Nota: "F1 2014" redireciona para este artigo. Para o jogo baseado na temporada de Fórmula 1 de 2014, veja
F1 2014 (jogo eletrônico).
O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 foi a 65ª temporada da Fórmula 1, que é reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o órgão regulador do automobilismo internacional, como a mais alta categoria de competição para carros de corrida monopostos. A temporada teve 19 etapas, sendo Lewis Hamilton, da equipe Mercedes, o campeão, com Nico Rosberg, também da Mercedes, ficando com o vice-campeonato. A Mercedes também foi campeã de construtores. O primeiro de uma série de títulos que viria nos anos seguintes.
Essa temporada também ficaria marcada com a primeira morte de um piloto da categoria desde Ayrton Senna, em 1994. O francês Jules Bianchi, da Marussia, sofreu um gravíssimo acidente no Grande Prêmio do Japão, ficando em coma por vários meses. Em julho de 2015, o jovem talento não resistiu, vindo a falecer aos 25 anos de idade. Na temporada 2014, Bianchi marcou os únicos pontos da história da Marussia na Fórmula 1, com um nono lugar conquistado no Grande Prêmio de Mônaco (das equipes "nanicas" que entraram em 2010, a Marussia foi a única a pontuar). Ele fazia parte da Academia de pilotos da Ferrari, e era visto como um substituto do finlandês Kimi Räikkönen. Essa também foi a última temporada da equipe Caterham.
Abaixo segue a lista de equipes e pilotos que participaram da temporada 2014 da Fórmula 1:
Uma das mudanças no regulamento é a adoção de novos motores turbo-comprimidos V6 de 1600 cilindradas.[42]
Por questão de segurança, a Comissão da Fórmula 1 concordou com uma alteração nos regulamentos desportivos de 2013, permitindo que o fornecedor de pneus realize uma sessão de três dias de testes no Barém, entre 17 e 19 de dezembro de 2013. Todas as equipes da categoria foram convidadas a participar do teste e seis aceitaram: Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India e Toro Rosso.[42]
Cada piloto poderá escolher seu número, que pode variar entre 2 e 99, para servir como sua identificação ao longo de sua carreira no Campeonato. O número 1 será reservado para o campeão mundial em exercício, que poderá usá-lo se assim desejar. Se mais de um piloto escolher o mesmo número, a prioridade será dada ao competidor que tenha alcançado a melhor posição no Mundial do ano anterior.[42]
Foi acordada entre as equipes uma penalização de cinco segundos para as infrações menores. A forma pela qual estas sanções serão aplicadas ainda está em discussão, para que estas sejam introduzidas junto ao novo regulamento para a temporada 2014.
Com o intuito de manter a disputa pelo título aberta até a última prova, a corrida final da temporada daria o dobro de pontos aos pilotos e construtores.[42]
Curiosidades
A temporada 2014 da Fórmula 1 foi a última das equipes Caterham e Marussia, que haviam entrado juntas na categoria, em 2010. Dessas, só o time russo marcou pontos, com o 9º lugar de Jules Bianchi em Mônaco. O piloto francês morreria no ano seguinte, aos 25 anos, por consequências do gravíssimo acidente que sofreu no GP do Japão. Foi revelado tempos depois que o time malaio negociava com o brasileiro Rubens Barrichello para as três etapas finais do campeonato, o que acabou não se concretizando.
2014 marcou também estreias e despedidas no grid. O russo Daniil Kvyat, o inglês Will Stevens, o dinamarquês Kevin Magnussen, o sueco Marcus Ericsson e o norte-americano Alexander Rossi debutaram na categoria. Já o alemão Adrian Sutil, o francês Jean-Éric Vergne e o japonês Kamui Kobayashi figuraram na Fórmula 1 pela última vez. Pela primeira e única vez, o alemão André Lötterer figurava no grid, quando disputou o GP da Bélgica pela Caterham.
Foi a última temporada do alemão Sebastian Vettel pela Red Bull, por onde corria desde 2009. Em 2015, o tetracampeão mundial juntou-se à Ferrari em um contrato de cinco anos.
Lista das equipes que confirmaram o lançamento de seus carros para a Temporada:
As sessões de teste foram confirmadas para Jerez (28-31 de janeiro) e Circuito Internacional de Barém, Sakhir (19-22 de fevereiro) e (27 de fevereiro a 2 de março).
(Em negrito, a volta mais rapida de cada sessão)
Rodada
|
Grande Prêmio
|
Circuito e Cidade
|
Data
|
Hora (Brasília)
|
1
|
Grande Prêmio da Austrália
|
Albert Park, Melbourne
|
16 de Março
|
03:00
|
2
|
Grande Prêmio da Malásia
|
Circuito Internacional de Sepang, Kuala Lumpur
|
30 de Março
|
05:00
|
3
|
Grande Prêmio do Barém
|
Circuito Internacional do Barém, Sakhir
|
6 de Abril
|
12:00
|
4
|
Grande Prêmio da China
|
Circuito Internacional de Xangai, Xangai
|
20 de Abril
|
04:00
|
5
|
Grande Prêmio da Espanha
|
Circuito da Catalunha, Barcelona
|
11 de Maio
|
09:00
|
6
|
Grande Prêmio de Mônaco
|
Circuito de Monte Carlo, Monte Carlo
|
25 de Maio
|
09:00
|
7
|
Grande Prêmio do Canadá
|
Circuito Gilles Villeneuve, Montreal
|
8 de Junho
|
15:00
|
8
|
Grande Prêmio da Áustria
|
Red Bull Ring, Spielberg
|
22 de Junho
|
09:00
|
9
|
Grande Prêmio da Grã-Bretanha
|
Circuito de Silverstone, Silverstone
|
6 de Julho
|
09:00
|
10
|
Grande Prêmio da Alemanha
|
Hockenheimring, Hockenheim
|
20 de Julho
|
09:00
|
11
|
Grande Prêmio da Hungria
|
Hungaroring, Budapeste
|
27 de Julho
|
09:00
|
12
|
Grande Prêmio da Bélgica
|
Spa-Francorchamps, Spa
|
24 de Agosto
|
09:00
|
13
|
Grande Prêmio da Itália
|
Circuito de Monza, Monza
|
7 de Setembro
|
09:00
|
14
|
Grande Prêmio de Singapura
|
Circuito Urbano de Marina Bay, Singapura
|
21 de Setembro
|
09:00
|
15
|
Grande Prêmio do Japão
|
Circuito de Suzuka, Suzuka
|
5 de Outubro
|
03:00
|
16
|
Grande Prêmio da Russia
|
Circuito de Sochi, Sóchi
|
12 de Outubro
|
08:00
|
17
|
Grande Prêmio dos Estados Unidos
|
Circuito das Américas, Austin
|
2 de Novembro
|
18:00
|
18
|
Grande Prêmio do Brasil
|
Autódromo de Interlagos, São Paulo
|
9 de Novembro
|
14:00
|
19
|
Grande Prêmio de Abu Dhabi
|
Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi
|
23 de Novembro
|
11:00
|
Desde 2011 a Pirelli é a fornecedora de pneus da categoria.
Os 6 compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para a temporada de 2014 da Fórmula 1
Nome do composto |
Cor |
Banda de rolamento |
Condições de condução |
Dry Type* |
Aderência |
Longevidade
|
Supermacio
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/F1_tire_Pirelli_PZero_Red.svg/50px-F1_tire_Pirelli_PZero_Red.svg.png) |
Slick |
Seco |
Supersoft |
Mais aderência |
Menos durável
|
Macio
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/F1_tire_Pirelli_PZero_Yellow.svg/50px-F1_tire_Pirelli_PZero_Yellow.svg.png) |
Slick |
Seco |
Soft |
Médio |
Médio
|
Médio
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/F1_tire_Pirelli_PZero_White.svg/50px-F1_tire_Pirelli_PZero_White.svg.png) |
Slick |
Seco |
Medium |
Médio |
Médio
|
Duro
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/F1_tire_Pirelli_PZero_Orange.svg/50px-F1_tire_Pirelli_PZero_Orange.svg.png) |
Slick |
Seco |
Hard |
Menos aderência |
Mais durável
|
Intermediário
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/F1_tire_Pirelli_Cinturato_Green.svg/50px-F1_tire_Pirelli_Cinturato_Green.svg.png) |
Sulcos |
Molhado |
Intermediate (água não estagnante) |
x |
x
|
Chuva
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/F1_tire_Pirelli_Cinturato_Blue.svg/50px-F1_tire_Pirelli_Cinturato_Blue.svg.png) |
Sulcos |
Molhado |
Wet (água estagnante) |
x |
x
|
Os pontos são concedidos até o 10º colocado.
Da seguinte forma:
Sistema de Pontuação
|
Etapas/Posição
|
1º
|
2º
|
3º
|
4º
|
5º
|
6º
|
7º
|
8º
|
9º
|
10º
|
Nas primeiras 18 etapas
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
Na última etapa
|
50
|
36
|
30
|
24
|
20
|
16
|
12
|
8
|
4
|
2
|
|
Cor |
Resultado
|
Ouro |
Vencedor
|
Prata |
2.º lugar
|
Bronze |
3.º lugar
|
Verde |
Terminou, nos pontos
|
Azul |
Terminou, sem pontos
|
Púrpura |
Ret – Retirou-se
|
Vermelho |
NQ – Não qualificado
|
Preto |
DSQ – Desqualificado
|
Branco
|
NL – Não largou
|
C – Corrida cancelada
|
Azul claro
|
AT – Apenas Treino
|
Sem cor
|
NP – Não participou
|
Les – Lesionado
|
EX – Excluído
|
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
|
Notas:
- † — Pilotos que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.
Pos
|
Construtor
|
Nu.
|
AUS
|
MAL
|
BAR
|
CHN
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
AUT
|
GBR
|
ALE
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JAP
|
RUS
|
EUA
|
BRA
|
UAE
|
Pts
|
1
|
Mercedes
|
44
|
Ret
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
Ret
|
2
|
1
|
3
|
3
|
Ret
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
701
|
6
|
1
|
2
|
2
|
2
|
2
|
1
|
2
|
1
|
Ret
|
1
|
4
|
2
|
2
|
Ret
|
2
|
2
|
2
|
1
|
14
|
2
|
Red Bull Renault
|
1
|
Ret
|
3
|
6
|
5
|
4
|
Ret
|
3
|
Ret
|
5
|
4
|
7
|
5
|
6
|
2
|
3
|
8
|
7
|
5
|
8
|
405
|
3
|
DSQ
|
Ret
|
4
|
4
|
3
|
3
|
1
|
8
|
3
|
6
|
1
|
1
|
5
|
3
|
4
|
7
|
3
|
Ret
|
4
|
3
|
Williams Mercedes
|
19
|
Ret
|
7
|
7
|
15
|
13
|
7
|
12†
|
4
|
Ret
|
Ret
|
5
|
13
|
3
|
5
|
7
|
11
|
4
|
3
|
2
|
320
|
77
|
5
|
8
|
8
|
7
|
5
|
Ret
|
7
|
3
|
2
|
2
|
8
|
3
|
4
|
11
|
6
|
3
|
5
|
10
|
3
|
4
|
Ferrari
|
14
|
4
|
4
|
9
|
3
|
6
|
4
|
6
|
5
|
6
|
5
|
2
|
7
|
Ret
|
4
|
Ret
|
6
|
6
|
6
|
9
|
216
|
7
|
7
|
12
|
10
|
8
|
7
|
12
|
10
|
10
|
Ret
|
12
|
6
|
4
|
9
|
8
|
12
|
9
|
13
|
7
|
10
|
5
|
McLaren Mercedes
|
22
|
3
|
6
|
17†
|
11
|
11
|
6
|
4
|
11
|
4
|
8
|
10
|
6
|
8
|
Ret
|
5
|
4
|
12
|
4
|
5
|
181
|
20
|
2
|
9
|
Ret
|
13
|
12
|
10
|
9
|
7
|
7
|
9
|
12
|
12
|
10
|
10
|
14
|
5
|
8
|
9
|
11
|
6
|
Force India Mercedes
|
27
|
6
|
5
|
5
|
6
|
10
|
5
|
5
|
9
|
8
|
7
|
Ret
|
10
|
12
|
9
|
8
|
12
|
Ret
|
8
|
6
|
155
|
11
|
10
|
NL
|
3
|
9
|
9
|
Ret
|
11†
|
6
|
11
|
10
|
Ret
|
8
|
7
|
7
|
10
|
10
|
Ret
|
15
|
7
|
7
|
Toro Rosso Renault
|
25
|
8
|
Ret
|
Ret
|
12
|
Ret
|
Ret
|
8
|
Ret
|
10
|
13
|
9
|
11
|
13
|
6
|
9
|
13
|
10
|
13
|
12
|
30
|
26
|
9
|
10
|
11
|
10
|
14
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
9
|
Ret
|
Ret
|
9
|
11
|
14
|
11
|
14
|
15
|
11
|
Ret
|
8
|
Lotus Renault
|
8
|
Ret
|
11
|
12
|
Ret
|
8
|
8
|
Ret
|
14
|
12
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
16
|
13
|
15
|
17
|
11
|
17
|
13
|
10
|
13
|
Ret
|
Ret
|
14
|
14
|
15
|
NL
|
Ret
|
12
|
17
|
12
|
13
|
Ret
|
14
|
12
|
16
|
18
|
9
|
12
|
Ret
|
9
|
Marussia Ferrari
|
17
|
Ret
|
Ret
|
16
|
18
|
18
|
9
|
Ret
|
15
|
14
|
15
|
16
|
18
|
18
|
16
|
20†
|
Les
|
Les
|
Les
|
Les
|
2
|
4
|
13
|
15
|
13
|
19
|
19
|
14
|
Ret
|
17
|
16
|
17
|
15
|
16
|
Ret
|
17
|
18
|
Ret
|
NP
|
NP
|
NP
|
10
|
Sauber Ferrari
|
99
|
11
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
17
|
Ret
|
13
|
13
|
13
|
Ret
|
Ret
|
14
|
15
|
Ret
|
21†
|
16
|
Ret
|
16
|
16
|
0
|
21
|
12
|
Ret
|
Ret
|
16
|
16
|
Ret
|
14
|
19
|
Ret
|
14
|
11
|
15
|
19
|
Ret
|
13
|
15
|
14
|
14
|
15
|
11
|
Caterham Renault
|
10
|
Ret
|
13
|
15
|
17
|
Ret
|
13
|
Ret
|
16
|
15
|
16
|
Ret
|
|
17
|
NL
|
19
|
Ret
|
NP
|
NP
|
Ret
|
0
|
9
|
Ret
|
14
|
Ret
|
20
|
20
|
11
|
Ret
|
18
|
Ret
|
18
|
Ret
|
17
|
Ret
|
15
|
17
|
19
|
NP
|
NP
|
NP
|
45
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
46
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
Referências
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