「上多度志駅」の版間の差分
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* 時期不詳<ref group="注" name="ekigyoumu">1990年（平成2年）7月1日時点では既に完全無人化されている（小冊子『HANDBOOK 1990』「駅は旅の出発点」（発行：北海道旅客鉄道、[[1990年]]発行）より）。</ref> - 簡易委託廃止、完全無人化。 |
* 時期不詳<ref group="注" name="ekigyoumu">1990年（平成2年）7月1日時点では既に完全無人化されている（小冊子『HANDBOOK 1990』「駅は旅の出発点」（発行：北海道旅客鉄道、[[1990年]]発行）より）。</ref> - 簡易委託廃止、完全無人化。 |
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2022年4月20日 (水) 17:01時点における版
| 上多度志駅 | |
|---|---|
 廃止前の駅舎（1995年8月） | |
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かみたどし Kami-Tadoshi | |
|
◄円山 (6.1 km) (3.2 km) 多度志► | |
| 所在地 | 北海道深川市多度志 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 深名線 |
| キロ程 | 10.8 km（深川起点） |
| 電報略号 | カタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1946年（昭和21年）6月1日[1] |
| 廃止年月日 | 1995年（平成7年）9月4日[1] |
| 備考 | 深名線廃線に伴い廃駅 |
上多度志駅（かみたどしえき）は、北海道（空知支庁）深川市多度志にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。深名線の廃止（廃線）に伴い、1995年（平成7年）9月4日に廃駅となった[1]。
歴史
- 1946年（昭和21年）6月1日 - 運輸省深名線の上多度志仮乗降場（局設定）として開業[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1950年（昭和25年）1月15日 - 駅に昇格し、上多度志駅となる[2][3]。荷物の取り扱いを開始[3]。
- 1954年（昭和29年）6月1日 - 貨物の取り扱いを開始[1]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 業務委託化。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 荷物の取り扱いを廃止し[1]、無人駅化[4]（簡易委託駅化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に継承[1]。
- 時期不詳[注 1] - 簡易委託廃止、完全無人化。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
多度志川の上流部にあることから、「上」を冠した[2]。
駅構造
廃止時点で、1面1線の単式ホーム（※島式ホームの片面を使用）を有する地上駅であった。ホームは、線路の南西側（名寄方面に向かって左手側）に存在し、分岐器を持たない棒線駅となっていた[5]。かつては1面2線の島式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では使われなくなった駅舎側の1線は交換設備運用廃止後も分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持された形で側線として残っていたが[6]、その後1993年（平成5年）までには撤去された[5]。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が改築されて残っていた。駅舎は構内の南西側に位置し、ホームから少し離れていた。無人化後に縮小され、間口が狭くなっていた。
利用状況
- 1992年度（平成4年度）の1日当たりの乗降客数は12人[5]。
駅周辺
水田に囲まれており[6]、農協のほか民家が散在するのみであった[5]。
- 北海道道98号旭川多度志線
- 北海道道875号多度志一已線
- 多度志川[7]
- ジェイ・アール北海道バス深名線「上多度志」停留所
駅跡
路線廃止から間もなく、すべての施設が撤去され、現在では跡形も分からなくなっている。2000年（平成12年）時点では空き地になっており[8]、2010年（平成22年）時点でも引き続き空き地で、駅前にあった農業倉庫のみが残っていた[9]。また、周辺の線路跡も道路化される模様であった[9]。2011年（平成23年）時点でも同様で、砂利敷きの広場であり、バスの転回場になっていた[10]。
また、2010年（平成22年）時点では当駅と円山駅との間にあった「多度志トンネル」の、硬質ブロックを積み上げた名寄方坑口が残存しており、北海道道875号から見ることができた[9]。2011年（平成23年）時点でも同様で、坑口は土嚢で塞がれていた[10]。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f g h i 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、845頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、112頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b 大蔵省印刷局（編）「日本国有鉄道公示 第2号」『官報』第6895号、国立国会図書館デジタルコレクション、1950年1月9日。
- ^ 「通報 ●深名線上多度志駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1982年3月29日、3面。
- ^ a b c d 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）74ページより。
- ^ a b 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）204ページより。
- ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）9ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）34ページより。
- ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）40ページより。
- ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）174-175ページより。
関連項目
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