エンジン

エンジン (engine)とは、主に自動車エンジンやガスタービンエンジンなどの熱機関に使われる言葉である。（その他のエンジンの意味については曖昧さ回避を参照）

動力を出力するエンジンの区分

燃焼形態による区分

外燃機関

詳細は「外燃機関」を参照

蒸気機関：水蒸気を利用。燃料は木炭、石炭、石油（ガソリン、重油）で熱を発生させるものなら何でも使用できる。
- レシプロ機関型：古くは蒸気船、蒸気機関車、蒸気自動車などで使用された。
- タービン型（蒸気タービンエンジン）：外部で発生させた高温の蒸気を羽根車（タービン）に吹きつけ回転させ動力や推進力を得る。
  - 蒸気タービン
スターリングエンジン
原子力エンジン（のうち、蒸気タービンを用いないもの）
対消滅エンジン（理論のみ）

内燃機関

詳細は「内燃機関」を参照

構造の違いによる呼び名

レシプロエンジン
ロータリーエンジン（ヴァンケルエンジン-Wankel engine発明者の名）
ロケットエンジン
タービンエンジン
- ガスタービンエンジン：高温の気体によりタービン（羽根車）を回転させ動力/推進力を得る。
  - ジェットエンジン

使用する燃料の違いによる呼び名

木炭エンジン
石炭エンジン
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン：重油を燃焼させる。発明者の名前からディーゼルとよばれる。
水素燃料エンジン

その他の区分

ハイブリッドエンジン：複数のエンジンを組み合わせて出力を得る。

エンジンの仕組み～代表例：内燃機関　レシプロエンジン

エンジンの代表例として、内燃機関の一種である『レシプロエンジン』の仕組みを以下に記す。

まず、ガソリンやアルコール等の揮発性の高い液体をエンジン内部の燃焼室内に空気と適当な混合比になるように噴霧して、着火してエンジン内で爆発を起こさせる。通常、爆発力は着火場所を中心にして放射状に拡散するが、エンジンという機械はその爆発力を効率良く取り出す必要がある。爆発に十分に耐えられる構造のシリンダー内で起きた爆発力は、逃げ道を探してシリンダー内を行き来するピストンと呼ばれる部品を押す力となる。そこで、放射状に拡散する爆発力が往復運動に変わる。次にコネクティングロッド（コンロッド）とクランクシャフトが連動して往復運動を回転運動に変え、結果エンジンが動力を出力する。