ももたろうエクスプレス
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ももたろうエクスプレスは岡山県岡山市と鳥取県米子市・島根県松江市・出雲市を結ぶ高速バスである。
愛称は、岡山のおとぎ話、桃太郎から。
概要
1日7往復運行。
予約上の注意
7往復全便座席指定制（インターネット・コンビニ（ローソン・ファミリーマート）予約（発券）も可能）だが、当日空席がある場合に限り予約なしでも乗車できる。
歴史
- 1989年12月22日:両備バス（現・両備ホールディングス）・中鉄バス・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道（当時）の4社により岡山～松江間で運行開始。当時は松江温泉駅（現・松江しんじ湖温泉駅）発着で、1日4往復であった（後に2往復へ減便）。また、高速道路が米子自動車道・山陰自動車道の一部しか開通しておらず、運行経路のほとんどが一般道路だった。
- 1992年9月30日:いったん休止。
- 1997年3月16日:両備バス（現・両備ホールディングス）・中鉄バス・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道（当時）の4社により岡山～松江間で運行再開。当時は松江温泉駅（現・松江しんじ湖温泉駅）発着で、1日4往復であった。同時に、下津井電鉄・日本交通 (鳥取)の2社が岡山～米子間に米子エクスプレスを運行開始したため、2路線競合となる。
- 1998年3月21日:山陰自動車道の米子西IC～安来IC間の開通に伴い、安来駅前への停車を中止。
- 2000年4月1日:分社化により、一畑電気鉄道担当便が一畑バスに移管された。
- 2001年3月25日:運行経路を次のように変更。
- 2001年4月20日:路線延長により、岡山～出雲間となる。これに伴い、松江しんじ湖温泉駅への乗り入れを中止。
- 2003年3月31日:競合路線の米子エクスプレスが廃止。
- 2003年4月20日:1日7往復に増便。同時に中国ジェイアールバスが参入。運行経路を次のように変更。
- 2004年12月18日:姉妹路線のくらよしエクスプレス（現・新倉吉街道エクスプレス、岡山～倉吉間）を運行開始。
- 2006年7月18日:集中豪雨による災害で山陰自動車道の松江玉造IC～宍道IC間は通行不能となる。このため、該当区間は国道9号経由で迂回し、さらに一部の便が運休となった。
- 2006年7月22日:上記区間の停留所の代替措置として、国道9号の玉造（出雲行きは松江市役所玉湯支所前、岡山行きはいずもめのう伝承館駐車場）、宍道（小宮田）に臨時停車。
- 2006年8月10日:松江玉造IC～宍道IC間の供用再開に伴い、玉造（山陰道）、宍道（山陰道）の各停留所に停車再開。ただし、速度規制区間があるため、運行ダイヤの遅延が生じていた。
- 2006年9月16日:全便、岡山IC（両備バス駐車場）へ停車。
- 2006年11月18日:松江玉造IC～宍道IC間の正式復旧に伴い、速度規制を解除。
- 2007年4月1日:岡山商大前への停車を中止。
運行会社
- 両備ホールディングス（両備バス）
- 中鉄バス
- 中国ジェイアールバス
- 日ノ丸自動車
- 米子支店が1.5往復を担当。そのため、車両が鳥取ナンバーとなっており、米子駅で乗務員が交代する。
- 当日の運用が出雲始発・出雲終着（始発と終着が隔日交互となる）の場合は、出雲側起終点「出雲市駅」バス停から国道9号・山陰自動車道経由で米子支店（鳥取県米子市祇園町二丁目、「祇園町車庫」バス停に併設）まで出入庫のための回送（始発と終着が隔日交互のため1日0.5往復、約63km、約1時間25分かかる）として運転される。
- 当日中に出雲折り返しとなる場合は、出雲側起終点「出雲市駅」バス停から一畑バス出雲支社（島根県出雲市上塩冶町、「上塩冶車庫」バス停に併設）まで回送として運転され方向転換、時間調整する。
- 岡山側起終点「天満屋バスセンター」バス停から両備ホールディングス両備観光カンパニー岡山支店（岡山県岡山市国富、岡山電気軌道・宇野自動車「国富」バス停に併設）まで回送として運転され方向転換、時間調整する。
- 米子支店が1.5往復を担当。そのため、車両が鳥取ナンバーとなっており、米子駅で乗務員が交代する。
- 一畑バス
- なお、岡山での予約・発券業務は岡山電気軌道（両備グループ）でも可能。
- 原則として、中鉄バスと両備バスと日ノ丸自動車、両備バスと一畑バスと中鉄バスがそれぞれペアを組み運行する。なお、中国ジェイアールバスは単独で1往復運行。
停車停留所
- ▼…下り（出雲行）は乗車のみ、上り（岡山行）は降車のみの扱い
- ▲…上り（岡山行）は乗車のみ、下り（出雲行）は降車のみの扱い
| 停車停留所名 | 停留所所在地 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|
| 天満屋バスセンター | 岡山県 | 岡山市 | ▼ | 16番乗り場に停車 |
| 岡山駅前 | ▼ | ドレミの街・岡山高速バスセンター10番乗り場に停車 | ||
| 岡山IC（両備バス駐車場） | ▼ | |||
| 米子駅 | 鳥取県 | 米子市 | ▲ | 9番・10番・11番乗り場に停車 日ノ丸自動車担当便はここで乗務員が交代する |
| 松江駅 | 島根県 | 松江市 | ▲ | 9番乗り場に停車 |
| 玉造（山陰道） | ▲ | |||
| 宍道（山陰道） | ▲ | |||
| 出雲市駅 | 出雲市 | ▲ | 3番乗り場に停車 | |
運行経路
- 岡山市内 - 国道53号 - 岡山IC - 山陽自動車道 - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子南IC - 米子市内 - 米子西IC - 山陰自動車道 - 松江中央IC - 松江市内 - 松江西IC - 山陰自動車道 - 斐川IC - 国道9号 - 出雲市内
所要時間・運賃
天満屋バスセンター～出雲市駅
- 3時間50分
- 片道3,900円 往復7,000円 4枚回数券13,000円
天満屋バスセンター～松江駅
- 3時間
- 片道3,400円 往復6,200円 4枚回数券12,000円
天満屋バスセンター～米子駅
- 2時間20分～2時間25分
- 片道3,000円 往復5,500円 4枚回数券10,000円
岡山駅前～出雲市駅
- 3時間40分～3時間45分
- 片道3,900円 往復7,000円 4枚回数券13,000円
岡山駅前～松江駅
- 2時間50分～2時間55分
- 片道3,400円 往復6,200円 4枚回数券12,000円
岡山駅前～米子駅
- 2時間15分
- 片道3,000円 往復5,500円 4枚回数券10,000円
岡山IC～出雲市駅
- 3時間25分～3時間30分
- 片道3,800円 往復6,900円 4枚回数券13,000円
岡山IC～松江駅
- 2時間35分～2時間40分
- 片道3,300円 往復6,100円 4枚回数券12,000円
岡山IC～米子駅
- 2時間
- 片道2,800円 往復5,400円 4枚回数券10,000円
運行回数
- 昼行7往復
車内設備
- 4列シート
- フットレスト（両備バス・中国JRバス以外）
- レッグレスト（日ノ丸バス）
- トイレ
- 読書灯（一畑バスのみ）
- ドリンク（日本茶）サービス（両備バス）
主な運行車両
原則として4列シート、トイレ付きの車両で運行。
- 両備ホールディングス
･岡山200か･679(0514･エアロバス･2005年式)
･岡山200か･821(0619･エアロバス･2006年式)
- 日ノ丸自動車
･鳥取200か･･98(セレガR/FS･2001年式)
- 中国JRバス
･岡山200か･162(644-9951･エアロバス･1999年式)
- 中鉄バス
･岡山200か･491(No.0322･セレガR/FS･2003年式)
- 一畑バス
･島根200か･･92(8340･ガーラ2000Ⅱ･2000年式)
･島根200か･129(8344･ガーラ2000Ⅰ･2001年式)
関連項目
- 新倉吉街道エクスプレス（姉妹路線・岡山～倉吉間）
- 米子エクスプレス（かつて岡山～米子・境港間に運行されていた競合路線、現在は廃止。）
外部リンク
- ももたろうエクスプレス（両備ホールディングス公式サイト）
- ももたろうエクスプレス（中鉄バス公式サイト）
- ももたろうエクスプレス（中国ジェイアールバス公式サイト）
- ももたろうエクスプレス（一畑バス公式サイト）
 | この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:バス/PJバス）。 |