「川岸駅」の版間の差分
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'''川岸駅'''（かわぎしえき）は、[[長野県]][[岡谷市]]川岸東にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[中央本線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref name="nagano-zeneki"/>。 |
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2021年9月10日 (金) 01:14時点における版
| 川岸駅 | |
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 駅舎（2021年7月） | |
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かわぎし Kawagishi | |
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◄岡谷 (3.5 km) (6.0 km) 辰野► | |
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| 所在地 | 長野県岡谷市川岸東[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■中央本線（辰野支線） （■飯田線直通含む） |
| キロ程 | 3.5 km（岡谷起点） |
| 電報略号 | ワキ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
91人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）10月28日[1] |
| 備考 |
無人駅[1] 標高：757.4 m[1] |
川岸駅（かわぎしえき）は、長野県岡谷市川岸東にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である[1]。
みどり湖経由の短絡線ができてからは、列車の大半が東海旅客鉄道（JR東海）が管轄する飯田線からの乗り入れ列車である。
2018年6月現在、当駅に停車する44本のうちJR東日本の車両で運行される列車は8本のみである。
歴史
- 1923年（大正12年）10月28日：鉄道省中央本線の新駅として開業[1]。旅客及び貨物の取扱を開始[2]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管[3]。
- 1963年（昭和38年）2月21日：貨物の取扱を廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）3月21日：駅員無配置となり[4]、同時に簡易委託化される。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[5]。
- 2005年（平成17年）10月3日：簡易型自動券売機を設置。
- 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される[6]。
- 2019年（令和元年）9月12日：自動券売機撤去。
- 2021年（令和3年）8月15日：駅前で民家を巻き込む土石流が発生[7]。駅構内にも水や土砂が流れ込み終日運休となった[8]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。跨線橋やホームの上屋などの柱の部分には、古いレールが利用されている。開業当初からの木造駅舎があり、待合室部分をそのまま使用している。
岡谷駅管理の無人駅で、出札口や荷物窓口だった部分は板打ちされている。乗車駅証明書発行機が設置されている。
2020年（令和2年）9月9日 - 12月下旬にかけて、ホーム屋根の建て替え（2両分）が行われた。また、2021年（令和3年）4月下旬までの期間でホーム待合室の改修が実施された。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■中央本線 | 下り | 辰野方面[9] |
| 2 | 上り | 岡谷方面[9] |
ホーム上屋根、待合室改修工事完了後に番線表示が設置された。
-
待合室（2021年7月） -
ホーム（2021年7月）
利用状況
いずれも1日平均の乗車人数である。
駅周辺
岡谷市の市街の外れにある。川岸の集落の中心は川をはさんだ対岸である。駅は川と斜面に挟まれた場所に建っていることもあり、駅前の商店はごく少なく民家の数もそれ程ない。
- 長野県道14号下諏訪辰野線
- 天竜川
- 西天竜幹線水路の取水堰（西天竜頭首工）がある。
駅舎の南200m付近に中央道川岸バス停があり、中央高速バス及びみすずハイウェイバスの利用が可能である[1]。上り線（松本・新宿方面）バス停は中央道に交わるトンネル手前を右に折れ30mほど進んだ場所に、下り線（飯田・名古屋方面）バス停は中央道に交わるトンネルをくぐって左に10mほど進んだところにある。駅からバス停への道のりには急勾配の上り坂があるため、所要時間は個人及び条件によって大幅にばらつく。 参考：時速3kmを保って歩行した場合で駅舎改札より下り線バス停まで7分程度。
バス路線
- 岡谷市民バス「シルキーバス」
- 川岸線（岡谷市内・岡谷駅方面）・(ヤナ上方面)
- 川岸橋原線(岡谷市内・岡谷駅南口方面)・(夏明、沢方面)
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、60頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、192頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁
- ^ “「通報」●中央本線信濃境駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1984年3月19日)
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁
- ^ "Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 29 November 2013. 2019年2月14日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年3月24日閲覧。
- ^ “長野土石流 被害の家族、帰省中か ２階窓落ち、泥覆われ”. 産経新聞 (2021年8月15日). 2021年8月12日閲覧。
- ^ “JR中央本線川岸駅付近で土砂崩れ 長野県内の多くの路線で終日運転見合わせ”. レイルラボ (2021年8月15日). 2021年8月12日閲覧。
- ^ a b “駅構内図（川岸駅）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月6日閲覧。
- ^ 長野県統計書（平成22年）
- ^ 長野県統計書（平成23年） Archived 2017年1月9日, at the Wayback Machine.
参考文献
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（川岸駅）：JR東日本
 | このテンプレートはTemplate‐ノート:中央線快速での議論を受けて廃止されました。 代わりに{{中央線快速・中央東線}}を使用してください。 |
| 辰野支線（旧線） | |
|---|---|
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