川岸駅

川岸駅
駅舎（2007年8月）
かわぎし Kawagishi
◄岡谷 (3.5 km) (6.0 km) 辰野►
所在地	長野県岡谷市川岸東 北緯36度1分58.79秒 東経138度1分19.55秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■中央本線（辰野支線） （■飯田線直通含む）
キロ程	3.5 km（岡谷起点）
電報略号	ワキ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	91人/日（降車客含まず） -2011年-
開業年月日	1923年（大正12年）10月28日
備考	無人駅 標高：757.4 m

川岸駅（かわぎしえき）は、長野県岡谷市川岸東にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。

みどり湖経由の短絡線ができてからは、列車の大半が東海旅客鉄道（JR東海）が管轄する飯田線からの乗り入れ列車である。

2018年6月現在、当駅に停車する44本のうちJR東日本の車両で運行される列車は8本のみである。

歴史

• 1923年（大正12年）10月28日：鉄道省中央本線の新駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
• 1963年（昭和38年）2月21日：貨物の取扱を廃止。
• 1984年（昭和59年）3月21日：簡易委託化と同時に無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
• 2005年（平成17年）10月3日：簡易型自動券売機を設置。
• 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される。
• 2019年（令和元年）9月12日：自動券売機撤去。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。跨線橋やホームの上屋などの柱の部分には、古いレールが利用されている。開業当初からの木造駅舎があり、待合室部分をそのまま使用している。

岡谷駅管理の無人駅で、出札口や荷物窓口だった部分は板打ちされている。乗車駅証明書発行機が設置されている。

2020年（令和2年）9月9日から12月下旬にかけて、ホーム屋根の建て替え（2両分）が行われた。また、2021年（令和3年）4月下旬までの期間でホーム待合室の改修が実施された。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
１番線	■中央本線	下り	辰野方面
2番線		上り	岡谷方面

ホーム上屋根、待合室改修工事完了後に番線表示が設置された。

利用状況

いずれも1日平均の乗車人数である。

• 2007年度 - 106人
• 2009年度 - 89人
• 2010年度 - 97人
• 2011年度 - 91人

駅周辺

岡谷市の市街の外れにある。川岸の集落の中心は川をはさんだ対岸である。駅は川と斜面に挟まれた場所に建っていることもあり、駅前の商店はごく少なく民家の数もそれ程ない。

• 長野県道14号下諏訪辰野線
• 天竜川
  • 西天竜幹線水路の取水堰（西天竜頭首工）がある。

駅舎の南200m付近に中央道川岸バス停があり、中央高速バス及びみすずハイウェイバスの利用が可能である。上り線（松本・新宿方面）バス停は中央道に交わるトンネル手前を右に折れ30mほど進んだ場所に、下り線（飯田・名古屋方面）バス停は中央道に交わるトンネルをくぐって左に10mほど進んだところにある。駅からバス停への道のりには急勾配の上り坂があるため、所要時間は個人及び条件によって大幅にばらつく。 参考：時速3kmを保って歩行した場合で駅舎改札より下り線バス停まで7分程度。

バス路線

• 岡谷市民バス「シルキーバス」
  • 川岸線（岡谷市内・岡谷駅方面）・(ヤナ上方面)
  • 川岸橋原線(岡谷市内・岡谷駅南口方面)・(夏明、沢方面)

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■中央本線（辰野支線）

□快速「みすず」・■普通

岡谷駅 - 川岸駅 - *平出信号場 - 辰野駅

*打消線は廃止信号場

参考文献

• 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（川岸駅）：JR東日本