鬼怒テクノ通り
一般国道 地域高規格道路 | |
---|---|
鬼怒テクノ通り 真岡南バイパス 真岡バイパス 真岡北バイパス 真岡宇都宮バイパス | |
路線延長 | 14.1 km |
開通年 | 2005年11月 - 2021年3月 |
起点 | 栃木県真岡市寺内 |
終点 | 栃木県宇都宮市氷室町 |
接続する 主な道路 (記法) |
記事参照 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
鬼怒テクノ通り(きぬテクノどおり)は栃木県真岡市から宇都宮市に至る国道408号のバイパスである。 真岡南バイパス、真岡バイパス、真岡北バイパス、真岡宇都宮バイパスで構成される。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Route_408_Mooka-Kita_Bypass_Tochigi_Prefecture_Moka_City_1.jpg/220px-Route_408_Mooka-Kita_Bypass_Tochigi_Prefecture_Moka_City_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Japan_National_Road_R408.jpg/220px-Japan_National_Road_R408.jpg)
概要
地域高規格道路の「常総・宇都宮東部連絡道路」を構成する路線のひとつ。一部の区間を除き、歩行者・自転車を含む軽車両・ミニカー・小型特殊自動車・125cc以下の二輪車は通行を禁止され、自動車専用道路と同等の規制である(ただし、真岡南バイパスの区間[2]はこの規制の対象外である)。また、真岡南バイパスの区間[2]を除き、交差点が立体化された4車線の高架道路となっており、自動車専用道路に近い構造を採る一般道路となっている。
2012年(平成24年)3月14日の正午より真岡市下篭谷の井頭公園南陸橋南 - 同市亀山の亀山和田橋南までの区間の最高速度を80 km/hに引き上げた[3]が、これは有料道路以外の道路としては全国的にも珍しく[4]、高規格幹線道路以外の道路としては従来の70 km/hを上回る全国で2例目の措置である(ちなみに1例目は同県内の国道119号宇都宮北道路。)。併せて、高速道路と同様に荒天時等の規制速度変更に対応するため、80 km/h規制標識には電光方式が採用されている。ただし、(実質的に自動車専用道路と同等の規制・構造となっているものの)あくまで一般道路であるため、案内標識は緑色ではなく青色である。
また、2020年(令和2年)2月28日には清南大地高架橋北 - 真岡市下籠谷の井頭公園南陸橋南までの区間の最高速度も80 km/hに引き上げられている。
交通渋滞が慢性化していた国道408号の渋滞緩和と安全で快適な交通の確保を目的に建設された。また、清原工業団地や真岡工業団地から北関東自動車道真岡ICを通じた物流の効率化が期待される。
路線データ
歴史
- 1996年(平成8年)度 : 真岡バイパス事業着手。
- 2001年(平成13年)度 : 真岡北バイパス事業着手。
- 2003年(平成15年)度 : 真岡宇都宮バイパス事業着手。
- 2005年(平成17年)11月18日 : 真岡バイパス(2.1 km)暫定開通。
- 2008年(平成20年)
- 2009年(平成21年)11月30日 : 真岡北バイパス北側区間(1.9 km)開通[5]。
- 2012年(平成24年)3月14日:真岡バイパス、真岡北バイパスの最高速度を80km/hに引き上げ。
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)度 : 最後の未開通区間となる真岡南バイパス事業着手[8]。
- 2020年(令和2年)2月28日 : 真岡宇都宮バイパス4車線化[9]。同時に真岡宇都宮バイパス(一部区間を除く)の最高速度を80km/hに引き上げ。
- 2021年(令和3年)3月20日 : 真岡南バイパス(3.1 km)暫定2車線で開通により鬼怒テクノ通りが全線開通[10][11]。
交差する道路
自動車専用道路の区間は真岡I.C南交差点から清原工業団地交差点までとなっている。
- 国道294号八木岡バイパス(真岡市寺内)
- 栃木県道316号真岡筑西線(真岡市寺内)
- 栃木県道47号真岡上三川線(真岡市長田、真岡I.C南交差点)
- E50 北関東自動車道 真岡IC(真岡市西高間木)
- 栃木県道193号雀宮真岡線(真岡市亀山)
- 栃木県道46号宇都宮真岡線(真岡市赤曽)
- 国道121号・栃木県道276号井頭公園線(真岡市下篭谷)
- 宇都宮市道みずほの通り(宇都宮市氷室町)
- 国道123号(宇都宮市氷室町、清原工業団地交差点)
出典
- ^ 撮影当時は真岡北バイパス南側区間(1.8 km)のみの暫定開通だったため、車線数減少の標識があったが、のちに北側区間(1.9 km)が開通したため、車線数減少の標識の標識は撤去された。
- ^ a b 真岡市長田の真岡I.C南交差点 - 真岡市寺内の八木岡バイパスとの交差点
- ^ この時に、それまでの通行禁止(歩行者・自転車を含む軽車両・原動機付き自転車)に加え、ミニカー・小型特殊自動車・125 cc以下の二輪車も禁止された。
- ^ 佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年10月20日、148頁。ISBN 978-4-06-288282-8。このほか制限速度80km/hの一般国道は、国道1号浜名バイパス、国道119号宇都宮北道路など、数例にとどまる。
- ^ 真岡北バイパスが開通 井頭公園と真岡ICが直結 - 下野新聞 2009年11月30日閲覧[リンク切れ]
- ^ 一般国道408号真岡宇都宮バイパス暫定供用プレイベントについて(栃木県宇都宮土木事務所2013年7月26日発表、同年8月6日閲覧)
- ^ “一般国道408号 真岡宇都宮バイパス開通式について”. 栃木県 (2013年12月25日). 2014年1月9日閲覧。
- ^ 一般国道408号真岡南バイパス(栃木県真岡土木事務所) (PDF, 8.25 MiB)
- ^ 栃木県/一般国道408号真岡宇都宮バイパスの4車線供用開始について
- ^ “一般国道408号 真岡南バイパス供用開始(暫定2車線)” (PDF). 栃木県 (2021年1月20日). 2021年1月21日閲覧。
- ^ “真岡南バイパスが開通 鬼怒テクノ通り全線接続”. 下野新聞SOON. (2021年3月21日) 2021年3月21日閲覧。