「喜連瓜破駅」の版間の差分
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'''喜連瓜破駅'''(きれうりわりえき)は、[[大阪府]][[大阪市]][[平野区]][[喜連]]二丁目にある[[大阪市高速電気軌道]] (Osaka Metro) の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は'''T33'''。 |
'''喜連瓜破駅'''(きれうりわりえき)は、[[大阪府]][[大阪市]][[平野区]][[喜連]]二丁目にある[[大阪市高速電気軌道]] (Osaka Metro) [[Osaka Metro谷町線|谷町線]]の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は'''T33'''。工事期間中の仮称駅名は'''喜連駅'''(きれえき)だった。[[敷津長吉線]]の終着駅となる予定である。 |
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* [[関西情報工学院専門学校]] |
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=== 公共施設 === |
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* [[平野警察署]] |
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* 大阪市更生療育センター |
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* 大阪市職業リハビリテーションセンター |
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<!-- 大阪市中央児童相談所は2010年、教育センターと統合されて森ノ宮に移転 --> |
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* [[クレオ大阪]]南(大阪市立男女共同参画センター南部館) |
* [[クレオ大阪]]南(大阪市立男女共同参画センター南部館) |
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* [[瓜破斎場|大阪市立瓜破斎場]]・瓜破霊園 |
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* 大阪市営喜連住宅 |
* 大阪市営喜連住宅 |
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* [[如願寺 (大阪市)|如願寺]] |
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*[[式内楯原神社]] |
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* [[国道309号]] |
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* [[国道479号]] |
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現在では設置例の多い地下鉄駅の[[エレベーター]]であるが、日本の地下鉄駅で初めてエレベーターが設置されたのがこの喜連瓜破駅である。身障者団体の要望を受ける形で1980年11月27日の駅開業時に設置された<ref>[http://s02.megalodon.jp/2008-1228-1758-11/mainichi.jp/kansai/120/archive/news/2008/20081123ddn012040021000c.html 毎日新聞大阪発行120年:興す!地域の明日 街づくり 人にやさしいバリアフリー] 毎日新聞 2008年11月23日</ref>。しかし、2016年に高校生が閉じ込められるなど、老朽化に伴う事故も起き、2018年にリニューアルされた。 |
現在では設置例の多い地下鉄駅の[[エレベーター]]であるが、日本の地下鉄駅で初めてエレベーターが設置されたのがこの喜連瓜破駅である。身障者団体の要望を受ける形で1980年11月27日の駅開業時に設置された<ref>[http://s02.megalodon.jp/2008-1228-1758-11/mainichi.jp/kansai/120/archive/news/2008/20081123ddn012040021000c.html 毎日新聞大阪発行120年:興す!地域の明日 街づくり 人にやさしいバリアフリー] 毎日新聞 2008年11月23日</ref>。しかし、2016年に高校生が閉じ込められるなど、老朽化に伴う事故も起き、2018年にリニューアルされた。 |
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[[住之江公園駅]]から当駅までを結ぶ地下鉄の構想路線([[敷津長吉線]])が存在する。 |
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== 隣の駅 == |
== 隣の駅 == |
2020年8月23日 (日) 10:29時点における版
喜連瓜破駅 | |
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![]() 喜連瓜破駅改札口 | |
きれうりわり Kire-Uriwari | |
◄T32 平野 (1.4 km) (1.3 km) 出戸 T34► | |
![]() | |
所在地 | 大阪市平野区喜連二丁目 |
駅番号 | T33 |
所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
所属路線 | ●谷町線 |
キロ程 | 24.6 km(大日起点) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
11,579人/日(降車客含まず) -2019年- |
乗降人員 -統計年度- |
22,925人/日 -2019年- |
開業年月日 | 1980年(昭和55年)11月27日 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Entrance_No.2_of_Kire-Uriwari_Station.jpg/250px-Entrance_No.2_of_Kire-Uriwari_Station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Platform_of_Kire-Uriwari_Station_4.jpg/250px-Platform_of_Kire-Uriwari_Station_4.jpg)
喜連瓜破駅(きれうりわりえき)は、大阪府大阪市平野区喜連二丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT33。工事期間中の仮称駅名は喜連駅(きれえき)だった。敷津長吉線の終着駅となる予定である。
歴史
- 1980年(昭和55年)11月27日 - 谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。
- 2005年(平成17年)2月1日 - ICカード「PiTaPa」利用開始。
- 2006年(平成18年)11月30日 - 駅構内壁面工事完了
- 2008年(平成20年)6月30日 - 駅防火工事完了
- 2018年(平成30年)4月1日 - 大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
駅構造・特徴
島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1ヶ所のみ。八尾南方にY形折り返し線があり、平日のラッシュ時には都島行きの始発電車も運転される。夜間にはY形折り返し線に車両が留置される(八尾南から回送)。逆に到着後八尾車庫へ回送される列車もある。
2006年夏以降に1番線ホームで駅舎壁の大規模な工事が行われた。なお、これは既存の壁の上から新たに壁を取り付ける壁面改善工事である。1番線の工事終了後すぐに2番線も工事が開始されたが、完成は当初の予定の2006年9月より2ヶ月遅れ、同年11月となった。
当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅と出戸駅を管轄している。トイレは改札内のみ。
のりば
番線 | 路線 | 行先 |
---|---|---|
1 | ![]() |
八尾南方面 |
2 | 天王寺・東梅田・都島・大日方面 |
利用状況
2019年11月12日の1日乗降人員は22,925人(乗車人員:11,579人、降車人員:11,346人)である[1]。
年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
---|---|---|---|---|
1990年 | 11月 | 6日11,506 | 11,426 | 22,932 |
1995年 | [注 1]2月15日 | 10,141 | 10,199 | 20,340 |
1998年 | 11月10日 | 10,341 | 10,395 | 20,736 |
2007年 | 11月13日 | 10,889 | 10,663 | 21,552 |
2008年 | 11月11日 | 11,355 | 11,066 | 22,421 |
2009年 | 11月10日 | 10,991 | 10,778 | 21,769 |
2010年 | 11月 | 9日10,517 | 10,369 | 20,886 |
2011年 | 11月 | 8日10,853 | 10,695 | 21,548 |
2012年 | 11月13日 | 10,649 | 10,429 | 21,078 |
2013年 | 11月19日 | 10,940 | 10,748 | 21,688 |
2014年 | 11月11日 | 11,101 | 10,837 | 21,938 |
2015年 | 11月17日 | 11,032 | 10,842 | 21,874 |
2016年 | 11月 | 8日10,854 | 10,667 | 21,521 |
2017年 | 11月14日 | 10,957 | 10,866 | 21,823 |
2018年 | 11月13日 | 11,361 | 11,177 | 22,538 |
2019年 | 11月12日 | 11,579 | 11,346 | 22,925 |
駅周辺
商業施設
- イオン喜連瓜破ショッピングセンター(ダイヤモンドシティ東住吉ショッピングセンター跡地)
- ライフ 喜連瓜破店
- 洋服の青山 大阪平野店
- AOKI 喜連瓜破駅前店
- ブックオフ 喜連瓜破駅前店
- 喜連瓜破 スポーツクラブ Vivo
学校
公共施設
金融機関
その他
バス
最寄り停留所は、地下鉄喜連瓜破となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
「地下鉄喜連瓜破(駅前)」:長居公園通側
「地下鉄喜連瓜破(南)」:府道179号線側
駅名の由来
当初は『喜連駅』となる予定だったが、瓜破側住人が反発。駅の位置が喜連と瓜破の町界であることに留まらず、摂津国(喜連)と河内国(瓜破)の国境であることも相まって議論は平行線を辿り、結局、『喜連』と『瓜破』を一緒にしてこのような駅名となった。また、この両町名は難読地名として知られる。
その他
現在では設置例の多い地下鉄駅のエレベーターであるが、日本の地下鉄駅で初めてエレベーターが設置されたのがこの喜連瓜破駅である。身障者団体の要望を受ける形で1980年11月27日の駅開業時に設置された[2]。しかし、2016年に高校生が閉じ込められるなど、老朽化に伴う事故も起き、2018年にリニューアルされた。
住之江公園駅から当駅までを結ぶ地下鉄の構想路線(敷津長吉線)が存在する。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ “路線別駅別乗降人員(2019年11月12日 交通調査)” (PDF). Osaka Metro. 2020年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月27日閲覧。
- ^ 毎日新聞大阪発行120年:興す!地域の明日 街づくり 人にやさしいバリアフリー 毎日新聞 2008年11月23日
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 交通に関する日本初の一覧 - エレベーターが設置された日本初の地下鉄の駅として、当駅が記載
外部リンク
- 喜連瓜破駅 - Osaka Metro