八戸自動車道

高速自動車国道; (有料)
	E4A 八戸自動車道
	地図
路線延長	81.3 km
開通年	1986年 - 2002年
起点	安代JCT（岩手県八幡平市）
主な; 経由都市	八戸市、二戸市
終点	八戸IC（青森県八戸市）八戸北IC（青森県八戸市）
接続する; 主な道路; （記法）	E4 東北自動車道; E45 八戸久慈自動車道; E4A 百石道路
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

東北縦貫自動車道 > 八戸自動車道

八戸自動車道（はちのへじどうしゃどう、HACHINOHE EXPRESSWAY）は、岩手県八幡平市の安代ジャンクション (JCT) から青森県八戸市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は八戸道（はちのへどう、HACHINOHE EXPWY）。高速道路ナンバリングでは青森自動車道ともに「E4A」が割り振られている。

概要

国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく路線名（正式名）は東京・青森間を結ぶ「東北縦貫自動車道八戸線」である。八戸自動車道は、この高速自動車国道「東北縦貫自動車道八戸線」のうち、起点・東京都から埼玉県川口市を経由して岩手県八幡平市までの区間^{[注釈 2]}を除いた、安代JCT以北より八戸インターチェンジ (IC) ・八戸北IC以南までの開通区間の道路名となっている。

2014年（平成26年）3月29日に八戸JCTで八戸久慈自動車道と接続されている^{[注釈 3]}。

将来的には、八戸北IC以北の百石道路・第二みちのく有料道路・上北自動車道・みちのく有料道路を経由し、青森市の青森自動車道と接続する予定である。また起点の安代JCTは東北自動車道と直結し、キロポストは川口JCTからの通算で表示されており、安代JCTからの0 km表示ではない。

インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
路線名の特記がないものは市町道。
BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SICはスマートインターチェンジ、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ

本線（安代JCT - 八戸IC）

IC 番号	施設名	接続路線名	安代から (km)	川口から (km)	BS	備考	所在地
E4 東北自動車道（松尾八幡平・盛岡方面）
46	安代JCT^{[注釈 1]}	E4 東北自動車道（安代・青森方面）	0.0	563.3			岩手県	八幡平市
1	浄法寺IC^{[注釈 4]}	県道6号二戸五日市線（浄法寺バイパス：予定）	14.9	578.2	○			二戸市
-	二戸PA		19.6	582.9				二戸市
-	馬淵川橋		↓	↓				二戸郡一戸町
2	一戸IC	国道4号（一戸バイパス）	26.8	590.1
-	折爪トンネル		↓	↓
-	折爪トンネル		↓	↓				九戸郡九戸村
3	九戸IC	国道340号県道22号軽米九戸線	38.2	601.5				九戸郡九戸村
-	折爪SA		43.9	607.2				九戸郡軽米町
4	軽米IC	国道340号・国道395号	48.2	611.5				九戸郡軽米町
5	南郷IC^{[注釈 5]}	県道42号名川階上線	57.8	621.1			青森県	八戸市
-	福地PA		62.1	625.4				三戸郡南部町
5-1	八戸JCT	青森（E4A 百石道路）方面 E45 八戸久慈自動車道	64.3	627.6		安代JCT方面のみ^{[注釈 6]}		八戸市
6	八戸IC	県道29号八戸環状線	68.1	631.4	○			八戸市

※八戸ICからは安代JCT方面しか利用できないため、八戸JCTと八戸ICの間に八戸東JCT（八戸第2JCT）（仮称）の建設案も出ている^[1]。

青森（百石道路）方面（八戸JCT - 八戸北IC）

八戸IC - 八戸北IC間を八戸JCT経由で利用することはできない。

IC 番号	施設名	接続路線名	安代から (km)	川口から (km)	BS	備考	所在地
E45 八戸久慈自動車道に直結
5-1	八戸JCT	本線	64.3	627.6		安代JCT方面のみ	青森県	八戸市
5-2	八戸西SIC	国道454号	73.0	636.3	-
7	八戸北IC	国道45号	77.5	640.8
E4A 百石道路に直結

歴史

1986年（昭和61年）11月27日 : 一戸IC - 八戸IC開通。
1989年（平成元年）9月7日 : 安代JCT - 一戸IC開通。
1995年（平成7年）3月28日 : 一般国道45号百石道路（八戸北IC - 下田百石IC）開通。
2002年（平成14年）7月18日 : 八戸JCT - 八戸北IC開通により全線開通。
2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公団民営化により、東日本高速道路の管理路線になる。
2010年（平成22年）
- 2月2日 : 全線が高速道路無料化社会実験の対象区間に指定される。
- 6月28日 : 全線で高速道路無料化社会実験の運用が開始される^[2]。
2011年（平成23年）
- 6月19日 : 政府が2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、全線で行っていた無料化社会実験を一旦終了させ、以降の社会実験を一時凍結。これに伴い当道路の通行料金が再び有料となる。
- 6月20日 : 東日本大震災の被災者支援、復興・復旧支援を目的に一部車両を対象に通行料金を無料とする措置を全線で開始。
2012年（平成24年）3月31日 : 東日本大震災の被災者支援、復興・復旧支援のための無料措置の実施終了。
2014年（平成26年）3月29日 : 八戸JCTにて八戸久慈自動車道が接続^[3]。
2019年（平成31年）3月23日 : 八戸西スマートIC供用開始^[4]。

路線状況

車線・最高速度

区間	車線上下線=上り線+下り線	最高速度
安代JCT - 八戸IC	4=2+2	80 km/h
八戸JCT - 八戸北IC	2=1+1 （暫定2車線）	70 km/h

道路施設

サービスエリア・パーキングエリア

八戸自動車道にはサービスエリア (SA) が1箇所とパーキングエリア (PA) が2箇所の合計3箇所の休憩施設が存在する。売店は折爪SAにのみ設置されている（24時間営業）。パーキングエリアはすべてトイレのみ。ガソリンスタンド、レストランが設置されているエリアはない。また、東北道についても岩手山SA以北にガソリンスタンドがあるサービスエリア・パーキングエリアは花輪SA上り線以外には無い。

主なトンネルと橋

一戸トンネル（二戸PA - 一戸IC）: 下り530 m、上り548 m
馬淵川橋（二戸PA - 一戸IC）
折爪トンネル（一戸IC - 九戸IC） : 下り2,272 m、上り2,321 m（八戸道最長トンネル）

トンネルの数

区間	上り線	下り線
安代JCT - 二戸PA	0	0
二戸PA - 一戸IC	1	1
一戸IC - 九戸IC	1	1
九戸IC - 八戸IC	0	0
八戸JCT - 八戸北IC	0
合計	2	2

道路管理者

NEXCO東日本東北支社
- 盛岡管理事務所 : 安代JCT - 浄法寺IC
- 八戸管理事務所 : 浄法寺IC - 八戸IC・八戸JCT - 八戸北IC

交通量

24時間交通量（台）道路交通センサス

区間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
安代JCT - 浄法寺IC	7,060	8,063	8,325
浄法寺IC - 一戸IC	6,627	8,298	7,910
一戸IC - 九戸IC	6,178	9,965	7,680
九戸IC - 軽米IC	5,186	8,983	6,647
軽米IC - 南郷IC	5,228	9,695	6,585
南郷IC - 八戸JCT	5,364	11,376	6,721
八戸JCT - 八戸西SIC	1,527	3,477	2,468
八戸西SIC - 八戸北IC	1,527	3,477	2,468
八戸JCT - 八戸IC	3,837	7,899	4,138

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

平成22年度の調査期間中において、全線で高速道路無料化社会実験が行われていた。

地理

通過する自治体

岩手県
- 八幡平市 - 二戸市 - 二戸郡一戸町 - 九戸郡九戸村 - 九戸郡軽米町
青森県
- 八戸市 - 三戸郡南部町 - 八戸市

接続する高速道路

E4 東北自動車道（安代JCTで接続）
E45 八戸久慈自動車道（八戸JCTで接続）
E4A 百石道路（八戸北ICで直結）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ ^a ^b 設立当時は安代町。
^ 一般公衆向けの案内では、東京都練馬区・大泉IC - 川口JCT間は「東京外環自動車道」、川口JCT - 安代JCT間が「東北自動車道」の道路名で供用されている。
^ ただし、八戸久慈自動車道から一般道への流出は、八戸北ICなど周辺のICを利用し、八戸JCTは八戸道との接続のみである。
^ 設立当時は浄法寺町。
^ 設立当時は南郷村。
^ 八戸ICから青森（百石道路）方面・八戸久慈道階上方面の相互利用は不可。

出典

^ “八戸南環状道、八戸IC乗り入れできず”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2013年5月5日). オリジナルの2013年5月7日時点におけるアーカイブ。
^ "平成22年度　高速道路無料化社会実験について" (Press release). 国土交通省. 15 June 2010.
^ "三陸沿岸（さんりくえんがん）道路八戸・久慈（はちのへくじ）自動車道（八戸南（はちのへみなみ）環状道路）が平成26年3月29日（土）に開通します。〜三陸沿岸道路（復興道路）としては初めて東北縦貫自動車道に繋がります〜" (Press release). 国土交通省東北地方整備局青森河川国道事務所・東日本高速道路株式会社東北支社. 26 February 2014.
^ “E4A八戸自動車道『八戸西スマートインターチェンジ』が平成31年3月23日（土）15時に開通します〜〜〜青森県で初めてのスマートインターチェンジ〜〜〜” (PDF). 八戸市・東日本高速道路株式会社 (2019年2月14日). 2019年2月14日閲覧。

外部リンク

東日本高速道路株式会社
- e-NEXCOドライブプラザ高速料金検索

[ashirochou-1] 設立当時は安代町。

[2] 一般公衆向けの案内では、東京都練馬区・大泉IC - 川口JCT間は「東京外環自動車道」、川口JCT - 安代JCT間が「東北自動車道」の道路名で供用されている。

[3] ただし、八戸久慈自動車道から一般道への流出は、八戸北ICなど周辺のICを利用し、八戸JCTは八戸道との接続のみである。

[4] 設立当時は浄法寺町。

[5] 設立当時は南郷村。

[6] 八戸ICから青森（百石道路）方面・八戸久慈道階上方面の相互利用は不可。

[7] “八戸南環状道、八戸IC乗り入れできず”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2013年5月5日). オリジナルの2013年5月7日時点におけるアーカイブ。

[8] "平成22年度　高速道路無料化社会実験について" (Press release). 国土交通省. 15 June 2010.

[9] "三陸沿岸（さんりくえんがん）道路八戸・久慈（はちのへくじ）自動車道（八戸南（はちのへみなみ）環状道路）が平成26年3月29日（土）に開通します。〜三陸沿岸道路（復興道路）としては初めて東北縦貫自動車道に繋がります〜" (Press release). 国土交通省東北地方整備局青森河川国道事務所・東日本高速道路株式会社東北支社. 26 February 2014.

[10] “E4A八戸自動車道『八戸西スマートインターチェンジ』が平成31年3月23日（土）15時に開通します〜〜〜青森県で初めてのスマートインターチェンジ〜〜〜” (PDF). 八戸市・東日本高速道路株式会社 (2019年2月14日). 2019年2月14日閲覧。

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]

[注釈 4]

[注釈 5]

[注釈 6]

[1]

[2]

[3]

[4]

概要