「八草駅」の版間の差分
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'''八草駅'''（やくさえき）は、[[愛知県]][[豊田市]]八草町石坂にある[[愛知環状鉄道]]・[[愛知高速交通]]の[[鉄道駅|駅]]である。 |
'''八草駅'''（やくさえき）は、[[愛知県]][[豊田市]]八草町石坂にある[[愛知環状鉄道]]・[[愛知高速交通]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[愛知環状鉄道線]]と[[愛知高速交通東部丘陵線]]（リニモ）の2路線が乗り入れる。[[駅ナンバリング|駅番号]]は愛知環状鉄道線が'''18'''、愛知高速交通が'''L09'''。'''愛知工業大学前'''の副駅名がある。 |
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== 概要 == |
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|統計年度 = 2018年 |
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|所属路線 = {{Color|#164ca2|■}}[[愛知高速交通東部丘陵線|東部丘陵線]]（リニモ） |
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|キロ程 = 8.9 |
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2020年8月26日 (水) 11:20時点における版
| 八草駅 | |
|---|---|
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やくさ Yakusa （愛知工業大学前） | |
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| 所在地 | 愛知県豊田市八草町石坂 |
| 所属事業者 |
愛知環状鉄道（愛環・駅詳細） 愛知高速交通（リニモ・駅詳細） |
八草駅（やくさえき）は、愛知県豊田市八草町石坂にある愛知環状鉄道・愛知高速交通の駅である。愛知環状鉄道線と愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の2路線が乗り入れる。駅番号は愛知環状鉄道線が18、愛知高速交通がL09。愛知工業大学前の副駅名がある。
概要
1988年（昭和63年）1月に愛知環状鉄道（愛知環状鉄道線）単独の駅として開業したのが始まりである。開業当時の駅名は現在と同じ「八草駅」であったが、2004年（平成16年）10月に「万博八草駅」に改称した。翌2005年（平成17年）3月には藤が丘駅から当駅までの東部丘陵線（リニモ）が開業し、2つの路線の乗換駅となった。
リニモ開業後まもなく始まった2005年日本国際博覧会（愛知万博）では、当駅は藤が丘駅と並ぶ鉄道アクセスにおける玄関駅として機能し、駅施設が大幅に改修され多客対応のための仮設駅舎・ホーム・バスターミナルなどが整備された。
万博終了後、愛知環状鉄道は2005年10月から、リニモは2006年（平成18年）4月から駅名を「万博」を外した「八草駅」とした。万博終了後は多客対応時に整備された駅舎を、利用客数に応じた施設規模に縮小して使用している。
歴史
- 1988年（昭和63年）1月31日：愛知環状鉄道の八草駅が、新豊田 - 高蔵寺間の開通にあわせて開業。
- 2004年（平成16年）
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）
- 2016年（平成28年）3月12日：愛知高速交通東部丘陵線でICカード「manaca」の使用開始[3]。
- 2019年（平成31年）3月2日：愛知環状鉄道でICカード「TOICA」の利用が可能となる[4]。
-
愛知環状鉄道線駅舎（万博対応の仮駅舎・仮出口） -
リニモの駅舎（仮設駅舎） -
リニモの駅ホーム（仮設駅舎）
駅構造
両線の駅とも終日駅員が配置されている。連絡改札はなく、乗り換えの際は一度改札外に出る必要がある。
愛知環状鉄道
| 愛知環状鉄道 八草駅 | |
|---|---|
 八草駅 | |
|
やくさ Yakusa | |
|
◄17 篠原 (2.8 km) (2.6 km) 山口 19► | |
| 所在地 | 愛知県豊田市八草町石坂795-6 |
| 駅番号 | ○18 |
| 所属事業者 | 愛知環状鉄道* |
| 所属路線 | ■愛知環状鉄道線 |
| キロ程 | 32.0 km（岡崎起点） |
| 電報略号 | ヤク |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
6,130人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）1月31日 |
| 備考 | 一時期、万博八草駅に改称されていた。 |
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎はホーム上空に設置された橋上駅舎であり、愛知高速交通東部丘陵線の駅の高架部（改札口）と連絡している。開業当初は単式ホーム1面1線のみの構造の、券売機すら無い無人駅であったが、改修され2004年11月に現在の構造となった。万博開催期間中は列車を右側通行として、高蔵寺方面ホームと岡崎方面ホームを逆転させて使用することにより、万博観客誘導のための動線確保をしていた。
万博終了後しばらくは特定時間帯のみ駅員が配置されており、駅員配置時間帯のみ自動改札機・自動券売機が稼動していたが、その後終日有人駅に戻っている。バリアフリーに対応する設備として、ホームと改札口の間にエレベーターが設置されている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■愛知環状鉄道線 | 上り | 新豊田・岡崎方面 |
| 2 | 下り | 瀬戸市・高蔵寺方面 |
-
ホーム -
駅名標 -
自動改札機
愛知高速交通
| 愛知高速交通 八草駅 | |
|---|---|
 リニモの八草駅駅舎 | |
|
やくさ Yakusa | |
|
◄L08 陶磁資料館南 (0.9 km) | |
| 所在地 | 愛知県豊田市八草町石坂 |
| 駅番号 | L09 |
| 所属事業者 | 愛知高速交通 |
| 所属路線 | ■東部丘陵線（リニモ） |
| キロ程 | 8.9 km（藤が丘起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
7,251人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 2005年（平成17年）3月6日[2] |
| 備考 |
シンボルマーク： |
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。有人駅。万博開催期間中は現行の2番線の反対側に3番線ホームがあり、1番線が降車専用、2番線が閉鎖、3番線が藤が丘方面ホームだった。安全対策として1・2番線ホームに可動式ホームドアが設置されている。
バリアフリー対応として出入口に3基と改札内に1基の合計4基のエレベーターが設置されている。
のりば
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■東部丘陵線 | 降車専用 |
| 2 | 藤が丘方面 |
降車専用ホームからの誤乗車問題
1番線（降車専用ホーム）に到着した列車は一度、乗客を降ろし回送列車となって、そのまま直進し引き上げ線に入る。そして折り返し2番線に進入・到着して藤が丘方面へ向かう乗客を乗せる。
しかし万博開催時にあった3番線の廃止後、1面2線の島式ホームになったために、藤が丘方面への利用客が誤って1番線から乗車してしまい、そのまま引き上げ線に向かってしまう誤乗車が多発した。しかも折り返したあと当駅では扉は開けず、そのまま車庫（車両基地）に入庫する列車もあるため、誤乗車した利用客がそのまま列車とともに車庫へ向かってしまうということも起こる可能性があった。愛知万博開催期間中はリニモの全列車・全区間で運転席に乗務員を配置していたが、万博終了後は一部を除いて乗務員のいない完全自動運転を実施しているので、利用客は自分が1番線から乗ったことに気付きにくい状態であった。
そういった状況を防ぐために、誘導員が1名もしくは2名が常時ホームに配置され、乗客の誤乗車を防止している。
利用状況
- 愛知環状鉄道 - 2018年度の1日平均乗降人員は6,130人である。
- 愛知高速交通 - 2018年度の1日平均乗降人員は7,251人である。
各年度の1日平均乗降人員は以下の通り。
| 年度 | 愛知環状 | リニモ | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗降人員 | ||
| 2002年（平成14年） | 1,838 | 未開業 | [5] |
| 2003年（平成15年） | 1,924 | [5] | |
| 2004年（平成16年） | 3,500 | 17,818 | [5] |
| 2005年（平成17年） | 27,433 | 24,390 | [5] |
| 2006年（平成18年） | 3,565 | 4,435 | [5] |
| 2007年（平成19年） | 4,075 | 5,033 | [6] |
| 2008年（平成20年） | 4,367 | 5,472 | [7] |
| 2009年（平成21年） | 4,532 | 5,682 | [8] |
| 2010年（平成22年） | 4,631 | 5,732 | [9] |
| 2011年（平成23年） | 4,811 | 5,886 | [10] |
| 2012年（平成24年） | 5,003 | 6,093 | [11] |
| 2013年（平成25年） | 5,394 | 6,412 | [11] |
| 2014年（平成26年） | 5,061 | 6,412 | [11] |
| 2015年（平成27年） | 5,446 | 6,854 | [12] |
| 2016年（平成28年） | 5,652 | 6,671 | [13] |
| 2017年（平成29年） | 6,139 | 7,294 | [14] |
| 2018年（平成30年） | 6,130 | 7,251 | [15] |
駅周辺
駅周辺には住宅はあまりない。なお、国道155号を少し北に進むと瀬戸市に入る。
- 愛知工業大学八草キャンパス
- 豊田八草簡易郵便局
- 八草町公民館
- 猿投グリーンロード 八草IC（八草インター以東の区間は有料）
- 国道155号[16]
- 愛知県道6号力石名古屋線（グリーンロード：八草インター以西の区間は無料）
- 愛知県道523号広久手八草線
バス路線
隣の駅
- 愛知高速交通
- ■東部丘陵線（リニモ）
- 陶磁資料館南駅 (L08) - 八草駅 (L09)
脚注
- ^ a b c 『愛知環状鉄道の30年』年表、愛知環状鉄道株式会社、2019年
- ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、27頁。
- ^ “リニモにおけるＩＣカード「manaca」のサービス開始日について”. 愛知高速交通. 2016年1月29日閲覧。
- ^ “「ＴＯＩＣＡ」乗車券のサービス開始日について”. 愛知環状鉄道. 2018年12月12日閲覧。
- ^ a b c d e 豊田市統計書（平成18年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成19年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成20年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成21年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成22年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成23年版） (PDF)
- ^ a b c 豊田市統計書（平成26年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成27年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成28年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成29年版） (PDF)
- ^ 豊田市統計書（平成30年版） (PDF)
- ^ 国道248号との重複区間。
