「名古屋市交通局900形電車」の版間の差分
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[[1963年]]4月に廃車となり、[[名古屋市交通局1200形電車|1200形]]と共に6両すべてが[[豊橋鉄道]]へ譲渡された。豊橋鉄道では800形として使用し、[[1968年]]に[[豊橋鉄道モ3800形電車|モ3800形]]と改番された。同社では[[1989年]]までに全車廃車となっている。 |
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==車両諸元== |
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*自重:13.8t |
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==参考文献== |
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2006年11月22日 (水) 15:43時点における版
900形は、かつて名古屋市交通局が保有していた市電(路面電車)用車両である。
概要
木南車輌製造は戦中、呉市電用に7両の路面電車車両を製造していたが、それが注文流れとなっった為、輸送力増強に努めていた名古屋市が購入し、散水車の改造名目で3両が1943年、4両が1944年に投入された。900の形式名は、「呉(くれ)」をもじったものであると言われる。塗装は907号車に関してのみ、緑一色のものになっていた。
しかし、ブレーキの効きが悪かったことや、車両前後の扉が折り戸(中央は両開き戸)となっていて乗降に手間取ると言う欠点があり、整備員や乗務員からの評判は悪かった。そのため戦後、ブレーキに関しては改造が施されている。また尾灯は当初、方向幕の横に取り付けられていたが、戦後には在来車と同じく、前照灯の横に移動させられている。
電動機は当初、SLA形のものを取り付けていたが、その後いくらかの変遷を経て、最終期には1400形のそれと同種のものに取り替えられた。制御器は、廃車になった単車のものを流用したと言われている。
名古屋大空襲など名古屋の街が戦渦に包まれる中、905号車は被災して廃車になり、戦後になると907号車が905号車に改番させられている。
1963年4月に廃車となり、1200形と共に6両すべてが豊橋鉄道へ譲渡された。豊橋鉄道では800形として使用し、1968年にモ3800形と改番された。同社では1989年までに全車廃車となっている。
車両諸元
- 車長:11286mm
- 車高:2286mm
- 車幅:3540mm
- 定員:70名
- 自重:13.8t
- 台車:ブリル76E2型?
- 電動機:33.6kW×2