Landasan kereta api: Perbezaan antara semakan
k bot mengubah: ro:Șină |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
(24 semakan pertengahan oleh 16 orang pengguna tidak dipaparkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
[[image:Rail_track.jpg|thumb|320px|Landasan kereta api.]] |
[[image:Rail_track.jpg|thumb|320px|Landasan kereta api.]] |
||
'''Landasan kereta api''' |
'''Landasan kereta api''' ([[Tulisan Jawi]]: لندسن کريتا اڤي)membolehkan pemanduan [[kereta api]] tanpa memerlukan [[stereng]]. Ia terdiri daripada dua batang rel [[keluli]] yang selari yang dipasang pada rajang yang dibenam pada [[batu kerikil]]. Rel ini kemudiannya diikat pada ranjang landas melalui [[pancang rel]], [[skru]] bebat, atau klip (seperti klip [[Pandrol]]). |
||
Jenis pengikat yang digunakan bergantung sebahagiannya kepada jenis ranjang landas yang digunakan. Pancang digunakan pada ranjang landas kayu, manakala klip lebih digunakan untuk ranjang landas [[konkrit]] atau [[simen]]. |
Jenis pengikat yang digunakan bergantung sebahagiannya kepada jenis ranjang landas yang digunakan. Pancang digunakan pada ranjang landas kayu, manakala klip lebih digunakan untuk ranjang landas [[konkrit]] atau [[simen]]. |
||
Baris 11: | Baris 11: | ||
Landasan kereta api biasanya dipasang di atas dasar serpihan batu kasar yang dikenali sebagai [[Balast landas|balast]]. Balast menggabungkan ciri-ciri kebingkasan, dan setakat kelenturan, serta [[penyaliran]] yang baik. Rel keluli juga boleh dipasang pada papak konkrit (landasan papak). Untuk menyeberangi [[jambatan]], landasan kereta api seringnya dipasang pada kayu-kayu rasuk bujur atau galang-[[galang]] keluli rasuk bujur. |
Landasan kereta api biasanya dipasang di atas dasar serpihan batu kasar yang dikenali sebagai [[Balast landas|balast]]. Balast menggabungkan ciri-ciri kebingkasan, dan setakat kelenturan, serta [[penyaliran]] yang baik. Rel keluli juga boleh dipasang pada papak konkrit (landasan papak). Untuk menyeberangi [[jambatan]], landasan kereta api seringnya dipasang pada kayu-kayu rasuk bujur atau galang-[[galang]] keluli rasuk bujur. |
||
Perincian tambahan mengenai landasan yang digunakan untuk operasi-operasi [[trem]] dan [[Sistem Transit Aliran Ringan]], berbanding dengan landasan berat, boleh didapati di [[landasan trem]]. |
Perincian tambahan mengenai landasan yang digunakan untuk operasi-operasi [[trem]] dan [[Transit aliran ringan|Sistem Transit Aliran Ringan]], berbanding dengan landasan berat, boleh didapati di [[landasan trem]]. |
||
==Galeri gambar== |
==Galeri gambar== |
||
Baris 21: | Baris 20: | ||
Image:Pine Creek Rail Steel Sleepers DSC03637.jpg|Ranjang landas keluli. |
Image:Pine Creek Rail Steel Sleepers DSC03637.jpg|Ranjang landas keluli. |
||
</gallery><gallery> |
</gallery><gallery> |
||
Image: |
Image:Richard Trevithick railway (England).jpg|Ranjang landas besi dan bata. |
||
Image:Feste Fahrbahn FFBögl.jpg|Landasan tanpa ranjang landas. |
Image:Feste Fahrbahn FFBögl.jpg|Landasan tanpa ranjang landas. |
||
Image:Pakenham rail fastenings.JPG|Plat dasar (dengan klip pegas dan pancang) di sambungan kimpal. |
Image:Pakenham rail fastenings.JPG|Plat dasar (dengan klip pegas dan pancang) di sambungan kimpal. |
||
Baris 28: | Baris 27: | ||
==Pautan luar== |
==Pautan luar== |
||
* [http://www.akrailroad.com/tee_rail_data.html Jadual Keratan Rel-T Amerika Utara (dasar rata)] |
* [http://www.akrailroad.com/tee_rail_data.html Jadual Keratan Rel-T Amerika Utara (dasar rata)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050307152319/http://www.akrailroad.com/tee_rail_data.html |date=2005-03-07 }} |
||
* Buku Panduan ThyssenKrupp: Landasan Vignoles Ringan [http://www.oberbauhandbuch.de/en/oberbauhandbuch/oberbaustoffe/schienen/vignolschienen.html] [http://www.oberbauhandbuch.de/en/oberbauhandbuch/oberbaustoffe/schienen/vignolschienen-feldbahnschienen.html] |
* Buku Panduan ThyssenKrupp: Landasan Vignoles Ringan [http://www.oberbauhandbuch.de/en/oberbauhandbuch/oberbaustoffe/schienen/vignolschienen.html] [http://www.oberbauhandbuch.de/en/oberbauhandbuch/oberbaustoffe/schienen/vignolschienen-feldbahnschienen.html] |
||
* [http://www.scalefour.org/resources/track.htm Perincian Landasan dalam gambar foto] |
* [http://www.scalefour.org/resources/track.htm Perincian Landasan dalam gambar foto] |
||
[[Kategori: Infrastruktur landasan]] |
[[Kategori: Infrastruktur landasan]] |
||
[[als:Gleis]] |
|||
[[id:Rel]] |
|||
[[bs:Šine]] |
|||
[[bg:Коловоз]] |
|||
[[ca:Via fèrria]] |
|||
[[cs:Kolej]] |
|||
[[de:Gleis]] |
|||
[[el:Σιδηροτροχιά]] |
|||
[[en:Rail tracks]] |
|||
[[es:Vía férrea]] |
|||
[[eo:Fervoja trako]] |
|||
[[eu:Trenbide]] |
|||
[[fa:ریل]] |
|||
[[fr:Voie ferrée]] |
|||
[[hr:Tračnice]] |
|||
[[io:Fervoyo]] |
|||
[[it:Binario ferroviario]] |
|||
[[he:מסילת רכבת]] |
|||
[[la:Astarium]] |
|||
[[lt:Bėgiai]] |
|||
[[hu:Vasúti pálya]] |
|||
[[mk:Пруга]] |
|||
[[mr:रुळ]] |
|||
[[nl:Spoorstaaf]] |
|||
[[ja:線路 (鉄道)]] |
|||
[[no:Jernbaneskinne]] |
|||
[[nn:Jarnbaneskjene]] |
|||
[[pl:Tor (kolejnictwo)]] |
|||
[[pt:Trilho]] |
|||
[[ro:Șină]] |
|||
[[ru:Рельс]] |
|||
[[sq:Hekurudha]] |
|||
[[simple:Railway track]] |
|||
[[sl:Železniški tir]] |
|||
[[sr:Шине]] |
|||
[[sv:Räls]] |
|||
[[th:ทางรถไฟ]] |
|||
[[vi:Đường ray]] |
|||
[[uk:Рейка]] |
|||
[[vec:Rotaja]] |
|||
[[wuu:铁路轨道]] |
|||
[[zh:鐵軌]] |
Semakan semasa pada 15:33, 29 Ogos 2021
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Rail_track.jpg/320px-Rail_track.jpg)
Landasan kereta api (Tulisan Jawi: لندسن کريتا اڤي)membolehkan pemanduan kereta api tanpa memerlukan stereng. Ia terdiri daripada dua batang rel keluli yang selari yang dipasang pada rajang yang dibenam pada batu kerikil. Rel ini kemudiannya diikat pada ranjang landas melalui pancang rel, skru bebat, atau klip (seperti klip Pandrol).
Jenis pengikat yang digunakan bergantung sebahagiannya kepada jenis ranjang landas yang digunakan. Pancang digunakan pada ranjang landas kayu, manakala klip lebih digunakan untuk ranjang landas konkrit atau simen.
Biasanya, plat dasar (atau plat sambung, walaupun plat sambung juga merupakan palang yang digunakan untuk menyambung rel) digunakan di antara rel dan ranjang landas kayu untuk mengagih-agihkan beban rel pada kawasan ranjang landas yang lebih besar. Kekadangnya, pancang ditukul ke dalam plat dasar untuk memasang rel dengan kukuh, sedangkan pada masa yang lain, plat-plat dasar dipancang atau diskru pada ranjang landas, dan rel-rel tersebut kemudian diklipkan pada plat dasar.
Rel keluli berupaya membawa beban yang lebih berat, berbanding dengan bahan-bahan yang lain. Ranjang-ranjang landas mengagih-agihkan beban daripada rel ke atas tanah, dan juga bertindak untuk menetapkan rel-rel pada jarak (dipanggil tolok) yang tetap.
Landasan kereta api biasanya dipasang di atas dasar serpihan batu kasar yang dikenali sebagai balast. Balast menggabungkan ciri-ciri kebingkasan, dan setakat kelenturan, serta penyaliran yang baik. Rel keluli juga boleh dipasang pada papak konkrit (landasan papak). Untuk menyeberangi jambatan, landasan kereta api seringnya dipasang pada kayu-kayu rasuk bujur atau galang-galang keluli rasuk bujur.
Perincian tambahan mengenai landasan yang digunakan untuk operasi-operasi trem dan Sistem Transit Aliran Ringan, berbanding dengan landasan berat, boleh didapati di landasan trem.
Galeri gambar
[sunting | sunting sumber]
|
Pautan luar
[sunting | sunting sumber]- Jadual Keratan Rel-T Amerika Utara (dasar rata) Diarkibkan 2005-03-07 di Wayback Machine
- Buku Panduan ThyssenKrupp: Landasan Vignoles Ringan [1] [2]
- Perincian Landasan dalam gambar foto