Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1983

A Temporada de Fórmula 1 de 1983 foi a 34.ª realizada pela FIA, decorrendo de 13 de março a 15 de outubro de 1983, com quinze corridas.

Teve como campeão o brasileiro Nelson Piquet, da equipe Brabham.

Resumo da Temporada

Neste ano, com os novos regulamentos para assoalhos que baniram o efeito-solo e reduziram a "downforce", os motores turbo se tornaram essenciais. Além disso, ao desenvolver uma equipe de boxes que sabia como reabastecer rapidamente, a equipe Brabham pôde começar as corridas com metade de seu tanque de combustível, ganhando grandes vantagens no que se refere a velocidade e desgaste de pneus.

Na equipe Williams, com o atual campeão de 1982 Keke Rosberg e Jacques Laffite, o novo carro com motores Honda não estavam prontos e a equipe teve que começar a temporada com seus motores Ford Cosworth DFV. A equipe McLaren também teve que ser paciente. Ela havia arranjado o patrocínio da TAG para ter motores V6 Porsche e, até que eles estivessem prontos, Niki Lauda e Watson estavam limitados aos motores Ford Cosworth DFV.

Colin Chapman deu um jeito de garantir motores Renault para sua equipe Lotus. Apesar de sua morte repentina, a escuderia continuou: Elio de Angelis teve o carro novo já para a segunda corrida, enquanto Nigel Mansell usou o Ford Cosworth DFV até meados da temporada.

Das equipes já com o turbo, a equipe Brabham de Piquet e Patrese tinha fechado com os motores BMW, enquanto Arnoux deixou a Renault para se juntar a Tambay na Scuderia Ferrari, sendo substituído por Eddie Cheever, que tinha se mudado da Ligier, com o time francês ter de contentar-se com um envelhecido Jean-Pierre Jarier e Raul Boesel, que veio da equipe March. A equipe Toleman tinha desenvolvido um carro bem melhor para Warwick e Giacomelli. As outras equipes ficaram com os motores Ford Cosworth DFV, sendo elas Ligier, Arrows, Tyrrell, Theodore, enquanto que a equipe Fittipaldi não ficou para 1983.

Nelson Piquet venceu em grande estilo no Rio de Janeiro, mas Rosberg chamou toda a atenção. Ele largou na pole-position, mas na 29ª volta no GP do Brasil, assim que fazia o reabastecimento, o carro de Keke Rosberg tem um princípio de incêndio. Rapidamente, o piloto deixou o carro para que os bombeiros apagassem o fogo. Sanado o problema e aparentemente como a chama não danificou o carro, a equipe autoriza o finlandês a voltar ao cockpit. O piloto retorna ao circuito na 9ª posição; com 24 voltas, ele fez uma grande corrida com várias ultrapassagens e termina-a em 2º lugar. Após a prova, o piloto foi desclassificado, porque os mecânicos empurraram seu carro para retornar à pista logo que apagaram o fogo. A sua colocação da prova não teve benefício posterior. A colocação ficou vaga.

Long Beach foi uma oportunidade rara para os carros DFV para brilhar. John Watson e Niki Lauda largaram na 22.° e 23.° posição, mas ajustaram bem os seus carros e fizeram uma ótima corrida, teminando em 1.° e 2.° lugar, com Arnoux em terceiro.

Excepcionalmente, a temporada europeia começou em Paul Ricard e Renault continuou seu hábito de vencer em casa, com Prost chegar em primeiro.

Tambay marcou uma vitória emocional para a Ferrari em Imola, bem consciente de que um ano antes, seu amigo Villeneuve tinha sido roubado por Pironi.

Monaco foi mais uma oportunidade para os DFVs para brilhar. Rosberg largou em sexto, atrás dos turbos, mas choveu e ele optou por iniciar com pneus slicks. Ele chegou a liderança na segunda volta e isolou-se na dianteira, vencendo a prova.

Após uma pausa de 13 anos, o Grande Prêmio da Bélgica voltou à Spa-Francorchamps. O circuito foi reconstruído muito menor do que o original, mas foi imediatamente considerado como o melhor no calendário. De Cesaris assumiu a liderança, mas saiu com problemas no motor. Prost venceu.

Detroit deu os corredores DFV outra chance e Alboreto marcou sua segunda vitória para Tyrrell, assumindo a liderança quando Piquet teve que ir aos boxes com um pneu furado. Esta foi a vitória 155 para o motor Ford Cosworth DFV, e ninguém poderia adivinhar que seria também o último.

No Canadá Arnoux dominou com a Ferrari, à frente de Cheever e Tambay.

Prost teve uma brilhante vitória em Silverstone. Piquet acabou na segunda, com Tambay em terceiro.

Arnoux marcou mais uma vitória em Hockenheim, embora tenha desafiado as ordens da equipe no início, quando ele deveria deixar Tambay ficar à frente. Tambay abandonou, enquanto Piquet perdeu com um incêndio de grandes proporções e de Cesaris teve um segundo de sorte.

Prost teve que trabalhar duro para vencer na Áustria, passando Arnoux, com seis voltas do fim. Piquet manteve viva as esperanças de seu título com o terceiro lugar, e a vantagem de Prost era agora 14 pontos.

O mesmo Prost errou na Holanda, batendo em Piquet, colocando ambos para fora. Arnoux fez uma corrida segura e venceu a prova.

Monza trouxe o pior resultado possível para Prost: Quebrou, enquanto Piquet venceu e Arnoux foi segundo.

Grã-Bretanha recebeu o Grande Prémio da Europa, em Brands Hatch. Piquet venceu novamente, mas Prost manteve a esperança viva com o segundo lugar.

A última prova da temporada foi disputada na África do Sul. Piquet foi rápido no início, enquanto Arnoux parou cedo e Prost ficou preso em uma batalha para o terceiro lugar, mas seu motor turbo estava falhando e ele teve que abandonar. Patrese venceu a prova e de Cesaris chegou em segundo, com Piquet em terceiro lugar, garantindo os pontos vitais necessários para o seu segundo título mundial de Fórmula 1.

Texto baseado na The Ultimate Encyclopedia of Formula One publicado por Carlton Books.

Segue a potência dos motores da F1 da temporada de 1983 (estimada):

BMW 740 a 800 HP; Renault e Porsche 700 HP; Alfa Romeo 640 HP; Ferrari e Honda 600 HP; Hart 580 HP; Judd 535 HP e Ford Cosworth 510 HP.

Pilotos e equipes

Nelson Piquet, campeão mundial de Fórmula 1 em 1983 pela Brabham.

Alain Prost, vice-campeão mundial de Fórmula 1 em 1983, 2 pontos atrás de Nelson Piquet.

Rene Arnoux, terceiro colocado com 8 pontos atrás de Alain Prost (2º colocado) e 10 pontos atrás de Nelson Piquet (1º colocado).

Equipe	Construtor	Chassis	Motor	Pneus	N°	Piloto
TAG Williams Racing Team	Williams	FW08C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	1	Keke Rosberg
			Ford Cosworth DFY 3.0 V8		2	Jacques Laffite
					42	Jonathan Palmer
		FW09	Honda RA163E 1.5 V6 Turbo		1	Keke Rosberg
					2	Jacques Laffite
Benetton Tyrrell Team	Tyrrell	011B 012	Ford Cosworth DFY 3.0 V8	G	3	Michele Alboreto
					4	Danny Sullivan
Fila Sport	Brabham	BT52 BT52B	BMW M12/13 1.5 L4 Turbo	M	5	Nelson Piquet
					6	Riccardo Patrese
Marlboro McLaren International	McLaren	MP4/1C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Ford Cosworth DFY 3.0 V8	M	7	John Watson
					8	Niki Lauda
		MP4/1E	TAG TTE PO1 1.5 V6 Turbo		7	John Watson
					8	Niki Lauda
Team ATS	ATS	D6	BMW M12/13 1.5 L4T	G	9	Manfred Winkelhock
John Player Team Lotus	Lotus	91	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P	11	Elio de Angelis
		92			12	Nigel Mansell
		93T	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 Turbo		11	Elio de Angelis
		94T			12	Nigel Mansell
Equipe Renault Elf	Renault	RE30C RE40	Renault-Gordini EF1 1.5 V6 Turbo	M	15	Alain Prost
					16	Eddie Cheever
RAM Racing Team March	RAM	01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P	17	Eliseo Salazar
						Jacques Villeneuve
						Kenny Acheson
					18	Jean-Louis Schlesser
Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo	183T	Alfa Romeo 890T 1.5 V8 Turbo	M	22	Andrea de Cesaris
					23	Mauro Baldi
Equipe Ligier Gitanes	Ligier	JS21	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M	25	Jean-Pierre Jarier
					26	Raul Boesel
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	126C2B 126C3	Ferrari 021 1.5 V6 Turbo	G	27	Patrick Tambay
					28	René Arnoux
Arrows Racing Team	Arrows	A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	29	Marc Surer
					30	Chico Serra
						Alan Jones
						Thierry Boutsen
Osella Squadra Corse	Osella	FA1D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P	31	Corrado Fabi
					32	Piercarlo Ghinzani
		FA1E	Alfa Romeo 1260 3.0 V12		31	Corrado Fabi
					32	Piercarlo Ghinzani
Theodore Racing Team	Theodore	N183	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	33	Roberto Guerrero
					34	Johnny Cecotto
Candy Toleman Motorsport	Toleman	TG183B	Hart 415T 1.5 L4 Turbo	P	35	Derek Warwick
					36	Bruno Giacomelli
Spirit Racing	Spirit	201 201C	Honda RA163E 1.5 V6 Turbo	G	40	Stefan Johansson

Calendário

Prova	GP	Data	Local
1	GP do Brasil	13 de Março	Jacarepaguá
2	GP do Oeste dos EUA	27 de Março	Long Beach
3	GP da França	17 de Abril	Paul Ricard
4	GP de San Marino	1 de Maio	Ímola
5	GP de Mônaco	15 de Maio	Mônaco
6	GP da Bélgica	22 de Maio	Spa-Francorchamps
7	GP do Leste dos EUA	5 de Junho	Detroit
8	GP do Canadá	12 de Junho	Circuit Gilles Villeneuve
9	GP da Grã-Bretanha	16 de Julho	Silverstone
10	GP da Alemanha	7 de Agosto	Hockenheimring
11	GP da Áustria	14 de Agosto	Österreichring
12	GP da Holanda	28 de Agosto	Zandvoort
13	GP da Itália	11 de Setembro	Monza
14	GP da Europa	25 de Setembro	Brands Hatch
15	GP da África do Sul	15 de Outubro	Kyalami

Resultados

Grandes Prêmios

GP	Grande Prêmio	Pole Position	Volta mais rápida	Vencedor	Equipe	Descrição
1	GP do Brasil	Keke Rosberg	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Detalhes
2	GP do Oeste dos EUA	Patrick Tambay	Niki Lauda	John Watson	McLaren-Ford	Detalhes
3	GP da França	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost	Renault	Detalhes
4	GP de San Marino	René Arnoux	Riccardo Patrese	Patrick Tambay	Ferrari	Detalhes
5	GP de Mônaco	Alain Prost	Nelson Piquet	Keke Rosberg	Williams-Ford	Detalhes
6	GP da Bélgica	Alain Prost	Andrea de Cesaris	Alain Prost	Renault	Detalhes
7	GP do Leste dos EUA	René Arnoux	John Watson	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	Detalhes
8	GP do Canadá	René Arnoux	Patrick Tambay	René Arnoux	Ferrari	Detalhes
9	GP da Grã-Bretanha	René Arnoux	Alain Prost	Alain Prost	Renault	Detalhes
10	GP da Alemanha	Patrick Tambay	René Arnoux	René Arnoux	Ferrari	Detalhes
11	GP da Áustria	Patrick Tambay	Alain Prost	Alain Prost	Renault	Detalhes
12	GP da Holanda	Nelson Piquet	René Arnoux	René Arnoux	Ferrari	Detalhes
13	GP da Itália	Riccardo Patrese	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Detalhes
14	GP da Europa	Elio de Angelis	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Detalhes
15	GP da África do Sul	Patrick Tambay	Nelson Piquet	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	Detalhes

Campeonato Mundial de Pilotos

Pos Piloto BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA Pontos 1 Nelson Piquet 1 Ret 2 Ret 2 4 4 Ret 2 13 3 Ret 1 1 3 59 2 Alain Prost 7 11 1 2 3 1 8 5 1 4 1 Ret Ret 2 Ret 57 3 René Arnoux 10 3 7 3 Ret Ret Ret 1 5 1 2 1 2 9 Ret 49 4 Patrick Tambay 5 Ret 4 1 4 2 Ret 3 3 Ret Ret 2 4 Ret Ret 40 5 Keke Rosberg DSQ* Ret 5 4 1 5 2 4 11 10 8 Ret 11 Ret 5 27 6 Eddie Cheever Ret 13 3 Ret Ret 3 Ret 2 Ret Ret 4 Ret 3 10 6 22 7 John Watson Ret 1 Ret 5 DNQ Ret 3 6 9 5 9 3 Ret Ret DSQ 22 8 Andrea de Cesaris DNQ Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret 8 2 Ret Ret Ret 4 2 15 9 Riccardo Patrese Ret 10 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 3 Ret 9 Ret 7 1 13 10 Niki Lauda 3 2 Ret Ret DNQ Ret 13 Ret 6 DSQ 6 Ret Ret Ret 11 12 11 Jacques Laffite 4 4 6 7 Ret 6 5 Ret 12 6 Ret Ret DNQ DNQ Ret 11 12 Michele Alboreto Ret 9 8 Ret Ret 14 1 8 13 Ret Ret 6 Ret Ret Ret 10 13 Nigel Mansell 12 12 Ret 12 Ret Ret 6 Ret 4 Ret 5 Ret 8 3 NC 10 14 Derek Warwick 8 Ret Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret 4 6 5 4 9 15 Marc Surer 6 5 10 6 Ret 11 11 Ret 17 7 Ret 8 10 Ret 8 4 16 Mauro Baldi Ret Ret Ret 10 6 Ret 12 10 7 Ret Ret 5 Ret Ret Ret 3 17 Danny Sullivan 11 8 Ret Ret 5 12 Ret DSQ 14 12 Ret Ret Ret Ret 7 2 18 Elio de Angelis Ret Ret Ret Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret Ret 2 19 Bruno Giacomelli Ret Ret 13 Ret DNQ 8 9 Ret Ret Ret Ret 13 7 6 Ret 1 20 Johnny Cecotto 13 6 11 Ret DNPQ 10 Ret Ret DNQ 11 DNQ DNQ 12 1 21 Thierry Boutsen Ret 7 7 15 9 13 14 Ret 11 9 0 22 Jean-Pierre Jarier Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret Ret 10 8 7 Ret 9 Ret 10 0 23 Chico Serra 9 Ret 8 7 0 24 Raul Boesel Ret 7 Ret 9 Ret 13 10 Ret Ret Ret DNQ 10 DNQ 15 NC 0 25 Stefan Johansson Ret Ret 12 7 Ret 14 0 26 Manfred Winkelhock 15 Ret Ret 11 Ret Ret Ret 9 Ret DNQ Ret Ret Ret 8 Ret 0 27 Corrado Fabi Ret DNQ Ret Ret DNQ Ret Ret Ret DNQ DNQ 10 11 Ret DNQ Ret 0 28 Piercarlo Ghinzani DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ Ret DNQ Ret Ret 11 DNQ Ret Ret Ret 0 29 Roberto Guerrero NC Ret Ret Ret DNPQ Ret NC Ret 16 Ret Ret 12 13 12 0 30 Kenny Acheson DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 12 0 31 Jonathan Palmer 13 0 32 Eliseo Salazar 14 Ret DNQ DNQ DNQ DNQ 0 33 Alan Jones Ret 0 - Jacques Villeneuve DNQ - - Jean-Louis Schlesser DNQ - Pos Piloto BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA Pontos

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2.º lugar Bronze 3.º lugar Verde Terminou, nos pontos Azul Terminou, sem pontos Púrpura Ret – Retirou-se Vermelho NQ – Não qualificado Preto DSQ – Desqualificado Branco NL – Não largou C – Corrida cancelada Azul claro AT – Apenas Treino Sem cor NP – Não participou Les – Lesionado EX – Excluído Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

* O 2º lugar ficou vago e não teve benefício posterior

Campeonato Mundial de Construtores

Pos	Construtor	Chassis	Motor	Pneu	Pontos	Vitórias	Pódiums	Poles
1	Ferrari	126C2B 126C3	Ferrari 021 V6 Turbo	G	89	4	12	8
2	Renault	RE30C RE40	Renault-Gordini EF1 V6 Turbo	M	79	4	11	3
3	Brabham	BT52 BT52B	BMW M12/13 L4 Turbo	M	72	4	10	2
4	Williams	FW08C	Ford Cosworth DFV V8 Ford Cosworth DFY V8	G	38	1	2	1
		FW09	Honda RA163E V6 Turbo
5	McLaren	MP4/1C	Ford Cosworth DFV V8 Ford Cosworth DFY V8	M	34	1	5
6	Alfa Romeo	183T	Alfa Romeo 890T V8 Turbo	M	18		2
7	Tyrrell	011 012	Ford Cosworth DFV V8 Ford Cosworth DFY V8	G	12	1	1
8	Lotus	92	Ford Cosworth DFV V8	P	12		1	1
		94T	Renault-Gordini EF1 V6 Turbo
9	Toleman	TG183B	Hart 415T L4 Turbo	P	10
10	Arrows	A6	Ford Cosworth DFV V8	G	4
11	Theodore	N183	Ford Cosworth DFV V8	G	1
12	Ligier	JS21	Ford Cosworth DFV V8	M	0
13	Spirit	201 201C	Honda RA163E V6 Turbo	G	0
14	ATS	D6	BMW M12/13 L4 Turbo	G	0
15	Osella	FA1D	Ford Cosworth DFV V8	M	0
		FA1E	Alfa Romeo 1260 V12
16	RAM	01	Ford Cosworth DFV V8	P	0