Przejdź do zawartości

BMW E65/E66

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
To jest stara wersja tej strony, edytowana przez 79.175.219.241 (dyskusja) o 16:16, 24 lut 2018. Może się ona znacząco różnić od aktualnej wersji.
Następująca wersja przejrzana tej strony, którą oznaczono 17 kwi 2018, była oparta na tej wersji.
BMW 7 E65/E66/E67
Ilustracja
BMW 7 E65
Producent

Niemcy BMW

Projektant

Chris Bangle

Okres produkcji

2001 – 2008

Miejsce produkcji

 Niemcy, Dingolfing

Poprzednik

BMW E38

Następca

BMW F01

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Silniki

M54 (730i, 730Li)
M57N (730d)
M57N2 (730d, 730Ld)
M67 (740d)
M67N (745d)
N52 (730i, 730Li)
N62 (735i, 745i, 735Li, 745Li, 745LiS, B7 ALPINA)
N62N (740i, 740Li, 750i, 750Li)
N73 (760i, 760Li, 760LiS)

Skrzynia biegów

6-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5029 mm
5169 mm (L)

Szerokość

1902 mm

Wysokość

1492 mm

Rozstaw osi

2990 mm
3130 mm (L)

Masa własna

1790 - 2105 kg

Zbiornik paliwa

88 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Audi A8
Lexus LS
Mercedes-Benz W220 i W221
Volkswagen Phaeton

Multimedia w Wikimedia Commons
BMW 7 przed rokiem 2005 i jego kontrowersyjna część tylna
BMW 7 po roku 2005
BMW 7 Hydrogen

BMW 7 E65/E66 – czwarta generacja BMW serii 7, następca BMW E38, która weszła na rynek w 2001 roku. W nomenklaturze fabrycznej E65 oznacza podstawową wersję BMW 7, E66 wersję z powiększonym rozstawem osi zaś E67 to wydłużona i opancerzona wersja. E65 było pierwszym samochodem prezentującym nową stylistykę BMW. Jej wygląd, szczególnie tyłu wzbudzał kontrowersje, toteż nieco stonowano stylistykę tyłu w 2005 roku. Następcą tego modelu stał się w 2008 roku BMW F01

Na początku BMW E65 reprezentowany był przede wszystkim przez modele 735i (272 KM) i 745i (333 KM). Wiosną 2002 roku rozpoczęto sprzedaż przedłużonej wersji Li (E66). Jesienią 2002 roku pojawiła się dwunastocylindrowa jednostka napędowa o mocy 445 KM. Dopełnieniem palety silnikowej został model 730i, włączony do oferty w 2003 roku.

Sterowaną w pełni elektronicznie, sześciostopniową, automatyczną skrzynią biegów steruje się poprzez małą dźwignię umieszczoną za kołem kierownicy, lub guzikami na kierownicy (po włączeniu trybu sekwencyjnego). Natomiast w miejscu tradycyjnego drążka zmiany biegów umiejscowiony został innowacyjny system iDrive odpowiadający za GPS, klimatyzację, radio, czy dostęp do internetu. iDrive sterowany jest przez przesuwno-obrotowo-naciskowy joystick-myszka. Ekrany umieszczone w konsoli środkowej oraz przed kierowcą informują o stanie silnika czy poziomie paliwa.

W 2005 roku wszystkie silniki z wyjątkiem jednostki V12 poddano modernizacji. 750i zastępuje 745i, a w miejsce 735i pojawia się 740i. Nowy model podstawowy to 730i z silnikiem o mocy 258 KM. Pośród diesli 740d zostaje zastąpiony przez 745d. W pakiecie Adaptive Drive znalazły się aktywne stabilizatory redukujące przechyły boczne i amortyzatory z regulowaną siłą tłumienia. System obsługi iDrive został uproszczony . Do seryjnego wyposażenia dołączono czujnik deszczu i układ automatycznego sterowania światłami mijania, opcjonalnie można zamontować system Night Vision i asystenta świateł drogowych.

Historia modelu

BMW E65/66/67/68 był produkowany z przeznaczeniem na rynek europejski, egipski, tajlandzki oraz amerykański.

Rynek europejski

Model rok
2
0
0
0		 2
0
0
1		 2
0
0
2		 2
0
0
3		 2
0
0
4		 2
0
0
5		 2
0
0
6		 2
0
0
7		 2
0
0
8
730d M57N Sedan
M57N2
730Ld
730i M54
N52
730Li M54
N52
735i
735Li
740d
740i
740Li
745d
745i
745Li
745LiS
750i
750Li
760i
760Li
760LiS
Hydrogen 7

Rynek egipski

Model rok
2
0
0
6		 2
0
0
7		 2
0
0
8
740Li Sedan

Rynek tajlandzki

Model rok
2
0
0
2		 2
0
0
3		 2
0
0
4		 2
0
0
5		 2
0
0
6		 2
0
0
7		 2
0
0
8
730Li M54 Sedan
N52
735Li
740Li

Rynek amerykański

Model rok
2
0
0
0		 2
0
0
1		 2
0
0
2		 2
0
0
3		 2
0
0
4		 2
0
0
5		 2
0
0
6		 2
0
0
7		 2
0
0
8
745i Sedan
745Li
750i
750Li
760i
760Li
B7 ALPINA

i - silnik benzynowy, d - silnik Diesla, L - Long (wersja przedłużona), S - Security (wersja opancerzona)

Dane techniczne

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zużycie paliwa
Silniki benzynowe:
730i[1] R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 89,60 mm 10,2:1 231 KM (170 kW) przy 5900 obr./min 300 Nm przy 3500 obr./min 8,1 s 237 km/h 10,6 l / 100 km
730i[2] R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 mm × 88,00 mm 10,7:1 258 KM (189 kW) przy 6600 obr./min 300 Nm przy 2500-4000 obr./min 7,8 s 244 km/h 10,1 l / 100 km
735i[3] V8 3,6 l (3600 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot ME9 84,00 mm × 81,20 mm 10,5:1 272 KM (200 kW) przy 6200 obr./min 360 Nm przy 3700 obr./min 7,5 s 250 km/h 10,7 l / 100 km
740i[4] V8 4,0 l (4000 cm³), DOHC wtrysk EFi 87,00 mm × 84,10 mm 10,5:1 306 KM (225 kW) przy 6300 obr./min 390 Nm przy 3500 obr./min 6,8 s 250 km/h 11,2 l / 100 km
745i[5] V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC wtrysk EFi 92,00 mm × 82,70 mm 10,5:1 333 KM (245 kW) przy 6100 obr./min 450 Nm przy 3600 obr./min 6,3 s 250 km/h 10,9 l / 100 km
750i[6] V8 4,8 l (4799 cm³), DOHC wtrysk EFi 93,00 mm × 88,30 mm 10,5:1 367 KM (270 kW) przy 6300 obr./min 490 Nm przy 3400 obr./min 5,9 s 250 km/h 11,4 l / 100 km
760i[7] V12 6,0 l (5972 cm³), DOHC wtrysk bezpośredni 89,00 mm × 80,00 mm 11,3:1 444 KM (327 kW) przy 6000 obr./min 600 Nm przy 3950 obr./min 5,5 s 250 km/h 13,4 l / 100 km
Silniki wysokoprężne:
730d[8] R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo wtrysk Common Rail 84,00 mm × 90,00 mm 18,0:1 217 KM (160 kW) przy 4000 obr./min 500 Nm przy 2000-2750 obr./min 8,0 s 235 km/h 8,5 l / 100 km
730d[9] R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo wtrysk Common Rail 84,00 mm × 90,00 mm 17,0:1 231 KM (170 kW) przy 4000 obr./min 520 Nm przy 2000-2750 obr./min 7,8 s 238 km/h 8,2 l / 100 km
740d[10] V8 3,9 l (3901 cm³), DOHC, turbo wtrysk Common Rail 84,00 mm × 88,00 mm 18,0:1 258 KM (189 kW) przy 4000 obr./min 600 Nm przy 1900-2500 obr./min 7,4 s 250 km/h 9,7 l / 100 km
745d[11] V8 4,4 l (4423 cm³), DOHC, turbo wtrysk Common Rail 87,00 mm × 93,00 mm 17,0:1 300 KM (221 kW) przy 4000 obr./min 700 Nm przy 1750-2500 obr./min 6,8 s 250 km/h 9,5 l / 100 km
745d[12] V8 4,4 l (4423 cm³), DOHC, turbo wtrysk Common Rail 87,00 mm × 93,00 mm 17,0:1 330 KM (242 kW) przy 3800 obr./min 750 Nm przy 1900-2500 obr./min 6,6 s 250 km/h 9,5 l / 100 km


  • Podwozie
    • Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
    • Zawieszenie tylne: podwójny wahacz poprzeczny, zawieszenie pneumatyczne, stabilizator poprzeczny
    • Hamulce przód/tył:
    • ABS i ASR
  • Wymiary i ciężary
    • Rozstaw kół przód/tył: 1578/1596 mm
    • DMC: 2385-2680 kg
    • Pojemność bagażnika: 500 dm³

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ 2001 BMW 730i {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  2. ↑ 2005 BMW 730i {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  3. ↑ 2001 BMW 735i {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  4. ↑ 2005 BMW 740i {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  5. ↑ 2001 BMW 745i {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  6. ↑ 2005 BMW 750i {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  7. ↑ 2002 BMW 760i {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  8. ↑ 2002 BMW 730d {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  9. ↑ 2005 BMW 730d {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  10. ↑ 2002 BMW 740d {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  11. ↑ 2005 BMW 745d {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).
  12. ↑ 2005 BMW 745d {E65} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 31-12-2012]. (ang.).

Szablon:Chronologia samochodów BMW

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_E65/E66&oldid=52568617”