「新屋信号所」の版間の差分
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両隣の[[西吉井駅]]と[[上州新屋駅]]はいずれも[[列車交換]]ができない1線のみの駅であり、その間の上州新屋寄りの場所にある。主に日中の列車交換に使用されているが、一日あたりの使用頻度が上信線にある3か所の信号場の中で最も少ない。構内は片開き[[分岐器]]を使用し2線のうち1線が出入口ともに分岐器の直線側を通る配線となっており、この線路の上下双方面に出発信号機を設けて上り・下り共用の主本線とした[[一線スルー]]方式を採用している。このため上り列車は列車交換を行う場合分岐する副本線に転線を行うが、列車交換を行わない場合はそのまま主本線を通過する。なお[[佐野信号所]]・赤津信号所と同じく副本線側の出発信号機は上り方面のみに設置されているため下り列車は副本線へ入線出来ない。 |
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== 沿革 == |
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2022年3月21日 (月) 13:47時点における版
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新屋信号所 | |
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新屋信号所(2011年9月、高崎方から撮影) | |
にいや NIIYA | |
◄西吉井 上州新屋► | |
所在地 | 群馬県甘楽郡甘楽町金井 |
所属事業者 | 上信電鉄 |
所属路線 | 上信線 |
キロ程 | - km(高崎起点) |
駅構造 | 地上駅 |
開業年月日 | 1981年(昭和56年)11月12日 |
備考 | 乗降できない。キロ程不明 |
新屋信号所(にいやしんごうしょ)は、群馬県甘楽郡甘楽町金井にある上信電鉄上信線の信号場である。1980年代初頭に行われた上信線近代化事業の一環として列車の増発を行うために赤津信号所とともに設置された。
構造
両隣の西吉井駅と上州新屋駅はいずれも列車交換ができない1線のみの駅であり、その間の上州新屋寄りの場所にある。主に日中の列車交換に使用されているが、一日あたりの使用頻度が上信線にある3か所の信号場の中で最も少ない。構内は片開き分岐器を使用し2線のうち1線が出入口ともに分岐器の直線側を通る配線となっており、この線路の上下双方面に出発信号機を設けて上り・下り共用の主本線とした一線スルー方式を採用している。このため上り列車は列車交換を行う場合分岐する副本線に転線を行うが、列車交換を行わない場合はそのまま主本線を通過する。なお佐野信号所・赤津信号所と同じく副本線側の出発信号機は上り方面のみに設置されているため下り列車は副本線へ入線出来ない。