ジェフ・リース
ジェフ・リース | |
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基本情報 | |
国籍 |
イギリス ( イングランド) |
出身地 |
同・ウォリックシャー州 キングズベリー |
生年月日 | 1951年5月1日(73歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1978-1980,1982 |
所属チーム |
'78,'80 エンサイン '79 ティレル '80 シャドウ '80 ウィリアムズ '82 セオドール '82 ロータス |
出走回数 | 5 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1978年イギリスGP |
最終戦 | 1982年フランスGP |
ジェフ・リース(Geoff Lees, 1951年5月1日 - )は、イギリスの元レーシングドライバー。イングランド出身。
F1世界選手権やF2ヨーロッパ選手権などに参戦した後、1980年代半ば以降は日本に活躍の場を移した。全日本F2選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)等で活躍。
略歴
1971年にイギリスのフォーミュラ・フォード1600に参戦してレースデビュー。
1976年にイギリスF3にステップアップ。
1978年のイギリスグランプリでエンサインのマシンに乗り、F1に初めてエントリーしたが、予選不通過に終わった。
1979年のドイツグランプリでティレルのマシンに乗りF1に出場し、予選16位・決勝7位となる(これが公式なF1デビュー)。
1980年にはシャドウやエンサイン、ウィリアムズといったチームからF1にスポット参戦を繰り返すが、計8戦中予選通過はわずか2回のみという成績に終わる。
1981年はF2にステップダウンし、ラルトに加入[1]。リースは同年のヨーロッパF2選手権でシリーズチャンピオンを獲得した。
1982年にはセオドールやロータスからF1にスポット参戦するが、かろうじて予選を通過するのが精一杯で、結局同年を最後にF1からは撤退を余儀なくされた。
1983年に生沢徹が監督を務めるi&iレーシングの招きに応じて来日し、全日本F2選手権にフル参戦。来日初年度に全日本F2のシリーズチャンピオンを獲得した[2]。
以後は日本に活動拠点を移し、全日本F2やJSPC、富士グランチャンピオンレース(富士GC)などに参戦。
1989年に富士GCの最後のシリーズチャンピオンに輝いたほか、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)ではトヨタのワークスドライバーとして活躍した。
1992年にはJSPCの最後のシリーズチャンピオンになった。
エピソード
- トヨタ・スープラ(3代目・A70後期型)のTVCMにドライバーとして出演、水を張ったテストコース上で華麗なドライビングを披露している。その幻想的とも言える映像は大のクルマ好きである喜多郎を感激させ、自身初となるオリジナルCM楽曲製作を快諾させるほどの出来栄えだったが、リース本人は「レーシングドライバーに、わざとスピンなんかさせるんじゃない!」と、かなり怒っていたという。
レース戦績
F1
年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
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1978年 | エンサイン/マリオ・デリオッティ・レーシング | N175 | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR DNQ |
GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | NC (44位) |
0 |
1979年 | ティレル | 009 | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER 7 |
AUT | NED | ITA | CAN | USA | NC (25位) |
0 | |
1980年 | シャドウ | DN11 | ARG | BRA | RSA 13 |
USW DNQ |
NC (28位) |
0 | ||||||||||||
DN12 | BEL DNQ |
MON DNQ |
FRA DNQ |
GBR | GER | AUT | ||||||||||||||
ユニパート (エンサイン) | N180 | NED Ret |
ITA DNQ |
CAN | ||||||||||||||||
ウィリアムズ/セオドール | FW07B | USA DNQ |
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1982年 | セオドール | TY02 | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN Ret |
NED | GBR | NC (34位) |
0 | ||||||
ロータス | 91 | FRA 12 |
GER | AUT | SUI | ITA | CPL |
(key)
全日本F2選手権,全日本F3000選手権
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1981年 | RALT HONDA | SUZ | SUZ | SUZ | SUZ | SUZ 4 |
12位 | 10 | ||||||
1982年 | RACING MATE TEAM LEMANS | SUZ | FSW | SUZ 9 |
SUZ 4 |
SUZ | SUZ | 10位 | 12 | |||||
1983年 | チーム・イクザワ | SUZ 6 |
FSW 4 |
MIN 1 |
SUZ 7 |
SUZ 1 |
FSW 1 |
SUZ 5 |
SUZ 1 |
1位 | 93 (103) | |||
1984年 | ADVAN SPORTS SPEED BOX MOTOR SPORTS | SUZ Ret |
FSW Ret |
MIN Ret |
SUZ 12 |
SUZ 8 |
FSW 4 |
SUZ 4 |
SUZ 6 |
9位 | 29 | |||
1985年 | SUZ Ret |
FSW Ret |
MIN 3 |
SUZ 11 |
SUZ 6 |
FSW Ret |
SUZ 3 |
SUZ 3 |
6位 | 42 | ||||
1986年 | ムーンクラフト | SUZ Ret |
FSW 1 |
MIN 3 |
SUZ 3 |
SUZ 4 |
FSW 4 |
SUZ 10 |
SUZ 2 |
3位 | 80(79) | |||
1987年 | Marlboro Team NOVA | SUZ 10 |
FSW 1 |
MIN 5 |
SUZ 2 |
SUZ 3 |
SUG 2 |
FSW 12 |
SUZ 3 |
SUZ Ret |
3位 | 83 | ||
1988年 | 伊太利屋スポーツチーム・ルマン | SUZ 4 |
FSW 13 |
MIN 4 |
SUZ Ret |
SUG 1 |
FSW Ret |
SUZ Ret |
SUZ Ret |
5位 | 15 | |||
1989年 | 伊太利屋 NIKKEI Team Le Mans | SUZ 4 |
FSW 14 |
MIN Ret |
SUZ 15 |
SUG 5 |
FSW Ret |
SUZ 13 |
SUZ Ret |
13位 | 5 | |||
1990年 | TEAM HAYASHI | SUZ | FSW | MIN | SUZ | SUG | FSW | FUJ | SUZ | FSW | SUZ Ret |
NC | 0 | |
1991年 | SUZ 14 |
AUT 18 |
FSW 13 |
MIN 11 |
SUZ 6 |
SUG Ret |
FSW DNQ |
SUZ 8 |
FSW C |
SUZ DNQ |
FSW Ret |
22位 | 1 |
全日本GT選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002年 | 土屋エンジニアリング | トヨタ・スープラ | GT500 | TAI | FSW 13 |
SUG | SEP | FSW | TRM | MIN | SUZ | NC | 0 |
ル・マン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1982年 | ニムロッド・レーシング | ティフ・ニーデル ボブ・エバンス |
ニムロッド・NRA/C2-アストンマーティン | C | 55 | DNF | DNF |
1986年 | 童夢 | エイエ・エリジュ 鈴木利男 |
童夢・85C-L-トヨタ | C1 | 141 | DNF | DNF |
1986年 | トムス | 中嶋悟 関谷正徳 |
トムス・86C-L-トヨタ | C1 | 105 | DNF | DNF |
1987年 | トヨタ・チーム・トムス | アラン・ジョーンズ エイエ・エリジュ |
トヨタ・87C-L | C1 | 19 | DNF | DNF |
1988年 | トヨタ・チーム・トムス | 関谷正徳 星野薫 |
トヨタ・88C | C1 | 351 | 12位 | 12位 |
1989年 | トヨタ・チーム・トムス | ジョニー・ダンフリーズ ジョン・ワトソン |
トヨタ・89C-V | C1 | 58 | DNF | DNF |
1990年 | トヨタ・チーム・トムス | 関谷正徳 小河等 |
トヨタ・90C-V | C1 | 347 | 6位 | 6位 |
1992年 | トヨタ・チーム・トムス | デビッド・ブラバム 片山右京 |
トヨタ・TS010 | C1 | 192 | DNF | DNF |
1993年 | トヨタ・チーム・トムス | ヤン・ラマース ファン・マヌエル・ファンジオ2世 |
トヨタ・TS010 | C1 | 353 | 8位 | 5位 |
1995年 | リスター・カーズ | ドミニック・チャペル ルパート・キーガン |
リスター・ストーム・GTS | GT1 | 40 | DNF | DNF |
1996年 | ニューカッスル・ユナイテッド・リスター | ティフ・ニーデル アンソニー・レイド |
リスター・ストーム・GTS | GT1 | 21 | DNF | DNF |
1997年 | ニューカッスル・ユナイテッド・リスター | ティフ・ニーデル ジョージ・フーシェ |
リスター・ストーム・GTL | GT1 | 330 | DNF | DNF |
1998年 | トヨタ・モータースポーツ | ティエリー・ブーツェン ラルフ・ケレナース |
トヨタ・GT-One TS020 | GT1 | 330 | DNF | DNF |
2000年 | トーマス・ブシャー・プロモーション デビッド・プライス・レーシング |
トーマス・ブシャー ジャン=マルク・グーノン |
BMW・V12 LM | LMP900 | 180 | DNF | DNF |
脚注
- ^ ラルトのマシンには、'80年からF2へのエンジン供給を再開したホンダのワークスエンジンが搭載されていた。
- ^ 前年チャンピオンの中嶋悟が新チーム・ハラダレーシングの不十分な体制に苦しんだことも要因という意見がある。なお当時の全日本F2では生沢徹のチームと中嶋悟のチームにのみ、ホンダF2エンジンが供給されていた。
関連項目
- エイエ・エリジュ - リースと同時期に日本で活躍した外国人ドライバー