「フレッチャロッサ」の版間の差分
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2014年冬ダイヤにおける各駅間の所要時間の例として、途中停車しないタイプである9614列車の[[ローマ・テルミニ駅]]と[[ミラノ中央駅]]間の所要時間は2時間55分である<ref>トレニタリア 列車検索による http://www.trenitalia.com</ref>。 |
2014年冬ダイヤにおける各駅間の所要時間の例として、途中停車しないタイプである9614列車の[[ローマ・テルミニ駅]]と[[ミラノ中央駅]]間の所要時間は2時間55分である<ref>トレニタリア 列車検索による http://www.trenitalia.com</ref>。 |
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2015年6月14日より、新型車両[[イタリア国鉄ETR400電車|ETR400]]を使用した |
2015年6月14日より、新型車両[[イタリア国鉄ETR400電車|ETR400]]を使用した'''フレッチャロッサ1000'''（Frecciarossa1000）が運行を開始した。 |
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== 運行区間 == |
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2019年現在は以下の区間で運行している<ref>{{cite web|url=https://www.trenitalia.com/it/le_frecce/collegamenti_e_servizifrecciarossa.html |title= Collegamenti e servizi Frecciarossa |
2019年現在は以下の区間で運行している<ref>{{cite web|url=https://www.trenitalia.com/it/le_frecce/collegamenti_e_servizifrecciarossa.html |title= Collegamenti e servizi Frecciarossa |
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*トリノ - ミラノ - レッジョエミーラ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - ナポリ - サレルノ |
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*トリノ - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネチア - トリエステ |
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*ジェノバ - パヴィーア - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネチア |
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*ヴェネチア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - フィウミチーノ空港 |
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*トリノ - ミラノ - レッジョエミーラ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - ナポリ - サレルノ - ターラント |
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*トリノ - ミラノ - レッジョエミーラ - ボローニャ - リミニ - ペーザロ - アンコーナ - ペスカーラ - バーリ - ブリンディジ - レッチェ |
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*ペルージャ - アレッツォ - フィレンチェ - ボローニャ - レッジョエミーラ - ミラノ - トリノ |
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*ヴェネチア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - ナポリ - サレルノ - サプリ |
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*ナポリ - ローマ - フィレンチェ - ボローニャ - ミラノ - ブレシア |
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== 事故 == |
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*[[2020年]][[2月6日]]、[[ミラノ中央駅]]発[[サレルノ駅]]行のフレッチャロッサ1000列車が[[ローディ県]][[リヴラーガ]]付近で脱線[[転覆 (鉄道車両)|転覆]]し、運転士2人が死亡、乗客乗員計31人が怪我をした<ref>{{cite news|url=https://toyokeizai.net/articles/-/329956|title=イタリア｢高速列車脱線｣早期回復のカラクリ|publisher=東洋経済オンライン|date=2020-02-13|accessdate=2020-10-31}}</ref>。 |
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== 参考文献 == |
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2020年10月31日 (土) 10:41時点における版
(2017年2月)
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フレッチャロッサ (Frecciarossa) はイタリアのトレニタリアが運行する優等列車の名称。2008年12月にこのカテゴリーの列車が初めて設定され、2012年6月には、それまで高速鉄道サービスとして展開していたユーロスター・イタリアを、フレッチャロッサとフレッチャルジェントの2つのカテゴリーに完全に振り分けた。フレッチャロッサは『赤い矢』、フレッチャルジェントは『銀の矢』という意味の造語で、より高速な列車をFrecciarossaに、それ以外をFrecciargentoとしている。
フレッチャロッサは、ETR500およびETR400の高速鉄道車両を用い[1]、高速新線では最高速度300km/hで走行する。ただし、在来線を走行する区間においてはこの限りではない。
2014年冬ダイヤでは、ローマ・テルミニ駅とミラノ中央駅をノンストップで結ぶ幹線系統に1時間に1本（1日19本）の列車が運行され、その一部はトリノとナポリまで延長運転されている列車もある。また、途中停車ありでミラノ中央駅とナポリ中央駅を結ぶ幹線系統も1時間に1本運行され、この列車は途中ボローニャ、フィレンツェ、ローマ・ティブルティーナ駅に停車する[1]。 列車の座席等級は4つのクラスに分かれており、上位よりエクゼクティブ、ビジネス、プレミアム、スタンダードである。エクゼクティブ・クラスの乗客には、飲み物及び食事、新聞や雑誌が無料で提供される。一等車に相当するビジネス、プレミアムの各クラスの乗客にはウエルカム・ドリンク（飲み物と菓子）と新聞（13時まで）が無料で提供される。また、すべての列車には食堂車が連結されている[1]。
2014年冬ダイヤにおける各駅間の所要時間の例として、途中停車しないタイプである9614列車のローマ・テルミニ駅とミラノ中央駅間の所要時間は2時間55分である[2]。
2015年6月14日より、新型車両ETR400を使用したフレッチャロッサ1000（Frecciarossa1000）が運行を開始した。
運行区間
2019年現在は以下の区間で運行している[3]。
- トリノ - ミラノ - レッジョエミーラ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - ナポリ - サレルノ
- トリノ - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネチア - トリエステ
- ベルガモ - ブレシア - ヴェローナ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ
- トリノ - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネチア - トレヴィーゾ - ウーディネ
- ジェノバ - パヴィーア - ミラノ - ブレシア - ヴェローナ - パドヴァ - ヴェネチア
- ヴェネチア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - ナポリ - サレルノ
- ヴェネチア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - フィウミチーノ空港
- トリノ - ミラノ - レッジョエミーラ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - ナポリ - サレルノ - ターラント
- トリノ - ミラノ - レッジョエミーラ - ボローニャ - リミニ - ペーザロ - アンコーナ - ペスカーラ - バーリ - ブリンディジ - レッチェ
- ペルージャ - アレッツォ - フィレンチェ - ボローニャ - レッジョエミーラ - ミラノ - トリノ
- ヴェネチア - パドヴァ - ボローニャ - フィレンチェ - ローマ - ナポリ - サレルノ - サプリ
- ナポリ - ローマ - フィレンチェ - ボローニャ - ミラノ - ブレシア
事故
参考文献
- ^ a b c イタリア鉄道オフィシャルページ Frecciargento http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=89ddbd6bc1abf310VgnVCM1000008916f90aRCRD （英語）
- ^ トレニタリア 列車検索による http://www.trenitalia.com
- ^ “Collegamenti e servizi Frecciarossa”. 2019年12月5日閲覧。
- ^ “イタリア｢高速列車脱線｣早期回復のカラクリ”. 東洋経済オンライン. (2020年2月13日) 2020年10月31日閲覧。
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