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桔梗駅

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桔梗駅
ききょう
Kikyō
H74 五稜郭 (4.9 km)
(2.1 km) 大中山 H72
所在地 北海道函館市桔梗3丁目
北緯41度50分48.25秒 東経140度43分22.96秒 / 北緯41.8467361度 東経140.7230444度 / 41.8467361; 140.7230444
駅番号 H73
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 函館本線
キロ程 8.3 km(函館起点)
電報略号 キケ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
325人/日(降車客含まず)
-2014年-
開業年月日 1902年明治35年)12月10日
備考 みどりの窓口 有
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改札口

桔梗駅(ききょうえき)は、北海道函館市桔梗町3丁目41番地にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線である。駅番号H73電報略号キケ。快速「アイリス」の停車駅だった。

歴史

1976年の桔梗駅と周囲約1km範囲。下が函館方面。貨物取扱廃止で駅舎横函館側の貨物ホーム前の引込み線は撤去され、途中までが保線用として残されている。一方、駅裏の貨物積卸線は待避線として残されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。互いのホームは両ホーム北側を結んだ跨線橋で連絡している[5]。また雪かき車などの特殊な車両を待機させるための側線を1線有する。

のりば
1 函館本線(上り) 函館方面
2 函館本線(下り) 七飯大沼公園長万部方面

五稜郭駅管理の業務委託駅ジェイ・アールはこだて開発委託)。早朝夜間・日祝は駅員不在。

みどりの窓口(営業時間:7時10分 - 16時30分、日祝休業)、自動券売機(窓口営業時間内のみ機動)設置。

かつては単式ホーム島式ホーム(片側乗降不可)複合型の2面2線に中線を有する配線であった。この中線は上り貨物専用の、乗降不可となっている島式ホームの外側の線は下り貨物専用の待避線となっていた。そのほかに上り本線の函館方から駅舎側に分岐する側線、上り副本線と下り本線の間の旭川方、上り本線と下り本線の間の函館方に渡り線を有していた。

駅名の由来

当駅の所在する地名より。地名は、駅附近に桔梗が多く、近郷の住人が桔梗野と呼んだことに由来する。これが村名に採用された[6]

駅周辺

利用状況

  • 1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は494人[8]
  • 1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は1,318人[5]
  • 2014年度(平成24年度)の1日平均の乗車人員は325人。[9]
乗車人員推移
年度 1日平均人数
2007 323
2008 328
2009 313
2010 305
2011 314
2012 321
2013 328
2014 325

その他

隣の駅

北海道旅客鉄道(JR北海道)
函館本線
快速はこだてライナー
通過
普通(普通「はこだてライナー」含む)
五稜郭駅 (H74) - 桔梗駅 (H73) - 大中山駅 (H72)

脚注

  1. ^ a b 北海道鉄道百年史 下巻、P56 及び巻末年表。
  2. ^ a b c d 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
  3. ^ "駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧
  4. ^ "連結子会社2社の合併に関するお知らせ" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 28 February 2014. 2014年3月1日閲覧
  5. ^ a b 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館1993年6月発行)36ページより。
  6. ^ a b 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』(著:本久公洋、北海道新聞社2008年8月発行)12ページより。
  7. ^ 基本情報・場所|函館 蔦屋書店
  8. ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館1983年7月発行)24ページより。
  9. ^ 運輸・通信” (PDF). 函館市統計書平成26年版. 函館市. 2015年11月20日閲覧。

関連項目