ベルトラン・バゲット
ベルトラン・バゲット | |
---|---|
2010年Indy500にて | |
基本情報 | |
国籍 |
![]() |
生年月日 | 1986年2月23日(38歳) |
出身地 | リエージュ州ヴェルヴィエ |
SUPER GT (GT500)での経歴 | |
デビュー | 2014 |
所属 | TEAM IMPUL |
車番 | 1 |
過去所属 |
REAL RACING NAKAJIMA RACING |
出走回数 | 72 |
優勝回数 | 5 |
ポールポジション | 2 |
シリーズ最高順位 | 1 (2022) |
過去参加シリーズ | |
2007–09 2008 2008 2010-11 2013 2015-2016 |
フォーミュラ・ルノー3.5 スーパーリーグ・フォーミュラ FIA GT選手権 インディカー・シリーズ FIA 世界耐久選手権 スーパーフォーミュラ |
選手権タイトル | |
2009 2013 2022 |
フォーミュラ・ルノー3.5 FIA 世界耐久選手権(LMP2クラス) SUPER GT(GT500クラス) |
ベルトラン・マルセル・ニコラ・バゲット(Bertrand Marcel Nicolas Baguette, 1986年2月23日 - )は、ベルギー出身のレーシングドライバー。2022年のSUPER GT・GT500クラスチャンピオン[1]。
経歴
ベルギーの山間部に生まれ、著名なサーキットであるスパ・フランコルシャンから車で数分のところに故郷がある[2]。そのためレースは身近にあり、4歳ころから将来はプロレーサーになりたいと思って育った。語学力に優れ、英語以外にフランス語、イタリア語、オランダ語など多言語を扱えるほか、税理士の資格を取得している。日本語は「ムズカシイデス(笑)日常会話をすべてヒアリングするのは難しいですね」と述べているが、車に関することであればほぼ理解できているという。既婚者であり、男の子2人の父である。チームメイトの平峰一貴からは「バゲットさんは賢い走りをする。レース組み立てがうまく、スタートもうまい。的確なマシンフィードバック、マシンのメカニカルな知識も引き出しが多く、見習う点が多い」とリスペクトを受けている。日本でのレース歴を重ねる中で牛タンを含む焼肉、うなぎ蒲焼など日本食全般を好んで食べるが、どうしても食べられないものに納豆と梅干しを挙げている[3]。
フォーミュラ・ルノー
2000年からカートでモータースポーツを始め、2004年にフォーミュラ・ルノー1.6ベルギーに参戦しシリーズ3位に入った。
2005年から、エプシロン・ユースカディからフォーミュラ・ルノー・ユーロカップとフォーミュラ・ルノー・フランスに参戦。2006年にはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップの第11戦ブガッティ・サーキットで勝利を挙げ、シリーズ4位に入った。
2007年にフォーミュラ・ルノー3.5にステップアップ。2008年には第3戦のスパ・フランコルシャンで勝利を挙げ、シリーズ7位に入った。2009年には4勝を挙げ、シリーズチャンピオンに輝いた。
SUPER GT/スーパーフォーミュラ
ホンダ(2014-21)
2013年12月、セパン・インターナショナル・サーキットで行われたGT500車両のテストにNAKAJIMA RACINGから参加。ホンダ・HSV-010 GTの走行を担当した[4]。翌年1月に同チームから2014年のSUPER GTに参戦することが発表され、中嶋大祐とコンビを組むことになった[5]。ホンダ勢が全体として苦しんだシーズンだったが、二度の雨によりセーフティカーが導入された第5戦富士ではウェットコンディションに強いダンロップタイヤの特性を活かして好走。3位表彰台を獲得した[6]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/No.64_Epson_Modulo_NSX-GT_at_SUZUKA_1000km_THE_FINAL_%281%29.jpg/220px-No.64_Epson_Modulo_NSX-GT_at_SUZUKA_1000km_THE_FINAL_%281%29.jpg)
2015年からはSUPER GTに加え、スーパーフォーミュラにもNAKAJIMA RACINGから参戦[7]。初年度はノーポイントだったが、2016年の開幕戦で8位に入賞し、初ポイントを獲得した[8]。最終ラウンドの鈴鹿では二戦連続入賞し、ランキング15位となった[9]。
再びSUPER GTに専念することとなった2017年、翌年からの鈴鹿10時間耐久レースへの模様替えを控え、最後の開催となった鈴鹿1000kmでは予選4番手からトップ争いを展開。2番手につけていたKEIHIN NSX-GTがレース終盤にタイヤバーストでリタイアしたことで独走体制となり、チームメイトの松浦孝亮のドライブによりトップチェッカーを受けた。この勝利はバゲットのGT500初勝利であるとともに、NAKAJIMA RACINGにとって2007年最終戦富士以来となる10年振りの優勝となった[10]。同年をもって5年間在籍したNAKAJIMA RACINGを離れる。
2019年、金石勝智が代表を務めるREAL RAINGに移籍、塚越広大がチームメイトとなった[11]。第6戦オートポリスではタイヤ選択により一時順位を大幅に落としたが、レース後半にウェットタイヤを装着したバゲットの追い上げにより2位表彰台を獲得[12]。ホンダ陣営最上位となるランキング6位を獲得。
2020年、新型コロナウイルスの感染拡大による水際対策の強化のため事前テストを欠席していたが、開幕戦直前の6月末に再入国に成功し、レース欠場を回避した[13]。第2戦富士で優勝し、この年よりFR化したNSXの初勝利を達成した[14]。第4戦もてぎでシーズン2勝目を挙げ、一戦を残した段階でトムス37号車と同点のランキング首位につけていた[15]。しかし、最終戦富士の予選で12番手にとどまり、決勝では4位まで巻き返すも、タイトルはこのレースで優勝したチーム国光の山本尚貴・牧野任祐組の手に渡った[16]。
2021年12月、年間6位となった同年シーズンを最後に、ホンダ陣営から離脱したことを自身のTwitterで発表した[17]。
日産(2022 - )
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Bertrand_baguette_2023bellhelmet_impul.jpg/220px-Bertrand_baguette_2023bellhelmet_impul.jpg)
2022年より日産陣営のTEAM IMPULに移籍し[18]、12号車のカルソニック IMPUL Zで平峰一貴とコンビを組んだ。同年8月28日、SUPER-GT第5戦鈴鹿450kmレースで移籍後初優勝を挙げた[19] [20]。 その後もコンスタントにポイントを獲得し、ランキング2位で迎えた最終戦・モビリティリゾートもてぎではランキングトップのNDDPに競り勝ち、平峰と共に初のドライバーズタイトルを獲得した[21]。このタイトルはIMPULにとって実に27年ぶりのチャンピオン獲得であった[22]。
2023年もIMPULより平峰とのコンビでGT500に参戦。ゼッケン1をつけディフェンディングチャンピオンとして臨んだシーズンだったが、チームとして予選での走りに苦しんだ[23]。決勝では後半戦すべてで5位以内の安定した速さを見せたが、表彰台1回のランキング5位となった。
レース戦績
フォーミュラ
フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ
年 | チーム | シャシ | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年 | KTR | ダラーラT05 | ルノー | M | MNZ 1 18 |
MNZ 2 Ret |
NÜR 1 11 |
NÜR 2 Ret |
MON 1 12 |
HUN 1 Ret |
HUN 2 17 |
SPA 1 5 |
SPA 2 Ret |
DON 1 3 |
DON 2 Ret |
MAG 1 Ret |
MAG 2 13 |
EST 1 20 |
EST 2 Ret |
CAT 1 8 |
CAT 2 2 |
17位 | 34 |
2008年 | ドラコ・レーシング | ダラーラT08 | MNZ 1 Ret |
MNZ 2 Ret |
SPA 1 1 |
SPA 2 11 |
MON 1 5 |
SIL 1 6 |
SIL 2 16 |
HUN 1 4 |
HUN 2 4 |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 5 |
LMS 1 Ret |
LMS 2 16 |
EST 1 Ret |
EST 2 4 |
CAT 1 Ret |
CAT 2 4 |
7位 | 69 | ||
2009年 | CAT 1 2 |
CAT 2 Ret |
SPA 1 2 |
SPA 2 2 |
MON 1 5 |
HUN 1 3 |
HUN 2 6 |
SIL 1 8 |
SIL 2 5 |
BUG 1 1 |
BUG 2 1 |
ALG 1 2 |
ALG 2 5 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 5 |
ALC 1 1 |
ALC 2 1 |
1位 | 155 |
インディカー・シリーズ
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ランク | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | コンクエスト・レーシング | ダラーラ・IR-05 | ホンダ | SÃO | STP | ALA 20 |
LBH 24 |
KAN 20 |
INDY 22 |
TXS 22 |
IOW 17 |
WGL 18 |
TOL 16 |
EDM 14 |
MDO 11 |
SNM 23 |
CHI 12 |
KTY 10 |
MOT 25 |
HMS 15 |
22位 | 213 | |
2011年 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | STP | ALA | LBH | SÃO | INDY 7 |
TXS | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | MOT | KTY | LVS | 39位 | 30 |
(key)
インディ500
年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
---|---|---|---|---|---|
2010年 | ダラーラ | ホンダ | 24 | 22 | コンクエスト・レーシング |
2011年 | 14 | 7 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング |
スーパーフォーミュラ
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | NAKAJIMA RACING | ダラーラ・SF14 | ホンダ | SUZ 10 |
OKA 11 |
FSW Ret |
TRM 15 |
AUT 16 |
SUG 18 |
SUZ1 11 |
SUZ2 Ret |
NC | 0 | |
2016年 | SUZ 8 |
OKA 14 |
FSW 14 |
TRM Ret |
OKA1 14 |
OKA2 18 |
SUG 9 |
SUZ1 6 |
SUZ2 5 |
15位 | 4.5 |
(key)
グランドツーリング
FIA GT1世界選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年 | マルクVDS・レーシングチーム | フォード・GT1 | ABU QR |
ABU CR |
ZOL QR |
ZOL CR |
ALG QR |
ALG CR |
SAC QR |
SAC CR |
SIL QR |
SIL CR |
NAV QR 3 |
NAV CR 4 |
LEC QR |
LEC CR |
ORD QR |
ORD CR |
BEI QR Ret |
BEI CR 4 |
SAN QR |
SAN CR |
17位 | 28 |
SUPER GT
年 | チーム | コ.ドライバ | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | EPSON NAKAJIMA RACING | ![]() |
ホンダ・NSX CONCEPT-GT | GT500 | OKA 15 |
FSW Ret |
AUT 10 |
SUG 13 |
FSW 3 |
SUZ 12 |
CHA Ret |
TRM 14 |
17位 | 12 |
2015年 | ![]() |
GT500 | OKA Ret |
FSW 12 |
CHA 11 |
FSW 11 |
SUZ 9 |
SUG Ret |
AUT 10 |
TRM 13 |
15位 | 4 | ||
2016年 | ![]() |
GT500 | OKA 14 |
FSW 10 |
SUG 12 |
FSW 11 |
SUZ 11 |
CHA 5 |
TRM 13 |
TRM 14 |
18位 | 7 | ||
2017年 | ![]() |
ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA 12 |
FSW 13 |
AUT 12 |
SUG 8 |
FSW 12 |
SUZ 1 |
CHA 8 |
TRM 10 |
11位 | 32 | |
2018年 | ![]() |
GT500 | OKA 15 |
FSW Ret |
SUZ 10 |
CHA 9 |
FSW 13 |
SUG 13 |
AUT 10 |
TRM 12 |
19位 | 4 | ||
2019年 | KEIHIN REAL RACING | ![]() |
GT500 | OKA 14 |
FSW 5 |
SUZ Ret |
CHA 13 |
FSW 8 |
AUT 2 |
SUG 5 |
TRM 5 |
6位 | 39 | |
2020年 | ![]() |
GT500 | FSW Ret |
FSW 1 |
SUZ 8 |
TRM 1 |
FSW 10 |
SUZ 10 |
TRM 5 |
FSW 4 |
3位 | 59 | ||
2021年 | Astemo REAL RACING | ![]() |
GT500 | OKA 5 |
FSW 1 |
SUZ 7 |
TRM 14 |
SUG 3 |
AUT 8 |
TRM 4 |
FSW Ret |
6位 | 52 | |
2022年 | TEAM IMPUL | ![]() |
日産・フェアレディZ | GT500 | OKA 7 |
FSW 3 |
SUZ Ret |
FSW 2 |
SUZ 1 |
SUG 5 |
AUT 6 |
MOT 2 |
1位 | 70.5 |
2023年 | ![]() |
GT500 | OKA 6 |
FSW 9 |
SUZ 3 |
FSW 15 |
SUZ 5 |
SUG 4 |
AUT 5 |
MOT 4 |
5位 | 46 |
インターコンチネンタルGTチャレンジ
年 | メーカー | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019年 | ホンダ | ホンダ・NSX GT3 | Pro | BAT | LAG 13 |
SPA 5 |
SUZ 15 |
KYA Ret |
20位 | 10 |
2020年 | Pro | BAT | IMS | SPA | KYA 4 |
15位 | 12 |
スパ・フランコルシャン24時間レース
スパ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2008年 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
フェラーリ・F430 GT2 | GT2 | 350 | DNF | DNF |
2012年 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 | GT3 Pro-Am |
477 | 15位 | 10位 |
2013年 | ![]() ![]() |
Pro | 79 | DNF | DNF | ||
2016年 | ![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R8 LMS | Pro | 527 | 8位 | 8位 |
2018年 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
ホンダ・NSX GT3 | Pro-Am | 490 | 32位 | 8位 |
2019年 | ![]() |
![]() ![]() |
Pro | 362 | 6位 | 6位 | |
2021年 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | Pro-Am | 180 | DNF | DNF |
スポーツカー
FIA 世界耐久選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | オーク・レーシング | OAK・ペスカロロ・01 | LMP1 | SEB 25 |
SPA Ret |
LMN Ret |
FSW 16 |
SHA 14 |
20位 | 18.5 | |||
モーガン・LMP2 | LMP2 | SIL 6 |
SAO 3 |
BHR 6 |
|||||||||
2013年 | LMP2 | SIL 4 |
SPA 3 |
LMN 1 |
SÃO 2 |
COA 7 |
FSW 1 |
SHA 3 |
BHR 4 |
1位 | 141.5 |
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | オーク・レーシング | モーガン・LMP2 | LMP2 | LEC | DON 1 |
PET 2 |
2位 | 71 |
(key)
ル・マン24時間レース
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2012年 | ![]() |
![]() ![]() |
OAK・ペスカロロ・01 Evo-ジャッド | LMP1 | 219 | DNF | DNF |
2013年 | ![]() ![]() |
モーガン・LMP2-日産 | LMP2 | 329 | 7位 | 1位 |
脚注
- ^ 平峰一貴とバゲットが逆転初チャンピオン。TEAM IMPULが27年ぶり、デビューイヤーのニッサンZが戴冠【GT500決勝レポート】 オートスポーツ 2023年11月7日
- ^ SUPER GTドライバーが教えます“僕のこと、チームのこと”第36回カルソニック IMPUL Z/ベルトラン・バゲット SUPER GT.net 2022年8月19日
- ^ レース中に考えていることは!?からプライベートな話まで! ドライバー対談こぼれ話 ホシノインパル全開魂 2022年3月16日
- ^ “今季WECのLMP2王者がGT500セパンテストに参加”. AS-web. (2013年12月12日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “ホンダ、今季のGT500体制を発表。リウッツィ加入”. AS-web. (2014年2月7日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “二度の雨をウイダーが制す! ホンダNSXが今季初勝利”. AS-web. (2014年8月10日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “SFのホンダエンジン車体制発表。ライマー参戦”. AS-web. (2015年2月13日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “SF開幕戦は山本尚貴が独走でポール・トゥ・ウイン。バンドーン3位表彰台”. AS-web. (2016年4月24日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “NAKAJIMA RACING スーパーフォーミュラ第7戦鈴鹿 決勝レポート”. AS-web. (2016年10月31日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “スーパーGT壮絶1000km。Epson NSXがサバイバル戦を制し、10年ぶりの歓喜の美酒”. AS-web. (2017年8月27日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “11年目のKEIHIN REAL RACING、塚越&バゲットの新コンビを起用。「2019年はチャンピオンになることが使命」”. AS-web. (2019年1月12日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “入り乱れるドライとウエットタイヤ。ピットの大混乱を乗り越えDENSOが今季初優勝【スーパーGT第6戦決勝】”. AS-web. (2019年9月8日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “スーパーGT:ベルトラン・バゲットが日本再入国を報告「NSXに乗るのが待ちきれない!」”. AS-web. (2020年7月6日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “ホンダ陣営の逆襲。KEIHINが独走でFR-NSXの初優勝を飾る【スーパーGT第2戦富士GT500クラス決勝】”. AS-web. (2020年8月9日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “【ポイントランキング】2020スーパーGT第7戦もてぎ終了時点”. AS-web. (2020年11月9日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “最終周チェッカー手前で衝撃の大逆転。RAYBRIGがKeePerとの死闘を制してチャンピオンに輝く【第8戦富士GT500決勝】”. AS-web. (2020年11月29日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ “ベルトラン・バゲット、スーパーGT第8戦富士を最後にホンダ陣営からの離脱を明かす”. AS-web. (2020年12月1日) 2021年12月8日閲覧。
- ^ インパル加入のバゲット、タイトル獲りに向けてやる気十分「僕には日本でやり残したことがある」 Motorsport.com 2022年1月28日
- ^ Suzuka!! Bertrand Baguette Instagram 2022年8月29日
- ^ 平峰「本当に出し切ったレース」。バゲット「一貴のチームメイトであることを誇りに思う」【第5戦GT500決勝会見】 オートスポーツweb 2022年8月29日
- ^ 平峰・バゲットが逆転初チャンピオン。TEAM IMPULが27年ぶり、デビューイヤーのニッサンZが戴冠【スーパーGT第8戦GT500決勝レポート】 オートスポーツweb 2022年11月7日
- ^ 『星野監督27年ぶり戴冠 インパルGT500王者』トーチュウの1面を飾る SUPER GT.net 2023年11月8日
- ^ 2年続けてタイトル争った千代&高星にもはやNDDPの名はそぐわない?「彼らはもはや育成ドライバーではない」 Jamie Klein, Motorsport.com 2023年11月16日
外部リンク
- オフィシャルウェブサイト
- Bertrand Baguette (@BerBaguette) - X(旧Twitter)
- Bertrand Baguette (@berbaguette) - Instagram
- DRIVER DATABASE
タイトル | ||
---|---|---|
先代 ギド・ヴァン・デル・ガルデ |
フォーミュラ・ルノー3.5 チャンピオン 2009年 |
次代 ミカエル・アレシン |
P.MU/CERUMO·INGING | KONDO RACING | SUNOCO TEAM LEMANS | REAL RACING | TEAM 無限 | KCMG | |||||||
1 | ![]() |
3 | ![]() |
7 | ![]() |
10 | ![]() |
16 | ![]() |
18 | ![]() | |
2 | ![]() |
4 | ![]() |
8 | ![]() |
11 | ![]() | |||||
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | DRAGO CORSE | VANTELIN TEAM TOM'S | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | NAKAJIMA RACING | ||||||||
19 | ![]() |
34 | ![]() |
36 | ![]() |
40 | ![]() |
64 | ![]() | |||
20 | ![]() |
37 | ![]() |
41 | ![]() |
65 | ![]() |