スクーデリア・アルファタウリ

アルファタウリ・レッドブル
AlphaTauri

エントリー名	スクーデリア・アルファタウリ ファイル:Alpha Tauri F1 Team logo.jpg
チーム国籍	イタリア
チーム本拠地	同・エミリア＝ロマーニャ州ファエンツァ
チーム代表者	フランツ・トスト （チーム代表） グラハム・ワトソン （チームマネージャー） ヘルムート・マルコ （レッドブル・レーシング アドバイザー）
テクニカルディレクター	ジョディ・エギントン
ドライバー	{{{2024ドライバー}}}
テストドライバー	{{{2024テストドライバー}}}
シャーシ	{{{2024シャーシ}}}
エンジン	{{{2024エンジン}}}
タイヤ	{{{2024タイヤ}}}
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度	2020 -
出走回数	40
コンストラクターズ タイトル	0
ドライバーズ タイトル	0
優勝回数	1
通算獲得ポイント	253
表彰台(3位以内)回数	2
ポールポジション	0
ファステストラップ	1
F1デビュー戦	2020年オーストリアGP
初勝利	2020年イタリアGP
2021年順位	6位（142ポイント）
（記録は2022年開幕戦バーレーンGP終了時）

スクーデリア・アルファタウリ（Scuderia AlphaTauri）は、2020年からF1に参戦しているレーシングコンストラクター。前身チーム「スクーデリア・トロ・ロッソ」から改称し、リニューアルして誕生した。本拠地はイタリア・ファエンツァ。チーム代表はフランツ・トストが務める。

母体はオーストリアの飲料メーカー「レッドブル」グループ。エントリー名は「スクーデリア・アルファタウリ」。

概要・背景

ファエンツァにある本社屋

2019年9月、モータースポーツ世界選手権フォーミュラ1に参戦しているレーシングコンストラクター「スクーデリア・トロ・ロッソ」の親会社レッドブル・グループが、同社で展開しているファッションブランド『アルファタウリ』のプロモーション強化を企図。その結果、翌シーズンからトロ・ロッソを「アルファタウリ」の冠名義に改称することになり、2006年より継続してきたトロ・ロッソは14年の歴史で幕を閉じる。そして新たなコンストラクター『スクーデリア・アルファタウリ』が誕生し、2020年シーズンからリニューアル参戦を開始した。

チームおよびブランド名の「アルファタウリ」は、おうし座の恒星『アルデバラン（学名:α Tauri アルファ・タウリ）』に由来する。

F1参戦シーズン

前史

2005年11月、レッドブル・レーシングのオーナーであるオーストリアの大手企業『レッドブル・グループ』が、イタリアのF1チーム「ミナルディ」を買収して新チーム「スクーデリア・トロ・ロッソ」設立。翌2006年シーズンよりF1に新規参戦する。

以降レッドブル・レーシングのセカンドチームとして機能し、セバスチャン・ベッテルやダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペンらの名手を輩出した。2008年シーズンには、前身ミナルディ時代も含めての初優勝。2018年からは、エンジンサプライヤーの「ホンダ」と組んでチーム史上初のワークス体制で臨み、翌2019年シーズンには両ドライバーが11年ぶりとなる表彰台にも上がっている。

詳細は「スクーデリア・トロ・ロッソ」を参照

2020年

前身チーム「スクーデリア・トロ・ロッソ」からコンストラクターを改称し、2月から正式にリニューアルしての活動を開始。ドライバーはダニール・クビアトとピエール・ガスリー、エンジン供給はホンダが担当し、前シーズンのラインナップを継続している。車体は、新たな型式名「AT01」と命名。カラーリングも、白とマット塗装の濃紺（ミッドナイトブルー）ベースに一新した。

ドライバー別の成績では、ガスリーは初優勝を含め、計10回の入賞を記録。最終的にドライバーズランキング10位となったが、これは2008年のセバスチャン・ベッテル以来のランキングトップ10入りとなった。 一方のクビアトは、最終的に計7回の入賞を記録。ただ、決勝の不運もあったとはいえ、成績的にはガスリーに対し大きく後れを取ってしまったが、第13戦でシーズン最高位となる4位入賞などを記録している。

シーズンの総合成績は、順位こそ前シーズンの6位から後退した7位に終わるが、第8戦イタリアGPでトロ・ロッソ時代からは同じ2008年イタリアGP以来12年ぶりの快挙となるガスリーの初優勝を記録。トロ・ロッソ時代も含めチーム史上初の100ポイント超えを達成している。 ちなみにイタリアGPの優勝はホンダと提携した50戦目でありコンストラクター改称初年度での勝利であり、パワーユニットが導入された2014年以降、3強（メルセデス、レッドブル、フェラーリ）以外のチームにおける初勝利となった。

ドライバーの契約に関しては、10月28日、来季もガスリーが残留することを発表。クビアトの契約については保留となっていたが、12月16日、2021年シーズンのドライバーにFIA F2選手権で結果を出した角田裕毅の起用を発表。レッドブル・ジュニアチームからの昇格であり、日本人ドライバーとしては7年ぶりの参戦になる。ただ、これにより、クビアトはシートを喪失することとなった。

2021年

開幕戦バーレーンGPにて、角田は予選でQ3進出にはならなかったが、3人の歴代チャンピオン(キミ・ライコネン、ベッテル、フェルナンド・アロンソ)をおさえて9位に入賞。ガスリーは第6戦アゼルバイジャンGPでチーム2回目の表彰台を飾る。全体的に昨年より好調なパフォーマンスで、第11戦ハンガリーGP終了時点でどちらかのドライバー(あるいは両者)が開幕戦から連続で入賞している。オランダGP終了後、ガスリーと角田の残留が発表された。ガスリーの安定した走りがシーズンを通して光り、コンストラクターズのポイントはトロ・ロッソ時代を含めて過去最多となった。また角田は、シーズン中盤は思ったとおりに行かないことも多い中、2022年度の契約発表後は復調の兆しを見せ、最終戦アブダビGPでは全セッションでガスリーを上回る結果を残した。

F1における戦績

年	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ドライバーズ ポイント	ポイント	ランキング
2020年	AT01	ホンダ RA620H 1.6L V6ターボ	P		AUS	STY	HUN	GBR	70A	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR	SKH	ABU							107	7位
				クビアト	12†	10	12	Ret	10	12	11	9	7	8	15	19	4	12	11	7	11						32
				ガスリー	7	15	Ret	7	11	9	8	1	Ret	9	6	5	Ret	13	6	11	8						75
2021年	AT02	ホンダ RA621H 1.6L V6ターボ	P		BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MEX	SÃO	QAT	SAU	ABU		142	6位
				角田	9	12	15	Ret	16	7	13	10	12	10	6	15	Ret	DNS	17	14	9	Ret	15	13	14	4	32
				ガスリー	17†	7	10	10	6	3	7	Ret	9	11	5	6‡	4	Ret	13	6	Ret	4	7	11	6	5	110
2022年	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 1.6L V6ターボ	P		BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MEX	SÃO	ABU		16*	7位*
				ガスリー	Ret	8	9	12	Ret																		6*
				角田	8	DNS	15	7	12																		10*

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
• ‡ ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

ギャラリー

パワーユニット型（2020年 - ）

• 
  AT01 ホンダ
• 
  AT02 ホンダ

関連項目

• モータースポーツ
• F1コンストラクターの一覧
• スクーデリア・トロ・ロッソ
• レッドブル・レーシング
• ホンダF1

外部リンク

• 公式ウェブサイト（英語）
• 公式ウェブサイト（日本語）