「美浜緑苑駅」の版間の差分

美浜緑苑駅
	駅舎（2010年3月）
	みはまりょくえん; MIHAMA-RYOKUEN;
	◄KC20 上野間 (0.9 km) (1.4 km) 知多奥田 KC22►
所在地	愛知県知多郡美浜町奥田御茶銭165-10 北緯34度48分0秒東経136度51分47.3秒 / 北緯34.80000度東経136.863139度座標: 北緯34度48分0秒東経136度51分47.3秒 / 北緯34.80000度東経136.863139度
駅番号	KC 21
所属事業者	名古屋鉄道（名鉄）
所属路線	知多新線
キロ程	6.7 km（富貴起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員; -統計年度-	319人/日; -2021年-
開業年月日	1987年（昭和62年）4月24日
備考	無人駅; 管理駅：知多半田
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2023年5月10日 (水) 11:29時点における版

美浜緑苑駅（みはまりょくえんえき）は、愛知県知多郡美浜町奥田にある、名古屋鉄道知多新線の駅である。駅番号はKC21。

歴史

知多新線は1980年（昭和55年）に内海駅まで開通しているが、当初当駅は設置されていなかった。その後付近に名古屋鉄道がニュータウン美浜緑苑を建設したため、1987年（昭和62年）に当駅が追加という形で設置された。開業当初は普通列車の大半が当駅通過する一方で毎時1本設定されていた急行は停車するダイヤが組まれていた^[2]（同じく名鉄が建設した杉本美術館へのアクセスを考慮して、2000年頃には午前中に内海行きのみ特急が特別停車していた）。現行ダイヤ（2011年（平成23年）3月26日改正以降）は特急を含む全列車が停車する。

年表

1987年（昭和62年）4月24日 - 開業。開業時より無人駅であり、当初は一部の普通電車が通過していた。
2007年（平成19年）7月14日 - トランパス導入。
2011年（平成23年）
- 2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 3月26日 - 全列車停車駅となる。日中の停車本数が1本減少。
2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

駅構造

単式1面1線ホームの地上駅。知多新線では行き違いが不可能な唯一の駅である（2023年3月18日以降、上野間駅と野間駅の2番線が使用停止となった）。ホームは内海方を向いて左側に位置し、6両まで対応している（8両の場合は後ろ2両ドアカット）。駅集中管理システムが導入された無人駅である。駅にはタッチパネル式自動券売機（ミューチケット購入可能）、自動改札機、自動精算機が設置されている。駅へ至るいずれの経路にも階段があるが、立地や利用者数の問題からスロープ設置などのバリアフリー対応工事は行われていない。


路線	方向	行先
KC 知多新線	下り	内海ゆき^[3]
KC 知多新線	上り	太田川・金山・名鉄名古屋方面^[3]

ギャラリー

駅北側からのアクセスルート
階段の先にある美浜緑苑駅
券売機
自動改札機
ホーム
駅名標

配線図

**美浜緑苑駅構内配線略図**
← 富貴方面		→ 内海方面
凡例出典:^[4]

利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は319人である^[5]。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年（平成25年）度当時の1日平均乗降人員は526人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中260位、河和線・知多新線（24駅）中24位であった^[6]。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年（平成4年）度当時の1日平均乗降人員は231人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中312位、河和線・知多新線（26駅）中26位であった^[7]。

『愛知県統計年鑑』、『知多半島の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車人員の推移
年	総数	定期	備考
1987（昭和62）年度	n/a	n/a	^[8]4月24日開業
1988（昭和63）年度	n/a	n/a	^[9]
1989（平成元）年度	40	29	^[10]
1990（平成02）年度	73	56	^[11]
1991（平成03）年度	75	68	^[12]
1992（平成04）年度	113	78	^[13]
1993（平成05）年度	125	90	^[14]
1994（平成06）年度	142	100	^[15]
1995（平成07）年度	156	113	^[16]
1996（平成08）年度	159	114	^[17]
1997（平成09）年度	164	120	^[18]
1998（平成10）年度	161	115	^[19]
1999（平成11）年度	161	118	^[19]
2000（平成12）年度	154	109	^[19]
2001（平成13）年度	170	123	^[20]
2002（平成14）年度	168	123	^[20]
2003（平成15）年度	175	127	^[20]
2004（平成16）年度	168	126	^[21]
2005（平成17）年度	166	133	^[21]
2006（平成18）年度	177	149	^[21]
2007（平成19）年度	207	155	^[22]
2008（平成20）年度	214	158	^[22]
2009（平成21）年度	222	159	^[22]
2010（平成22）年度	253	180	^[23]
2011（平成23）年度	245	179	^[23]
2012（平成24）年度	262	193	^[23]
2013（平成25）年度	262	192	^[24]
2014（平成26）年度	257	197	^[24]
2015（平成27）年度	242	198	^[24]
2016（平成28）年度	252	210	^[25]
2017（平成29）年度	233	192	^[25]
2018（平成30）年度	223	185	^[25]
2019（令和元）年度	218	180	^[26]

駅周辺

駅は森の中にあり、住宅はニュータウンの美浜緑苑を除くとほとんど存在しない。なお、当駅は杉本美術館の最寄り駅でもあったが、同美術館は2021年（令和3年）10月31日に閉館した^[27]。

美浜緑苑（名鉄不動産が作ったニュータウン）

隣の駅

名古屋鉄道

KC 知多新線

■特急・□快速急行・■急行・■普通

上野間駅 (KC20) - 美浜緑苑駅 (KC21) - 知多奥田駅 (KC22)

脚注

[脚注の使い方]

^ “令和3年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2022年10月13日閲覧。
^ 岸義則「トピック・フォト（中部）」『鉄道ピクトリアル』第483巻、鉄道図書刊行会、1987年8月、93頁。
^ ^a ^b “美浜緑苑(KC21)(みはまりょくえん) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」
^ “令和3年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年5月10日閲覧。
^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成元年刊』、愛知県、1989年、227頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成2年刊』、愛知県、1990年、225頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成3年刊』、愛知県、1991年、227頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成4年刊』、愛知県、1992年、231頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成5年刊』、愛知県、1993年、223頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成6年度刊』、愛知県、1995年、223頁
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章運輸・通信
^ 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章運輸・通信
^ ^a ^b ^c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成14年版』、知多統計研究協議会、2002年、47頁
^ ^a ^b ^c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成17年版』、知多統計研究協議会、2005年、47頁
^ ^a ^b ^c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成20年版』、知多統計研究協議会、2008年、111頁
^ ^a ^b ^c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成23年版』、知多統計研究協議会、2011年、43頁
^ ^a ^b ^c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成26年版』、知多統計研究協議会、2014年、43頁
^ ^a ^b ^c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成29年版』、知多統計研究協議会、2017年、43頁
^ ^a ^b ^c 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計令和元年版』、知多統計研究協議会、2019年、43頁
^ 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計令和2年版』、知多統計研究協議会、2021年、43頁
^ “「すてきな作品をありがとう」杉本美術館34年の歴史に幕”. 中日新聞. (2021年11月1日) 2021年11月1日閲覧。

外部リンク

美浜緑苑駅 - 名古屋鉄道

[1] “令和3年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2022年10月13日閲覧。

[2] 岸義則「トピック・フォト（中部）」『鉄道ピクトリアル』第483巻、鉄道図書刊行会、1987年8月、93頁。

[方面-3] “美浜緑苑(KC21)(みはまりょくえん) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。

[4] 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道配線略図」

[円滑-5] “令和3年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年5月10日閲覧。

[Meitetsu2014_p160-6] 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。

[7] 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。

[8] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成元年刊』、愛知県、1989年、227頁

[9] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成2年刊』、愛知県、1990年、225頁

[10] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成3年刊』、愛知県、1991年、227頁

[11] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成4年刊』、愛知県、1992年、231頁

[12] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成5年刊』、愛知県、1993年、223頁

[13] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成6年度刊』、愛知県、1995年、223頁

[14] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章運輸・通信

[15] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章運輸・通信

[16] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章運輸・通信

[17] 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章運輸・通信

[18] 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章運輸・通信

[知多02-19] 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成14年版』、知多統計研究協議会、2002年、47頁

[知多05-20] 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成17年版』、知多統計研究協議会、2005年、47頁

[知多08-21] 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成20年版』、知多統計研究協議会、2008年、111頁

[知多11-22] 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成23年版』、知多統計研究協議会、2011年、43頁

[知多14-23] 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成26年版』、知多統計研究協議会、2014年、43頁

[知多17-24] 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計平成29年版』、知多統計研究協議会、2017年、43頁

[知多19-25] 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計令和元年版』、知多統計研究協議会、2019年、43頁

[知多21-26] 知多統計研究協議会（編）『知多半島の統計令和2年版』、知多統計研究協議会、2021年、43頁

[chunichi20211101-27] “「すてきな作品をありがとう」杉本美術館34年の歴史に幕”. 中日新聞. (2021年11月1日) 2021年11月1日閲覧。

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[22]

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@@ 184行目: / 184行目: @@
 }}
-* 「移動等円滑化取組報告書」によれば、[[2020年]]（[[令和]]2年）度の1日平均乗降人員は'''336人'''である<ref name="円滑">{{Cite web|url=https://www.meitetsu.co.jp/profile/barrier-free/__icsFiles/afieldfile/2021/08/29/r2_torikumihokoku_eki.pdf
+* 「移動等円滑化取組報告書」によれば、[[2021年]]（[[令和]]3年）度の1日平均乗降人員は'''319人'''である<ref name="円滑">{{Cite web|url=https://www.meitetsu.co.jp/profile/barrier-free/__icsFiles/afieldfile/2022/09/09/r3_torikumihokoku_eki.pdf
-|title=令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)|accessdate=2021-10-03|format=PDF|publisher=名古屋鉄道}}</ref>。
+|title=令和3年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)|accessdate=2023-05-10|format=PDF|publisher=名古屋鉄道}}</ref>。
 * 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると[[2013年]]（平成25年）度当時の1日平均乗降人員は526人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中260位、河和線・知多新線（24駅）中24位であった<ref name="Meitetsu2014_p160">{{Cite book|和書|author=名鉄120年史編纂委員会事務局（編）|year=2014|title=名鉄120年：近20年のあゆみ|publisher=名古屋鉄道|pages=160-162}}</ref>。
 * 『名古屋鉄道百年史』によると[[1992年]]（平成4年）度当時の1日平均乗降人員は231人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中312位、河和線・知多新線（26駅）中26位であった<ref>{{Cite book|和書|author=名古屋鉄道広報宣伝部（編）|year=1994|title=名古屋鉄道百年史|publisher=名古屋鉄道|pages=651-653}}</ref>。

2023年5月10日 (水) 11:29時点における版

歴史

年表

駅構造

ギャラリー

配線図

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク