天橋立鋼索鉄道
| 丹後海陸交通 天橋立鋼索鉄道 （天橋立ケーブルカー） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 天橋立ケーブルカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線総延長 | 0.4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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天橋立鋼索鉄道（あまのはしだてこうさくてつどう）は、京都府宮津市の府中駅から傘松駅に至る丹後海陸交通のケーブルカー路線。天橋立ケーブルカー、傘松ケーブルとも呼ばれている。
北近畿タンゴ鉄道宮津線の天橋立駅から日本三景の天橋立から傘松公園を経て成相山成相寺へ至る参詣ルートの途中にある。リフトが併設してあり乗車券は共通となっている。
路線データ
運行形態
15分間隔の運行で所要時間は4分。時期により営業時間が変わる。
- 1月、2月、12月 : 8:00 - 16:30
- 3月、11月 : 8:00 - 17:00
- 4月、5月、6月、9月、10月、7月1日 - 7月19日、8月21 - 8月31日 : 8:00 - 17:30
- 7月20日 - 8月20日 : 8:00 - 18:00
車両
現用車両の車体は1975年にアルナ工機で製造されたもので、車体長が7.95mと日本国内の鉄道事業法によるケーブルカーの旅客車としては最短級である[1]。
歴史
- 1927年（昭和2年）8月13日 成相電気鉄道が府中 - 傘松間を開業。
- 1927年（昭和2年）12月22日 天橋立鋼索鉄道に社名変更。
- 1944年（昭和19年）2月11日 不要不急線として廃止。
- 1951年（昭和26年）8月12日 丹後海陸交通により府中 - 傘松間が再開業。
駅一覧
府中駅 - 傘松駅
府中駅は構内の勾配が78‰と、粘着式鉄道である箱根登山鉄道鉄道線の最急勾配区間（80‰）よりも緩斜面であるため、ホームは階段状ではなくスロープとなっている。
接続路線
脚注
- ^ けいてつ協會『知られざる鉄道』JTB、1997年、p.109.
