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|画像説明 = 駅舎（2009年6月） |
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|よみがな = きょうし |
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== 隣の駅 == |
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; 南海電気鉄道 |
; 南海電気鉄道 |
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::; 通過 |
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::: [[みさき公園駅]] (NK41) - '''孝子駅 (NK42)''' - [[和歌山大学前駅]] |
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:::: 1958年まではみさき公園駅との間に[[深日駅]]が存在した。 |
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* 括弧内は駅番号を示す。 |
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2023年8月8日 (火) 09:42時点における版
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| 孝子駅 | |
|---|---|
 駅舎（2009年6月） | |
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きょうし KYŌSHI | |
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◄NK41 みさき公園 (4.4 km) (1.7 km) 和歌山大学前 NK43► | |
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| 所在地 | 大阪府泉南郡岬町孝子602番地 |
| 駅番号 | NK 42 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 所属路線 | ■南海本線 |
| キロ程 | 56.3 km（難波起点） |
| 電報略号 | ケシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年次- |
115人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）4月11日 |
| 備考 | 無人駅 |
孝子駅（きょうしえき）は、大阪府泉南郡岬町大字孝子にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK42。
大阪府最南端にある駅で[1]、一部の1dayチケットなど大阪府内のみで利用できるチケットはこの駅までの利用となる。府県境に近く周辺を山に囲まれており、南海本線の駅の中では最も乗降客が少なく、かつ最も停車本数が少ない。
北隣のみさき公園駅とは4.4km離れており、南海本線では駅間距離が最も長い[2][3]。
歴史
- 1910年（明治43年）：南海鉄道の臨時駅として開業[4]。
- 1915年（大正4年）4月11日：常設駅として開業。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
- 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[5][6]。
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。
駅舎は難波方面ホームの難波駅寄りに面しており、和歌山市方面ホームへ行く際は構内踏切を渡らなければならない。通常は無人となっており、隣のみさき公園駅から遠隔管理されている。トイレは設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先[7] |
|---|---|---|---|
| 1 |  南海線
|
下り | 和歌山市方面 |
| 2 | 上り | なんば・関西空港方面 |
利用状況
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は115人（乗車人員：54人、降車人員：61人）である。南海本線の駅の中では最も乗降客が少ない。
区間急行の停車駅だが区間急行は日中には運行されておらず日中は毎時4本の普通が停車する。朝夕の一部の普通車はみさき公園始発・終着となるが、同じみさき公園駅以南でも和歌山大学前駅には特急サザンと急行（朝夕のみ）が、紀ノ川駅は加太線の列車が停まるので、当駅は南海本線の駅では最も停車する列車の本数が少ないことになる。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
順位 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 390 | 198 | [8] | |
| 2001年 | 361 | 185 | [9] | |
| 2002年 | 295 | 151 | [10] | |
| 2003年 | 279 | 144 | [11] | |
| 2004年 | 268 | 139 | [12] | |
| 2005年 | 267 | 139 | [13] | |
| 2006年 | 236 | 121 | [14] | |
| 2007年 | 221 | 114 | [15] | |
| 2008年 | 209 | 108 | [16] | |
| 2009年 | 197 | 102 | [17] | |
| 2010年 | 179 | 91 | [18] | |
| 2011年 | 174 | 87 | [19] | |
| 2012年 | 138 | 67 | 91位 | [20] |
| 2013年 | 122 | 58 | 93位 | [21] |
| 2014年 | 148 | 62 | 92位 | [22] |
| 2015年 | 138 | 59 | 92位 | [23] |
| 2016年 | 133 | 55 | 92位 | [24] |
| 2017年 | 120 | 54 | 94位 | [25] |
| 2018年 | 115 | 53 | 94位 | [26] |
| 2019年 | 115 | 54 | 93位 | [27] |
駅周辺
周囲は山に囲まれている。駅舎の前を大阪府道752号和歌山阪南線が通り、バス停がある。道路を挟んで集落がある。大阪府道752号和歌山阪南線を南に進むと孝子峠。
駅から北に約20分歩いた道路沿いに橘逸勢のものといわれる墓がある。但し、逸勢は伊豆国へ流刑の途中に現在の静岡県浜松市北区三ヶ日町で病没し、三ヶ日町にある橘神社にも逸勢のものといわれる墓があるため、孝子駅近くの墓については諸説がある。
駅近くの旧岬町立孝子小学校の校舎を利用した「岬の歴史館」が2011年4月にオープンした[28]。
バス路線
町内巡回バス「ミニループバスみさき」孝子路線が、平日は3.5往復、土曜休日が2.5往復接続する。
隣の駅
- 南海電気鉄道
南海本線
- 括弧内は駅番号を示す。
脚注
- ^ 米屋こうじ『あなたの知らない大阪「駅」の謎』洋泉社、2016年、156-157頁。ISBN 978-4-8003-0924-2。
- ^ 南海電鉄全路線の中では、空港線りんくうタウン駅 - 関西空港駅間の6.9kmが、また高野線では天見駅 - 紀見峠駅間の3.7kmがそれぞれ最長。
- ^ 1944年の多奈川線開通以前はみさき公園駅との間に深日駅が存在した。
- ^ 『大阪府統計書 明治43年』p.147（国立国会図書館デジタルコレクションより）
- ^ “南海 駅ナンバリング 導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ “南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ “孝子駅 立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 岬の歴史館 - 岬町ウェブサイト
関連項目
外部リンク
- 孝子駅 - 南海電気鉄道
 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |