Започва строителството на най-дългия подводен пътен и железопътен тунел в Европа и света

Бъдещият 18-километров тунел под Балтийско море ще намали времето за пътуване между Скандинавия и Централна Европа. Той трябва да свърже южна Дания със северна Германия и да бъде част от плана за зеления преход на транспортния сектор, пише Euronews. 

Датският тунел Fehmarnbelt ще е най-дългият подводен железопътен и автомобилен тунел в света. Датският крал Фредерик X първия елемент от тунела тази седмица.

Връзката Fehmarnbelt, която се очаква да бъде отворена през 2029 г., също ще намали пътуването от сегашния 45-минутен ферибот до само седем минути с влак. Той ще свърже Roedby от датската страна с Puttgarten в Германия. Ще има последващи връзки по шосе и железопътен транспорт до Централна Европа и скандинавските страни.

Първият участък от тунела Fehmarnbelt е готов. Това е 217-метров участък от тунела, който ще бъде потопен в изкопа на морското дъно от датската страна по-късно тази година.

Компанията, която изгражда връзката Fehmarn - Sund & Baelt твърди, че това ще бъде най-дългият потопяем тунел. Ще включва и електрическа жп линия. Очаква се автомобилите да могат да преминават за време от около 10 минути по четирите ленти, а влаковете - за седем минути.

През 2011 г. беше решено връзката между южния датски остров Лоланд и северния германски остров Фемарн да бъде изградена като подводен тунел. Работата от датска страна е възложена през юли 2022 г., а от германска една година по-късно точно.

Най-дългият подводен тунел в света, който ще свърже Скандинавия и Централна Европа

След над десетилетие планиране, строителството на тунела Fehmarnbelt започна едва през 2020 -а

Колко ще струва Fehmarn?

Тунелът ще се състои от 89 бетонни елемента, които се изграждат в специално съоръжение, наречено най-голямата строителна площадка в Северна Европа. През май беше излят първият от елементите. Тунелът ще струва 4,8 милиарда евро.

През последните години Дания изгради пътни и железопътни връзки със съседна Швеция и между два големи датски острова.

Италия започва строеж на подводен тунел в Генуа

Прогнозите са да бъде отворен за движение през лятото на 2029 г.

През 2000 г. мост и тунел през протока Йоресунд свързаха Копенхаген с третия по големина град в Швеция Малмьо, а през 1998 г. беше отворен пътният трафик между островите Фунен, където се намира Одензе - третият по големина град в Дания - и Зеландия, където седи Копенхаген. Движението на влакове там стартира година по-рано.