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KJ-600 (航空機)

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KJ-600

KJ-600中国語: 空警600)は、西安飛機工業公司が開発したターボプロップ機。航空母艦に搭載するための早期警戒機として開発されている。

設計 

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西安飛機第903研究所では、航空母艦上での運用を想定した早期警戒機として、同社のY-7輸送機を改装してJZY-01を製作し、2005年から試験に供して、模擬離着艦などを実施した[1]。その試験結果を踏まえた実用機として開発されたのがKJ-600であり、2020年8月に初飛行し、2024年頃の実用化が予測されている[1]

Y-7と同じくターボプロップエンジンを双発に配しており、その機種はY-7と同じ渦槳5E英語版あるいは渦槳6Cといわれているが、プロペラは、完全に新しい偃月形5枚ブレードの新型のものになった[2]。Y-7は全幅が29.2メートルもあることから、KJ-600では艦上運用に対応して主を折りたためるようにしており、エンジン取付部の外側に折りたたみ位置を設けて後方に曲げ、また後方胴体に沿って密着させるようなスタイルとなっている[2]。また尾翼の設計は完全に変更され、後方胴体のほぼ最後部上面に水平安定板を載せ、その両端とそれらと胴体の間に計4枚の小さな垂直安定板を立てた形状となった[2]。これらはいずれもアメリカ合衆国E-2に範を取った手法であり、早期警戒レーダーアクティブ・フェーズドアレイ・アンテナを収容したロートドームを機体背側に搭載した点とあわせて、機体の外見からはY-7の印象は薄くなっており、むしろE-2に近いものとなった[2]

本機は、CATOBAR方式の「福建」での運用が予定されているほか、STOBAR方式の「遼寧」「山東」でも、ロケットブースターを使って加速させることで発艦させる方法が検討されている[2]

諸元・性能

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出典: GlobalSecurity.org[3]

諸元

性能

  • 最大速度: 693 km/h (431 mph, 374 kn)
  • フェリー飛行時航続距離: 2,800 km (1,700 mi, 1,500 nmi)
  • 航続距離: 1,250 km (780 mi, 670 nmi)
  • 実用上昇限度: 15,000 m (50,000 ft)


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脚注

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出典

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  1. ^ a b 石川 2023.
  2. ^ a b c d e 青木 2023.
  3. ^ KLC-7 / KJ-600 Carrier-Based Airborne Early Warning (AEW)”. GlobalSecurity.org. 7 November 2019閲覧。

参考文献

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  • 青木謙知「中国海洋進出の先鋒、空母体制の拡充を最新空母「福建」の進水と新型艦載機の動向にみる」『航空ファン』第72巻、第1号、文林堂、62-68頁、2023年1月。CRID 1520857357554155136 
  • 石川潤一「空中早期警戒管制機のいま」『航空ファン』第72巻、第7号、文林堂、50-57頁、2023年7月。CRID 1520296666078947840 

関連文献

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関連項目

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