川岸駅
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川岸駅 | |
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![]() 駅舎(2007年8月) | |
かわぎし Kawagishi | |
◄岡谷 (3.5 km) (6.0 km) 辰野► | |
所在地 | 長野県岡谷市川岸東[1] |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 |
■中央本線(辰野支線) (■飯田線直通含む) |
キロ程 |
3.5km(岡谷起点) 東京から213.9 km |
電報略号 | ワキ[1] |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
91人/日(降車客含まず) -2011年- |
開業年月日 | 1923年(大正12年)10月28日[1] |
備考 |
無人駅[1] 標高:757.4m[1] |
川岸駅(かわぎしえき)は、長野県岡谷市川岸東にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である[1]。
みどり湖経由の短絡線ができてからは、列車の大半が東海旅客鉄道(JR東海)が管轄する飯田線からの乗り入れ列車である。
2018年6月現在、当駅を停車する44本のうちJR東日本の車両で運行される列車は8本のみである。
歴史
- 1923年(大正12年)10月28日:鉄道省中央本線の新駅として開業[1]。旅客及び貨物の取扱を開始。
- 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道に移管。
- 1963年(昭和38年)2月21日:貨物の取扱を廃止。
- 1984年(昭和59年)3月21日:簡易委託化と同時に無人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
- 2005年(平成17年)10月3日:簡易型自動券売機を設置。
- 2014年(平成26年)4月1日:東京近郊区間に編入される[2]。
- 2019年(令和元年)9月12日:自動券売機撤去。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。跨線橋やホームの上屋などの柱の部分には、古いレールが利用されている。開業当初からの木造駅舎があり、待合室部分をそのまま使用している。
岡谷駅管理の無人駅で、出札口や荷物窓口だった部分は板打ちされている。乗車駅証明書発行機が設置されている。
のりば
ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
駅舎側 | ■中央本線 | 下り | 辰野方面 |
反対側 | 上り | 岡谷方面 |
※案内上の番線番号は設定されていない。
(出典:JR東日本:駅構内図)
利用状況
いずれも1日平均の乗車人数である。
駅周辺
岡谷市の市街の外れにある。川岸の集落の中心は川をはさんだ対岸である。駅は川と斜面に挟まれた場所に建っていることもあり、駅前の商店はごく少なく民家の数もそれ程ない。
- 長野県道14号下諏訪辰野線
- 天竜川
- 西天竜幹線水路の取水堰(西天竜頭首工)がある。
駅舎の南200m付近に中央道川岸バス停があり、中央高速バス及びみすずハイウェイバスの利用が可能である[1]。上り線(松本・新宿方面)バス停は中央道に交わるトンネル手前を右に折れ30mほど進んだ場所に、下り線(飯田・名古屋方面)バス停は中央道に交わるトンネルをくぐって左に10mほど進んだところにある。駅からバス停への道のりには急勾配の上り坂があるため、所要時間は個人及び条件によって大幅にばらつく。 参考:時速3kmを保って歩行した場合で駅舎改札より下り線バス停まで7分程度。
バス路線
- 岡谷市民バス「シルキーバス」
- 川岸線(岡谷市内・岡谷駅方面)・(ヤナ上方面)
- 川岸橋原線(岡谷市内・岡谷駅南口方面)・(夏明、沢方面)
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、60頁。ISBN 9784784071647。
- ^ "Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 29 November 2013. 2019年2月14日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年3月24日閲覧。
- ^ 長野県統計書(平成22年)
- ^ 長野県統計書(平成23年) Archived 2017年1月9日, at the Wayback Machine.
関連項目
外部リンク
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