桐生駅
| 桐生駅 | |
|---|---|
 北口 | |
|
きりゅう Kiryū | |
| 所在地 | 群馬県桐生市末広町11-1 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） わたらせ渓谷鐵道 |
| 電報略号 | キリ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,739人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1888年（明治21年）11月15日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■両毛線（JR東日本） |
| キロ程 | 52.9 km（小山起点） |
|
◄岩宿 (4.0 km) (5.6 km) 小俣► | |
| 所属路線 | ■わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 |
| キロ程 | 0.0 km（桐生起点） |
|
(1.9km) 下新田► | |
| 乗換 | 西桐生駅（上毛電気鉄道上毛線） |
| 備考 |
共同使用駅（管理はJR東日本） みどりの窓口 有 |
桐生駅（きりゅうえき）は、群馬県桐生市末広町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・わたらせ渓谷鐵道の駅。
両社の共同使用駅であり、JR東日本が駅を管轄している。なお、群馬県内のJRの駅としては最東端である。
利用可能な鉄道路線
駅構造
みどりの窓口（営業時間 6：00～20：00）、自動券売機、自動改札機、自動精算機、エレベーター、エスカレータが設置されている。わたらせ渓谷鉄道の乗車券は、JRの自動券売機にて購入する。
Suicaは両毛線に乗車する場合に限って利用が可能である。よって、わたらせ渓谷鉄道ではSuicaは利用できない（改札入場前に券売機で普通乗車券に換えた場合を除く）。万が一、Suicaで入場し乗車した場合は下車駅または車内で現金精算、及び、後でSuica対応駅で出場処理が必要となる。
改札付近にキオスク、立ち食いそば・うどん店がある。
のりば
| わたらせ渓谷鐵道 | 1 | ■わたらせ渓谷線 | 大間々・足尾・間藤方面 |
|---|---|---|---|
| 東日本旅客鉄道 | ■両毛線 | 足利・栃木・小山方面 | |
| 2 | ■両毛線 | 足利・栃木・小山・宇都宮方面 | |
| 3 | ■両毛線 | 伊勢崎・前橋・新前橋・高崎方面 | |
| 4 | ■両毛線 | 伊勢崎・前橋・新前橋・高崎方面 | |
| 足利・栃木・小山方面（一部） |
運転状況
両毛線は通勤時間帯は毎時2～3本程度、日中は毎時1本、その他の時間帯は毎時1～2本の運転。
利用状況
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均乗車人員 |
| JR | |
| 2000 | 4,587 |
| 2001 | 4,334 |
| 2002 | 4,216 |
| 2003 | 4,124 |
| 2004 | 3,968 |
| 2005 | 3,841 |
| 2006 | 3,714 |
| 2007 | 3,651 |
| 2008 | 3,739 |
- JR東日本
- 2008年度の1日平均乗車人員は3,739人である。
駅周辺
群馬大学工学部の最寄駅である。朝、夕のラッシュ時には桐生第一高等学校や樹徳高等学校、桐生高等学校の生徒が多く利用している。
そのため、学生の帰宅時間帯には、駅員がホームに立つことがある。
北口 （山手口）
南口 （清瀬口）
- 路線バス乗り場
- 「おりひめバス」（境野・広沢・梅田・川内・相生・菱・新桐生駅行）
歴史
- 1888年（明治21年）11月15日 - 両毛鐡道の駅として開業。
- 1897年（明治30年）1月1日 - 日本鉄道に譲渡。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道国有化。官設鉄道に移管。
- 1911年（明治44年）4月15日 - 足尾鐡道（現在のわたらせ渓谷鐵道）が開業。
- 1918年（大正7年）6月1日 - 足尾鐡道国有化、足尾線となる。
- 1928年（昭和3年） - 二代目駅舎完成。
- 1967年（昭和42年）8月 - 南口が開設。
- 1978年（昭和53年）10月2日 - 貨物扱い廃止。
- 1985年（昭和60年）10月16日 - 高架化。三代目駅舎（現駅舎）完成。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に継承。
- 1989年（平成元年）3月29日 - 足尾線をわたらせ渓谷鐵道に転換し、両社の乗り換え駅になる。
- 2000年（平成12年）9月 - 自動改札機稼動開始。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
隣の駅
- わたらせ渓谷鐵道
- ■わたらせ渓谷線
- 桐生駅 - （下新田信号場） - 下新田駅
関連項目
外部リンク
