Toyota Bandeirante: diferenças entre revisões

Toyota Bandeirante
	; Bandeirante modelo 1995 utilizado pelo IBGE em sua agência de Sinop, Mato Grosso.
Visão geral
Nomes; alternativos	Toyota Land Cruiser; Série J4; BJ (gíria em quase toda Europa); Toyota FJ40 (gasolina) e BJ40 (diesel)
Produção	Maio de 1962 — Novembro de 2001
Fabricante	Toyota do Brasil
Modelo
Carroceria	Jipe off-road
Ficha técnica
Motor	dianteiro, 4 cilindros em linha, diesel

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Revisão das 21h59min de 23 de maio de 2012

Toyota Bandeirante ou Bandeirante é um modelo de automóvel de tração nas quatro rodas da montadora japonesa Toyota, sendo encontrado como jipe curto ou longo, picape e caminhão pequeno.

Em outros países também é conhecido como série J4 da linha Land Cruiser. Foi montado no Brasil, inicialmente ainda sob o nome Land Cruiser FJ-251 (Série J5), a partir de 23 de janeiro de 1958.

Assim, o Land Cruiser brasileiro passou a ser a série J5, em contraste à série J4 japonesa. Mas a série J5 que designa o Land Cruiser brasileiro não pode ser confundida com a série J5 do Land Cruiser japonês, um Station Wagon (perua longa com quatro portas que nos anos 60 foi produzida principalmente para o mercado norte-americano, onde obteve um considerável sucesso).

A fabricação do Bandeirante no Brasil foi nacionalizada a partir de maio Maio de 1962^[1]. A produção só se encerrou em Novembro de 2001^[2]. Nesse período, o mais longo que um mesmo modelo de automóvel já teve de produção no Brasil, foram montadas 103.750 unidades.^[1]

É conhecido pela sua robustez e capacidade de se deslocar em terrenos desfavoráveis aos automóveis de passeio.^[1]. De 1958 a 1962, foi equipado com o motor 2F da Toyota, um 4.0 de baixa rotação a gasolina, com 6 cilindros e que desenvolvia 110 cv a 2.000 rpm. Logo se viu, porém, que a gula por gasolina desse motor diminuia o alcance do veículo excessivamente, tornando-o inviável para o interior brasileiro daqueles anos. Assim, com a nacionalização da fabricação em 1962, o modelo foi renomeado Toyota Bandeirante e equipado com o motor OM-324 (algumas fontes afirmam o motor ter sido um OM-326) da Mercedes-Benz, um 3.8 a diesel com quatro cilindros que desenvolvia 78 cv a 3.000 rpm e que rendeu o apelido de "Britadeira" ao veículo. Em 1973, o OM-324 foi seguido pelo OM-314, também da Mercedes-Benz. O OM-314 é um 4.0 de quatro cilindros a diesel que desenvolve 85 cv a 2.800 rpm. Esse motor ficaria até 1990, ano em que foi substituído por outro motor Mercedes-Benz, o OM-364. O OM-364 é outro 4.0 a diesel, mas cuja potência é de 90 cv a 2.800 rpm. Foi por causa dos motores OM da Mercedes-Benz que a linha Bandeirante de 1962 a 1994 seria chamada de série OJ5. Mas o ano de 1994 marcaria o fim dos motores da Mercedes-Benz. Naquele ano, o Bandeirante passou a ser equipado com o propulsor Toyota 14B, um 3.7 com quatro cilindros, sempre a diesel, que chega a 96 cv a 3.400 rpm.

Quanto às versões do Bandeirante, eis a relação:

Ficheiro:Toyota Bandeirante.jpg

Toyota Bandeirante OJ50L, ano 1985, em Santa Cruz Cabrália, Bahia.

1958: FJ-251 (jipe aberto)

1961: FJ-151L (jipe com lona; "conversível")

1962:OJ50L (jipe com lona; "conversível")

1963: OJ50LV (jipe fechado)

1962: OJ50LVB (perua fechada)

1963: OJ55LP (caminhonete curta)

OJ55LP (pequeno caminhão curto)

OJ55LP-B (caminhonete longa)

OJ55LP-2B (pequeno caminhão longo)

OJ55LP-2BL (caminhonete de cabine dupla, duas portas)

1999: OJ55LP-2BL (caminhonete de cabine dupla, quatro portas)

De modo geral, o Bandeirante sofreu poucas mudanças ao longo de sua fabricação^[3]. Muito ultrapassado em termos de design quando da época do Plano Real, a onda de importações abalou suas vendas em especial por causa do Land Rover Defender.^[^{carece de fontes?]}

Como o veículo não atenderia às normas brasileiras de emissão de poluentes que entrariam em vigor a partir de 2002, sua montagem foi encerrada pela Toyota do Brasil.^[3] A cerimônia de encerramento da produção do Bandeirante ocorreu na montadora instalada em São Bernardo do Campo no dia 28 de Novembro de 2001 e contou com a participação de cerca de 500 funcionários da empresa.^[3]

Referências

↑ ^a ^b ^c ^d Sérgio Berezovski (Maio de 2006). «Toyota Bandeirante». Revista Quatro Rodas. Consultado em 13 de Junho de 2008
↑ Carlos Guimarães (14 de Março de 2008). «Toyota FJ Cruiser, com o DNA do velho Bandeirante». iCarros. Consultado em 13 de Junho de 2008
↑ ^a ^b ^c Carlos Guimarães (10 de Dezembro de 2001). «Réquiem para o grande desbravador brasileiro». Carsale. Consultado em 13 de Junho de 2008

Ligações externas

[4rodas-1] Sérgio Berezovski (Maio de 2006). «Toyota Bandeirante». Revista Quatro Rodas. Consultado em 13 de Junho de 2008

[icarros-2] Carlos Guimarães (14 de Março de 2008). «Toyota FJ Cruiser, com o DNA do velho Bandeirante». iCarros. Consultado em 13 de Junho de 2008

[carsale-3] Carlos Guimarães (10 de Dezembro de 2001). «Réquiem para o grande desbravador brasileiro». Carsale. Consultado em 13 de Junho de 2008

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[2]

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 * [http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/band-1.htm História do Toyota Bandeirante]
 * [http://mcastanho.com/jipesoujeeps/toyotabandeirante.html Toyota Bandeirante]
-* [http://http://www.terra.com.br/revistadinheirorural/edicoes/47/artigo103324-1.htm Viúvos do Bandeirante - Produtores sem opções de veículo para o trabalho pesado]
+* [http://www.terra.com.br/revistadinheirorural/edicoes/47/artigo103324-1.htm Viúvos do Bandeirante - Produtores sem opções de veículo para o trabalho pesado]
 * [http://www.esquadraodalama.com.br/artigos/artigo_12.html Esquadrão da Lama]
 * [http://www.primeiramao.com.br/editorial/SuperAuto/editorial_foradeestrada03.asp Jipe Fabricado no Brasil há Quarenta Anos Sai de Linha]