美唄駅

美唄駅
両側の丸い部分が市建設の自由通路 階段の間が橋上駅舎 （2004年7月西口側から撮影）
びばい Bibai
◄A15 光珠内 (3.9 km) (4.4 km) 茶志内 A17►
所在地	北海道美唄市東1条南2丁目3番1号 北緯43度19分52秒 東経141度51分43.7秒
駅番号	○A16
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■函館本線
キロ程	343.7 km（函館起点）
電報略号	ヒハ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	1,300人/日（降車客含まず） -2014年-
開業年月日	1891年（明治24年）7月5日
備考	社員配置駅 みどりの窓口有

美唄駅
びばい Bibai
(3.7 km) 東明►
所属事業者	三菱美唄炭鉱
所属路線	三菱鉱業美唄鉄道線
キロ程	0.0 km（当駅起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1915年（大正4年）10月11日
廃止年月日	1972年（昭和47年）6月1日

美唄駅
びばい Bibai
(3.0 km) 南美唄►
所属事業者	日本国有鉄道
所属路線	函館本線南美唄支線
キロ程	0.0 km（美唄起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1931年（昭和6年）12月1日
廃止年月日	1971年（昭和46年）9月9日

美唄駅（びばいえき）は、北海道美唄市東1条南2丁目3番にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はA16。電報略号はヒハ。

美唄市の代表駅で、特急「カムイ・ライラック」と「オホーツク」(2号以外)、「宗谷」(稚内行)が停車する。

歴史

 

1976年の美唄駅と周囲約1㎞範囲（上段）及び駅南側周囲約1㎞範囲（下段）。上段、上が函館本線旭川方面（左）及び常盤台へ向かっていた三菱鉱業美唄鉄道線の軌道跡（右上）。美唄駅の駅裏正面の空き地には三菱鉱業の機関庫が設けられていたが、転車台跡だけが残されている。駅裏滝川側に放置されている転車台は南美唄支線用のもの。下段、下が函館本線札幌方面（左）及び三井鉱山美唄炭鉱へ向かっていた南美唄支線の軌道跡（本線右側、下端中央）。ちなみに上端の美唄駅に近い方のカーブは大正年間に設けられていた沼貝炭鉱の積込設備への引込線軌道跡で、国鉄線からの分岐ではなく三菱美唄鉄道から延長されていた。また、同じく後に三井美唄の一部となる村井鉱区の七号の沢（中の沢川）に坑口を持っていた錦旗炭鉱も、同じ大正年間に、後に三井美唄事務所南端（新富町）となる位置に設けた手積所から当駅まで馬車軌道を敷設して運炭していたが、右下の用水路脇の市営墓地内に見える斜めの軌道跡以外は一切残っていない。
上段下段共に国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1891年（明治24年）7月5日：北海道炭礦鉄道の駅として開業。一般駅。駅舎は現在位置より約250m光珠内寄りに建てられた。
• 1901年（明治34年）9月1日：度重なる浸水被害のため現在位置に駅舎移転。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、国有鉄道に移管。
• 1914年（大正3年）11月5日：三菱鉱業美唄鉄道線の前身、石狩石炭株式会社の美唄軽便鉄道 美唄 - 沼貝（後に美唄炭山に駅名変更）間開業。
• 1915年（大正4年）10月11日：美唄軽便鉄道が三菱合資会社の設立した美唄鉄道株式会社に買収。美唄鉄道による営業開始。
• 1919年（大正8年）：田中汽船鑛業株式会社沼貝炭鉱が後に三井美唄所有となる鉱区に開坑した坑口（一の沢奥）から、市街南東外縁（東5条南9丁目付近）へ設けた積込設備へトロッコのエンドレス軌道（曳索軌道）を敷設。美唄鉄道線を美唄駅から当積込設備へ延長。
• 時期不詳（1915年以降1922年以前）：駅舎改築？。
• 1922年（大正11年）：美唄鉄道との共同使用駅となる。
• 1931年（昭和6年）12月1日：三井鉱山の請願に基づいて函館本線貨物支線（南美唄支線）開業。
• 1936年（昭和11年）3月：駅舎改築。
• 1972年（昭和47年）6月1日：三菱鉱業美唄鉄道線廃止。
• 1973年（昭和48年）9月9日：南美唄支線廃止。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
• 2002年（平成14年）2月5日：新駅舎オープン。橋上駅となる。
• 2002年（平成14年）3月16日：スーパーホワイトアローが全便停車へ。
• 2007年（平成19年）9月13日：駅番号設定。

駅名の由来

「美唄」はアイヌ語のピパ=イまたはピパ=オ=イ（カラス貝のいる所）に当て字をしたもの。この地域はかつては沼が多く、カラス貝が沢山生息していた事から来ている。当鉄道の工事と同時期の明治23年に村が設置されたが、旧村名の「沼貝」はこのアイヌ語を意訳したもので、当駅開設後の明治25年に駅周辺が字ピパイと付けられた。地区の字名が駅名と同じ漢字の「美唄」に改められたのは明治33年である。つまり「美唄」は行政より駅名が先行して付けられた。

駅構造

2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅で、2線の間に中線もある。エレベータ設置有り。

社員配置駅。みどりの窓口（営業時間5時40分 - 24時00分）、自動改札機（Kitaca非対応）設置。

• 
  自由通路内にある駅入口

利用状況

2014年（平成26年）度の1日平均乗車人員は1,300人である。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。

年度	1日平均 乗車人員
1951年	4,491
：
1960年	5,219
：
2000年	1,435
2001年	1,462
2002年	1,567
2003年	1,523
2004年	1,454
2005年	1,418
2006年	1,348
2007年	1,323
2008年	1,357
2009年	1,280
2010年	1,243
2011年	1,312
2012年	1,381
2013年	1,378
2014年	1,300

駅周辺

市の主要な施設は西口側に多いが、東口側も貨物ヤード跡が再開発され、商業施設などが建設されている。

西口

• 国道12号
• 美唄市役所
• 美唄警察署駅前交番
• 美唄郵便局
• 空知信用金庫美唄支店
• 北洋銀行美唄支店
• 北海道銀行美唄支店
• 美唄市農業協同組合（JAびばい）
• 北海道美唄尚栄高等学校
• 美唄市立美唄中学校
• 美唄市総合体育館

東口

• 北海道美唄聖華高等学校

• 
  西口
• 
  東口

バス路線

待機中の路線バス

バス停は西口広場に集約して置かれている。

北海道中央バス「美唄駅前」

• 岩見沢美唄線　岩見沢ターミナル
• 岩見沢美唄線　奈井江駅前
• 滝川美唄線　奈井江駅前経由滝川ターミナル
• 札幌運転免許試験場線（予約制）　運転免許試験場
  • 水曜日のみ運行。

美自校バス「美唄駅」

• 南美唄線　官舎前経由南美唄6丁目
• 南美唄線　国道12号線経由南美唄6丁目
• 南美唄線　労災病院経由南美唄6丁目・下3条1丁目・共和会館
  • 一部の便は美唄市役所、生協前（コープさっぽろびばい店）、またはその両方を経由。

美唄市民バス「美唄駅」

• 東線　右回り循環（東明通り先廻り）・左回り循環（旭通り先廻り）
  • 大部分の便はアルテピアッツァ経由。
• 西線
  • 進徳・拓北線　21線・上美唄
  • 進徳・拓北線　図書館・美唄中学校
  • 一般客混乗スクールバス各路線（一部予約制）

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

• 特急「カムイ」・「ライラック」・「オホーツク」・「宗谷」停車駅

■函館本線

光珠内駅 (A15) - 美唄駅 (A16) - 茶志内駅 (A17)

かつて存在した路線

三菱美唄炭鉱

三菱鉱業美唄鉄道線

美唄駅 - 東明駅

日本国有鉄道（国鉄）

函館本線南美唄支線

美唄駅 - 南美唄駅

参考資料

• 北海道鉄道百年史 中巻 日本国有鉄道北海道総局 1980年（昭和55年）10月発行
• 美唄市史 1970年（昭和45年）7月発行
• 美唄市百年史 1991年（平成3年）9月発行
• 「足跡」三井美唄35年史 三井美唄鉱業所臨時事務所 1964年（昭和39年）5月発行

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 美唄駅構内図（JR北海道）
• 北海道立図書館 北方資料デジタル・ライブラリー　美唄市鳥瞰図　1952年　茶志内から峰延まで、常盤台の三菱美唄炭鉱から南美唄の三井美唄炭鉱まで、石炭産業全盛時代の美唄市。