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「フォード・ギャラクシー」の版間の差分

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[[1960年]]にデビューした2代目は、2ドアと4ドアのセダンとハードトップ、2ドアのコンバーチブルの5バリエーションを持つ量販車種として販売され、エンジンは[[直列6気筒]]の[[フォード・マイレージメーカーシックス|マイレージメーカーシックス]]から[[V型8気筒]]の[[フォード・チャレンジャーV8|チャレンジャーV8]]、サンダーバードV8の[[フォード・サンダーバードV8 (スモールブロック)|スモールブロック]]と[[フォード・サンダーバードV8 (ミディアムブロック)|ミディアムブロック]]まで多彩なバリエーションを持っていた。
[[1960年]]にデビューした2代目は、2ドアと4ドアのセダンとハードトップ、2ドアのコンバーチブルの5バリエーションを持つ量販車種として販売され、エンジンは[[直列6気筒]]の[[フォード・マイレージメーカーシックス|マイレージメーカーシックス]]から[[V型8気筒]]の[[フォード・チャレンジャーV8|チャレンジャーV8]]、サンダーバードV8の[[フォード・サンダーバードV8 (スモールブロック)|スモールブロック]]と[[フォード・サンダーバードV8 (ミディアムブロック)|ミディアムブロック]]まで多彩なバリエーションを持っていた。


なお、「[[リンカーン・コンチネンタル]]」や「[[マーキュリー・ミティア]]<ref name="kinmo1962p3">{{Cite book |和書 |author=近鉄モータース= |editor=近鉄モータース |title=1962 |date=1961-10-07 |publisher=近鉄モータース |location=千代田区 |language=日本語 |pages=3, 11 }}</ref>」及び「[[マーキュリー・モントレー]]<ref name="kinmo1962p3"/>」と兄弟車種であった。
なお、「[[リンカーン・コンチネンタル]]」や「[[マーキュリー・ミティア]]<ref name="kinmo1962p3">{{Cite book |和書 |author=近鉄モータース |editor=近鉄モータース |title=1962 |date=1961-10-07 |publisher=近鉄モータース |location=千代田区 |language=日本語 |pages=3, 11 }}</ref>」及び「[[マーキュリー・モントレー]]<ref name="kinmo1962p3"/>」と兄弟車種であった。


===3代目===
===3代目===

2023年8月25日 (金) 16:06時点における版

ギャラクシー[1] (Galaxie) は、フォード・モーターが製造・販売していたフルサイズ自動車である。

概要

ギャラクシー（初代）
ギャラクシー（2代目）
ギャラクシー・500（3代目）

1959年から1974年までの間、4モデルに渡り、アメリカ・フォードのトップレンジをになう後輪駆動のフルサイズモデルとして生産されていた。3代目はブラジルで生産されたほか、4モデルともに日本に輸入されていた。

初代

1959年にデビューした初代ギャラクシーは、ベストセラーモデルであった「フェアレーン」の上級版としてデビューしたが、翌1960年には早くもフルモデルチェンジし2代目となった。

2代目

1960年にデビューした2代目は、2ドアと4ドアのセダンとハードトップ、2ドアのコンバーチブルの5バリエーションを持つ量販車種として販売され、エンジンは直列6気筒のマイレージメーカーシックスからV型8気筒のチャレンジャーV8、サンダーバードV8のスモールブロックとミディアムブロックまで多彩なバリエーションを持っていた。

なお、「リンカーン・コンチネンタル」や「マーキュリー・ミティア[2]」及び「マーキュリー・モントレー[2]」と兄弟車種であった。

3代目

1965年にデビューした3代目からは2ドアハードトップがカタログ落ちしたものの、2代目がもつ多彩なエンジンバリエーションは3代目にもそのまま持ち越された。

なお、1967年より4ドアセダンとハードトップモデルがブラジルの現地法人でも生産され、ビッグマイナーチェンジを繰り返しながら、上級版の「LTD」、「Landau（ランドー）」と併せて1983年まで生産された。

4代目

4代目は1968年にデビューし、5ドアステーションワゴンが新たに追加されたものの、6気筒エンジンはカタログから落とされた。1974年に生産中止され、後継車種は同じくフルサイズの「LTD」となった。

関連項目

フォード（オートラマ）車種年表 日本市場 1982年以降
種類 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
コンパクト フェスティバ** フェスティバ** Ka
フェスティバ・ミニワゴン* フィエスタ フィエスタ
レーザー* レーザー* レーザー** レーザー* レーザーリデア*
フォーカス フォーカス フォーカス
ミドルセダン テルスター* テルスター* テルスター*
テルスターII* テルスター*
モンデオ モンデオ
トーラス トーラス
ラージセダン トーラス
ステーションワゴン レーザーリデアワゴン*
テルスターワゴン* テルスターワゴン* フォーカスワゴン フォーカスC-MAX
モンデオワゴン モンデオワゴン
トーラスワゴン トーラスワゴン トーラスワゴン
ミニバン イクシオン*
スペクトロン*
フリーダ*
ギャラクシー
クーペ
オープン 		プローブ プローブ
マスタング マスタング マスタング マスタング
マスタング・コンバーチブル マスタング・コンバーチブル マスタング・コンバーチブル
サンダーバード
SUV エコスポーツ
クーガ クーガ
ブロンコ エスケープ** エスケープ
エクスプローラー エクスプローラー エクスプローラー エクスプローラー エクスプローラー
エクスプローラー・スポーツトラック
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
『*』マツダ車のバッジエンジニアリング車（マツダの日本国内の工場で製造）
レーザー（3代目を除く）→ファミリア 、 テルスター→カペラ・クロノス・MS-6 、 スペクトロン→ボンゴ 、 フリーダ→ボンゴフレンディ 、 イクシオン→プレマシー 、 フェスティバ・ミニワゴン→デミオ
『**』マツダの日本国内の工場で製造されたマツダ車とプレスを共用しない車種
フェスティバ、レーザー（3代目のみ）、エスケープ（初代、2005年まで）
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    1. ^ 近鉄モータース= 著、近鉄モータース 編『1962』近鉄モータース、千代田区、1961年10月7日、5, 11頁。 
    2. ^ a b 近鉄モータース 著、近鉄モータース 編『1962』近鉄モータース、千代田区、1961年10月7日、3, 11頁。 
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