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Bruno Giacomelli: diferenças entre revisões

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{{Info/Motorista da F1
{{F1drive|
Name = Bruno Giacomelli |
| = Bruno Giacomelli
|imagem = [[Imagem:1982 Alfa Romeo 182.jpg|290px]]
Nationality = {{ITAb}} [[Italia]]na |
|legenda = Bruno Giacomelli observando o Alfa Romeo 182
Years = [[Temporada de Fórmula 1 de 1977|1977]] – [[Temporada de Fórmula 1 de 1983|1983]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|1990]] |
|nascimento_local = [[Poncarale|Borgo Poncarale]]
Team(s) = 4 ([[Team McLaren|McLaren]], [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]], [[Toleman]] e [[Life (equipe)|Life]]) |
|nascimento_data = {{dni|10|9|1952|lang=br}}
Races = 82 (69 largadas) |
|nacionalidade = {{ITAn|o}}
Championships = 0 (15º em 1981) |
|anos = [[Temporada de Fórmula 1 de 1977|1977]]-[[Temporada de Fórmula 1 de 1983|1983]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|1990]]
Wins = 0 |
|equipes = ([[Team McLaren|McLaren]], [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]], [[Toleman]] e [[Life (equipe)|Life]])
Podiums = 1 |
|corridas = 82 (69 largadas)
Poles = 1 |
|campeonatos = 0 (15º em {{AnosF1|1981}})
Points = 14 |
|vitorias = 0
Fastest laps = 0 |
|podios = 1
First race = [[Grande Prêmio da Itália de 1977 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Itália de 1977]] |
|poles = 1
First win = |
|pontos = 14
Last win = |
|voltas mais rapidas = 0
Last race = [[Grande Prêmio da África do Sul de 1983 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da África do Sul de 1983]] |
|primeira corrida = [[Grande Prêmio da Itália de 1977|GP da Itália de 1977]]
|primeira vitoria =
|ultima vitoria =
|ultima corrida = [[Grande Prêmio da África do Sul de 1983|GP da África do Sul de 1983]]
}}
}}
'''Bruno Giacomelli''' ([[Poncarale|Borgo Poncarale]], [[10 de Setembro]] de [[1952]]) é um ex-[[automobilista]] [[italia]]no.
'''Bruno Giacomelli''' ([[Poncarale|Borgo Poncarale]], [[10 de setembro]] de [[1952]]) é um ex-[[automobilista]] [[italia]]no.


Ele venceu um dos dois [[Campeonato Britânico de Fórmula 3|Campeonatos Britânicos de Fórmula 3]] de 1976 e o campeonato de [[Fórmula 2]] de 1978. Ele participou em 1982 dos grands prix de [[Fórmula 1]], fazendo a sua primeira corrida em [[11 de setembro]] de [[1977]]. Ele conseguiu um [[pódio]] e marcou um total de 14 pontos no campeonato.
Ele venceu um dos dois [[Campeonato Britânico de Fórmula 3|Campeonatos Britânicos de Fórmula 3]] de 1976 e o campeonato de [[Fórmula 2]] de 1978. Ele participou em 82 GPs de [[Fórmula 1]], fazendo a sua primeira corrida em [[11 de setembro]] de [[1977]]. Ele conseguiu uma pole e conseguiu um [[pódio]] e marcou um total de 14 pontos no campeonato.


== Fórmula 2 e Fórmula 3 ==
== Fórmula 2 e Fórmula 3 ==
Giacomelli liderou do início ao fim em um [[March Engineering]] [[Toyota]] a corrida de [[Fórmula 3]] que antecedeu ao [[Grande Prêmio de Mônaco de 1976 (Fórmula 1)|Grande Prêmio de Mônaco de 1976]]. Sua média horária foi de 74,84 milhas por hora.<ref>''Auto Racing'', Syracuse Herald Journal, May 30, 1976, Page 72.</ref> Giacomelli retirou-se da [[Fórmula 2]] no Grand Prix de [[Pau|Pau, França]] em maio de 1977, depois de seu carro chocar-se com o de [[Jacques Laffite]].<ref>''G. Prix Won By Arnoux'', Victoria, Texas Advocate, May 31, 1977, Page 13</ref> Giacomelli manteve seus pontos da [[Fórmula 2]] liderando com um terceiro lugar no Grand Prix de Mugello em [[Florença|Florença, Itália]], em maio de [[1978]]. A corrida foi vencida por [[Derek Daly]] em um [[Chevron Cars Ltd]].<ref>''Auto Racing'', Syracuse Herald Journal, May 29, 1978, Page 21.</ref> Em 1978, no Grand Prix de Rouen, Giacomelli solidificou sua liderança no Campeonato de Pilotos Europeus na divisão da Fórmula 2. Ele levou a March à vitória depois de ter largado na [[pole position]].<ref>''Sports Briefs'', Syracuse Herald Journal, June 19, 1978, Page 25.</ref>
Giacomelli liderou do início ao fim em um [[March Engineering]] [[Toyota]] a corrida de [[Fórmula 3]] que antecedeu ao [[Grande Prêmio de Mônaco de 1976]]. Sua média horária foi de 74,84 milhas por hora.<ref>''Auto Racing'', Syracuse Herald Journal, May 30, 1976, Page 72.</ref> Giacomelli retirou-se da [[Fórmula 2]] no Grand Prix de [[Pau (Pirenéus Atlânticos)|Pau, França]] em maio de 1977, depois de seu carro chocar-se com o de [[Jacques Laffite]].<ref>''G. Prix Won By Arnoux'', Victoria, Texas Advocate, May 31, 1977, Page 13</ref> Giacomelli manteve seus pontos da Fórmula 2 liderando com um terceiro lugar no Grand Prix de Mugello em [[Florença|Florença, Itália]], em maio de [[1978]]. A corrida foi vencida por [[Derek Daly]] em um [[Chevron Cars Ltd]].<ref>''Auto Racing'', Syracuse Herald Journal, May 29, 1978, Page 21.</ref> Em 1978, no Grand Prix de Rouen, Giacomelli solidificou sua liderança no Campeonato de Pilotos Europeus na divisão da Fórmula 2. Ele levou a March à vitória depois de ter largado na [[pole position]].<ref>''Sports Briefs'', Syracuse Herald Journal, June 19, 1978, Page 25.</ref>


== Fórmula 1 ==
== Fórmula 1 ==
Giacomelli conseguiu um surpreendente sexto lugar em um [[Alfa Romeo]] na corrida de qualificação em [[Brands Hatch]] para o [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1980 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Inglaterra de 1980]].<ref>''French teams dominate'', Syracuse Herald Journal, July 13, 1980, Page 46.</ref> Giacomelli conseguiu posteriormente um terceiro lugar no tempo de qualificação para o [[Grande Prêmio da Itália de 1980 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Itália de 1980]] em [[Ímola]]. Três de seus seis mecânicos sofreram um acidente de helicóptero na sexta-feira anterior à corrida quando se dirigiam para o autódromo.<ref>''Andretti May Drive for a New Team'', Syracuse Post Standard, Page 15.</ref> Ele conseguiu a [[pole position]] para o [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1980]] em [[Watkins Glen]], [[Nova Iorque]] em seu Alfa Romeo. Giacomelli melhorou em 1,25 segundos o seu tempo do primeiro dia de prova, com um tempo de 1 minuto 33,29 segundos nas 337 milhas da pista.<ref>''Formula Ones Go crazy at the Glen'', Syracuse Herald-American, October 5, 1980, Page D13.</ref> Giacomelli foi eliminado da largada do [[Grande Prêmio da Bélgica de 1982 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Bélgica de 1982]] em [[Zolder]] quando seu Alfa Romeo colidiu com os carros de [[Eliseo Salazar]] e [[Manfred Winkelhock]].<ref>''Watson Wins Grand Prix'', Syracuse Post Standard, May 10, 1982, Page 25.</ref>
Giacomelli conseguiu um surpreendente sexto lugar em um [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] na corrida de qualificação em [[Brands Hatch]] para o [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1980]].<ref>''French teams dominate'', Syracuse Herald Journal, July 13, 1980, Page 46.</ref> Giacomelli conseguiu posteriormente um terceiro lugar no tempo de qualificação para o [[Grande Prêmio da Itália de 1980]] em [[Ímola]]. Três de seus seis mecânicos sofreram um acidente de helicóptero na sexta-feira anterior à corrida quando se dirigiam para o autódromo.<ref>''Andretti May Drive for a New Team'', Syracuse Post Standard, Page 15.</ref> Ele conseguiu a [[pole position]] para o [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1980]] em [[Watkins Glen]], [[Nova Iorque]] em seu Alfa Romeo. Giacomelli melhorou em 1,25 segundos o seu tempo do primeiro dia de prova, com um tempo de 1 minuto 33,29 segundos nas 3,37 milhas da pista.<ref>''Formula Ones Go crazy at the Glen'', Syracuse Herald-American, October 5, 1980, Page D13.</ref> Giacomelli foi eliminado da largada do [[Grande Prêmio da Bélgica de 1982]] em [[Zolder]] quando seu Alfa Romeo colidiu com os carros de [[Eliseo Salazar]] e [[Manfred Winkelhock]].<ref>''Watson Wins Grand Prix'', Syracuse Post Standard, May 10, 1982, Page 25.</ref>


=== Fórmula 1<ref name="Bruno Giacomelli - Involvement">{{citar web|url=https://www.statsf1.com/en/bruno-giacomelli/engagement.aspx |título=Bruno Giacomelli - Involvement |publicado=STATS F1}}</ref> ===
== Todos os Resultados de Bruno Giacomelli na Fórmula 1 ==
([[:Predefinição:F1 driver results legend|legenda]]) (Corrida em '''negrito''' indica pole position)
([[:Predefinição:F1 driver results legend|legenda]]) (Corrida em '''negrito''' indica pole position)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:88%"
! Ano
! Ano
! Nome Oficial da Equipe
! Equipe
! Chassis
! Chassis
! Motor
! Motor
! Pneus
! 1
! 1
! 2
! 2
Linha 51: Linha 54:
! 16
! 16
! 17
! 17
! [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1|Pontos]]
! Pts
! Posição
! Pos
|-
|-
! {{AnosF1|1977}}
!rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|1990]]
! [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]]<br />Team<br />[[Team McLaren|McLaren]]
!rowspan="2" | [[Life Racing Engines]]
! [[McLaren M23|McLaren<br>M23]]
!rowspan="2" | [[Life F190]]
! [[Life]] [[Motor W12|W12]]
! [[Ford Cosworth]]<br />DFV [[Motor V8|V8]]
| [[Grande Prêmio da Argentina de 1977|ARG]]
|rowspan="2" | {{Goodyear}}
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1977|BRA]]
| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1977|RSA]]
| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1977|USW]]
| [[Grande Prêmio da Espanha de 1977|ESP]]
| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1977|MON]]
| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1977|BEL]]
| [[Grande Prêmio da Suécia de 1977|SWE]]
| [[Grande Prêmio da França de 1977|FRA]]
| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1977|GBR]]
| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1977|GER]]
| [[Grande Prêmio da Áustria de 1977|AUT]]
| [[Grande Prêmio da Holanda de 1977|NED]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1977|ITA]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1977|USA]]
| [[Grande Prêmio do Canadá de 1977|CAN]]
| [[Grande Prêmio do Japão de 1977|JPN]]
| '''0'''
| '''NC<br />(48º)'''
|-
! {{AnosF1|1978}}
! [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]]<br />Team<br />[[Team McLaren|McLaren]]
! [[McLaren M26|McLaren<br>M26]]
! [[Ford Cosworth]]<br />DFV [[Motor V8|V8]]
| [[Grande Prêmio da Argentina de 1978|ARG]]
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1978|BRA]]
| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1978|RSA]]
| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1978|USW]]
| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1978|MON]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1978|BEL]]<br /><small>8º</small><br>{{Goodyear}}
| [[Grande Prêmio da Espanha de 1978|ESP]]
| [[Grande Prêmio da Suécia de 1978|SWE]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1978|FRA]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1978|GBR]]<br /><small>7º</small><br>{{Goodyear}}
| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1978|GER]]
| [[Grande Prêmio da Áustria de 1978|AUT]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1978|HOL]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1978|ITA]]<br /><small>14º</small><br>{{Goodyear}}
| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1978|USA]]
| [[Grande Prêmio do Canadá de 1978|CAN]]
|
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| '''0'''
| '''NC<br />(23º)'''
|-
!rowspan="2"| {{AnosF1|1979}}
!rowspan="2"| [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]]<br />Team<br />[[Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo 177]]
!rowspan="2"| [[Alfa Romeo]] 115-12 [[Motor boxer de doze cilindros|F12]]
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1979|ARG]]
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1979|BRA]]
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1979|RSA]]
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1979|USW]]
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1979|ESP]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1979|BEL]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1979|MON]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1979|FRA]]<br /><small>17º</small><br>{{Goodyear}}
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1979|GBR]]
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1979|GER]]
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1979|AUT]]
|rowspan="2"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1979|NED]]
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|rowspan="2" | '''0'''
|rowspan="2" | '''NC'''
|rowspan="2"| '''0'''
|rowspan="2"| '''NC<br />(32º)'''
|-
|-
! [[Judd (motor)|Judd]] [[Motor V8|V8]]
! [[Alfa Romeo 179]]
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! {{AnosF1|1980}}
! [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]]<br />Team<br />[[Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo 179]]
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1980|USW]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1980|BEL]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1980|FRA]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1980|GBR]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1980|ALE]]<br /><small>5º</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1980|AUT]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1980|HOL]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1980|ITA]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1980|CAN]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1980|USA]]'''<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}
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| '''4'''
| '''18º'''
|-
!rowspan="2"| {{AnosF1|1981}}
!rowspan="2"| [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]]<br />Team<br />[[Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo 179]]C
!rowspan="2"| [[Alfa Romeo]]<br />1260 [[Motor V12|V12]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1981|USW]]<br /><small>Ret</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1981|BRA]]<br /><small>NC</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1981|ARG]]<br /><small>10º</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de San Marino de 1981|SMR]]<br /><small>Ret</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1981|BEL]]<br /><small>9º</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1981|MON]]<br /><small>Ret</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1981|ESP]]<br /><small>10º</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1981|FRA]]<br /><small>15º</small><br>{{Michelin}}
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1981|HOL]]<br /><small>Ret</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1981|ITA]]<br /><small>8º</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1981|CAN]]<br /><small>4º</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio de Las Vegas de 1981|LVG]]<br /><small>3º</small><br>{{Michelin}}
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|rowspan="2"| '''7'''
|bgcolor="#FFCFCF"| [[Grande Prêmio de Portugal de 1990 (Fórmula 1)|POR]]<br /><small>NPQ</small>
|rowspan="2"| '''15º'''
|bgcolor="#FFCFCF"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1990 (Fórmula 1)|ESP]]<br /><small>NPQ</small>
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! [[Alfa Romeo 179]]D
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1983|1983]]
! [[Toleman|Candy Toleman Motorsport]]
! [[Toleman TG183|Toleman TG183B]]
! [[Hart (racing)|Hart]] [[L4]] [[Turbo]]
| {{Pirelli}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1983 (Fórmula 1)|BRA]] <br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1983 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>13º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de San Marino de 1983 (Fórmula 1)|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1983 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>NQ</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1983 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>8º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1983 (Fórmula 1)|USE]]<br /><small>9º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1983 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1983 (Fórmula 1)|ING]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1983 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1983 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1983 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>13º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1983 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>7º</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Europa de 1983 (Fórmula 1)|EUR]]<br /><small>6º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1983 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>Ret</small>
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| '''1'''
| '''19º'''
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! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1982|1982]]
! rowspan="2" | [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]] [[Alfa Romeo|Team Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo 179|Alfa Romeo 179D]]
! rowspan="2" | [[Alfa Romeo]] [[V12]]
| rowspan="2" | {{Michelin}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1982 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>11º</small>
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Linha 135: Linha 194:
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1981|GBR]]<br /><small>Ret</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1981|ALE]]<br /><small>15º</small><br>{{Michelin}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1981|AUT]]<br /><small>Ret</small><br>{{Michelin}}
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Linha 141: Linha 203:
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| rowspan="2" |'''2'''
| rowspan="2" |'''22º'''
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!rowspan="2"| {{AnosF1|1982}}
! [[Alfa Romeo 182T]]
!rowspan="2"| [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]]<br />Team<br />[[Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo 179]]D
!rowspan="2"| [[Alfa Romeo]]<br />1260 [[Motor V12|V12]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1982|AFS]]<br /><small>11º</small><br>{{Michelin}}
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1982 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1982 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de San Marino de 1982 (Fórmula 1)|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1982 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1982 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1982 (Fórmula 1)|USE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1982 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1982 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>11º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1982 (Fórmula 1)|ING]]<br /><small>7º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1982 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>9º</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1982 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>5º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1982 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>Ret</small>
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! Candy<br />[[Toleman]]<br />Motorsport
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! [[Toleman TG183]]B
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! [[Alfa Romeo]] [[V12]]
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== CART ==
Ele fez 11 largadas na [[CART]] em 1984 e 1985, 10 pela [[Patrick Racing]]. Seu melhor desempenho foi um quinto lugar no circuito de rua de [[Meadowlands Sports Complex|Meadowlands]] em 1985. Ele tentou, mas não conseguiu a classificação para o [[Indianapolis 500 de 1984]].

Depois desse tempo na CART, Giacomelli ficou longe da linha de frente das corridas. Porém, em 1989 ressurgiu como piloto de teste da equipe [[March Engineering]] (ainda chamada de [[Leyton House Racing]]) e em 1990 correu toda a temporada pela equipe Life. Com um chassi antiquado e um terrível (mas inovador) motor W12, a Life foi um desastre e Giacomelli não passou da pré-qualificação.

=== [[Championship Auto Racing Teams|CART]]<ref name="ChampCarStats.com">[http://www.champcarstats.com/drivers/GiacomelliBruno.htm CART] ChampCarStats.com</ref><ref name="CART">[http://www.race-database.com/driver/career.php?driver_id=bgiac1 CART] Race-Database.com</ref> ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:88%"
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! [[Theodore Racing|Theodore]] 83
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! [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]] [[McLaren|Team Mclaren]]
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! [[Patrick Racing]]
! [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]] [[McLaren|Team McLaren]]
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! [[Cosworth]]
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|}


* [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1|Sistema de pontuação da Fórmula 1]]


=== 24 Horas de Le Mans<ref name="Bruno Giacomelli (I)">{{citar web|url=http://www.24h-en-piste.com/fr/AfficherPilote.php?Pilote=1093 |título=Bruno Giacomelli (I) |língua=francês ou inglês |publicado=24h-en-piste.com}}</ref> ===
== CART ==
{| class="wikitable" style="font-size:90%"
Ele fez 11 largadas na [[CART]] em 1984 e 1985, 10 pela [[Patrick Racing]]. Seu melhor desempenho foi um quinto lugar no circuito de rua de [[Meadowlands Sports Complex|Meadowlands]] em 1985. Ele tentou, mas não conseguiu a classificação para o [[Indianapolis 500 de 1984]].
|-

!rowspan=2| Ano
Depois desse tempo na CART, Giacomelli ficou longe da linha de frente das corridas. Porém, em 1989 ressurgiu como piloto de teste da equipe [[March Engineering]] (ainda chamada de [[Leyton House Racing]]) e em 1990 correu toda a temporada pela equipe Life. Com um chassi antiquado e um terrível (mas inovador) motor W12, a Life foi um desastre e Giacomelli não passou da pré-qualificação.
!rowspan=2| Equipe
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!rowspan=2| Co-Pilotos
! Chassi
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!rowspan=2| Classe
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|-
| [[Porsche]] Type-935 3.0L Turbo Flat-6
|-
|}


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{{Referências}}
{{Pilotos campeões da Fórmula 3 Inglesa}}


{{Portal3|Biografias}}
[[Categoria:Pilotos de Fórmula 1 da Itália|Giacomelli, Bruno]]


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[[de:Bruno Giacomelli]]
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[[el:Μπρούνο Τζακομέλι]]
[[Categoria:Pilotos da equipe McLaren de Fórmula 1]]
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[[es:Bruno Giacomelli]]
[[Categoria:Pilotos da equipe Toleman de Fórmula 1]]
[[fi:Bruno Giacomelli]]
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[[sv:Bruno Giacomelli]]

Edição atual tal como às 10h06min de 15 de novembro de 2023

Bruno Giacomelli

Bruno Giacomelli observando o Alfa Romeo 182
Informações pessoais
Nacionalidade italiano
Nascimento 10 de setembro de 1952 (72 anos)
Borgo Poncarale
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1977-1983, 1990
Equipes (McLaren, Alfa Romeo, Toleman e Life)
GPs disputados 82 (69 largadas)
Títulos 0 (15º em 1981)
Vitórias 0
Pódios 1
Pontos 14
Pole positions 1
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP GP da Itália de 1977
Último GP GP da África do Sul de 1983

Bruno Giacomelli (Borgo Poncarale, 10 de setembro de 1952) é um ex-automobilista italiano.

Ele venceu um dos dois Campeonatos Britânicos de Fórmula 3 de 1976 e o campeonato de Fórmula 2 de 1978. Ele participou em 82 GPs de Fórmula 1, fazendo a sua primeira corrida em 11 de setembro de 1977. Ele conseguiu uma pole e conseguiu um pódio e marcou um total de 14 pontos no campeonato.

Fórmula 2 e Fórmula 3

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Giacomelli liderou do início ao fim em um March Engineering Toyota a corrida de Fórmula 3 que antecedeu ao Grande Prêmio de Mônaco de 1976. Sua média horária foi de 74,84 milhas por hora.[1] Giacomelli retirou-se da Fórmula 2 no Grand Prix de Pau, França em maio de 1977, depois de seu carro chocar-se com o de Jacques Laffite.[2] Giacomelli manteve seus pontos da Fórmula 2 liderando com um terceiro lugar no Grand Prix de Mugello em Florença, Itália, em maio de 1978. A corrida foi vencida por Derek Daly em um Chevron Cars Ltd.[3] Em 1978, no Grand Prix de Rouen, Giacomelli solidificou sua liderança no Campeonato de Pilotos Europeus na divisão da Fórmula 2. Ele levou a March à vitória depois de ter largado na pole position.[4]

Fórmula 1

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Giacomelli conseguiu um surpreendente sexto lugar em um Alfa Romeo na corrida de qualificação em Brands Hatch para o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1980.[5] Giacomelli conseguiu posteriormente um terceiro lugar no tempo de qualificação para o Grande Prêmio da Itália de 1980 em Ímola. Três de seus seis mecânicos sofreram um acidente de helicóptero na sexta-feira anterior à corrida quando se dirigiam para o autódromo.[6] Ele conseguiu a pole position para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1980 em Watkins Glen, Nova Iorque em seu Alfa Romeo. Giacomelli melhorou em 1,25 segundos o seu tempo do primeiro dia de prova, com um tempo de 1 minuto 33,29 segundos nas 3,37 milhas da pista.[7] Giacomelli foi eliminado da largada do Grande Prêmio da Bélgica de 1982 em Zolder quando seu Alfa Romeo colidiu com os carros de Eliseo Salazar e Manfred Winkelhock.[8]

Fórmula 1[9]

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(legenda) (Corrida em negrito indica pole position)

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Posição
1977 Marlboro
Team
McLaren 		McLaren
M23 		Ford Cosworth
DFV V8 		ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA
Ret
G 		USA CAN JPN 0 NC
(48º)
1978 Marlboro
Team
McLaren 		McLaren
M26 		Ford Cosworth
DFV V8 		ARG BRA RSA USW MON BEL
8º
G 		ESP SWE FRA
Ret
G 		GBR
7º
G 		GER AUT HOL
Ret
G 		ITA
14º
G 		USA CAN 0 NC
(23º)
1979 Marlboro
Team
Alfa Romeo 		Alfa Romeo 177 Alfa Romeo 115-12 F12 ARG BRA RSA USW ESP BEL
Ret
G 		MON FRA
17º
G 		GBR GER AUT NED CAN 0 NC
(32º)
Alfa Romeo 179 ITA
Ret
G 		USA
Ret
G
1980 Marlboro
Team
Alfa Romeo 		Alfa Romeo 179 Alfa Romeo
1260 V12 		ARG
5º
G 		BRA
13º
G 		AFS
Ret
G 		USW
Ret
G 		BEL
Ret
G 		MON
Ret
G 		FRA
Ret
G 		GBR
Ret
G 		ALE
5º
G 		AUT
Ret
G 		HOL
Ret
G 		ITA
Ret
G 		CAN
Ret
G 		USA
Ret
G 		4 18º
1981 Marlboro
Team
Alfa Romeo 		Alfa Romeo 179C Alfa Romeo
1260 V12 		USW
Ret
M 		BRA
NC
M 		ARG
10º
M 		SMR
Ret
M 		BEL
9º
M 		MON
Ret
M 		ESP
10º
M 		FRA
15º
M 		HOL
Ret
M 		ITA
8º
M 		CAN
4º
M 		LVG
3º
M 		7 15º
Alfa Romeo 179D GBR
Ret
M 		ALE
15º
M 		AUT
Ret
M
1982 Marlboro
Team
Alfa Romeo 		Alfa Romeo 179D Alfa Romeo
1260 V12 		AFS
11º
M 		2 22º
Alfa Romeo 182T BRA
Ret
M 		USW
Ret
M 		SMR
Ret
M 		BEL
Ret
M 		MON
Ret
M 		USE
Ret
M 		CAN
Ret
M 		HOL
11º
M 		GBR
7º
M 		FRA
9º
M 		ALE
5º
M 		AUT
Ret
M 		SUI
12º
M 		ITA
Ret
M 		LVG
10º
M
1983 Candy
Toleman
Motorsport 		Toleman TG183B Hart 415T
L4 Turbo 		BRA
Ret
P 		USW
Ret
P 		FRA
13º
P 		SMR
Ret
P 		MON
NQ
P 		BEL
8º
P 		USE
9º
P 		CAN
Ret
P 		GBR
Ret
P 		ALE
Ret
P 		AUT
Ret
P 		HOL
13º
P 		ITA
7º
P 		EUR
6º
P 		AFS
Ret
P 		1 19º
1990 Life Racing Engines Life F190 Life
F35 W12 		USA BRA SMR
NPQ
G 		MON
NPQ
G 		CAN
NPQ
G 		MEX
NPQ
G 		FRA
NPQ
G 		GBR
NPQ
G 		ALE
NPQ
G 		HUN
NPQ
G 		BEL
NPQ
G 		ITA
NPQ
G 		0 NC
Judd
EV V8 		POR
NPQ
G 		ESP
NPQ
G


CART

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Ele fez 11 largadas na CART em 1984 e 1985, 10 pela Patrick Racing. Seu melhor desempenho foi um quinto lugar no circuito de rua de Meadowlands em 1985. Ele tentou, mas não conseguiu a classificação para o Indianapolis 500 de 1984.

Depois desse tempo na CART, Giacomelli ficou longe da linha de frente das corridas. Porém, em 1989 ressurgiu como piloto de teste da equipe March Engineering (ainda chamada de Leyton House Racing) e em 1990 correu toda a temporada pela equipe Life. Com um chassi antiquado e um terrível (mas inovador) motor W12, a Life foi um desastre e Giacomelli não passou da pré-qualificação.

CART[10][11]

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Ano Equipe Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
1984 Theodore Racing Theodore 83 Cosworth Estados Unidos
LBH
Ret
G 		Estados Unidos
PHX1
NQ
G 		Estados Unidos
MIL 		Estados Unidos
POR 		Estados Unidos
MEA 		Estados Unidos
CLE 		Estados Unidos
MIS1 		Estados Unidos
ROA 		Estados Unidos
POC 		Estados Unidos
MDO 		Canadá
SAN 		Estados Unidos
MIS2 		Estados Unidos
PHX2 		Estados Unidos
LVG 		5 33º
Theodore 84 Estados Unidos
INDY
NQ
G
Patrick Racing March 84C Estados Unidos
LS
8
1985 Patrick Racing March 85C Cosworth Estados Unidos
LBH
Ret
G 		Estados Unidos
INDY 		Estados Unidos
MIL 		Estados Unidos
POR
Ret
G 		Estados Unidos
MEA
5
G 		Estados Unidos
CLE
10
G 		Estados Unidos
MIS1 		Estados Unidos
ROA
Ret
G 		Estados Unidos
POC 		Estados Unidos
MDO
6
G 		Canadá
SAN
16
G 		Estados Unidos
MIS2 		Estados Unidos
LS
6
G 		Estados Unidos
PHX 		Estados Unidos
MIA
Ret
G 		32 19º


24 Horas de Le Mans[12]

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Ano Equipe Nº Co-Pilotos Chassi Pneus Classe Voltas Posição
Geral 		Posição
Na
Categoria
Motor
1988 Alemanha Kenwood Kremer Racing 10 Japão Kunimitsu Takahashi
Japão Hideki Okada 		Porsche 962CK6 Y C1 370 9ª 9º
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
1989 Alemanha Kenwood Kremer Racing 10 Japão Kunimitsu Takahashi
Itália Giovanni Lavaggi 		Porsche 962C Y C1 303 DNF DNF
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
1990 Reino Unido Richard Lloyd Racing 44 Reino Unido John Watson
Canadá Allen Berg 		Porsche 962C G C1 335 11º 11º
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6

Referências

  1. ↑ Auto Racing, Syracuse Herald Journal, May 30, 1976, Page 72.
  2. ↑ G. Prix Won By Arnoux, Victoria, Texas Advocate, May 31, 1977, Page 13
  3. ↑ Auto Racing, Syracuse Herald Journal, May 29, 1978, Page 21.
  4. ↑ Sports Briefs, Syracuse Herald Journal, June 19, 1978, Page 25.
  5. ↑ French teams dominate, Syracuse Herald Journal, July 13, 1980, Page 46.
  6. ↑ Andretti May Drive for a New Team, Syracuse Post Standard, Page 15.
  7. ↑ Formula Ones Go crazy at the Glen, Syracuse Herald-American, October 5, 1980, Page D13.
  8. ↑ Watson Wins Grand Prix, Syracuse Post Standard, May 10, 1982, Page 25.
  9. ↑ «Bruno Giacomelli - Involvement». STATS F1 
  10. ↑ CART ChampCarStats.com
  11. ↑ CART Race-Database.com
  12. ↑ «Bruno Giacomelli (I)» (em francês ou inglês). 24h-en-piste.com 
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