Knooppunt Kunderberg: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{infobox knooppunt| |
{{infobox knooppunt| |
||
|locatieafbeelding= [[afbeelding:KnooppuntKunderberg.PNG]] |
|locatieafbeelding= [[afbeelding:KnooppuntKunderberg.PNG]] |
||
|weg1={{A-wegNL|76}} |
|weg1={{A-wegNL|76}}{{E-weg|314}} |
||
|weg2={{A-wegNL|79}} |
|weg2={{A-wegNL|79}} |
||
|type=[[onvolledig knooppunt]] met vier richtingen, één lus en één bypass. |
|type=[[onvolledig knooppunt]] met vier richtingen, één lus en één bypass. |
||
| Regel 18: | Regel 18: | ||
{{windroos |
{{windroos |
||
|titel=Aansluitende wegen |
|titel=Aansluitende wegen |
||
|NW={{A-wegNL|76}} <br />richting <br />[[Eindhoven]] / [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] |
|NW={{A-wegNL|76}}{{E-weg|314}} <br />richting <br />[[Eindhoven]] / [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] |
||
|N= |
|N= |
||
|NO={{A-wegNL|79}} <br />richting <br />[[Heerlen]] |
|NO={{A-wegNL|79}} <br />richting <br />[[Heerlen]] |
||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
|ZW= |
|ZW= |
||
|Z= |
|Z= |
||
|ZO={{A-wegNL|76}}<br />richting <br />[[Vaals]] / [[Kerkrade]] / [[Aken (stad)|Aken]] |
|ZO={{A-wegNL|76}}{{E-weg|314}}<br />richting <br />[[Vaals]] / [[Kerkrade]] / [[Aken (stad)|Aken]] |
||
}} |
}} |
||
Versie van 21 mrt 2009 19:08
| Knooppunt Kunderberg | ||||
|---|---|---|---|---|
[[Bestand: |266px|alt=Knooppunt Kunderberg]]
| ||||
| Kenmerken | ||||
| Wegen | Sjabloon:A-wegNLSjabloon:E-weg × Sjabloon:A-wegNL | |||
| Type knooppunt | onvolledig knooppunt met vier richtingen, één lus en één bypass. | |||
[[Bestand: | ||||
| ||||
Het Knooppunt Kunderberg is een verkeersknooppunt bij Heerlen in Zuid-Limburg (Nederland). De naam is ontleend aan een heuvel aan de zuidoostelijke zijde van het knooppunt, evenals een buurtschap aan de voet hiervan.
Het knooppunt is zeer onvolledig. Alleen de relaties Maastricht-Aken (bypass) en omgekeerd (lus) zijn aanwezig. Alle andere richtingen worden via de N281 geleid.
Toen de nieuwe A76 werd aangelegd, ontstond er bij Kunderberg een kruising met de A79. Er werd echter geen knooppunt aangelegd en de autosnelwegen sloten dus helemaal niet op elkaar aan. In 1979 werd alsnog de aansluiting Maastricht-Aken gerealiseerd. Eind jaren '80 volgde de aansluiting Aken-Maastricht.
Er zijn inmiddels plannen voor het realiseren van de verbindingen Maastricht-Eindhoven en Eindhoven-Maastricht.
De A79 naar Heerlen eindigt ongeveer 300 meter na het knooppunt. Voor 2004 was dit iets verderop, bij het begin van de bebouwde kom. Wegens geluidsoverlast voor de omliggende woonwijken is de maximumsnelheid in dat jaar verlaagd naar 50 km/u en verloor de weg de status van autosnelweg. In 2005 is de maximumsnelheid weer verhoogd naar 80 km/u, maar werd de weg niet opnieuw gekwalificeerd als autosnelweg.
Sjabloon:Navigatie knooppunten in Nederland