAndAdventure/IraqiPilotGraduatesFromRafCranwell.htm|date=March 17, 2009}}</ref>。 |
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2007年12月に、36機の[[ラスタ (航空機)|ラスタ95]]練習機を含む兵器およびその他の軍事装備の売却に関して、イラク政府とセルビアの間で契約が締結されたことが報じられた<ref>{{Cite web|url=http://www.limun.hr/en/main.aspx?id=227475|title=Limun.hr - Regional news|accessdate=2007-12-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080321084635/http://www.limun.hr/en/main.aspx?id=227475|archivedate=2008-03-21}}</ref>。イラクはフランスから50機の[[SA 341 (航空機)|SA 341]]攻撃ヘリコプターを購入する可能性があると推測された<ref name="Long War July">{{Cite web|url=http://www.longwarjournal.org/archives/2008/07/iraqi_security_force_17.php|title=Iraqi Security Forces Order of Battle: July 2008 Update|website=The Long War Journal|accessdate=11 October 2014|date=2008-07-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018054252/http://www.longwarjournal.org/archives/2008/07/iraqi_security_force_17.php|archivedate=18 October 2014}}</ref>。2008年7月、イラクは24機の軽攻撃および偵察ヘリコプターの注文を正式にリクエストした。航空機は[[アメリカ陸軍|米陸軍]]の新しい[[ARH-70 (航空機)|ARH-70]]ヘリコプターまたは[[MH-6 リトルバード|MH-6リトルバード]]のいずれかであった<ref>{{Cite web|url=http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-Armed-Reconnaissance-Helicopters-05010/#more-5010|title=Iraq Seeks Armed Reconnaissance Helicopters|date=30 July 2014|website=Defense Industry Daily|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018004914/http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-Armed-Reconnaissance-Helicopters-05010/#more-5010|archivedate=18 October 2014}}</ref>。 |
2007年12月に、36機の[[ラスタ (航空機)|ラスタ95]]練習機を含む兵器およびその他の軍事装備の売却に関して、イラク政府とセルビアの間で契約が締結されたことが報じられた<ref>{{Cite web|url=http://www.limun.hr/en/main.aspx?id=227475|title=Limun.hr - Regional news|accessdate=2007-12-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080321084635/http://www.limun.hr/en/main.aspx?id=227475|archivedate=2008-03-21}}</ref>。イラクはフランスから50機の[[SA 341 (航空機)|SA 341]]攻撃ヘリコプターを購入する可能性があると推測された<ref name="Long War July">{{Cite web|url=http://www.longwarjournal.org/archives/2008/07/iraqi_security_force_17.php|title=Iraqi Security Forces Order of Battle: July 2008 Update|website=The Long War Journal|accessdate=11 October 2014|date=2008-07-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018054252/http://www.longwarjournal.org/archives/2008/07/iraqi_security_force_17.php|archivedate=18 October 2014}}</ref>。2008年7月、イラクは24機の軽攻撃および偵察ヘリコプターの注文を正式にリクエストした。航空機は[[アメリカ陸軍|米陸軍]]の新しい[[ARH-70 (航空機)|ARH-70]]ヘリコプターまたは[[MH-6 リトルバード|MH-6リトルバード]]のいずれかであった<ref>{{Cite web|url=http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-Armed-Reconnaissance-Helicopters-05010/#more-5010|title=Iraq Seeks Armed Reconnaissance Helicopters|date=30 July 2014|website=Defense Industry Daily|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141018004914/http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-Armed-Reconnaissance-Helicopters-05010/#more-5010|archivedate=18 October 2014}}</ref>。 |
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2008年10月14日、『''Aviation Week''』は、テキサス州フォートワースのミーチャム空港のATK施設で、[[ヘルファイア (ミサイル)|ヘルファイア]]装備の2機の[[セスナ 208|セスナ208B]]が発見されたと報じた。イラク空軍は、2008年12月に3機の武装したセスナ208Bを受け取り、2009年にはさらに2機納入予定だった。これは、2003年の戦争開始以来最初のIQAFの攻撃能力を表していた<ref name="Week">{{Cite web|url=http://aviationweek.com/awin/iraq-get-first-new-airborne-strike-capability-december|title=New Iraqi Airborne Strike Capability|website=Aviation Week|accessdate=2014-07-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160111041109/http://aviationweek.com/awin/iraq-get-first-new-airborne-strike-capability-december|archivedate=2016-01-11}}</ref>。イラク政府は2008年11月に、イラク空軍が2011年までに108機の航空機を購入すると発表した。最終的に空軍は2015年までに最大516機、2018年までには最大550機の航空機で構成されることになっていた。購入中の特定のタイプには、 |
2008年10月14日、『''Aviation Week''』は、テキサス州フォートワースのミーチャム空港のATK施設で、[[ヘルファイア (ミサイル)|ヘルファイア]]装備の2機の[[セスナ 208|セスナ208B]]が発見されたと報じた。イラク空軍は、2008年12月に3機の武装したセスナ208Bを受け取り、2009年にはさらに2機納入予定だった。これは、2003年の戦争開始以来最初のIQAFの攻撃能力を表していた<ref name="Week">{{Cite web|url=http://aviationweek.com/awin/iraq-get-first-new-airborne-strike-capability-december|title=New Iraqi Airborne Strike Capability|website=Aviation Week|accessdate=2014-07-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160111041109/http://aviationweek.com/awin/iraq-get-first-new-airborne-strike-capability-december|archivedate=2016-01-11}}</ref>。イラク政府は2008年11月に、イラク空軍が2011年までに108機の航空機を購入すると発表した。最終的に空軍は2015年までに最大516機、2018年までには最大550機の航空機で構成されることになっていた。購入中の特定のタイプには、ユーロコプターEC635およびベルARH-70タイプヘリコプターが含まれている。さらに、24機の[[T-6 (航空機・2代)|T-6 テキサンII]]機が軽攻撃の役割のために購入された<ref>{{Cite web|url=http://www.longwarjournal.org/archives/2008/11/plans_for_iraqi_air.php|title=Iraq announces plan to expand the Air Force|accessdate=11 October 2014|date=2008-11-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141008113139/http://www.longwarjournal.org/archives/2008/11/plans_for_iraqi_air.php|archivedate=8 October 2014}}</ref>。 |
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2008年夏、国防総省はイラク政府が最大30億ドル相当の装甲車400台とその他の装備及び15億ドル相当のC-130J輸送機を6機の発注を望んでいることを発表した<ref>{{Cite web|url=https://www.wsj.com/articles/SB122056503871901333.html|title=Iraq Seeks F-16 Fighters|date=6 September 2008|website=Wall Street Journal|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130513020947/http://online.wsj.com/article/SB122056503871901333.html.html|archivedate=13 May 2013}}</ref>。 |
2008年夏、国防総省はイラク政府が最大30億ドル相当の装甲車400台とその他の装備及び15億ドル相当のC-130J輸送機を6機の発注を望んでいることを発表した<ref>{{Cite web|url=https://www.wsj.com/articles/SB122056503871901333.html|title=Iraq Seeks F-16 Fighters|date=6 September 2008|website=Wall Street Journal|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130513020947/http://online.wsj.com/article/SB122056503871901333.html.html|archivedate=13 May 2013}}</ref>。 |
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イラクは、10億ドル(7億7000万ユーロ)相当のチェコ製[[L-159 (航空機)|L-159]]ジェット訓練機28機を購入する予定だった。24機は新しく、4機は[[チェコ]]の余剰在庫からのものである。その後、取引は成立しなかった。しかしその後、チェコの航空会社Aero Vodochodyは12機のジェット機の販売に同意したと伝えられているが、この契約を両国の政府はまだ承認していない<ref>[http://www.iraq-businessnews.com/tag/aero-l-159/ Tag Archive "Aero L-159"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141225021523/http://www.iraq-businessnews.com/tag/aero-l-159/|date=2014-12-25}}, iraq-businessnews.com, last updated 10 April 2014</ref>。チェコ空軍の余剰在庫の24機または36機のチェコ製戦闘機アエロ L-159 ALCAの売却または石油トレードを購入するための交渉が行われた<ref>{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/18/360960/aero-vodochody-boss-optimistic-about-iraq-l-159-decision.html|title=Aero Vodochody boss optimistic about Iraq L-159 decision|publisher=|accessdate=11 October 2014}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.ceskapozice.cz/en/business/companies/czechs-ready-trade-l-159-fighters-iraqi-oil|title=Czechs ready to trade L-159 fighters for Iraqi oil – Czech Position|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140201214352/http://www.ceskapozice.cz/en/business/companies/czechs-ready-trade-l-159-fighters-iraqi-oil|archivedate=1 February 2014}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.en.rian.ru/mlitary_news/20110524/164189099.html|title=Iraq says ready to buy Czech-made combat jets|website=RIA Novosti|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121023050851/http://en.rian.ru/mlitary_news/20110524/164189099.html|archivedate=23 October 2012}}</ref> が、購入は行われず、2013年時点でチェコ共和国はL-159アルカ戦闘機の最初の輸出契約を確保できていない<ref name="L-159">{{Cite news|last=Daniel Bardsley|title=Blow dealt to hopes for L-159s|date=June 12, 2013|url=http://www.praguepost.com/business/16498-blow-dealt-to-hopes-for-l-159s.html|newspaper=Prague Post|accessdate=2013-09-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130613204703/http://www.praguepost.com/business/16498-blow-dealt-to-hopes-for-l-159s.html|archivedate=June 13, 2013}}</ref>。24/36チェコL-159航空機の取引はキャンセルされた。代わりに、韓国の超音速KAI T50が選定された(24機)。 |
イラクは、10億ドル(7億7000万ユーロ)相当のチェコ製[[L-159 (航空機)|L-159]]ジェット訓練機28機を購入する予定だった。24機は新しく、4機は[[チェコ]]の余剰在庫からのものである。その後、取引は成立しなかった。しかしその後、チェコの航空会社Aero Vodochodyは12機のジェット機の販売に同意したと伝えられているが、この契約を両国の政府はまだ承認していない<ref>[http://www.iraq-businessnews.com/tag/aero-l-159/ Tag Archive "Aero L-159"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141225021523/http://www.iraq-businessnews.com/tag/aero-l-159/|date=2014-12-25}}, iraq-businessnews.com, last updated 10 April 2014</ref>。チェコ空軍の余剰在庫の24機または36機のチェコ製戦闘機アエロ L-159 ALCAの売却または石油トレードを購入するための交渉が行われた<ref>{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/18/360960/aero-vodochody-boss-optimistic-about-iraq-l-159-decision.html|title=Aero Vodochody boss optimistic about Iraq L-159 decision|publisher=|accessdate=11 October 2014}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.ceskapozice.cz/en/business/companies/czechs-ready-trade-l-159-fighters-iraqi-oil|title=Czechs ready to trade L-159 fighters for Iraqi oil – Czech Position|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140201214352/http://www.ceskapozice.cz/en/business/companies/czechs-ready-trade-l-159-fighters-iraqi-oil|archivedate=1 February 2014}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.en.rian.ru/mlitary_news/20110524/164189099.html|title=Iraq says ready to buy Czech-made combat jets|website=RIA Novosti|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121023050851/http://en.rian.ru/mlitary_news/20110524/164189099.html|archivedate=23 October 2012}}</ref> が、購入は行われず、2013年時点でチェコ共和国はL-159アルカ戦闘機の最初の輸出契約を確保できていない<ref name="L-159">{{Cite news|last=Daniel Bardsley|title=Blow dealt to hopes for L-159s|date=June 12, 2013|url=http://www.praguepost.com/business/16498-blow-dealt-to-hopes-for-l-159s.html|newspaper=Prague Post|accessdate=2013-09-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130613204703/http://www.praguepost.com/business/16498-blow-dealt-to-hopes-for-l-159s.html|archivedate=June 13, 2013}}</ref>。24/36チェコL-159航空機の取引はキャンセルされた。代わりに、韓国の超音速KAI T50が選定された(24機)。しかし、2014年4月にイラクは中古の(保存された)L-159を2億ドルで12機購入することを決定した<ref>[https://www.reuters.com/article/2014/04/07/czech-iraq-jets-idUSL6N0MZ32020140407] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151009100604/http://www.reuters.com/article/2014/04/07/czech-iraq-jets-idUSL6N0MZ32020140407|date=2015-10-09}} reuters.com</ref>。 |
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=== 2010年代 === |
=== 2010年代 === |
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[[ファイル:Iraqi_Air_Force_F-16_Training1.JPG|左|サムネイル| アリゾナでのF-16の研修を受けているイラク空軍司令官。 |
[[ファイル:Iraqi_Air_Force_F-16_Training1.JPG|左|サムネイル| アリゾナでのF-16の研修を受けているイラク空軍司令官。]] |
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2010年と2011年を通じてイラク政府とMoIは、[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF1]]および[[F-16 (戦闘機)|F-16C]] block 52戦闘機を購入する意向を表明した<ref>{{Cite web|url=http://www.defensenews.com/story.php?i=5558066&c=EUR&s=AIR|title=France Offers To Sell Iraq Mirage Fighter Jets – Defence News|publisher=|accessdate=11 October 2014}}{{リンク切れ|date=May 2018}}</ref><ref>[http://www.iraq-businessnews.com/2011/01/26/iraqi-cabinet-approves-us-fighter-jet-deal/ Iraqi Cabinet Approves US Fighter Jet Deal] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110130030658/http://www.iraq-businessnews.com/2011/01/26/iraqi-cabinet-approves-us-fighter-jet-deal|date=2011-01-30}} - Iraq Business News</ref><ref>[http://www.nmc.gov.iq/ArticleShow.aspx?ID=240 قرارات الجلسة السادسة بتاريخ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110205094032/http://www.nmc.gov.iq/ArticleShow.aspx?ID=240|date=2011-02-05}} 26/1/2011</ref>。イラクの内閣は、30億ドル相当の航空機、機器、スペアパーツ、およびトレーニングの初回割賦として総額9億ドルを明示した。 |
2010年と2011年を通じてイラク政府とMoIは、[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF1]]および[[F-16 (戦闘機)|F-16C]] block 52戦闘機を購入する意向を表明した<ref>{{Cite web|url=http://www.defensenews.com/story.php?i=5558066&c=EUR&s=AIR|title=France Offers To Sell Iraq Mirage Fighter Jets – Defence News|publisher=|accessdate=11 October 2014}}{{リンク切れ|date=May 2018}}</ref><ref>[http://www.iraq-businessnews.com/2011/01/26/iraqi-cabinet-approves-us-fighter-jet-deal/ Iraqi Cabinet Approves US Fighter Jet Deal] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110130030658/http://www.iraq-businessnews.com/2011/01/26/iraqi-cabinet-approves-us-fighter-jet-deal|date=2011-01-30}} - Iraq Business News</ref><ref>[http://www.nmc.gov.iq/ArticleShow.aspx?ID=240 قرارات الجلسة السادسة بتاريخ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110205094032/http://www.nmc.gov.iq/ArticleShow.aspx?ID=240|date=2011-02-05}} 26/1/2011</ref>。イラクの内閣は、30億ドル相当の航空機、機器、スペアパーツ、およびトレーニングの初回割賦として総額9億ドルを明示した。 |
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F-16戦闘機の購入契約は、イラク政府が2月12日にその決定を覆し、当初の総額9億ドルを経済再建への転換を望んだため、決裂寸前にあるように見えた<ref name="DIDF16">[http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-F-16-Fighters-05057/ Iraq Seeks F-16 Fighters] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110221092855/http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-F-16-Fighters-05057/|date=2011-02-21}}, Defense Industry Daily, LLC in association with Watershed Publishing</ref><ref>{{Cite web|url=http://menasassociates.blogspot.com/2011/02/iraq-f-16-deal-shelved.html|title=Menas Associates: Iraq: F-16 deal shelved|accessdate=11 October 2014|date=2011-02-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141110083330/http://menasassociates.blogspot.com/2011/02/iraq-f-16-deal-shelved.html|archivedate=10 November 2014}}</ref>が、2011年7月12日に、イラク政府はイラクからの米軍の保留中の撤退のためにF-16への関心を繰り返し、その後購入する戦闘機の数は36に倍増した<ref>{{Cite web|url=http://english.alarabiya.net/articles/2011/07/12/157288.html|title=Iraq reportedly in talks to buy 36 US F-16 fighter jets in a deal worth billions|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141016072856/http://english.alarabiya.net/articles/2011/07/12/157288.html|archivedate=2014-10-16}}</ref> |
F-16戦闘機の購入契約は、イラク政府が2月12日にその決定を覆し、当初の総額9億ドルを経済再建への転換を望んだため、決裂寸前にあるように見えた<ref name="DIDF16">[http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-F-16-Fighters-05057/ Iraq Seeks F-16 Fighters] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110221092855/http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-F-16-Fighters-05057/|date=2011-02-21}}, Defense Industry Daily, LLC in association with Watershed Publishing</ref><ref>{{Cite web|url=http://menasassociates.blogspot.com/2011/02/iraq-f-16-deal-shelved.html|title=Menas Associates: Iraq: F-16 deal shelved|accessdate=11 October 2014|date=2011-02-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141110083330/http://menasassociates.blogspot.com/2011/02/iraq-f-16-deal-shelved.html|archivedate=10 November 2014}}</ref>が、2011年7月12日に、イラク政府はイラクからの米軍の保留中の撤退のためにF-16への関心を繰り返し、その後購入する戦闘機の数は36に倍増した<ref>{{Cite web|url=http://english.alarabiya.net/articles/2011/07/12/157288.html|title=Iraq reportedly in talks to buy 36 US F-16 fighter jets in a deal worth billions|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141016072856/http://english.alarabiya.net/articles/2011/07/12/157288.html|archivedate=2014-10-16}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://defensetech.org/2011/07/13/iraq-wants-to-double-its-f-16-buy/|title=Iraq Wants to Double its F-16 Buy (or Does It?)|website=Defense Tech|accessdate=11 October 2014|date=2011-07-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141024101251/http://defensetech.org/2011/07/13/iraq-wants-to-double-its-f-16-buy/|archivedate=24 October 2014}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.arabianaerospace.aero/article.php?section=defence&article=iraq-looking-to-buy-f-16-fighters|title=Iraq looking to buy F-16 fighters – Arabian Aerospace|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160306114530/http://arabianaerospace.aero/article.php?article=iraq-looking-to-buy-f-16-fighters§ion=defence|archivedate=6 March 2016}}</ref><ref>[https://www.reuters.com/article/2012/10/18/us-iraq-military-jets-idUSBRE89H14B20121018 Iraq says signs contract for 18 F-16 fighters] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151005002049/http://www.reuters.com/article/2012/10/18/us-iraq-military-jets-idUSBRE89H14B20121018|date=2015-10-05}} Reuters.com, October 18, 2012</ref> |
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イラクの空域は、2011年12月から18機の[[F-16 (戦闘機)|F-16IQ block 52]]戦闘機とそのパイロットの準備が整うまで守られていなかった<ref>Ziezulewicz, Geoff. [http://www.stripes.com/news/usaf-general-iraqi-air-defenses-to-have-two-year-gap-1.160030 "USAF general: Iraqi air defenses to have two-year 'gap'."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111112045409/http://www.stripes.com/news/usaf-general-iraqi-air-defenses-to-have-two-year-gap-1.160030|date=2011-11-12}} ''Stars and Stripes'', 7 November 2011.</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.af.mil/news/story.asp?id=123280298|title=F-16s to strengthen Iraqi air defense, partnership with U.S.|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://archive.today/20120719080603/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123280298|archivedate=19 July 2012}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-F-16-Fighters-05057/?date_sent=2012-03-16+14%3A16%3A34|title=The New Iraqi Air Force: F-16IQ Block 52 Fighters|date=7 July 2014|website=Defense Industry Daily|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171010164918/http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-F-16-Fighters-05057/?date_sent=2012-03-16+14%3A16%3A34|archivedate=10 October 2017}}</ref>。最初のイラクのF-16は2014年5月に初飛行を行った<ref name="PICTURE: Iraqi Air Force F-16 Flies For First Time">{{Citation|title=PICTURE: Iraqi Air Force F-16 Flies For First Time|url=http://intercepts.defensenews.com/2014/05/picture-iraqi-air-force-f-16-flies-for-first-time/|publisher=Defense News|date=7 May 2014|access-date=14 June 2014|archiveurl=https://archive.today/20140615101526/http://intercepts.defensenews.com/2014/05/picture-iraqi-air-force-f-16-flies-for-first-time/|archivedate=15 June 2014}}</ref>。2014年6月5日に[[フォートワース|テキサス州フォートワース]]で行われた式典で、IQAFに正式に納入された<ref name="Iraq Accepts First Lockheed Martin F-16 Aircraft">{{Citation|title=Iraq Accepts First Lockheed Martin F-16 Aircraft|url=http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/june/140605ae_iraq-accepts-first-f-16.html|publisher=Lockheed Martin|date=5 June 2014|access-date=14 June 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140608152540/http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/june/140605ae_iraq-accepts-first-f-16.html|archivedate=8 June 2014}}</ref>。 |
イラクの空域は、2011年12月から18機の[[F-16 (戦闘機)|F-16IQ block 52]]戦闘機とそのパイロットの準備が整うまで守られていなかった<ref>Ziezulewicz, Geoff. [http://www.stripes.com/news/usaf-general-iraqi-air-defenses-to-have-two-year-gap-1.160030 "USAF general: Iraqi air defenses to have two-year 'gap'."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111112045409/http://www.stripes.com/news/usaf-general-iraqi-air-defenses-to-have-two-year-gap-1.160030|date=2011-11-12}} ''Stars and Stripes'', 7 November 2011.</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.af.mil/news/story.asp?id=123280298|title=F-16s to strengthen Iraqi air defense, partnership with U.S.|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://archive.today/20120719080603/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123280298|archivedate=19 July 2012}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-F-16-Fighters-05057/?date_sent=2012-03-16+14%3A16%3A34|title=The New Iraqi Air Force: F-16IQ Block 52 Fighters|date=7 July 2014|website=Defense Industry Daily|accessdate=11 October 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171010164918/http://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Seeks-F-16-Fighters-05057/?date_sent=2012-03-16+14%3A16%3A34|archivedate=10 October 2017}}</ref>。最初のイラクのF-16は2014年5月に初飛行を行った<ref name="PICTURE: Iraqi Air Force F-16 Flies For First Time">{{Citation|title=PICTURE: Iraqi Air Force F-16 Flies For First Time|url=http://intercepts.defensenews.com/2014/05/picture-iraqi-air-force-f-16-flies-for-first-time/|publisher=Defense News|date=7 May 2014|access-date=14 June 2014|archiveurl=https://archive.today/20140615101526/http://intercepts.defensenews.com/2014/05/picture-iraqi-air-force-f-16-flies-for-first-time/|archivedate=15 June 2014}}</ref>。2014年6月5日に[[フォートワース|テキサス州フォートワース]]で行われた式典で、IQAFに正式に納入された<ref name="Iraq Accepts First Lockheed Martin F-16 Aircraft">{{Citation|title=Iraq Accepts First Lockheed Martin F-16 Aircraft|url=http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/june/140605ae_iraq-accepts-first-f-16.html|publisher=Lockheed Martin|date=5 June 2014|access-date=14 June 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140608152540/http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/june/140605ae_iraq-accepts-first-f-16.html|archivedate=8 June 2014}}</ref>。 |
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2012年10月、ロシアとイラクが30機のMi-28Nヘリコプターを含む42億ドルから50億ドルの武器契約に署名する可能性があることが報じられた<ref name="DIDBaby">[http://www.defenseindustrydaily.com/Baby-Come-Back-Iraq-is-Buying-Russian-Weapons-Again-07571/ "Baby Come Back: Iraq is Buying Russian Weapons Again"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121014011147/http://www.defenseindustrydaily.com/Baby-Come-Back-Iraq-is-Buying-Russian-Weapons-Again-07571/|date=2012-10-14}}. defenseindustrydaily.com, 12 November 2012.</ref>。取引は10月9日に確認された<ref name="Iraq Havoc">[http://en.rian.ru/business/20121009/176508350.html "Iraq PM Confirms $4 Bln Arms Deal with Russia"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130929015710/http://en.rian.ru/business/20121009/176508350.html|date=2013-09-29}}. RIA Novosti, 9 October 2012.</ref>。伝えられるところによると、この取引はイラクの汚職の懸念のためにキャンセルされたが<ref>[https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-20278774 "Iraq cancels $4.2bn Russian arms deal over 'corruption'"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181007093539/https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-20278774|date=2018-10-07}}. BBC, 10 November 2012.</ref> |
2012年10月、ロシアとイラクが30機のMi-28Nヘリコプターを含む42億ドルから50億ドルの武器契約に署名する可能性があることが報じられた<ref name="DIDBaby">[http://www.defenseindustrydaily.com/Baby-Come-Back-Iraq-is-Buying-Russian-Weapons-Again-07571/ "Baby Come Back: Iraq is Buying Russian Weapons Again"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121014011147/http://www.defenseindustrydaily.com/Baby-Come-Back-Iraq-is-Buying-Russian-Weapons-Again-07571/|date=2012-10-14}}. defenseindustrydaily.com, 12 November 2012.</ref>。取引は10月9日に確認された<ref name="Iraq Havoc">[http://en.rian.ru/business/20121009/176508350.html "Iraq PM Confirms $4 Bln Arms Deal with Russia"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130929015710/http://en.rian.ru/business/20121009/176508350.html|date=2013-09-29}}. RIA Novosti, 9 October 2012.</ref>。伝えられるところによると、この取引はイラクの汚職の懸念のためにキャンセルされたが<ref>[https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-20278774 "Iraq cancels $4.2bn Russian arms deal over 'corruption'"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181007093539/https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-20278774|date=2018-10-07}}. BBC, 10 November 2012.</ref>、その懸念に対処し、イラク国防相は「この取引は進んでいる」と述べた<ref name="globalpost_go_ahead">[http://www.globalpost.com/dispatch/news/regions/middle-east/iraq/121110/iraq-cancels-arms-deal-russia-corruption "Iraq to go ahead with billion-dollar Russian arms deal"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121208034731/http://www.globalpost.com/dispatch/news/regions/middle-east/iraq/121110/iraq-cancels-arms-deal-russia-corruption|date=2012-12-08}}. Globalpost.com, 10 November 2012.</ref><ref>Venyavsky, Sergey. [http://en.rian.ru/military_news/20121110/177358871.html "Iraq Denies Cancellation of $4.2 Bln Arms Deal with Russia"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130703004059/http://en.rian.ru/military_news/20121110/177358871.html|date=2013-07-03}}. RIA Novosti, 10 November 2012.</ref>。当初の混乱にもかかわらず、42億ドルの契約のすべての部分が署名され、履行されている。イラク向けの10機のMi-28NEヘリコプターの最初の契約は、2013年9月に納入が開始される<ref>[http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=770 The delivery of Russian-made attack helicopter Mi-28NE for Iraq will begin in September 2013] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160110084327/http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=770|date=2016-01-10}} - Airrecognition.com, 4 July 2013</ref>。13機のMi-28NEヘリコプター群が2014年1月に納入された<ref>[http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=972 Iraq receives first batch of Russian Helicopters Mi-28NE Night Hunter Attach Helicopter] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160110084327/http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=972|date=2016-01-10}} - Airrecognition.com, 5 January 2014</ref>。 |
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2014年6月26日、[[ヌーリー・マーリキー]]首相は、「英国、フランス、ロシアなどの他のジェット戦闘機を購入しようとするべきだった」と述べ、アメリカのF-16の注文を「長ったらしい」「欺かれた」と表現した。IQAFは、イラク北部の[[ISIL|ISIS]]過激派と戦うために代わりにロシアとベラルーシから中古ジェット機を取得し、6月28日に最初の一団が到着した<ref name="Iraqi PM Nouri Maliki: Russian jets will turn tide">{{Citation|title=Iraqi PM Nouri Maliki: Russian jets will turn tide|url=https://www.bbc.com/news/world-middle-east-28042302|publisher=BBC News|date=26 Jun 2014|access-date=27 Jun 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140627001929/http://www.bbc.com/news/world-middle-east-28042302|archivedate=27 June 2014}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://ria.ru/defense_safety/20140626/1013733742.html#ixzz35lfIKhEK|title=Ирак купил 6 Су-30К, ремонтировавшихся в Белоруссии, полагает эксперт|website=РИА Новости|accessdate=11 October 2014|date=2014-06-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141016210131/http://ria.ru/defense_safety/20140626/1013733742.html#ixzz35lfIKhEK|archivedate=16 October 2014}}</ref>。イラク国防省は5機のロシア製[[Su-25 (航空機)|Su-25]]の購入を認め、YouTubeチャンネルに到着の[https://www.youtube.com/watch?v=6zr3fnVXC4U 映像]をアップロードした<ref>{{Cite web|url=http://arabic.cnn.com/middleeast/2014/06/29/urgent-iraq-russia-jetfighters?hpt=continous|title=العراق: استلمنا 5 طائرات سوخوي من روسيا ستزيد من قدراتنا بالمواجهة والقضاء على الإرهاب|website=CNN Arabic|accessdate=11 October 2014|date=2014-06-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141016200039/http://arabic.cnn.com/middleeast/2014/06/29/urgent-iraq-russia-jetfighters?hpt=continous|archivedate=16 October 2014}}</ref>。[[イラン空軍]]も7月1日に7機のSu-25を納入したが、その大半は湾岸戦争中にイランに逃げた元イラク航空機であった<ref name="'Iranian attack jets deployed' to help Iraq fight Isis">{{Citation|title='Iranian attack jets deployed' to help Iraq fight Isis|url=https://www.bbc.com/news/world-middle-east-28125687|publisher=BBC News|last=Jonathan Marcus|date=2 Jul 2014|access-date=2 July 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140702213451/http://www.bbc.com/news/world-middle-east-28125687|archivedate=2 July 2014}}</ref>。 |
2014年6月26日、[[ヌーリー・マーリキー]]首相は、「英国、フランス、ロシアなどの他のジェット戦闘機を購入しようとするべきだった」と述べ、アメリカのF-16の注文を「長ったらしい」「欺かれた」と表現した。IQAFは、イラク北部の[[ISIL|ISIS]]過激派と戦うために代わりにロシアとベラルーシから中古ジェット機を取得し、6月28日に最初の一団が到着した<ref name="Iraqi PM Nouri Maliki: Russian jets will turn tide">{{Citation|title=Iraqi PM Nouri Maliki: Russian jets will turn tide|url=https://www.bbc.com/news/world-middle-east-28042302|publisher=BBC News|date=26 Jun 2014|access-date=27 Jun 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140627001929/http://www.bbc.com/news/world-middle-east-28042302|archivedate=27 June 2014}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://ria.ru/defense_safety/20140626/1013733742.html#ixzz35lfIKhEK|title=Ирак купил 6 Су-30К, ремонтировавшихся в Белоруссии, полагает эксперт|website=РИА Новости|accessdate=11 October 2014|date=2014-06-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141016210131/http://ria.ru/defense_safety/20140626/1013733742.html#ixzz35lfIKhEK|archivedate=16 October 2014}}</ref>。イラク国防省は5機のロシア製[[Su-25 (航空機)|Su-25]]の購入を認め、YouTubeチャンネルに到着の[https://www.youtube.com/watch?v=6zr3fnVXC4U 映像]をアップロードした<ref>{{Cite web|url=http://arabic.cnn.com/middleeast/2014/06/29/urgent-iraq-russia-jetfighters?hpt=continous|title=العراق: استلمنا 5 طائرات سوخوي من روسيا ستزيد من قدراتنا بالمواجهة والقضاء على الإرهاب|website=CNN Arabic|accessdate=11 October 2014|date=2014-06-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141016200039/http://arabic.cnn.com/middleeast/2014/06/29/urgent-iraq-russia-jetfighters?hpt=continous|archivedate=16 October 2014}}</ref>。[[イラン空軍]]も7月1日に7機のSu-25を納入したが、その大半は湾岸戦争中にイランに逃げた元イラク航空機であった<ref name="'Iranian attack jets deployed' to help Iraq fight Isis">{{Citation|title='Iranian attack jets deployed' to help Iraq fight Isis|url=https://www.bbc.com/news/world-middle-east-28125687|publisher=BBC News|last=Jonathan Marcus|date=2 Jul 2014|access-date=2 July 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140702213451/http://www.bbc.com/news/world-middle-east-28125687|archivedate=2 July 2014}}</ref>。 |
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[[ファイル:Iraq_Air_Force_T-6A.jpg|右|サムネイル| イラク空軍のT-6AテキサンII |
[[ファイル:Iraq_Air_Force_T-6A.jpg|右|サムネイル| イラク空軍のT-6AテキサンII]] |
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2015年7月13日、イラク空軍はF-16戦闘機の最初の一団を受け取った<ref>{{Cite web|url=https://www.reuters.com/video/2015/07/20/iraq-receives-first-f-16-fighters?videoId=365013881&videoChannel=1|title=Iraq receives first F-16 fighters|accessdate=2017-07-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170813121953/http://www.reuters.com/video/2015/07/20/iraq-receives-first-f-16-fighters?videoId=365013881&videoChannel=1|archivedate=2017-08-13}}</ref>。今後数年間にイラク空軍に納入される予定のF-16に加えて、2016年4月までに24機の[[T-50 (航空機)|T-50ゴールデンイーグル]]の納入が開始されイラク空軍の防衛能力が増強される予定である<ref>{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/iraqi-air-force-orders-24-kai-t-50s-394051/|title=Iraqi air force orders 24 KAI T-50s|date=12 December 2013|accessdate=28 July 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150915095215/https://www.flightglobal.com/news/articles/iraqi-air-force-orders-24-kai-t-50s-394051/|archivedate=15 September 2015}}</ref>。2015年11月5日、最初の2機のチェコ製[[L-159 (航空機)|エアロL-159]]軽戦闘機がイラクに引き渡された<ref>{{Cite news|title=First Czech redundant Aero L-159 aircraft delivered to Iraq|url=http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/first-czech-redundant-l-159-aircraft-delivered-to-iraq/1277926|accessdate=5 November 2015|newspaper=České noviny|agency=Czech News Agency (CTK)|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151124100523/http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/first-czech-redundant-l-159-aircraft-delivered-to-iraq/1277926|archivedate=24 November 2015}}</ref><ref>{{Cite news|last=Jennings|first=Gareth|title=Iraq receives first L-159 jets from the Czech Republic|url=http://www.janes.com/article/55766/iraq-receives-first-l-159-jets-from-the-czech-republic|accessdate=5 November 2015|newspaper=IHS Jane's 360|agency=IHS|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151107193118/http://www.janes.com/article/55766/iraq-receives-first-l-159-jets-from-the-czech-republic|archivedate=7 November 2015}}</ref>。イラクのパイロットの最初のグループは、2016年2月9日にチェコの会社Aero Vodochodyでトレーニングを終えた。イラクは合計15機の[[L-159 (航空機)|Aero L-159]]を獲得し、 |
2015年7月13日、イラク空軍はF-16戦闘機の最初の一団を受け取った<ref>{{Cite web|url=https://www.reuters.com/video/2015/07/20/iraq-receives-first-f-16-fighters?videoId=365013881&videoChannel=1|title=Iraq receives first F-16 fighters|accessdate=2017-07-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170813121953/http://www.reuters.com/video/2015/07/20/iraq-receives-first-f-16-fighters?videoId=365013881&videoChannel=1|archivedate=2017-08-13}}</ref>。今後数年間にイラク空軍に納入される予定のF-16に加えて、2016年4月までに24機の[[T-50 (航空機)|T-50ゴールデンイーグル]]の納入が開始されイラク空軍の防衛能力が増強される予定である<ref>{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/iraqi-air-force-orders-24-kai-t-50s-394051/|title=Iraqi air force orders 24 KAI T-50s|date=12 December 2013|accessdate=28 July 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150915095215/https://www.flightglobal.com/news/articles/iraqi-air-force-orders-24-kai-t-50s-394051/|archivedate=15 September 2015}}</ref>。2015年11月5日、最初の2機のチェコ製[[L-159 (航空機)|エアロL-159]]軽戦闘機がイラクに引き渡された<ref>{{Cite news|title=First Czech redundant Aero L-159 aircraft delivered to Iraq|url=http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/first-czech-redundant-l-159-aircraft-delivered-to-iraq/1277926|accessdate=5 November 2015|newspaper=České noviny|agency=Czech News Agency (CTK)|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151124100523/http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/first-czech-redundant-l-159-aircraft-delivered-to-iraq/1277926|archivedate=24 November 2015}}</ref><ref>{{Cite news|last=Jennings|first=Gareth|title=Iraq receives first L-159 jets from the Czech Republic|url=http://www.janes.com/article/55766/iraq-receives-first-l-159-jets-from-the-czech-republic|accessdate=5 November 2015|newspaper=IHS Jane's 360|agency=IHS|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151107193118/http://www.janes.com/article/55766/iraq-receives-first-l-159-jets-from-the-czech-republic|archivedate=7 November 2015}}</ref>。イラクのパイロットの最初のグループは、2016年2月9日にチェコの会社Aero Vodochodyでトレーニングを終えた。イラクは合計15機の[[L-159 (航空機)|Aero L-159]]を獲得し、Aero Vodochodyは12機の航空機をイラク空軍に使用可能にした。他の2つの飛行機は2人の航空機を2人乗りに改造するために使用され、1つの飛行機はスペアパーツに使用された<ref>{{Cite news|title=First group of Iraqi pilots ends training in Aero Vodochody|url=http://www.praguemonitor.com/2016/02/10/first-group-iraqi-pilots-ends-training-aero-vodochody|accessdate=10 February 2016|newspaper=The Prague Daily Monitor|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160211092857/http://praguemonitor.com/2016/02/10/first-group-iraqi-pilots-ends-training-aero-vodochody|archivedate=11 February 2016}}</ref>。[[イギリス]]は同国の[[レーダー警報受信機]]が搭載されていることを理由にL-159の売却を三年近く阻止していたが、[[デーヴィッド・キャメロン]]首相は2016年2月に禁止を撤回することに同意し、イラクへの売却が進行中である<ref>{{Cite news|last=Boffey|first=Daniel|title=David Cameron in hot water over lifting ban on Czech fighter jets sale|url=https://www.theguardian.com/politics/2016/feb/14/cameron-lifts-ban-czech-fighter-plane-sale-to-iraq|accessdate=23 February 2016|newspaper=The Guardian|agency=Guardian News and Media Limited|date=14 February 2016|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160224091056/http://www.theguardian.com/politics/2016/feb/14/cameron-lifts-ban-czech-fighter-plane-sale-to-iraq|archivedate=24 February 2016}}</ref>。 |
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2014年12月、イラクと[[アラブ首長国連邦]](UAE)の首脳会談で、UAEは最大10機の[[ミラージュ2000 (戦闘機)|ミラージュ2000]]戦闘機をイラク空軍に提供した。航空機は2015年3月までに納入された可能性がある<ref>[http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/strike/2015/01/17/united-arab-emirates-france-mirage-fighters/21856393/ UAE Offers Mirage Fighters to Iraq] - Defensenews.com, 17 January 2015</ref>。 |
2014年12月、イラクと[[アラブ首長国連邦]](UAE)の首脳会談で、UAEは最大10機の[[ミラージュ2000 (戦闘機)|ミラージュ2000]]戦闘機をイラク空軍に提供した。航空機は2015年3月までに納入された可能性がある<ref>[http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/strike/2015/01/17/united-arab-emirates-france-mirage-fighters/21856393/ UAE Offers Mirage Fighters to Iraq] - Defensenews.com, 17 January 2015</ref>。 |
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2019年4月6〜7日に、IqAFは6機の新しいF-16を受け取った<ref>{{Cite web|url=https://www.indrastra.com/2019/04/Iraqi-F-16-Balad-Air-Base-005-04-2019-0043.html|title=Iraqi Air Force Receives New Batch of F-16s|website=www.indrastra.com|accessdate=2019-04-15}}</ref>。イラク国防省のセキュリティメディアセルの広報担当者のヤヒヤラソル准将によると、最新の納入によりイラクのF-16部隊は27機になった<ref>{{Cite web|url=https://twitter.com/IraqiSpoxMOD/status/1114528421491744769|title=Breaking: Iraq's @modmiliq announces the arrival of a new batch of F-16 Fighting Falcons. These six aircraft brings [sic] the total F-16s at the Iraqi Airforce's helm to 27.|author=Rasool|first=يحيى رسول {{!}} Yehia|date=2019-04-06|website=@IraqiSpoxMOD|language=en|accessdate=2019-04-15}}</ref> |
2019年4月6〜7日に、IqAFは6機の新しいF-16を受け取った<ref>{{Cite web|url=https://www.indrastra.com/2019/04/Iraqi-F-16-Balad-Air-Base-005-04-2019-0043.html|title=Iraqi Air Force Receives New Batch of F-16s|website=www.indrastra.com|accessdate=2019-04-15}}</ref>。イラク国防省のセキュリティメディアセルの広報担当者のヤヒヤラソル准将によると、最新の納入によりイラクのF-16部隊は27機になった<ref>{{Cite web|url=https://twitter.com/IraqiSpoxMOD/status/1114528421491744769|title=Breaking: Iraq's @modmiliq announces the arrival of a new batch of F-16 Fighting Falcons. These six aircraft brings [sic] the total F-16s at the Iraqi Airforce's helm to 27.|author=Rasool|first=يحيى رسول {{!}} Yehia|date=2019-04-06|website=@IraqiSpoxMOD|language=en|accessdate=2019-04-15}}</ref> |
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2019年11月19日、最終となる24機目のT-50IQを受け取った<ref>{{Cite web|title=Iraq receives final T-50IQ light fighter and trainer aircraft {{!}} Jane's 360|url=https://www.janes.com/article/92916/iraq-receives-final-t-50iq-light-fighter-and-trainer-aircraft|website=www.janes.com|accessdate=2020-03-20}}</ref>。 |
2019年11月19日、最終となる24機目のT-50IQを受け取った<ref>{{Cite web|title=Iraq receives final T-50IQ light fighter and trainer aircraft {{!}} Jane's 360|url=https://www.janes.com/article/92916/iraq-receives-final-t-50iq-light-fighter-and-trainer-aircraft|website=www.janes.com|accessdate=2020-03-20}}</ref>。 |
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現在の空軍の運用中隊は次の通り:第 |
現在の空軍の運用中隊は次の通り:第3飛行隊、第9飛行隊(F-16)、第23飛行隊、第70飛行隊、第87飛行隊 (B 350ER)、第109飛行隊 ([[Su-25 (航空機)|Su-25]])、[[第115飛行隊 (イラク空軍)|第115飛行隊]](L-159)おそらく第2飛行隊。 |
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== 空軍司令官 == |
== 空軍司令官 == |
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* 1985-1994 [[ムザーヒム・サアブ・ハサン]] |
* 1985-1994 [[ムザーヒム・サアブ・ハサン]] |
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* 1994-2003、 |
* 1994-2003、[[ハーミド・ラジャー・シャラーフ]]<ref name="Fox">{{Cite news|url=http://www.foxnews.com/story/0,2933,89435,00.html|title=FOXNews.com – U.S. Forces Capture Iraqi Air Force Commander|publisher=FOXNews.com|accessdate=2008-09-07|date=2003-06-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080413232308/http://www.foxnews.com/story/0,2933,89435,00.html|archivedate=2008-04-13}}</ref> |
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* 2005–2008 Kamal Barzanji |
* 2005–2008 Kamal Barzanji |
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* 2008–現在 Anwar Hamad Amin |
* 2008–現在 Anwar Hamad Amin |
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== 階級記章 == |
== 階級記章 == |
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現在使用されているイラク空軍将校の階級記章は以下の表の通り |
現在使用されているイラク空軍将校の階級記章は以下の表の通り |
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{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; margin: 0px 12px 12px 0px;" |
{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; margin: 0px 12px 12px 0px;" |
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|- bgcolor="#CCCCCC" |
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=== 現在の装備 === |
=== 現在の装備 === |
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[[ファイル:Iraqi_F-16_(cropped).jpg|右|サムネイル| [[ツーソン国際空港]]に着陸するイラクのF-16D |
[[ファイル:Iraqi_F-16_(cropped).jpg|右|サムネイル| [[ツーソン国際空港]]に着陸するイラクのF-16D]] |
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[[ファイル:Iraqi_Air_Force_Cessna_208_Caravan_training_mission.jpg|右|サムネイル| イラクのセスナ208 |
[[ファイル:Iraqi_Air_Force_Cessna_208_Caravan_training_mission.jpg|右|サムネイル| イラクのセスナ208]] |
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[[ファイル:USMC-050224-M-7846V-003.jpg|右|サムネイル| イラクのC-130の離陸 |
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== 外部リンク == |
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== 脚注 == |
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2020年4月19日 (日) 15:10時点における版
イラク空軍 | |
---|---|
القوات الجوية العراقية | |
![]() イラク空軍のラウンデル | |
創設 | 1931年4月22日 |
国籍 |
![]() |
軍種 | 空軍 |
任務 | 航空戦 |
兵力 | 約5000[1] |
記念日 | 4月22日 (空軍の日)[2] |
装備 | 航空機289機[3] |
主な戦歴 |
第二次世界大戦 |
指揮 | |
現司令官 | Anwar Hamad Amen大将 |
識別 | |
ラウンデル (1931–2004) (2019–現在) |
![]() |
ラウンデル (2011–2019) | ファイル:Iraqi Air Force roundel 2011.svg |
旗 |
![]() |
使用作戦機 | |
攻撃機 | Su-25、L-159、KAI T-50 |
戦闘機 | F-16 |
偵察機 | CH 2000、Ce 208 ISR、KA 350 ISR |
練習機 | Ce172、Ce 208、T-6A、ベル 206B、OH-58C、Utva Lasta 95 |
輸送機 | C-130E、C-130J、An-32B、KA 350ER、Mi-17、UH-1H |
イラク空軍(IQAFまたはIrAF ;アラビア語:القواتالجويةالعراقية、Al Quwwat al Jawwiya al Iraqiya)は、イラク軍の航空戦サービス部門であり、国境警備と国家資産の監視を担っている。IQAFはイラク海軍とイラク陸軍の支援部隊としても機能しており、イラクの発展中の軍隊を同国が迅速に配備できるようにしている。
イラク空軍は第一次世界大戦でオスマン帝国の敗北後のイギリス軍によるイラク統治時の1931年に少数のパイロットのみで設立された。第二次世界大戦中の短い期間を除いて、イラク空軍は主にイギリスの航空機を1958年7月14日の革命まで運用していたが、革命後のイラク新政府はソ連との外交関係を強化し始めた。空軍は1950年代から1960年代にかけてソ連とイギリスの両方の航空機を使用し、1979年にサダム・フセインが権力を掌握した際に、イラクはより多くのソ連とフランスの航空機を注文し、空軍力は急速に成長した。そのピークは1988年に終結した長くて血なまぐさいイラン・イラク戦争後であり、総数1029機の航空機(そのうち550機が戦闘機)で構成され[4]この地域で最大の空軍となった。その没落は湾岸戦争 (1990〜91年)の間に発生し、連合軍が飛行禁止区域を施行している間も継続した。2003年のイラク戦争中にイラク空軍の残存航空機が破壊された。
イラク戦争後、IQAFは再建され訓練と大半の航空機をアメリカから受け取った。2007年にイラクは1991年の湾岸戦争前に、鹵獲されないためにイランに飛び立った多数のイラク軍戦闘機の一部を返還するように同国に要請した[5]。2014年の時点で、イランは要請を受け入れており、不特定多数のジェット戦闘機の改修に取り組んでいた[6][7]。
歴史
イラク王立空軍(Royal Iraqi Air Force、RIrAF)は創立日をイギリスでの訓練から最初のパイロットが飛び立った1931年4月22日とみなしている[2]。新しい空軍の創設前、イギリス王立空軍(AFイ)ラク司令部は、1920年代から1930年代初頭にでのラクのすべてのイギリス軍の要素を担っていた[8]。RIrAFは、バグダッドのワシャシュ地区にある空港に拠点を置き、5人のパイロット、クランウェル空軍大学で訓練を受けた航空学生、および32人の航空機整備士で構成されていた[2]。最初の5人のパイロットは、Natiq Mohammed Khalil al-Tay、Mohammed Ali Jawad、Hafdhi Aziz、Akrem MushtaqおよびMusa Aliである[2]。イラク王立空軍の初期には、イギリスから主に航空機を受け取りイタリアからはブレダBa.65攻撃機とSM-79爆撃機を受け取った[8]。
イラク独立後の数年間は空軍は依然としてイギリス空軍に依存していた。イラク政府は軍事費の大半をイラク陸軍に割り当てており、1936年までにイラク王立空軍は37人のパイロットと55機の航空機しか保有していなかった。翌年に空軍はある程度の成長を見せ、パイロットの数を127人に増やした[9]。
1930年代から1950年代
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Savoia_Marchetti_SM.79_Bs_Iraq_Air_force.png/220px-Savoia_Marchetti_SM.79_Bs_Iraq_Air_force.png)
RIrAFは、1934年にバクル・シドキの命令でイラク南部のディーワーニヤとRumaythaの部族による反乱に対する戦闘で最初に使用され、そこで最初の戦闘による損失を被った。伝統的な軍に対する最初の戦闘は、1941年のイギリス・イラク戦争において親英のイラク指導者達に対抗するためにラシッド・アリによるクーデターを受けた完全な独立のためにイラク政府による努力である。RIrAFが戦闘部隊として破壊されたことで枢軸国と手を組み、ドイツ空軍の航空機 (イラクのシンボルマーク塗装)とイタリア王立空軍の航空機がイラク地上軍を支援した。ドイツ軍ユニットはSpecial Staff FとFliegerführer Irakであった。しかし、損失、予備品および交換品の不足により彼らは離脱し、クーデターはイギリス軍に敗北した。
1946年のおおよその空軍の戦力組成は、『Jane's Fighting Aircraft of World War II』 (p. 48)で確認ができる。
1948年の第一次中東戦争で新しく創設された国家イスラエルとの最初の戦争に参加した際のRIrAFはイギリスによる破壊からまだ回復途上であり[8]、戦争では小さな役割しか果たせなかった[8]。1948年から1949年にかけて、第7飛行隊はヨルダンからアブロ アンソンの訓練爆撃機を操作し、そこからイスラエルに対する多くの攻撃を行った[10]。アンソンの一部は第1飛行隊が運用する現代のホーカー フューリー戦闘機に置き換えられたが、これらの航空機はほとんどがエジプト人へと移転される前にイラクのシンボルマークでイスラエルに対する2つの任務で飛行しただけだった[8]。14機のホーカーフューリーが納入されていたが、1948年6月7日までに6機だけしか稼働していなかった[8]。これらの初期の問題にもかかわらず、RIrAFはより多くのフューリーを購入し、合計38機の単座のF.Mk.1と4機の複座を獲得[8]して第1および第7飛行隊に装備させた。イラクのフユーリーはイスラエルのB-17 フライングフォートレス爆撃機に対して唯一の勝利を収めた。
1950年代から1960年代初期
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/DH.100_Vampire_FB52_342_Iraq_A.F._Ringway_07.08.53_edited-2.jpg/220px-DH.100_Vampire_FB52_342_Iraq_A.F._Ringway_07.08.53_edited-2.jpg)
1950年代には、1958年に王制が崩壊した際にRIrAFが影響を受け、イギリスなどの西側諸国からの武器輸入の停止につながった[8]。1950年から1958年までの大半のRIrAF航空機はイギリス製であり、最初のジェット戦闘機のデ・ハビランド バンパイアは1953年に納入された。RIrAFは、1950年代半ばにデ・ハビランド ベノムとホーカー ハンターを受け取った[8]。1954年と1956年に米国からの資金提供により19機のデ・ハビランド バンパイアジェット戦闘機と14機の元イギリス空軍のホーカーが納入された[8]。また、1953年に4機のブリストル フレイターを受け取った[8]。
1958年7月14日の革命の間に、イラク国王が打倒され同国はワルシャワ条約加盟国と外交的および政治的関係を確立すると同時に西側諸国との関係を断絶した[8]。イラク王立空軍は革命後にその名前から「Royal」を無くしイラク空軍(Iraqi Air Force、IQAF)となった[8]。ソ連はMiG-17、MiG-19およびMiG-21戦闘機、そしてIl-28爆撃機をイラク新政府に迅速に供給した[8]。彼らはまた、1959年にポーランドからIl-14輸送機13機を受け取った[要出典]。最初のMiG-17は、1958年にデ・ハビランド バンパイアに代わって初めて納入された[要出典]。1960年代後半から1970年代初頭にかけて、MiG-17の追加サンプルが購入されシリアまたはエジプトに発送された可能性がある[8]。
トム・クーパーとステファン・クーンは、1961年の空軍の飛行隊を以下のようにリスト化している[11]。
- 第1飛行隊(ハバニヤ空軍基地拠点):ベノムFB Mk.1、指揮官はA.-Mun'em Ismaeel大尉
- 第2飛行隊(ラシッド空軍基地):Mi-4、指揮官はWahiq Ibraheem Adham少佐
- 第3飛行隊(ラシッド空軍基地):An-12B、指揮官はTaha Ahmad Mohammad Rashid大尉
- 第4飛行隊(キルクーク空軍基地):フューリーFB Mk.11、指揮官はA. Latif少佐
- 第5飛行隊(ラシッド空軍基地):MiG-17F、指揮官はKhalid Sarah Rashid少佐
- 第6飛行隊(ハバニヤ空軍基地):HunterFGA.59/A/B、指揮官はHamid Shaban大尉
- 第7飛行隊(キルクーク空軍基地):ミコヤン・グレビッチMiG-17F、指揮官はNe'ma Abdullah Dulaimy少佐
- 第8飛行隊(ラシッド空軍基地):IL-28。指揮官はAdnan Ameen Rashid少佐
- 第9飛行隊:MiG-19、編成中。
IQAFは1960年代初頭に約50機のMiG-19を受け取ったが、ほとんどは使用されずエジプトに再配送され、これまでに第6飛行隊のみがおおよそ18機のMiG-19Pとミサイル兵装のMiG-19PMをバグダッドのラシッド空軍基地で運用していた。イラクは、1962年にMiG21F-13戦闘機、1963年以降にTu-16爆撃機も受け取った。
1963年11月のイラククーデターにより、イラクがNATO勢力と再び手を組むようになった結果、より多くの中古のホーカー ハンターがIQAFに引き渡された[8]。共産主義の東欧諸国からの航空機の輸入は1966年まで中断されていたが、イラク大統領アブドッサラーム・アーリフが航空機事故で死亡(彼の兄が後任を務めた)した後、ソビエト連邦からMiG-21PF迎撃機を購入した[8]。
1966年、イラクのムニル・レドファ大尉は彼のMiG-21F-13でイスラエルに亡命し、イスラエルはコードネーム「Have Donut」の下で評価のために同機をアメリカに引き渡した[12]。しかし、それまでにMiG21-F13はイラク空軍の前線部隊のMiG21FLとPFMに置き換えられており、MiG21-F13は運用転換練習機として使用されていた。
第三次中東戦争
第三次中東戦争中に、IQAFはTu-16爆撃機によるイスラエル空軍基地への攻撃を含む、いくつかの空軍基地と地上目標を爆撃した。打撃爆撃機の内の一機はイスラエルによって撃墜されたが、残りは無事に帰還した。IQAFはヨルダン軍の支援にも重要な役割を果たした[2]。同様に、イラク空軍にはパキスタン人パイロットのサイフル・アザムがおり、彼はイラクのホーカー ハンターでイスラエルの戦闘機を2機撃墜したと主張した。ホーカー ハンターのイラクのパイロットは、空戦でイスラエルの航空機をさらに5機を撃墜したと主張した[8]。ハンターとMiG21PFMにより、IQAFはイスラエルの更なる攻撃からイラク西部の空軍基地を防御することに成功した[8]。同日、IQAFはイスラエルの空域を突破しドッグファイトでイスラエルの航空機5機を破壊した[2]。
1970年代と第四次中東戦争
IQAFは1971年に署名されたソ連との20年間の友好条約により、多数の比較的近代的な戦闘機が空軍に導入されたことでこの10年間を通じて規模と能力が拡大した。イラク政府はソ連だけがイラクに兵器を供給する状況に満足することは決してなく、MiG-21やSu-20のような現代の戦闘機を購入しつつ、フランスにミラージュF-1戦闘機とジャギュアを売るよう説得し始め、ミラージュを購入した(ジャギュアは注文されなかった)[8]。
第四次中東戦争前に、IQAFは12機のホーカーハンターをエジプトに派遣しそこで戦い、1機だけが戦争を生き残った[8]。IQAFは1968年に最初のSu-7を複数機受け取ったが、これらの機体は元々シリアに配備されていたものであった。シリアに配備された航空機は、イスラエルの航空機とSAMにより大きな損失を負い[要出典]、さらにシリアのSAMのフレンドリーファイアに遭った[13]。10月8日に予定されていた攻撃は、これらの莫大な損害とシリア政府との意見の相違によりキャンセルされた[要出典]。最終的に、いくつかのSu-7以外のすべての航空機がシリアの基地から撤退した。1973年10月の戦争中、シナイ半島のイスラエル基地に対する最初の空爆はイラクの飛行機で構成されていた。彼らは火砲地帯とイスラエルの戦車を攻撃し、空戦で21機のイスラエル戦闘機を破壊したと主張している[14]。戦後まもなくして、IQAFはソ連から14機のTu-22Bと2機のTu-22Uと併せてKH-22ミサイルも注文し、1975年までに10機のTu-22Bと2機のTu-22Uが納入された[15]。
1970年代には、イラクに対する北部でのクルド人の一連の激しい暴動も発生した[16]。イラン国王の援助により、クルド人は近代的なSAMや一部のイラン兵を含む武器と物資を受け取った[17]。IQAFはクルド人との戦闘で重大な損害を被ったことで、より高い爆撃高度と電子的対策の改良が施されたことでSAMの回避率を劇的に向上させた新たなTu-22を用いて武装勢力と戦い始めた(イラン国王がクルド人武装勢力を支援するためにイラク国境付近に設置したイランのホークSAM砲台を回避するために高高度から3トン爆弾を使用した)[8]。1970年代半ば、イランとの緊張状態は高かったが、後にアルジェ条約で緩和された[要出典]。
1980年代とイランとの戦争
1980年秋から1990年夏にかけて、IQAFの航空機の数は332から1000を超えた[2]。イラクのイラン侵攻前に、IQAFは近代的なミラージュF.1EQを16機フランスに要求し、東欧の同盟国から合計240機の新しい航空機やヘリコプターを受領中だった。1980年9月末にイラクがイランに侵攻した際にソ連とフランスはイラクへの追加の航空機の納入を停止したが、数か月後に再開した[18]。
IQAFは、代わりに時代遅れのSu-20、MiG-21、MiG-23で戦わなければならなかった[18]。MiG-21は部隊の主要な迎撃機であり、MiG-23は地上攻撃と迎撃に使用され[要出典]、Su-20は純粋な地上攻撃に用いられた。戦争初日、Tu-16/22、Su-20、MiG-23、MiG-21の計166-192機の編隊が、イラン空軍の10ヶ所の空軍基地に奇襲空襲を行い成功を収めた。この空爆で地上の多数の戦闘爆撃機を破壊する戦果を挙げたが、イラン空軍を打倒するには不十分だった[19]。これらの空爆に対する報復として、イラン空軍は戦争が始まった翌日にカマン99作戦を開始した。
1981年後半、現代のミラージュF-1とソ連のMiG-25がイランに対して効果的だったことがすぐに明白になった[18]。IQAFは、KH-22M/MP空対地ミサイルを装備したTu-22KD/KDP爆撃機、KH-23空対地ミサイル、Kh-25およびKh-58対レーダーミサイルを装備したMiG-25及びKh-29L/Tミサイルを搭載したMiG-23BNなどの東側の新たな兵器を利用し始めた[18]。1983年、改良されたエグゾセ対応のミラージュF-1EQ5を待っているイラクを満足させるために、シュペルエタンダールが同国にリースされた。イランの石油タンカー艦隊(タンカー戦争を参照)と砲艦は、エグゾセ対艦ミサイルを装備した5機のシュペルエタンダールの手で深刻な被害を受けた。これらの内の1機は20ヶ月の戦闘使用中に失われ、4機は1985年にフランス海軍航空隊に返却された[18]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/USS_Stark_%28cropped%29.jpg/220px-USS_Stark_%28cropped%29.jpg)
IQAFは一般的に空軍基地、軍事施設や工場、発電所、石油施設などの産業インフラを攻撃するだけでなく、テヘランおよびその他の主要なイランの都市を体系的に爆撃することにより、イランとの戦争で主要な役割を果たした(後に都市戦争と知られるようになった)。戦争の終わりに、軍隊と特殊作戦部隊と連携してIQAFはイランの最後の軍事攻撃のルート決めに重要な役割を果たした[2]。(その時までにかつて主要だったイラン空軍の役割は、絶望的な状況での任務に限定され、イランの重要な石油ターミナル防衛などの重要なタスクを行っていた)。空軍はミラージュF-1でエグゾセミサイルを使用してタンカーや他の船を攻撃する役割も成功した。1987年5月17日には、イラクのF-1が誤ってアメリカのフリゲート艦「USS Stark」に2発のエグゾセ対艦ミサイルを発射し同艦を大破させ乗組員37人を殺害した[2]。
1987年までにイラク空軍は、近代的な航空物流センター、航空基地、保守および修理施設、およびいくつかの生産能力を備えた大規模な近代的軍事インフラを保有していた[20]。その時までに、空軍は4万人の男性で構成され、そのうち約1万人は防空司令部の一部であった[2]。空軍の主要基地はタンムーズ(アル・タカダム)、アル・バクル(バラド)、アル・カーディーシーヤ(アル・アサード)、アリ空軍基地、サダム空軍基地(Qayarrah West空軍基地)にあり、バスラなどに他の大規模な基地が存在した。IQAFは、24の主要な作戦基地と30の分散基地、核強化シェルターを含む600の航空機シェルター、複数の誘導路・滑走路と共に運用された[2]。イラクは、さまざまな種類の小規模飛行場(予備飛行場とヘリコプター飛行場)を123ヶ所保有していた[20]。
イラン・イラク戦争の著名なイラク人パイロット
現代の空軍を持つ他の多くの国とは異なり、イラクは激しい長期にわたる戦争に従事していた。イランとの8年間にわたる紛争により、空軍は歴戦の鍛え抜かれた戦闘機パイロットに成長させる機会を得た。IQAFに関する情報はアクセスするのが難しいが、2人の男性がイラクのエース・パイロットとして有名である。
「スカイファルコン」と呼ばれるMohommed Rayyanは、1980-81年にMiG-21 MFを操縦し、1980年にイランのF-5Eを2機撃墜したと主張した。大尉の階級と共にRayyanは1981年後半にMiG-25を操縦する資格を得て、新たに8機を撃墜したと主張し、その内の二件は確認されている。しかし1986年にイラン空軍のF-14Sによって撃墜され死亡した[21]。
Omar Goben大尉もまた成功した戦闘機パイロットだった。1980年にMiG-21を操縦中に彼は2機のF-5EタイガーIIと1機のF-4EファントムIIを撃墜した。後にMiG-23に移り、戦争を生き延びたが、1991年1月にMiG-29でアメリカのF-15Cと交戦し死亡した[21]。
Salah I大尉もこの期間の著名なパイロットであり、第79飛行隊に所属していた1981年12月2日に2機のF-4Eを撃墜した[22]。
1990年代–湾岸戦争と飛行禁止区域
1990年8月、イラクは長期間に及んだイラン・イラク戦争後も、この地域における最大規模の空軍であり、当時は934機の戦闘機を保有していた。理論的には、IQAFはイランとの対立によって「強化」されるはずであったが、戦後にイラク政府が軍を完全な統制下に置くために苦心している際にIQAF指導者層や他要員の粛清が行われたことでイラク空軍を大いに縮小させた[18]。1990年全体で最小限の訓練しか行われなかった。
次の表は、湾岸戦争開始時のイラク空軍と損失、損傷した航空機、イランへの飛行、および湾岸戦争の終わりの残存機を示している。破損した航空機の一部は、修理可能であったか、スペアパーツとして使用された可能性がある。これは、空中(23機)[23]と地上(227機)の両方での損失の合計であり、イラク陸軍航空隊、イラク海軍およびイラク国境警備局の航空部隊に属するヘリコプターと航空機を除外している[24]。
航空機 | 1990 | 破壊 | 損傷 | イランへ | 残存 |
---|---|---|---|---|---|
ミラージュF1EQ/BQ | 88 | 23 | 6 | 24 | 35 |
ミラージュF1K (クウェート) | 8 | 2 | 2 | 0 | 4 |
Su-20 | 18 | 4 | 2 | 4 | 8 |
Su-22R | 10 | 1 | 0 | 0 | 9 |
Su-22M2 | 24 | 2 | 6 | 5 | 11 |
Su-22M3 | 16 | 7 | 0 | 9 | 0 |
Su-22UM3 | 25 | 3 | 1 | 0 | 21 |
Su-22M4 | 28 | 7 | 0 | 15 | 6 |
Su-24MK | 30 | 5 | 0 | 24 | 1 |
Su-25K/UBK | 72 | 31 | 8 | 7 | 26 |
MiG-21MF/bis/F-7B | 236 | 65 | 46 | 0 | 115 |
MiG-23BN | 38 | 17 | 0 | 4 | 18 |
MiG-23ML | 39 | 14 | 1 | 7 | 17 |
MiG-23MF | 14 | 2 | 5 | 0 | 7 |
MiG-23MS | 15 | 2 | 4 | 0 | 9 |
MiG-23UM | 21 | 8 | 0 | 1 | 12 |
MiG-25U | 7 | 3 | 2 | 0 | 2 |
MiG-25RB | 9 | 3 | 3 | 0 | 3 |
MiG-25PD/PDS/PU/R/RB | 19 | 13 | 1 | 0 | 5 |
MiG-29A | 37 | 17 | 4 | 3 | 13 |
MiG-29UB | 4 | 0 | 0 | 1 | 3 |
Tu-16/KSR-2-11 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Tu-22B/U | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 |
Xian H-6D | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 |
An-26 | 5 | 0 | 3 | 0 | 2 |
Il-76 | 19 | 3 | 1 | 15 | 0 |
ダッソー ファルコン 20 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 |
ダッソー ファルコン 50 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 |
ロッキード ジェットスター | 6 | 4 | 0 | 1 | 1 |
アエロ L-39 アルバトロス | 67 | 0 | 1 | 0 | 66 |
エンブラエル ツカノ | 78 | 1 | 6 | 0 | 64 |
FFA AS-202 Bravo | 34 | 5 | 5 | 0 | 17 |
Eloris trainer | 12 | 0 | 0 | 0 | 12 |
BAC ジェット・プロヴォスト | 20 | 5 | 0 | 0 | 15 |
BK 117 | 14 | 1 | 6 | 0 | 6 |
1991年の湾岸戦争中、イラク空軍はアメリカ、イギリスとその同盟国の軍によって壊滅させられた。大半の飛行場はひどく攻撃され、空戦ではイラクは23機の損失を出しつつも、4機を撃墜(および4機を損傷させ、1機を恐らく撃墜した)した(確認済み)[23]。イラクが所有していた非稼働中の(6機の)Tu-22S全機が砂漠の嵐作戦の開始時の爆撃で破壊されたが、それらはすでにイラク空軍の在庫から引き出されて単にデコイとして使用されていたのであり、(運用資産からの襲撃をそらすためだけに使用された他のすべての古い航空機と同様に)イラク空軍の損失航空機の運用リストには表示されなかった。
MiG-25部隊(NATOコードネーム「フォックスバット」)は、戦争中に最初の空対空での撃墜を記録した。第84戦闘飛行隊のZuhair Dawood中尉が操縦するMIG-25 PDSが、戦争初夜に米海軍VFA-81飛行中隊のF/A-18ホーネットを1機撃墜した。2009年に米国防総省が、F/A-18パイロットのマイケル・スコット・スペイサー海軍大佐の遺体を確認したと発表し18年に及ぶ謎を解決した。当時、少佐だったスペイサーは遊牧民のベドウィン族によって墜落場所のアンバル州の辺鄙な地域の近くに埋葬されたようであった。
2回目の撃墜は、1月19日にJameel Sayhoodというパイロットによって記録された。MIG-29を操縦した彼はR-60ミサイルでイギリス空軍のトーネードGR.1Aを撃墜した。イギリス空軍のシリアル「ZA396/GE」の航空機は、D J ワディントン大尉とR J スチュワート大尉によって操縦されており、タリル空軍基地の南東51海里に墜落した[26]。
別の事件では、イラクのMiG-25が8機の米空軍(USAF)F-15Cイーグルから逃れ、USAFのEF-111電子戦闘機に3発のミサイルを発射し、任務を中止させた。さらに別の事件では、2機のMiG-25が2機のF-15イーグルに接近し、ミサイル(F-15によって回避された)を発射した後にアメリカの戦闘機を追い越していった。さらに2機のF-15が追跡に参加し、合計10発の空対空ミサイルがMiG-25に発射されたが、いずれも命中することはなかった。
1月24日、イラク人は自身の航空攻撃能力を実証するために、アブカイクにある主要なサウジアラビアの石油精製所に対する攻撃を試みた。焼夷弾を搭載した2機のミラージュF-1戦闘機と2機のMiG-23が(戦闘機の援護として)離陸した。それらは、USAFのAWACS航空機E-3によって発見され、サウジ王立空軍の2機のF-15が迎撃のために送られた。サウジアラビアが現れたとき、イラクのMiGは反転したが、ミラージュは進み続けた。サウジのパイロットの一人、Ayedh Al-Shamrani大尉は戦闘機を巧みに操縦しミラージュの背後につき、両方の航空機を撃墜した。この出来事の後、イラク人は彼ら自身の空軍努力をこれ以上しなくなり、いつか空軍を復興させることを期待して、大半の戦闘機をイランへと送った(イランは2014年に7機のSu-25を返却した)[27]。
湾岸戦争中に大半のイラク人パイロットと航空機(フランスとソビエト原産)は、他の国が避難所を提供しないので、爆撃作戦を逃れるためにイランへと逃走した。イラン人は戦後これらの航空機を押収し2014年に7機のSu-25を返却したが、残りはイラン・イラク戦争の賠償として主張しイラン空軍に任せていた[28]。このため、サダム・フセインは2003年のイラク自由作戦の直前に空軍の残りをイランに送らず、代わりにそれらを砂に埋めることを選んだ。イランと地域のパワーバランスに気を取られているサダム・フセインは、「イラン人は以前よりもさらに強く、彼らは今や私たちの空軍を持っている」と述べたと報じられている[29]。
これらには、ミラージュF1s EQ1/2/4/5/6、Su-20およびSu-22M2/3/4、Su-24MK、Su-25K/UBK、MiG-23ML、MiG-29A/UB(製品9.12B)及び一機のみのAEW-AWACSプロトタイプIl-76「ADNAN 1」を含む多数のIl-76が含まれている。また、砂漠の嵐作戦の前に19機のイラクMig-21とMiG-23が整備のためにユーゴスラビアに送られたが、国際的な制裁により返却されなかった[30]。2009年、イラク政府は戦闘機の返却を一時的に求めたが、それらは解体されており、修理して帰還するには費用がかかるとされている[30][31][32]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/MiG-29_wreck.jpg/200px-MiG-29_wreck.jpg)
連合軍による湾岸戦争の航空機の損失
航空機 | 原産国 | 撃墜数 | イランへ |
---|---|---|---|
MiG-21 | ソビエト連邦 | 4 | 0 |
MiG-23 | 9 | 12 | |
MiG-25 | 2 | 0 | |
MiG-29 | 6 | 4 | |
Su-7 | 4 | ||
Su-17 | |||
Su-20 | 0 | 4 | |
Su-22 | 2 | 40 | |
Su-24 | 0 | 24 | |
Su-25 | 2 | 7 | |
イリューシンIL-76 | 1 | 15 | |
ミルミ-8 | 1 | 0 | |
ミラージュF-1 | フランス | 9 | 24 |
総損失数 [33] | 44 | 137 |
イラク空軍自体は、空対空の戦闘での損失は米国の44の主張と比較して23機[23]を挙げている。同様に、同盟国は当初はイラク空軍との空戦での損失はないと認識しており、1995年に1機のみ損失を認めた。2003年以降、連合国は2機目の損失を認めたが、さらに2件のイラクの主張と1件の可能性は依然としてイラクの戦闘機ではなく「対空砲火」による損失と連合軍が記載している。一般に、少なくとも3人のイラクのパイロットは、空中戦で連合国の航空機に対する勝利を記録したことで比較的合意されている。
湾岸戦争と同様にIQAFは1991年のイラク蜂起にも関与していた。陸軍航空隊と並んで、Mi-8、Mi-24、Gazelle、Alouette、およびPumaのヘリコプターが、1991年から1993年のシーア派とクルド人の反乱に対抗するために使用された。
湾岸戦争後、空軍は唯一のSu-24(イラク空軍では、孤独という意味の「waheeda」と呼ばれていた)と1979年にソ連から購入したMiG-25の単一の飛行隊のみで構成されていた。一部のミラージュ、MiG-23ML、SU-22も引き続き使用され、MiG-29はエンジンTBO制限により1995年までに使用が中止され、MiG-21は性能の陳腐化により使用が中止された。その後の制裁期間中、空軍は連合国によって設定された飛行禁止区域と国連制裁によるスペアパーツへの入手制限によって厳しく制限された。多くの航空機は使い物にならず、一部は潜在的な破壊から逃れるためにアメリカの偵察から秘匿されていた。飛行禁止区域のパトロールで、3機のイラクMiGが失われた。アメリカのF-15とF-14がイラクの戦闘機にAIM-54とAIM-120ミサイルを発射するといったいくつかの攻撃にもかかわらず、イラクの巧みな操縦により彼らがイラク領空をめぐる紛争で死傷者を回避できることを保証した。最後の空対空の撃墜記録は、2002年12月23日にMiG-25が武装したアメリカのRQ-1プレデターを撃墜した件である[34]。
2008年、米国防技術情報センターはフセイン政権時代のイラク空軍の極秘資料を公表し、1991年の空軍の真の損失と作戦を明らかにした[24]。
湾岸戦争時の装備
航空機 | 原産国 | 種類 | バリアント | 稼働中 | 注記 | |
---|---|---|---|---|---|---|
戦闘機 | ||||||
ミラージュF1 | フランス | 戦闘 | ミラージュF1EQ/BQ | 88 | ||
シュペルエタンダール | フランス | 艦上攻撃 | 2 | |||
Su-20 | ソビエト連邦 | 地上攻撃 | 18 | |||
Su-22 | ソビエト連邦 | 地上攻撃 | Su-22R/Su-22M2/M3/M4 | 133 | ||
Su-24 | ソビエト連邦 | 阻止/攻撃 | Su-24MK | 30 | ||
Su-25 | ソビエト連邦 | 地上攻撃 | Su-25K/UBK | 72 | ||
MiG-21 | ソビエト連邦 | 戦闘 | MiG-21MF/bis/F-7B | 236 | ||
MiG-23 | ソビエト連邦 | 迎撃 | MiG-23BN | 38 | ||
MiG-25 | ソビエト連邦 | 迎撃 | MiG-25PD/PDS/PU/R/RB | 19 | ||
MiG-29 | ソビエト連邦 | 戦闘 | MiG-29A/MiG-29UB | 34 | ||
Tu-16 | ソビエト連邦 | 爆撃 | Tu-16/KSR-2-11 | 3 | ||
Tu-22 | ソビエト連邦 | 爆撃 | Tu-22B/U | 4 | ||
H-6 | 中国 | 爆撃 | Xian H-6D | 4 | ||
BAC ジェット・プロヴォスト | イギリス | 攻撃 | 20 | |||
輸送機 | ||||||
An-26 | ソビエト連邦 | 輸送 | 5 | |||
Il-76 | ソビエト連邦 | 貨物輸送 | 19 | |||
ダッソー ファルコン20 | フランス | VIP輸送 | 2 | |||
ダッソー ファルコン50 | フランス | VIP輸送 | 3 | |||
ロッキード ジェットスター | アメリカ | VIP輸送 | 1 | |||
ヘリコプター | ||||||
Mi-8 | ソビエト連邦 | 輸送 | Mi-8T | 24 | ||
Mi-17 | ソビエト連邦 | 輸送 | 10 | |||
ベル 214ST | アメリカ | 輸送 | 1 | |||
BK 117 | 日本 | 実用 | 1 | |||
練習機 | ||||||
L-39 | チェコスロバキア | 訓練/COIN | ||||
エンブラエルEMB-312 | ブラジル | 訓練/COIN | ||||
FFA AS-202 Bravo | スイス | 訓練 |
2003年イラク戦争
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/MiG-25_Foxbat.jpg/220px-MiG-25_Foxbat.jpg)
2003年までにイラク空軍は推定180機の戦闘機を保有していたが、そのうち約半分しか飛行できなかった[35]。2002年後半、ユーゴスラビアの武器会社がMiG-21とMiG-23の整備を行い国連の制裁に違反した[35]。ボスニア・ヘルツェゴビナのビィリナにある航空研究所は、エンジンとスペアパーツを供給した[36]。しかし、これらの供給はイラク空軍の状態を改善するには遅すぎた。
米国主導の侵攻の瀬戸際で、サダム・フセインは連合軍の航空機から国の空域を守ろうとする空軍の要望を無視し、戦闘機の大部分を解体して埋めるように命じた。MiG-25とSu-25を含む一部の機体は、後に米国の掘削によってアル・タカダムとアル・アサード空軍基地周辺で発見された[37]。IQAFは戦争中にまったく存在していなかったことが判明しており、少数のヘリコプターは目撃されているが、連合軍の航空機と戦う戦闘機は飛んでいなかった[38]。
占領段階では、アメリカとオーストラリア軍によってイラクの戦闘機の大半(主にMiG-23、MiG-25、Su-25)が国内のいくつかの空軍基地で劣悪な状態で発見され、他は埋められていた[39]。IQAFの航空機の大半は戦争中および戦後に破壊され、残りのすべての機器は戦争直後にジャンクまたは廃棄された。フセイン政権時に購入した航空機はどれも使用されていなかった[33]。
戦後
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Defense.gov_News_Photo_060711-F-4961B-901.jpg/220px-Defense.gov_News_Photo_060711-F-4961B-901.jpg)
2003年のイラク戦争後のすべてのイラク軍と同様に、イラク空軍は新しいイラク国防軍を建設するための全体的なプログラムの一環として再建された[40]。新設された空軍は、運用開始時の2004年にはわずか35人しかいなかった[41]。
2004年12月、イラク国防省はポーランドの国防コンソーシアムBUMARと2つの契約に署名した[42]。最初は20機のPZL W-3ソコルヘリコプターの納入及び10人のイラク人パイロットと25人の保守要員の訓練に関する1億3200万ドル相当の契約であった[42]。ヘリコプターは2005年11月までに納入される予定であったが、2005年4月に契約の履行を担当する会社はPZLシフィドニクが提案した納期予定が不十分であるため、納入が予定どおりに進まないと発表した[42]。その結果、試験用に2005年に納入されたのは2機だけだった。
2番目は再加工された中古のロシア製Mi-17を24機イラク空軍に供給する1億500万ドル規模の契約であった[42]。2008年時点で8機が納入されており、さらに2機以上が納入が行われていた。Mi-17には攻撃能力があると報告されている[43]。
この期間中、空軍は主に軽偵察および輸送作戦に従事した[44]。2006年2月のレポートでは、第3、第23、第70飛行隊がこれらの任務で忙しいことが詳しく説明されている[45]。2007年3月4日、空軍はバグダッド市で最初の医療避難を実施し負傷した警察官を病院に空輸した[46]。
2007年、航空教育・訓練軍団の一部であるUSAFの第2空軍は、独自の技術訓練や支部固有の基本訓練を立ち上げたため、イラク空軍にカリキュラムとアドバイスを提供する責任を与えられた。この任務は、連合空軍訓練チームの「CAFTT」として知られていた[40][44]。
2008年のバスラの戦い中にイラク空軍は、3月25日から4月1日の間のバスラ地区での「騎士の突撃作戦」中に、バスラのイラクの地上治安部隊を支援する104の任務の計画、実行、監視を行った[47]
2009年に数人のイラク将校の最初の一人がRAFクランウェルでの飛行訓練を終えた。これは、新イラク空軍の黎明期を反映する進展であった[48]。
2007年12月に、36機のラスタ95練習機を含む兵器およびその他の軍事装備の売却に関して、イラク政府とセルビアの間で契約が締結されたことが報じられた[49]。イラクはフランスから50機のSA 341攻撃ヘリコプターを購入する可能性があると推測された[50]。2008年7月、イラクは24機の軽攻撃および偵察ヘリコプターの注文を正式にリクエストした。航空機は米陸軍の新しいARH-70ヘリコプターまたはMH-6リトルバードのいずれかであった[51]。
2008年10月14日、『Aviation Week』は、テキサス州フォートワースのミーチャム空港のATK施設で、ヘルファイア装備の2機のセスナ208Bが発見されたと報じた。イラク空軍は、2008年12月に3機の武装したセスナ208Bを受け取り、2009年にはさらに2機納入予定だった。これは、2003年の戦争開始以来最初のIQAFの攻撃能力を表していた[52]。イラク政府は2008年11月に、イラク空軍が2011年までに108機の航空機を購入すると発表した。最終的に空軍は2015年までに最大516機、2018年までには最大550機の航空機で構成されることになっていた。購入中の特定のタイプには、ユーロコプターEC635およびベルARH-70タイプヘリコプターが含まれている。さらに、24機のT-6 テキサンII機が軽攻撃の役割のために購入された[53]。
2008年夏、国防総省はイラク政府が最大30億ドル相当の装甲車400台とその他の装備及び15億ドル相当のC-130J輸送機を6機の発注を望んでいることを発表した[54]。
イラクは、10億ドル(7億7000万ユーロ)相当のチェコ製L-159ジェット訓練機28機を購入する予定だった。24機は新しく、4機はチェコの余剰在庫からのものである。その後、取引は成立しなかった。しかしその後、チェコの航空会社Aero Vodochodyは12機のジェット機の販売に同意したと伝えられているが、この契約を両国の政府はまだ承認していない[55]。チェコ空軍の余剰在庫の24機または36機のチェコ製戦闘機アエロ L-159 ALCAの売却または石油トレードを購入するための交渉が行われた[56][57][58] が、購入は行われず、2013年時点でチェコ共和国はL-159アルカ戦闘機の最初の輸出契約を確保できていない[59]。24/36チェコL-159航空機の取引はキャンセルされた。代わりに、韓国の超音速KAI T50が選定された(24機)。しかし、2014年4月にイラクは中古の(保存された)L-159を2億ドルで12機購入することを決定した[60]。
2010年代
2010年と2011年を通じてイラク政府とMoIは、ミラージュF1およびF-16C block 52戦闘機を購入する意向を表明した[61][62][63]。イラクの内閣は、30億ドル相当の航空機、機器、スペアパーツ、およびトレーニングの初回割賦として総額9億ドルを明示した。
F-16戦闘機の購入契約は、イラク政府が2月12日にその決定を覆し、当初の総額9億ドルを経済再建への転換を望んだため、決裂寸前にあるように見えた[64][65]が、2011年7月12日に、イラク政府はイラクからの米軍の保留中の撤退のためにF-16への関心を繰り返し、その後購入する戦闘機の数は36に倍増した[66][67][68][69]
イラクの空域は、2011年12月から18機のF-16IQ block 52戦闘機とそのパイロットの準備が整うまで守られていなかった[70][71][72]。最初のイラクのF-16は2014年5月に初飛行を行った[73]。2014年6月5日にテキサス州フォートワースで行われた式典で、IQAFに正式に納入された[74]。
2012年10月、ロシアとイラクが30機のMi-28Nヘリコプターを含む42億ドルから50億ドルの武器契約に署名する可能性があることが報じられた[75]。取引は10月9日に確認された[76]。伝えられるところによると、この取引はイラクの汚職の懸念のためにキャンセルされたが[77]、その懸念に対処し、イラク国防相は「この取引は進んでいる」と述べた[78][79]。当初の混乱にもかかわらず、42億ドルの契約のすべての部分が署名され、履行されている。イラク向けの10機のMi-28NEヘリコプターの最初の契約は、2013年9月に納入が開始される[80]。13機のMi-28NEヘリコプター群が2014年1月に納入された[81]。
2014年6月26日、ヌーリー・マーリキー首相は、「英国、フランス、ロシアなどの他のジェット戦闘機を購入しようとするべきだった」と述べ、アメリカのF-16の注文を「長ったらしい」「欺かれた」と表現した。IQAFは、イラク北部のISIS過激派と戦うために代わりにロシアとベラルーシから中古ジェット機を取得し、6月28日に最初の一団が到着した[82][83]。イラク国防省は5機のロシア製Su-25の購入を認め、YouTubeチャンネルに到着の映像をアップロードした[84]。イラン空軍も7月1日に7機のSu-25を納入したが、その大半は湾岸戦争中にイランに逃げた元イラク航空機であった[85]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Iraq_Air_Force_T-6A.jpg/220px-Iraq_Air_Force_T-6A.jpg)
2015年7月13日、イラク空軍はF-16戦闘機の最初の一団を受け取った[86]。今後数年間にイラク空軍に納入される予定のF-16に加えて、2016年4月までに24機のT-50ゴールデンイーグルの納入が開始されイラク空軍の防衛能力が増強される予定である[87]。2015年11月5日、最初の2機のチェコ製エアロL-159軽戦闘機がイラクに引き渡された[88][89]。イラクのパイロットの最初のグループは、2016年2月9日にチェコの会社Aero Vodochodyでトレーニングを終えた。イラクは合計15機のAero L-159を獲得し、Aero Vodochodyは12機の航空機をイラク空軍に使用可能にした。他の2つの飛行機は2人の航空機を2人乗りに改造するために使用され、1つの飛行機はスペアパーツに使用された[90]。イギリスは同国のレーダー警報受信機が搭載されていることを理由にL-159の売却を三年近く阻止していたが、デーヴィッド・キャメロン首相は2016年2月に禁止を撤回することに同意し、イラクへの売却が進行中である[91]。
2014年12月、イラクとアラブ首長国連邦(UAE)の首脳会談で、UAEは最大10機のミラージュ2000戦闘機をイラク空軍に提供した。航空機は2015年3月までに納入された可能性がある[92]。
2019年4月6〜7日に、IqAFは6機の新しいF-16を受け取った[93]。イラク国防省のセキュリティメディアセルの広報担当者のヤヒヤラソル准将によると、最新の納入によりイラクのF-16部隊は27機になった[94]
2019年11月19日、最終となる24機目のT-50IQを受け取った[95]。
現在の空軍の運用中隊は次の通り:第3飛行隊、第9飛行隊(F-16)、第23飛行隊、第70飛行隊、第87飛行隊 (B 350ER)、第109飛行隊 (Su-25)、第115飛行隊(L-159)おそらく第2飛行隊。
空軍司令官
- 1936, Muhammed Ali Jawad[9]
- 1941, Mahmud Salman[96]
- 1955, Sami Fattah准将[97]
- 1958-1963, Jalal Al-Awqati
- 1963年2月~3月, Arif Abdul Razzaq
- 1963年3月~12月 Hardan al-Tikriti[98]
- 1963-1965 Arif Abdul-Razak
- 1965-1966 Munir Helmi
- 1966-1968 Jassam Mohammed Al-Saher[99]
- 不明
- 1973–1976 Nima Al Dulaimi
- 1978–1983 Mohamed Jessam Al-Jeboury
- 1985 Air Marshal Hamid Sha'aban[100]
- 1985-1994 ムザーヒム・サアブ・ハサン
- 1994-2003、ハーミド・ラジャー・シャラーフ[101]
- 2005–2008 Kamal Barzanji
- 2008–現在 Anwar Hamad Amin
階級記章
現在使用されているイラク空軍将校の階級記章は以下の表の通り
等級 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
記章 | ![]() |
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名前 | 少尉 | 中尉 | 大尉 | 少佐 | 中佐 | 大佐 | 准将 | 少将 | 中将 | 大将 | 空軍元帥 |
原題 | ملازم | ملازم أول | نقيب | رائد | مقدم | عقيد | عميد | لواء | فريق | فريق أول | مهيب |
略称 | 2LT | 1LT | CPT | MAJ | LTC | COL | BG | MG | LTG | GEN | FM |
航空機
現在の装備
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Iraqi_F-16_%28cropped%29.jpg/220px-Iraqi_F-16_%28cropped%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Iraqi_Air_Force_Cessna_208_Caravan_training_mission.jpg/220px-Iraqi_Air_Force_Cessna_208_Caravan_training_mission.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/USMC-050224-M-7846V-003.jpg/220px-USMC-050224-M-7846V-003.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Bell_206B_Jet_Ranger_helicopters.jpg/220px-Bell_206B_Jet_Ranger_helicopters.jpg)
航空機 | 原産国 | 種類 | バリアント | 稼働数 | 注記 | |
---|---|---|---|---|---|---|
戦闘機 | ||||||
L-159 | チェコ | 軽攻撃 | L-159A | 10[102] | ||
Su-25 | ロシア | 攻撃 | 21[102] | |||
セスナ 208 | アメリカ | 攻撃 | AC-208 | 2[102] | 対地攻撃用に調整 | |
F-16 | アメリカ | マルチロール | F-16C/IQ | 27[102] | ||
F-16 | アメリカ | 訓練用に転換 | F-16D/IQ | 9[102] | ||
偵察機 | ||||||
セスナ 208 | アメリカ | 偵察 | RC-208 | 3[102] | ||
AMD Alarus | アメリカ | 監視 | SAMA CH2000 | 7[102] | ||
キングエア | アメリカ | 監視 | 350 | 6[102] | ||
シーバード・シーカー | オーストラリア | 監視 | SB7L-360A | 2[102] | ||
輸送機 | ||||||
キングエア | アメリカ | 実用 / 輸送 | 350 | 1[102] | ||
C-130 | アメリカ | 戦術空輸 | C-130E | 3[102] | ||
C-130J | アメリカ | 戦術空輸 | 6[102] | |||
DHC-6 | カナダ | 実用 | 3[102] | STOL対応機 | ||
Pilatus PC-12 | スイス | 輸送/実用 | 5[102] | |||
An-32 | ウクライナ | 輸送 | 6[102] | |||
ヘリコプター | ||||||
Mi-28N | ロシア | 攻撃 | 30 | |||
Mi-17 | ロシア | 輸送 | 10[102] | |||
SA 341 | フランス | 哨戒/ 対戦車 | SA342 | 6[102] | ||
練習機 | ||||||
ベル 206 | アメリカ | 回転翼機訓練 | 9[102] | |||
セスナ 208 | アメリカ | 訓練 / 実用 | 4[102] | |||
ラスタ 95 | セルビア | 軽訓練 | 19[102] | |||
T-50 | 大韓民国 | 戦闘機パイロット訓練 | T-50IQ | 24[103] | ||
L-159 | チェコ | 軽攻撃 | L-159A | 10[102] | ||
PAC Super Mushshak | パキスタン | 練習機 | MFI-395 | 20機注文中[102] |
外部リンク
脚注
- ^ “Iraqi Air Force”. Arab Aviation. 2016年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月10日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k “Iraqi Air Force”. Global security IQAF. globalsecurity.org (2005年). 2008年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月28日閲覧。
- ^ “Iraq Military Strength”. 2016年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月10日閲覧。
- ^ BRODER, JOHN M.; JEHL, DOUGLAS (1990年8月13日). “Iraqi Army: World's 5th Largest but Full of Vital Weaknesses : Military: It will soon be even larger. But its senior staff is full of incompetents and only a third of its troops are experienced.”. Los Angeles Times. オリジナルの2016年3月16日時点におけるアーカイブ。 2017年10月16日閲覧。
- ^ Colvin, Ross (2007年8月5日). “Iraq air force wants Iran to give back its planes”. Reuters. オリジナルの2017年10月11日時点におけるアーカイブ。 2017年12月16日閲覧。
- ^ “With new US planes slow to arrive, Iraq seeks remnants of Saddam's air force to bomb ISIL” (2014年6月28日). 2017年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月23日閲覧。
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