コンテンツにスキップ

「藤ノ木駅」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
履歴の双方向閲覧
← 古い編集新しい編集 →
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
→‎歴史: 出典追加　加筆
37行目: 37行目:
== 歴史 ==
== 歴史 ==
* [[1944年]]（[[昭和]]19年）[[8月12日]]<ref name="zeneki07"/> - [[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]が開設{{R|sone04-14}}{{Refnest|group="注"|戦時中は定期券利用者のみ乗降が認められた<ref name="zeneki07"/>。}}。
* [[1944年]]（[[昭和]]19年）[[8月12日]]<ref name="zeneki07"/> - [[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]が開設{{R|sone04-14}}{{Refnest|group="注"|戦時中は定期券利用者のみ乗降が認められた<ref name="zeneki07"/>。}}。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - [[無人駅|駅員無配置駅]]となる<ref>{{Cite news |title=門鉄、来月から9線区で合理化 25駅無人化 委託化は5駅 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通協力会 |date=1984-01-24 |page=1 }}</ref>。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる<ref>[[#sone04|歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号]]、15頁</ref>。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる<ref>[[#sone04|歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号]]、15頁</ref>。
* [[2009年]]（[[平成]]21年）[[3月1日]] - [[ICカード]]「[[SUGOCA]]」の利用を開始<ref>{{Cite news |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=[[交通新聞社]] |page=1 |date=2009.3.3 }}</ref>。
* [[2009年]]（[[平成]]21年）[[3月1日]] - [[ICカード]]「[[SUGOCA]]」の利用を開始<ref>{{Cite news |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=[[交通新聞社]] |page=1 |date=2009.3.3 }}</ref>。
* [[2015年]]（平成27年）[[3月14日]] - 無人化<ref name="mainichi-np-2015-3-7" />。
* [[2015年]]（平成27年）[[3月14日]] - 再び無人化<ref name="mainichi-np-2015-3-7" />。
* [[2017年]]（平成29年）[[3月4日]] - [[若松駅]] - [[新入駅]]間（折尾駅を除く）の10駅と共に[[駅集中管理システム|駅遠隔案内システム]]「ANSWER」を導入<ref>{{Cite press release|url=http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/02/03/20170203tikuhouhonsensss.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180928044356/https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/02/03/20170203tikuhouhonsensss.pdf|format=PDF|language=日本語|title=筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります|publisher=九州旅客鉄道|date=2017-02-03|accessdate=2020-02-07|archivedate=2018-09-28}}</ref>。
* [[2017年]]（平成29年）[[3月4日]] - [[若松駅]] - [[新入駅]]間（折尾駅を除く）の10駅と共に[[駅集中管理システム|駅遠隔案内システム]]「ANSWER」を導入<ref>{{Cite press release|url=http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/02/03/20170203tikuhouhonsensss.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180928044356/https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/02/03/20170203tikuhouhonsensss.pdf|format=PDF|language=日本語|title=筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります|publisher=九州旅客鉄道|date=2017-02-03|accessdate=2020-02-07|archivedate=2018-09-28}}</ref>。


2021年6月8日 (火) 15:14時点における版

藤ノ木駅
駅舎
ふじのき
Fujinoki
◄JE06 若松 (2.9 km)
(1.7 km) 奥洞海 JE04►
所在地 北九州市若松区赤島町[2]1-37
北緯33度53分36.33秒 東経130度46分54.62秒 / 北緯33.8934250度 東経130.7818389度 / 33.8934250; 130.7818389 (藤ノ木駅)
駅番号 JE  05 
所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州）[1]
所属路線 JE筑豊本線[1]（若松線）
キロ程 2.9 km（若松起点）
電報略号 ノキ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[2]
乗車人員
-統計年度-		 282人/日（降車客含まず）
-2016年-
乗降人員
-統計年度-		 559人/日
-2016年-
開業年月日 1944年（昭和19年）8月12日[2][3]
備考 無人駅
駅集中管理システム（Smart Support Station）採用[1]
九 北九州市内駅
テンプレートを表示
駅舎（構内側）

藤ノ木駅（ふじのきえき）は、福岡県北九州市若松区赤島町にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（若松線）の駅である[2]。駅番号はJE05。

歴史

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅[2]。

無人駅であり自動券売機、ICカードチャージ機およびICカード専用簡易型自動改札機が設置されている。SUGOCA等のICカードと磁気券が利用可能である。藤ノ木駅で磁気券を利用して乗車する際には改札口をそのまま通過し、降車する際には改札口備え付けの運賃箱に磁気券、運賃等を投入する。藤ノ木駅ではSUGOCAの新規発行は行わずチャージのみ取り扱いを行う[8]。

のりば

のりば 路線 方向 行先
1 JE 若松線 上り 若松ゆき
2 下り 折尾方面

利用状況

2016年度の1日平均乗車人員は282人である[9]。

乗車人員推移
年度 1日平均人数
2000年 340
2001年 334
2002年 313
2003年 311
2004年 291
2005年 281
2006年 285
2007年 278
2008年 269
2009年 263
2010年 268
2011年 268
2012年 267
2013年 283
2014年 282
2015年 284
2016年 282

駅周辺

隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）
JE 若松線（筑豊本線）
若松駅（JE06） - 藤ノ木駅（JE05） - 奥洞海駅（JE04）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 戦時中は定期券利用者のみ乗降が認められた[2]。

出典

  1. ^ a b c d 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
  2. ^ a b c d e f g 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、21頁。 
  3. ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、14頁
  4. ^ “門鉄、来月から9線区で合理化 25駅無人化 委託化は5駅”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年1月24日) 
  5. ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、15頁
  6. ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日) 
  7. ^ "筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります" (PDF) (Press release). 九州旅客鉄道. 3 February 2017. 2018年9月28日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月7日閲覧。
  8. ^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道、2019年4月1日時点（2020年1月13日閲覧）
  9. ^ とうけい北九州 （運輸・通信） JR乗降客人員

参考文献

  • 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第4号、朝日新聞出版、2009年8月2日。 

関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、藤ノ木駅に関連するカテゴリがあります。
九州旅客鉄道 筑豊本線（若松 - 折尾 ： 若松線 JE）
スタブアイコン

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=藤ノ木駅&oldid=83927684」から取得