茨城県道・千葉県道2号水戸鉾田佐原線
主要地方道 | |
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茨城県道2号 水戸鉾田佐原線 千葉県道2号 水戸鉾田佐原線 主要地方道 水戸鉾田佐原線 | |
路線延長 | 70.5 km |
制定年 | 1954年9月1日 |
起点 | 茨城県水戸市【北緯36度22分18.6秒 東経140度28分36.6秒】 |
終点 | 千葉県香取市【北緯35度53分28.2秒 東経140度29分45.5秒】 |
接続する 主な道路 (記法) |
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鉾田市安房(2013年5月)
茨城県道・千葉県道2号水戸鉾田佐原線(いばらきけんどう・ちばけんどう2ごうみとほこたさわらせん)は、茨城県水戸市から千葉県香取市に至る県道(主要地方道)である。
概要
茨城県水戸市から国道51号に並行(一部重複)する形で南下し、鉾田市と行方市を経由して千葉県香取市へ至る長距離主要地方道である。鉾田市中心部付近では、市中心部外郭を一周する環状道路の一部を形成する。 途中、国道51号や国道355号と長距離に渡り重複している区間がある。
路線データ
- 起点:茨城県水戸市宮町1丁目22番の57(国道50号終点・国道51号終点〈水戸駅前交差点〉)[1]
- 終点:千葉県香取市佐原(千葉県道55号佐原山田線交点)
- 総延長:*.* km(茨城県 67.313 km[2]、千葉県 *.* km)
- 重用延長:*.* km(茨城県 24.532 km[2]、千葉県 *.* km)
- 未供用延長:なし(茨城県 0.0 km[2]、千葉県 *.* km)
- 実延長:*.* km(茨城県 42.781 km[2]、千葉県 *.* km)
- 自動車交通不能区間延長[注釈 1]:なし(茨城県 0.0 km[2]、千葉県 *.* km)
- Googleマップ
歴史
1954年(昭和29年)1月に建設省(当時)で主要地方道を指定する告示が出されたのを受け、1954年(昭和29年)9月1日、茨城県では道路法(昭和27年6月10日法律第180号)第7条の規定に基き主要地方道を一次認定した23路線の内の一つで、起点を水戸市、県内の終点を県界 稲敷郡本新島村、重要な経過地を鹿島郡諏訪村、鉾田町、行方郡麻生町、香澄村とする路線が県道水戸鉾田佐原線である。1995年(平成7年)に整理番号2となり現在に至る。
年表
- 1954年(昭和29年)9月1日:茨城県区間が県道水戸鉾田佐原線(整理番号7)として路線認定[3]。
- 1960年(昭和35年)12月14日:茨城県区間(水戸市柵町2丁目1級国道6号線分岐 - 稲敷郡東村大字西代県界)が供用開始される[4]。
- 1969年(昭和44年)5月12日:鹿島郡旭村大字滝浜(0.2 km)、旭村大字子生 - 同村大字樅山(1.5 km)、東茨城郡大洗町成田町 - 旭村大字子生(4.5 km)の道路改良区間(国道51号重複)を指定[5]。
- 1970年(昭和45年)6月25日:行方郡麻生町大字麻生字飯岡 - 同字五竜、同町大字青沼の延べ1.430 km区間を道路改良、供用開始[6]。
- 1971年(昭和46年)11月17日:水戸市内の国道51号、水戸市宮町1丁目(起点・水戸駅前) - 水戸市根積町(現:城南3丁目交差点)の新道開通に合わせ、同区間の国道重複区間に経路を変更[1]。
- 1972年(昭和47年)2月10日
- 1975年(昭和50年)12月15日:鹿島郡鉾田町大字串挽 - 同町大字高田の狭隘な現道の拡幅改良およびバイパス道路(2.116 km)を供用開始[8]。
- 1977年(昭和52年)4月20日:利根川に架け替えられた水郷大橋(2代目)を水戸鉾田佐原線の道路区域に指定[9]。
- 1981年(昭和56年)5月6日:東茨城郡大洗町磯浜町内の街路夏海大洗線(5.832 km)を道路区域に編入し、一部区間(大洗駅入口交差点 - めんたいパーク大洗前:約1.5 km)を供用開始[10][注釈 2]。
- 1982年(昭和57年)7月19日:東茨城郡大洗町磯浜町(めんたいパーク大洗前 - 文化センター前)のバイパス道路の一部供用開始[11]。
- 1984年(昭和59年)11月29日:鹿島郡鉾田町大字塔ケ崎(塔ケ崎交差点) - 同町大字串挽(串挽交差点)の鉾田環状道路の一部(1.521 km)を供用開始[12]。
- 1985年(昭和60年)
- 1990年(平成2年)4月9日:バイパス完成を受けて、東茨城郡大洗町大字磯浜(大洗駅入口交差点) - 大字大貫(夏海I.C入口交差点)の旧道(2.796 km)が指定解除され町道に降格する[15]。
- 1993年(平成5年)5月11日:建設省から、県道水戸鉾田佐原線が水戸鉾田佐原線として主要地方道に再指定される[16]。
- 1994年(平成6年)4月13日:鹿島郡鉾田町大字鉾田(中根交差点) - 大字塔ケ崎(塔ケ崎交差点)の鉾田環状道路の一部が開通[17]。
- 1995年(平成7年)3月30日:茨城県区間の整理番号が、整理番号9から現在の番号(整理番号2)に変更される[18]。
- 2000年(平成12年)4月1日:水戸市塩崎町 - 東茨城郡大洗町大字磯浜の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定[19]。
- 2001年(平成13年)3月1日:茨城県鹿島郡旭村大字滝浜 - 行方郡麻生町大字麻生の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定[20]。
- 2002年(平成14年)4月18日:行方郡北浦町大字内宿字小舟津 - 大字山田にバイパスを新設する道路区域(1.20 km)が決定する[21]。
- 2004年(平成16年)3月22日:水戸市塩崎町 - 東茨城郡大洗町磯浜町の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定[22]。
- 2007年(平成19年)4月1日:東茨城郡大洗町大貫 - 同町磯浜町間を通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定[23]。
- 2008年(平成20年)4月1日:鉾田市滝浜 - 行方市麻生の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定[24]。
- 2019年(令和元年)7月31日:水戸市平戸町(国道51号分岐) - 東茨城郡大洗町大貫町(大洗サンビーチ入口交差点)、鉾田市滝浜(樅山交差点) - 鉾田市塔ケ崎(塔ケ崎坂上交差点)間を、国際コンテナ車[注釈 3]の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定[25]。
路線状況
道路法の規定に基づき、水戸市塩崎町(国道51号分岐) - 東茨城郡大洗町大貫町(大洗産ビーチ入口交差点)間と、鉾田市滝浜(国道51号分岐) - 行方市麻生(麻生交差点)間および、鉾田市鉾田(中根交差点) - 同(主要地方道小川鉾田線交差)間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている[26]。
鉾田市鉾田地内の水田地帯を通る現道の「三の橋」(昭和39年、橋長6.0 m)は、道路管理者の点検結果、橋台に著しいひび割れが発見されたことにより交通安全確保ができないとして、2015年(平成27年)8月13日より全面通行止めとなり、復旧予定のめどは立っていなかったが[27]、同年11月4日より迂回路となる仮設橋による仮復旧にて中型車・大型車交通規制とした交互交通可能となっており、平成28年7月より本橋架替え工事のため、全面通行止めとしていたが平成29年3月15日より供用開始され、これまでの通行規制はすべて解除された[28]。
重複区間
- 国道51号・国道124号・国道245号・茨城県道6号水戸那珂湊線(水戸駅前・起点 - 水戸市塩崎町)
- 国道51号・国道124号(水戸市塩崎町 - 鉾田市滝浜)
- 茨城県道8号小川鉾田線(鉾田市鉾田 地内)
- 国道355号(行方市麻生 - 潮来市永山)
- 国道51号(潮来市永山 - 稲敷市境島、稲敷市西代 - 香取市佐原ホ)
道路施設
- 涸沼橋(涸沼川、水戸市 - 大洗町境・1942年(昭和17年3月)竣功)
- 高野跨線橋(鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、鉾田市安房)
- 飯名橋(鉾田川、鉾田市安房 - 飯名)※鉾田環状道路
- 塔ケ崎跨線橋(旧鹿島鉄道線、鉾田市塔ケ崎)
- 新巴川橋(巴川、鉾田市野友)※鉾田環状道路
- 旭橋(鉾田川、鉾田市鉾田)
- 北浦橋(巴川、鉾田市串挽)
地理
通過する自治体
交差する道路
- 茨城県
- 国道50号(茨城県道50号水戸神栖線重複)(水戸市三の丸1丁目、起点・国道51号ほか起終点)
- 茨城県道232号市毛水戸線(水戸市三の丸2丁目・三の丸1丁目交差点)
- 茨城県道180号長岡水戸線(水戸市柳町1丁目)
- 茨城県道179号中石崎水戸線(水戸市東台1丁目)
- 茨城県道174号小泉水戸線(水戸市東桜川)
- 国道6号(水戸市渋井町)
- 東水戸道路水戸大洗IC(水戸市大串町)
- 国道245号・茨城県道40号内原塩崎線(水戸市塩崎町)
- 国道51号(水戸市塩崎町、単独区間の起点)
- 茨城県道108号那珂湊大洗線(大洗町東光台)
- 茨城県道173号大洗公園線(大洗町磯浜町・大洗鳥居下)
- 茨城県道106号長岡大洗線(大洗町港中央)
- 国道51号・茨城県道16号大洗友部線(東茨城郡大洗町大貫町)
- 茨城県道115号子生茨城線(鉾田市荒地)
- 国道51号(鉾田市滝浜)
- 茨城県道114号下太田鉾田線(鉾田市安房)
- 茨城県道18号茨城鹿島線(鉾田市鉾田・桜本交差点)
- 茨城県道110号鉾田茨城線(鉾田市飯名)
- 茨城県道18号茨城鹿島線(鉾田市塔ヶ崎)
- 茨城県道8号小川鉾田線(鉾田市塔ヶ崎)
- 茨城県道184号島並鉾田線(鉾田市串挽)
- 国道354号(行方市山田・小舟津十字路)
- 茨城県道183号山田玉造線(行方市山田)
- 茨城県道185号繁昌潮来線(行方市繁昌)
- 茨城県道50号水戸神栖線(行方市麻生)
- 茨城県道186号荒井麻生線(行方市麻生)
- 国道355号(行方市麻生 - 潮来市永山まで重複区間)
- 国道51号(潮来市永山 - 稲敷市境島、稲敷市西代 - 県界(香取市佐原)の間重複区間)
- 茨城県道5号竜ヶ崎潮来線(潮来市永山 ‐ 稲敷市西代まで重複区間)
- 茨城県道11号取手東線(稲敷市西代・水郷大橋北交差点)
- 千葉県
- 国道51号(県界 - 香取市佐原の間重複区間)
- 国道356号(香取市佐原・香取市役所前)
- 千葉県道55号佐原山田線(終点)
沿線
- 大洗磯前神社(大洗町磯浜町)
- 大洗マリンタワー(大洗町港中央)
- 大洗港フェリーターミナル(大洗町港中央)
- 大洗シーサイドステーション(大洗町港中央)
- 大洗サンビーチ(大洗町大貫町)
脚注
注釈
- ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。
- ^ 街路夏海大洗線を県道とするための区域変更。この区域変更に伴い、県道那珂湊大洗線が一部短縮された。
- ^ 国際海上コンテナの運搬用のセミトレーラ連結車のこと。
出典
- ^ a b “道路の区域変更・道路の供用開始(昭和46年11月17日 茨城県告示第1174・1175号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外: pp. 1–2, (1971年11月11日)
- ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』平成26年4月1日現在
- ^ 道路法にもとづく県道路線の認定(昭和二十九年九月一日 茨城県告示第八百六十二号) (PDF) ,茨城県報 三千六百四十八号(1954年(昭和29年)9月1日)より
- ^ “道路の供用の開始(昭和35年12月14日 茨城県告示第969号の2) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第4622号: pp. 4–6, (1960年12月14日)
- ^ “道路の区域変更(昭和44年5月12日 茨城県告示第617号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5707号: p. 4, (1969年5月12日)
- ^ “道路の区域変更(昭和45年6月25日 茨城県告示第903・904・913・914号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外 (3): pp. 4, 8, (1970年6月25日)
- ^ a b “道路の区域変更・道路の供用開始(昭和47年2月10日 茨城県告示第120・121号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5988号: pp. 4–5, (1972年2月10日)
- ^ “道路区域の変更・道路の供用開始(昭和50年12月15日 茨城県告示第1272・1273号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6384号: pp. 5,6, (1975年12月15日)
- ^ “道路区域の変更(昭和52年4月20日 茨城県告示第473号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外: p. 1, (1977年4月20日)
- ^ “道路区域の変更・道路の供用開始(昭和56年5月6日 茨城県告示第711・712号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6933号: pp.5–6, (1981年5月6日)
- ^ “道路の供用開始(昭和57年7月19日 茨城県告示第1082号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7058号: p. 4, (1982年7月19日)
- ^ “道路の区域変更・道路の供用開始(昭和59年11月29日 茨城県告示第1440号・第1444号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7301号: p. 5, (1984年11月29日)
- ^ “道路の区域変更(昭和60年3月14日 茨城県告示413号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7329号: p. 12, (1985年3月14日)
- ^ “道路の供用開始(昭和60年3月14日 茨城県告示420号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7329号: p. 15, (1985年3月14日)
- ^ “道路の区域の変更(平成2年4月9日 茨城県告示第554号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第65号: pp. 10–11, (1990年4月9日)
- ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
- ^ “道路の供用の開始(平成6年4月11日 茨城県告示第528号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第539号: p. 4, (1994年4月11日)
- ^ “県道の路線名および整理番号の変更(平成7年3月30日 茨城県告示第436号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第637号: pp. 8–12, (1995年3月30日)
- ^ “車両制限令の規定に基づく道路の指定(平成12年3月2日 茨城県告示第237号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1139号: pp. 6–11, (2000年3月2日)
- ^ “車両制限令の規定に基づく道路の指定(平成13年3月1日 茨城県告示第198号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1241号: pp. 10–14, (2001年3月1日)
- ^ “道路の区域の変更(平成14年4月18日 茨城県告示第490号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1356号: p. 8, (2002年4月18日)
- ^ “車両制限令の規定の基づく道路の指定(平成16年3月15日 茨城県告示第371号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1551号: pp. 9–14, (2004年3月15日)
- ^ “車両制限令に基づく道路の指定及び車両の通行方法の指定(平成19年3月29日 茨城県告示第416号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1862号: pp. 22–23, (2007年3月29日)
- ^ “車両制限令の規定の基づく道路の指定(平成20年2月28日 茨城県告示第246号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1955号: pp. 16–17, (2008年2月28日)
- ^ “車両制限令の規定に基づく国際海上コンテナ車の重量及び長さの最高限度を引き上げる道路の指定(令和元年7月31日 茨城県告示第424号) (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第16号: pp. 3–8, (2019年7月31日)
- ^ “道路の占用を制限する区域の指定(平成30年3月19日 茨城県告示第299号) (PDF)”, 茨城県報 第2980号: pp. 18–28, (2018年3月19日)
- ^ 土木部鉾田工事事務所 (2015年8月12日). “主要地方道水戸鉾田佐原線「三の橋」全面通行止めについて”. 茨城県ホームページ. 茨城県. 2015年8月15日閲覧。
- ^ 鉾田工事事務所 (2015年10月21日). “主要地方道水戸鉾田佐原線「三の橋」仮橋の供用開始について”. 茨城県ホームページ. 茨城県. 2016年1月4日閲覧。
参考文献
- 茨城県土木部『『茨城県道路現況調書』平成26年4月1日現在』(レポート)茨城県、4頁。