JC08モード
JC08モード（ジェイシー ゼロハチモード）とは、1Lの燃料で何km走行できるかを、いくつかの自動車の走行パターンから測定する燃費測定方法の一つ。
概要
現在、普通自動車の燃費は10・15モード燃費により測定されているが、加速にかける時間が極めて長かったり、測定するスピードが一般的な公道よりも低いなど実際の使用条件と離れており、カタログでの数字と実際の使用下での数字の差が大きくなりがちであることを指摘されていた。これに対しJC08モードでは、より実際の走行パターンに近い測定法を実施。測定時間も倍近く長くなるほか、平均時速も高められ、最高速度も70km/hから80km/hに引き上げられる。重量区分に関しても10・15モードよりも細分化されたため実際の重量により則した計測となる。
2011年4月1日以降に型式認定を受ける自動車については、このJC08モード燃費値の表示が義務付けられている。また、それ以前より販売されている自動車についても、2013年2月末までにJC08モード燃費値を表示することが義務付けられる[1]。
10・15モードはエンジンが温まった状態（ホットスタート）による測定のみであったが、JC08では排気ガスが濃く、燃料も多く使用される暖気前のコールドスタート時の測定も全体の25%程度加えられる分、厳しいものとなり、同時に測定される排ガスの測定でも厳しいものとなっている。このため、従来の車種をJC08モードに対応させるに当たって、相応の改修が必要なものも存在する。
これらの変更により、JC08モードのカタログ上の燃費数値は、これまでの10・15モード燃費よりも一般的に1割程度低くなるとされる[1]。一部輸入車などには燃費が変わらないもの[2]、僅かながら燃費が向上するもの[3]があり、走行パターンの変化が燃費低下に繋がるとは限らない。表示される燃費の低下は測定法の変更によるものであり、自動車そのものの燃費性能が低下するわけではない。
10・15モード燃費が現実からかけ離れているとの批判を受け、より実際に近づけるために採用となったJC08モード燃費であるが、目的を達したとは言いがたい。例えばトヨタ・プリウスの場合、10・15モード燃費が38.0km/Lであり、JC08モード燃費は32.6km/Lであるのに対し、現実の燃費は20km/L程度である。一般消費者からしたら、未だに現実からかけ離れた数字であるのは変わらない。
JC08モードの特徴
10・15モードの比較と併せると、以下のような特徴を持つ[1][4]。
| 要素 | JC08モード | 10・15モード |
|---|---|---|
| 平均速度 | 24.4km/h | 22.7km/h |
| 最高速度 | 81.6km/h | 70km/h |
| 所要時間 | 1204秒 | 660秒 |
| 走行距離 | 8.172km | 4.165km |
試験はシャシダイナモを用いて、事前に測定した走行抵抗を再現し行われる。速度パターンの他、MT車で使用しなければならないギアポジション（AT車はDレンジ固定で操作しない）等が定められている[5]。
10・15モードとJC08モードとの燃費比較
なお同一車種であっても、グレードや装備等の相違により燃費は多少異なる。表中各車種の対応グレードについては「対応車名型式・グレード」の項目欄を参照のこと。
| 車名（記事へのリンク） | 10・15モード | JC08モード | 対応車名型式・グレード | 車種概要 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ・プリウス | 38.0km/L | 32.6km/L | DAA-ZVW30型：「L」[6] | ハイブリッドカー（スプリット方式）セダン |
| スズキ・アルトエコ | 32.0km/L | 30.2km/L | DBA-HA35S型：全グレード[7] | ガソリン軽自動車（ハッチバック） |
| ホンダ・インサイト | 31.0km/L | 27.2km/L | DAA-ZE2型：「G」「L」[8] | ハイブリッドカー（パラレル方式）セダン |
| ダイハツ・ムーヴ | 30.0km/L | 27.0km/L | DBA-LA100S型：全グレードの2WD(FF)車[9] | ガソリン軽自動車（ミニバン） |
| マツダ・デミオ | 30.0km/L | 25.0km/L | DBA-DEJFS型：「13-SKYACTIVE」[10] | ガソリン小型自動車（ハッチバック） |
| 日産・ティーダ | 20.0km/L | 18.0km/L | DBA-C11型：「15S」「15M」「15G」[11] | ガソリン小型自動車（ハッチバック） |
| スズキ・エブリイ | 17.2km/L | 16.4km/L | EBD-DA64V型：「JOINターボ」の2WD・MT車、4WD・MT車[12] | ガソリン軽自動車（ワンボックスバン） |
| 三菱・RVR | 17.0km/L | 15.8km/L | DBA-GA4W型：「M」「G」の2WD(FF)車[13] | ガソリン普通自動車（RV） |
| 日産・セレナ | 15.4km/L | 14.6km/L | DBA-C26/FC26型：「20X」「20G」「ハイウェイスター」の2WD(FF)車[14] | ガソリン普通自動車（ワゴン） |
| ホンダ・アコード | 14.4km/L | 13.2km/L | DBA-20A型：「20TL」[15] | ガソリン普通自動車（セダン） |
| ホンダ・オデッセイ | 13.2km/L | 12.4km/L | DBA-RB3型：「M・S」「M」「Mエアロパッケージ」「Li」のFF車[16] | ガソリン普通自動車（ミニバン） |
| 三菱・ランサーエボリューションX | 10.8km/L | 10.6km/L | CBA-CZ4A型：「RS」[17] | ガソリンスポーツカー（既存車ベース）セダン |
| 日産・GT-R | 8.6km/L | 8.7km/L | DBA-R35型：全グレード[18] | ガソリンスポーツカー（新規設計）クーペ |
脚注
- ^ a b c “自動車交通：燃費測定モードについて - 国土交通省”. 国土交通省. 2011年6月8日閲覧。
- ^ BMW5シリーズ(F10)
- ^ ジャガー・XJ。日本には、V8・NAとV8・スーパーチャージド2種類の合計3種類のエンジンが導入されているが、いずれも0.1 - 0.2km/l向上している。
- ^ greencarview エコ用語：JC08モード
- ^ 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2009.07.30】別添42（軽・中量車排出ガスの測定方法）
- ^ toyota.jp プリウス｜スペック｜諸元表
- ^ スズキ アルト エコ（主要諸元）
- ^ Honda｜クルマ｜インサイト｜スペック
- ^ ムーヴ 主要諸元表【ダイハツ】 (PDF)
- ^ 【MAZDA】主要諸元｜主要諸元・主要装備｜デミオ
- ^ 日産：ティーダ [ TIIDA コンパクトカー ｜ スペック・標準装備 ｜ 諸元表] (PDF)
- ^ [http://www.suzuki.co.jp/car/every/spec/index.html スズキ エブリイ（主要諸元）
- ^ 主要諸元｜スペック｜RVR｜乗用車｜カーラインアップ｜MITSUBISHI MOTORS JAPAN
- ^ 日産：セレナ［ SERENA ］ミニバン/ワゴン｜スペック・標準装備｜諸元表 (PDF)
- ^ Honda│クルマ│アコード│スペック
- ^ Honda｜クルマ｜オデッセイ｜スペック
- ^ 主要諸元｜スペック｜ランサーエボリューションX｜乗用車｜カーラインアップ｜MITSUBISHI MOTORS JAPAN
- ^ 日産：NISSAN GT-R［ GT-R ］スポーツ&スペシャリティ/SUV｜スペック・標準装備｜諸元表 (PDF)