Naar inhoud springen

Knooppunt Kunderberg: verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Fietsbel (overleg | bijdragen)
k +cat
Alankomaat (overleg | bijdragen)
k cat
Regel 29: Regel 29:


{{Navigatie knooppunten in Nederland}}
{{Navigatie knooppunten in Nederland}}

{{Coördinaten|50_52_34_N_5_57_18_E_type:landmark_scale:5000_region:NL|50° 52' 34" N, 5° 57' 18" O}}
{{Coördinaten|50_52_34_N_5_57_18_E_type:landmark_scale:5000_region:NL|50° 52' 34" N, 5° 57' 18" O}}

[[Categorie:Knooppunt in Nederland|Kunderberg]]
[[Categorie:Knooppunt in Nederland|Kunderberg]]
[[Categorie:Rijksweg 76]]
[[Categorie:Onvolledig knooppunt|Kunderberg]]
[[Categorie:Onvolledig knooppunt|Kunderberg]]
[[Categorie:Weg in Limburg (Nederland)]]
[[Categorie:Rijksweg 76]]

Versie van 4 aug 2009 12:34

Knooppunt Kunderberg
[[Bestand:|266px|alt=Knooppunt Kunderberg]]
Kenmerken
Wegen Sjabloon:A-wegNLSjabloon:E-weg × Sjabloon:A-wegNL
Type knooppunt onvolledig knooppunt met vier richtingen, één lus en één bypass.
[[Bestand:
Knooppunt Kunderberg gezien vanuit het zuidoosten|266px|alt=Knooppunt Kunderberg]]
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

Het Knooppunt Kunderberg is een verkeersknooppunt bij Heerlen in Zuid-Limburg (Nederland). De naam is ontleend aan een heuvel aan de zuidoostelijke zijde van het knooppunt, evenals een buurtschap aan de voet hiervan.

Het knooppunt is zeer onvolledig. Alleen de relaties Maastricht-Aken (bypass) en omgekeerd (lus) zijn aanwezig. Alle andere richtingen worden via de N281 geleid.

Toen de nieuwe A76 werd aangelegd, ontstond er bij Kunderberg een kruising met de A79. Er werd echter geen knooppunt aangelegd en de autosnelwegen sloten dus helemaal niet op elkaar aan. In 1979 werd alsnog de aansluiting Maastricht-Aken gerealiseerd. Eind jaren '80 volgde de aansluiting Aken-Maastricht.

Er zijn inmiddels plannen voor het realiseren van de verbindingen Maastricht-Eindhoven en Eindhoven-Maastricht.

De A79 naar Heerlen eindigt ongeveer 300 meter na het knooppunt. Voor 2004 was dit iets verderop, bij het begin van de bebouwde kom. Wegens geluidsoverlast voor de omliggende woonwijken is de maximumsnelheid in dat jaar verlaagd naar 50 km/u en verloor de weg de status van autosnelweg. In 2005 is de maximumsnelheid weer verhoogd naar 80 km/u, maar werd de weg niet opnieuw gekwalificeerd als autosnelweg.

   Aansluitende wegen   
 Sjabloon:A-wegNLSjabloon:E-weg
richting
Eindhoven / Antwerpen 
            Sjabloon:A-wegNL
richting
Heerlen 
           
 Sjabloon:A-wegNL
richting
Valkenburg / Maastricht 
  
           
               Sjabloon:A-wegNLSjabloon:E-weg
richting
Vaals / Kerkrade / Aken 

Sjabloon:Navigatie knooppunten in Nederland