平賀譲

平賀譲（ひらがゆずる、1878年（明治11年）3月8日 - 1943年（昭和18年）2月17日）は、日本の海軍軍人、工学者、華族。海軍技術中将従三位男爵、東京帝大総長、工学博士。東京都生まれ、本籍地は広島県広島市。

略歴

1890年
- 4月1日横須賀汐入小学校より東京府尋常中学校（現・都立日比谷高等学校）に入学。
1895年
- 3月31日東京府尋常中学校を卒業。
- 9月11日第一高等学校工科に入学。
1898年
- 7月8日東京帝国大学工科大学（後の工学部）造船学科（後の船舶工学科）に入学。
- 7月10日第一高等学校工科を卒業。
1899年
- 4月1日海軍造船学生となる。
1901年
- 6月27日海軍造船中技士（後の海軍造船・造機中尉）
- 7月10日東京帝国大学工科大学造船学科を首席で卒業。
- 7月17日横須賀海軍造船廠に着任。
1903年
- 9月28日海軍造船大技士（後の海軍造船・造機大尉）
1904年
- 1月15日呉海軍工廠造船部々員
1905年
- 1月27日イギリス駐在を仰せつかる。
- 2月28日横浜発、アメリカ経由でイギリスへ向かう。
- 4月7日ロンドン着。
- 10月1日グリニッジ王立海軍大学造船科修学開始。
1908年
- 6月30日グリニッジ王立海軍大学造船科を卒業。
- 10月1日帰朝を仰せつかる。出発まで、イギリス・イタリア・フランスの諸造船所見学。
- 12月12日日本郵船丹波丸でロンドン発。
1909年
- 1月26日横浜に帰着。
- 2月3日海軍艦政本部々員。
- 9月25日東京帝国大学工科大学講師
- 10月1日海軍造船少監（後の海軍造船・造機少佐）
1912年
- 8月5日横須賀海軍工廠造船部々員
- 8月16日東京帝国大学工科大学講師解嘱
- 8月16日製図工場長、新造主任。戦艦「山城」、巡洋戦艦「比叡」、二等駆逐艦「樺」を担当。
- 12月1日海軍造船中監（後の海軍造船・造機中佐）
1913年
- 6月10日造船工場長（兼任）
- 11月28日勳四等瑞宝章
1915年
- 11月7日大正三～四年戦役従軍記章。功により勳三等瑞宝章。
1916年
- 4月7日造船工場長兼務を免ぜらる。
- 5月5日海軍技術本部々員、造船監督官。海軍技術本部第四部に勤務、八八艦隊主力艦の基本計画を担当。
- 5月18日臨時海軍軍事調査会委員
1917年
- 4月1日海軍造船大監（後の海軍造船・造機大佐）
- 4月20日従五位
1918年
- 10月19日東京帝国大学工科大学教授兼任。
1919年
- 2月6日改正帝国大学令公布、（4月1日施行）、従来の各科大学を学部と改称。
- 3月8日工学博士の学位を受く
- 9月22日法令改正により、海軍造船大監あらため海軍造船大佐。
1920年
- 10月1日海軍艦政本部再編、海軍技術本部々員あらため海軍艦政本部々員。
- 11月7日大正三～九年戦役従軍記章、戦捷記章、功により旭日中綬章。
- 12月1日第四部長に山本開蔵就任に伴い、計画主任を命ぜらる。
1921年
- 5月30日正五位
1922年
- 6月1日海軍造船少将。海軍艦政本部出仕。引き続き第四部に勤務。
- 7月1日海軍艦政本部技術会議々員
1923年
- 10月1日計画主任を解任。同日、主としてワシントン条約下の列強建艦状況調査のため、欧米各国に出張を命ぜらる。
- 11月22日日本郵船ロンドン線の香取丸にて横浜発。
1924年
- 8月3日横浜に帰着。以後約1年、不遇の日々を送る。
1925年
- 2月3日海軍大臣に「欧米視察所見」を提出
- 6月3日海軍技術研究所造船研究部長
- 12月7日海軍技術研究所所長兼造船研究部長、艦政本部技術会議々員。
1926年
- 2月25日勳二等瑞宝章
- 7月2日従四位
- 11月1日造船研究部長の兼務を解かる
- 12月1日海軍造船中将
1928年
- 4月10日官制改正により、海軍艦政本部技術会議々員あらため海軍技術会議々員。
- 8月ワシントン海軍軍縮条約によって廃艦が決まった駆逐艦「夕立」を実験艦として海上曳航抵抗実験を実施。
1929年
- 7月31日金剛代艦私案（設計X）を海軍技術会議に提出、計画主任藤本喜久雄の艦政本部案と対決。
1931年
- 3月20日待命
- 3月31日予備役（退職金7,855円、恩給年俸3,124円）。
- 4月1日三菱造船株式会社（後の三菱重工業株式会社）技術顧問
1934年
- 4月7日友鶴事件より設置された「臨時艦艇性能調査会」の事務嘱託、艦艇復原性能改正対策を精力的に指導。
- 6月7日「臨時艦艇性能調査会」事務嘱託を解かる。
1935年
- 3月22日船体抵抗実験をまとめた論文はイギリス造船協会に評価され、外国人初の1934年度金牌授与を決定。
- 4月1日海軍艦政本部の造船業務嘱託、そのころより超弩級戦艦「大和」の設計に携わる。

- 10月31日第四艦隊事件より「臨時艦艇性能改善調査委員会」設置、海軍艦政本部嘱託として改正対策を強力に指導。
- 11月熔接制限を第四部長山本幹之助に建言。
1936年
- 1月平賀提案による「船体構造電気熔接使用方針」を制定
1938年
- 12月20日東京帝国大学十三代総長。
1939年
- 1月～2月「平賀粛学」によって経済学部13人を追放した。
1942年
- 11月1日法令改正により、海軍造船中将あらため海軍技術中将。
- 12月20日東京帝国大学総長に再任。だが、すでに健康を極度に損ね、結核菌に喉頭を冒されていた。
1943年
- 2月17日午後7時55分、東京帝国大学医学部附属病院で嚥下性肺炎により逝去、享年65。同日、男爵・旭日大綬章を授かる。
- 2月18日脳保存のため、病理学教室緒方知三郎教授の執刀により解剖。現在、東京大学医学部に保存されている。
- 2月23日東京帝国大学の安田講堂に大学葬を挙行、墓は府中市多摩町の多磨霊園にある。

平賀艦艇設計の評価

平賀の留学帰国後は海軍艦政本部で艦艇設計に従事し、第四部計画主任となってからは八八艦隊を構成する戦艦長門型、重巡洋艦古鷹型や軽巡洋艦夕張を設計した。当時としては特異な夕張の設計や重巡洋艦妙高型の軽量化は各国海軍艦艇造船官を注目させた。艦艇設計への情熱は非常に強く、海軍中枢部や他の造船官らからの反対意見には頑として譲らなかったため、平賀譲ならぬ「平賀不譲」と皮肉られたほどである。仕事上の問題で衝突があると、議論の相手が誰であれ怒鳴りつけることもしばしばで（すぐに赤熱するという意味で）「ニクロム線」とも渾名された。

この態度が仇となり、周囲からの反感をかい、一時左遷されることもあった。平賀の設計技術は抜きん出ており、条約時代の新型水雷艇や新型駆逐艦、新型軽巡洋艦設計に藤本喜久雄ではなく彼が携わっていたなら、友鶴事件、第四艦隊事件といった不幸な事故も起こることがなかっただろうと言う意見もある。彼をして「造船の神様」と呼ぶものもいる。

ワシントン軍縮条約で、巡洋艦のカテゴリーが排水量ではなく備砲の大きさで決められる事となったのは、彼の設計による“軽巡洋艦”古鷹型が他国の軽巡に比して強力な武装を実現していた為、これを重巡洋艦にカテゴライズして足枷をはめようという意図があったと言われることもある。更に、続くロンドン条約で補助艦艇、特に重巡の保有量を制限しようとしたのは、妙高型やその改良型のこれ以上の建造を阻止するのが主な目的であったとも言われている。平賀の設計は、米英の関係者をして、条約で掣肘を加える必要があると考えさせるほど、軽量な船体に重武装を施したものだったと言える。

しかし、昭和7年（1932年）には、既に採用されかけていた海軍駆逐艦の主砲高角砲統一案を廃案にし、これが仇となって太平洋戦争中、日本海軍は米国海軍に対し対空能力において大幅な劣勢を強いられるなど、履歴上の過失も指摘される。更に、被弾、損傷時に於けるダメージコントロールの研究に関しても、さして注視していなかった面も見られる。

また、彼は当時の列国の新造艦では廃止される傾向にあった中央隔壁をどの艦にも設けたが、これは船体を多少強固にする反面、魚雷命中等、何らかの要因で艦が浸水した場合に、隔壁によって片舷のみが浸水し、傾斜、沈没しやすくなる致命的な欠陥があった。太平洋戦争では、これが裏目に出て、日本の巡洋艦は一発程度の被雷（魚雷命中）で頻繁に傾斜、転覆するなど比較的損害が多く（第一次ソロモン海戦における重巡洋艦加古の沈没がその一例）、また当時の造船の新技術である溶接工法に反対しリベット工法にこだわり、結果として被弾時の損害が増え（リベットの破損による他箇所への損害波及）また、船体のブロック工法等の新技術を取り入れにくくなるなど彼の設計は保守的であったともいえる。

人物像

仕事のことばかり考えていて、職場で私服から軍服に着替えるのを忘れてしまったり、食事を撮るのも忘れて没頭してしまうほどであった。反面私生活では、家人に仕事の話をせず、休みは朝湯、将棋、映画鑑賞などに夢中になった^[1]。
菊づくりには定評があり庭に1200鉢あまりの菊を持っていた。賞も数多く受けるなどその腕はプロ級であった^[1]。
生真面目な性格だったが、反面さばけたところもあり、東京帝大総長時代の昭和15年（1940年）1月23日、宮中にて昭和天皇にご進講を行った際にはカフスに書き込みをして、「生まれて初めてのカンニングをした」と記者会見で白状。満座を爆笑させた^[1]。
太平洋戦争時は陸軍には好意的な態度をとらなかった。総長就任時、英語教育に力を入れたり、東条英機首相の卒業式参列には最後まで反対した。最終的には東条首相は式に参列し勇壮ながらも空疎な式辞を述べたのに対し、平賀の式辞は開戦以来の浮かれた気分を否定しアメリカの工業力や学力の軽視を戒め、「功を急ぐとは、事故の名利を急ぐの意味であって、これを大にしては国を誤り」と暗に軍部を批判するもので、すでに病魔に侵されていた平賀の声は、かぼそく淡淡としたものであった^[1]。