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|乗入路線数= 2 |
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|所属路線1 = [[福岡市地下鉄箱崎線|箱崎線]]（福岡市地下鉄） |
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|起点駅1 = |
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|よみがな = かいづか |
|よみがな = かいづか |
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|ローマ字 = Kaizuka |
|ローマ字 = Kaizuka |
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|前の駅 = |
|前の駅 = 九大中門 |
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|駅間A = 0.5 |
|駅間A = 0.5 |
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|駅間B = |
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[[File:Kaizuka Station Sign (Fukuoka Municipal Subway) 3.jpg|thumb|箱崎線の駅名標]] |
[[File:Kaizuka Station Sign (Fukuoka Municipal Subway) 3.jpg|thumb|箱崎線の駅名標]] |
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'''貝塚駅'''（かいづかえき）は、[[福岡県]][[福岡市]][[東区 (福岡市)|東区]][[箱崎 (福岡市)|箱崎]]七丁目にある[[福岡市交通局]]（福岡市地下鉄）・[[西日本鉄道]]（西鉄）の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅スタンプ|記念スタンプ]]設置駅。福岡市交通局における[[駅番号]]は'''H07''' |
'''貝塚駅'''（かいづかえき）は、[[福岡県]][[福岡市]][[東区 (福岡市)|東区]][[箱崎 (福岡市)|箱崎]]七丁目にある[[福岡市交通局]]（福岡市地下鉄）・[[西日本鉄道]]（西鉄）の[[鉄道駅|駅]]である。[[福岡市地下鉄箱崎線]]と[[西鉄貝塚線]]の2路線が乗り入れる。[[駅スタンプ|記念スタンプ]]設置駅。福岡市交通局における[[駅番号]]は'''H07'''、西日本鉄道における[[駅番号]]は'''NK01'''である。 |
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駅の[[シンボルマーク]]は福岡市出身の[[グラフィックデザイナー]]、[[西島伊三雄]]がデザインしたもので、[[茶色]]の[[巻貝]]。これは「貝」に因んだもので、中央の渦巻きは[[交通結節点|交通の結節点]]を表している<ref>[http://subway.city.fukuoka.lg.jp/eki/stations/kaizuka.php 貝塚駅 | 各駅情報] - 福岡市交通局</ref>。 |
駅の[[シンボルマーク]]は福岡市出身の[[グラフィックデザイナー]]、[[西島伊三雄]]がデザインしたもので、[[茶色]]の[[巻貝]]。これは「貝」に因んだもので、中央の渦巻きは[[交通結節点|交通の結節点]]を表している<ref>[http://subway.city.fukuoka.lg.jp/eki/stations/kaizuka.php 貝塚駅 | 各駅情報] - 福岡市交通局</ref>。 |
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: [[File:Subway FukuokaHakozaki.svg|18px]] 箱崎線 |
: [[File:Subway FukuokaHakozaki.svg|18px]] 箱崎線 |
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:: [[箱崎九大前駅]] (H06) - '''貝塚駅 (H07)''' |
:: [[箱崎九大前駅]] (H06) - '''貝塚駅 (H07)''' |
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; 西日本鉄道 |
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: {{Color|yellow|■}}貝塚線 |
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:: '''貝塚駅（NK01）''' - [[名島駅]]（NK02） |
:: '''貝塚駅（NK01）''' - [[名島駅]]（NK02） |
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2020年8月27日 (木) 11:03時点における版
| 貝塚駅 | |
|---|---|
 西口（2007年12月25日） | |
|
かいづか Kaizuka | |
| 所在地 | 福岡市東区箱崎七丁目 |
| 所属事業者 |
福岡市交通局（福岡市地下鉄） 西日本鉄道 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
（福岡市地下鉄） -2018年- 7,276人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
（西日本鉄道） -2018年- 16,508人/日 |
| 開業年月日 |
1950年（昭和25年）4月10日 （駅昇格） |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 箱崎線（福岡市地下鉄） |
| 駅番号 | ○H07 |
| キロ程 |
4.7km（中洲川端起点） 姪浜から12.8 km |
|
◄H06 箱崎九大前 (1.0 km) | |
| 所属路線 | ■貝塚線（西鉄） |
| 駅番号 | NK 01 |
| キロ程 | 0.0 km（貝塚起点） |
|
(1.4 km) 名島 NK02► | |
| 備考 |
1935 - 1950年 農科裏信号所 1950 - 1954年 西鉄多々良駅 1954 - 1962年 競輪場前駅 |
| 貝塚駅 | |
|---|---|
|
かいづか Kaizuka | |
|
◄九大中門 (0.5 km) | |
| 所在地 | 福岡市東区 |
| 所属事業者 | 西日本鉄道 |
| 所属路線 | 福岡市内線（宮地岳線） |
| キロ程 | 3.3 km（千鳥橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1950年4月20日 |
| 廃止年月日 | 1979年2月10日 |
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貝塚駅（かいづかえき）は、福岡県福岡市東区箱崎七丁目にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。福岡市地下鉄箱崎線と西鉄貝塚線の2路線が乗り入れる。記念スタンプ設置駅。福岡市交通局における駅番号はH07、西日本鉄道における駅番号はNK01である。
駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、茶色の巻貝。これは「貝」に因んだもので、中央の渦巻きは交通の結節点を表している[1]。
かつては西鉄と地下鉄の運行間隔が異なっていたため接続時間も列車ごとに大きく異なっていたが、2007年4月1日に西鉄宮地岳線の一部廃止と西鉄貝塚線への改称に伴いダイヤ改正を実施し、貝塚線が日中15分間隔となり、地下鉄箱崎線・西鉄貝塚線相互間の乗り継ぎ時間が2 - 3分程度に短縮された。
歴史
- 1935年（昭和10年）2月4日 - 箱崎松原 - 名島間に農科裏信号所を設置。
- 1950年（昭和25年）4月20日 - 西鉄多々良駅として駅昇格。（但し、所在地は当時存在した糟屋郡多々良町ではない。）
- 1954年（昭和29年）3月5日 - 競輪場前駅に改称（駅前に福岡競輪場が開設されたことによる）。新博多（旧・西鉄博多、のちの千鳥橋） - 競輪場前間に西鉄福岡市内線が乗り入れ。
- 1962年（昭和37年）11月1日 - 福岡競輪場の廃止により、貝塚駅に改称。
- 1979年（昭和54年）2月10日 - 西鉄福岡市内線廃止に伴い、千鳥橋 - 貝塚間が廃止。
- 1983年（昭和58年）9月12日 - 地下鉄2号線の駅名決定。仮称は「貝塚公園駅」であった。
- 1986年（昭和61年）11月12日 - 福岡市地下鉄2号線（箱崎線）が開業[2]。
- 2009年（平成21年）3月7日 - 福岡市地下鉄改札でICカードはやかけんの利用開始。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 貝塚線改札でnimoca導入、福岡市地下鉄・西鉄貝塚線双方の改札でnimoca・はやかけん・SUGOCA・Suicaの相互利用開始。
- 2011年（平成23年）3月2日 - 地下鉄貝塚駅に駅ナンバリングを導入。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 西鉄貝塚駅に駅ナンバリングを導入[3]。
駅構造
島式ホーム1面4線を持つ地上駅。ホームは凸型の形状で、西鉄は頭端式ホームのようになっている。この他地下鉄にはホームに面さない側線が1本ある。
のりば
 福岡市交通局のりば
| ||||
| のりば | 路線 | 行先 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 |  福岡市地下鉄箱崎線
|
中洲川端・天神・西新・姪浜方面 | ||
 西日本鉄道のりば
| ||||
| のりば | 路線 | 行先 | 備考 | |
| 1・2 | ■西鉄貝塚線 | 千早・香椎・和白・新宮方面 | ||
昼間は地下鉄が箱崎線ホームの1番線、西鉄は貝塚線ホームの2番線から発車することが多い。
駅舎など
出入口は東側と西側に2箇所ずつ、合計4箇所ある。一部の出入口にはエレベーターが設置されている。
両線の改札口はホームの中央にあり、地下鉄と西鉄の改札口が向かい合って設置されている。地下鉄・西鉄の自動券売機はそれぞれ別の場所に設置されており、地下鉄の券売機はタッチパネル式、西鉄の券売機はボタン式である。地下鉄・西鉄とも改札口に自動改札機を設置している。地下鉄の定期券売り場は橋上部分にある。
地下鉄側コンコースにはかつて売店があったが閉店したのち、現在では「セブン-イレブン福岡市地下鉄貝塚駅店」が設置されている[4][5]。西鉄側コンコースにはかつて西鉄グループのうどん店「やりうどん」があったが2008年に閉店。現在は「Sariの風」というパン屋が営業している。
西鉄貝塚線ホーム北側には、貝塚電車営業所ならびに多々良車両基地がある。貝塚線ホーム1番線横に、3.5キロポストが存在するが、これは千鳥橋基点時の名残である。
利用状況
- 福岡市交通局 - 2018年度の1日平均乗車人員は7,276人であり[6]、箱崎線内では1番多い。
- 上記の値には西日本鉄道からの乗継人員を含まない。西日本鉄道からの1日平均乗継人員は3,686人であり、これらを合算した1日平均乗車人員は10,962人となる。
- 西日本鉄道 - 2018年度の1日平均乗降人員は16,508人である[7]。西鉄の駅としては第10位で[8]、貝塚線内で一番多く唯一1万人以上の乗降人員を誇っている。
- 上記の値には福岡市交通局との乗継人員を含む。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 西日本鉄道 | 福岡市交通局 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
1日平均乗車人員 | |||
| 乗車人員 | 乗継人員 | 合計 | |||
| 1996年（平成8年） | 18,452 | 9,321 | |||
| 1997年（平成9年） | 18,162 | 9,200 | |||
| 1998年（平成10年） | 17,562 | 8,871 | |||
| 1999年（平成11年） | 17,189 | 8,697 | |||
| 2000年（平成12年） | 16,636 | 8,441 | |||
| 2001年（平成13年） | 16,142 | 8,211 | 4,288 | 4,876 | 9,164 |
| 2002年（平成14年） | 15,542 | 7,795 | 3,988 | 5,078 | 9,066 |
| 2003年（平成15年） | 14,738 | 7,372 | 3,846 | 4,561 | 8,407 |
| 2004年（平成16年） | 13,097 | 6,953 | 3,700 | 4,215 | 7,915 |
| 2005年（平成17年） | 13,633 | 6,816 | 3,775 | 4,135 | 7,910 |
| 2006年（平成18年） | 13,658 | 6,830 | 3,873 | 4,046 | 7,919 |
| 2007年（平成19年） | 12,292 | 6,148 | 3,830 | 3,807 | 7,637 |
| 2008年（平成20年） | 12,567 | 6,285 | 3,980 | 3,959 | 7,939 |
| 2009年（平成21年） | 12,321 | 6,162 | 4,241 | 3,861 | 8,102 |
| 2010年（平成22年） | 12,455 | 6,227 | 5,227 | 3,271 | 8,498 |
| 2011年（平成23年） | 12,522 | 6,262 | 5,560 | 3,100 | 8,660 |
| 2012年（平成24年） | 13,012 | 6,057 | 5,930 | 3,139 | 9,069 |
| 2013年（平成25年） | 13,806 | 6,338 | 3,141 | 9,479 | |
| 2014年（平成26年） | 14,312 | 6,446 | 3,121 | 9,567 | |
| 2015年（平成27年） | 15,088 | 6,841 | 3,228 | 10,069 | |
| 2016年（平成28年） | 15,722 | 7,037 | 3,513 | 10,550 | |
| 2017年（平成29年） | 16,195 | 7,257 | 3,598 | 10,855 | |
| 2018年（平成30年） | 16,508 | 7,276 | 3,686 | 10,962 | |
駅周辺
駅周辺は貝塚団地を始めマンションが目立つ。
- 鹿児島本線 - 当駅東側を地下鉄・西鉄に並行して通っているが、当駅周辺に駅はない。
- 国道3号 - 当駅西側を地下鉄・西鉄に並行して通る。
- 宇美川 - 当駅東側を流れ、駅北東部で多々良川に合流する。
- 博多臨港線 福岡貨物ターミナル駅 - 当駅西側。
- 都市高速粕屋線 - 当駅北側で西鉄の線路をオーバークロスする。駅北西に貝塚出入口がある。
- 流通センター通り - 都市高速粕屋線に並行し、当駅北側で西鉄の線路をオーバークロスする。
- 九州大学箱崎地区跡地 - 当駅から隣の箱崎九大前駅までの間の一帯がキャンパスとなっており、農学部・文系キャンパスは箱崎九大前駅より当駅が近かった。2018年秋に一部を残して伊都キャンパスに移転。
- 貝塚交通公園 - 駅前西側にある交通公園で、福岡競輪場跡地にある。地下鉄駅の仮称駅名の由来。
- 福岡県東警察署
- 福岡市立箱崎中学校
- 福岡市立東箱崎小学校
- コカ・コーラボトラーズジャパンホールディングス本店
- ベッセルホテル福岡貝塚 - 旧スリープイン福岡貝塚。国道3号沿いにあるビジネスホテル。
- 貝塚病院
- タラソ福岡
- 福岡市東部水処理センター
- 福岡市臨海3Rステーション
バス
- ほかに駅西側の国道3号上に「貝塚」バス停が、駅東側に「月見町」バス停がある。
その他
- 地下鉄1000系車両の一部には、かつて仮称である「貝塚公園」行の方向幕が装備されていた車両もあった。
廃止路線
1979年2月10日まで、宮地岳線は当駅よりさらに西方の千鳥橋まで運行していた。当駅 - 千鳥橋は、1954年3月5日に複線化、改軌（標準軌）、600Vに降圧され、福岡市内線に編入された（貝塚線）。ただし、正式には宮地岳線のままであった。千鳥橋方面の駅構内は頭端式2面3線のホームで、津屋崎方面とは背中合わせの形態であった。津屋崎方面へは貝塚車庫への出入庫線があった。福岡市内線（貝塚線）廃止後、解体撤去された。
隣の駅
福岡市交通局
箱崎線
- 箱崎九大前駅 (H06) - 貝塚駅 (H07)
- 西日本鉄道
- ■貝塚線
- 貝塚駅（NK01） - 名島駅（NK02）
廃止路線
- 西日本鉄道
- ■福岡市内線貝塚線（廃止）
- 九大中門 - 貝塚
脚注
- ^ 貝塚駅 | 各駅情報 - 福岡市交通局
- ^ 『鉄道ジャーナル』第21巻第1号、鉄道ジャーナル社、1987年1月、121頁。
- ^ “西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!” (PDF). 西日本鉄道 (2017年1月24日). 2017年3月20日閲覧。
- ^ “地下鉄貝塚駅構内にコンビニエンスストアが誕生！！”. 福岡市交通局営業課 (2012年2月28日). 2014年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月27日閲覧。
- ^ ご担当者に聞く（福岡市地下鉄貝塚駅店様） - セブン-イレブン・ジャパン、2015年1月27日閲覧
- ^ 駅別乗車人員の推移（年度別1日平均）（福岡市交通局）
- ^ “鉄道事業”. 西日本鉄道株式会社. 2020年3月3日閲覧。
- ^ 順位は西日本鉄道#鉄道事業の項目を参照の事
関連項目
外部リンク
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