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Bruno Giacomelli

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Predefinição:F1drive Bruno Giacomelli (Borgo Poncarale, 10 de Setembro de 1952) é um ex-automobilista italiano.

Ele venceu um dos dois Campeonatos Britânicos de Fórmula 3 de 1976 e o campeonato de Fórmula 2 de 1978. Ele participou em 1982 dos grands prix de Fórmula 1, fazendo a sua primeira corrida em 11 de setembro de 1977. Ele conseguiu um pódio e marcou um total de 14 pontos no campeonato.

Fórmula 2 e Fórmula 3

Giacomelli liderou do início ao fim em um March Engineering Toyota a corrida de Fórmula 3 que antecedeu ao Grande Prêmio de Mônaco de 1976. Sua média horária foi de 74,84 milhas por hora.[1] Giacomelli retirou-se da Fórmula 2 no Grand Prix de Pau, França em maio de 1977, depois de seu carro chocar-se com o de Jacques Laffite.[2] Giacomelli manteve seus pontos da Fórmula 2 liderando com um terceiro lugar no Grand Prix de Mugello em Florença, Itália, em maio de 1978. A corrida foi vencida por Derek Daly em um Chevron Cars Ltd.[3] Em 1978, no Grand Prix de Rouen, Giacomelli solidificou sua liderança no Campeonato de Pilotos Europeus na divisão da Fórmula 2. Ele levou a March à vitória depois de ter largado na pole position.[4]

Fórmula 1

Giacomelli conseguiu um surpreendente sexto lugar em um Alfa Romeo na corrida de qualificação em Brands Hatch para o Grande Prêmio da Inglaterra de 1980.[5] Giacomelli conseguiu posteriormente um terceiro lugar no tempo de qualificação para o Grande Prêmio da Itália de 1980 em Ímola. Três de seus seis mecânicos sofreram um acidente de helicóptero na sexta-feira anterior à corrida quando se dirigiam para o autódromo.[6] Ele conseguiu a pole position para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1980 em Watkins Glen, Nova Iorque em seu Alfa Romeo. Giacomelli melhorou em 1,25 segundos o seu tempo do primeiro dia de prova, com um tempo de 1 minuto 33,29 segundos nas 337 milhas da pista.[7] Giacomelli foi eliminado da largada do Grande Prêmio da Bélgica de 1982 em Zolder quando seu Alfa Romeo colidiu com os carros de Eliseo Salazar e Manfred Winkelhock.[8]

CART

Ele fez 11 largadas na CART em 1984 e 1985, 10 pela Patrick Racing. Seu melhor desempenho foi um quinto lugar no circuito de rua de Meadowlands em 1985. Ele tentou, mas não conseguiu a classificação para o Indianapolis 500 de 1984.

Depois desse tempo na CART, Giacomelli ficou longe da linha de frente das corridas. Porém, em 1989 ressurgiu como piloto de teste da equipe March Engineering (ainda chamada de Leyton House Racing) e em 1990 correu toda a temporada pela equipe Life. Com um chassi antiquado e um terrível (mas inovador) motor W12, a Life foi um desastre e Giacomelli não passou da pré-qualificação.

Referências

  1. ↑ Auto Racing, Syracuse Herald Journal, May 30, 1976, Page 72.
  2. ↑ G. Prix Won By Arnoux, Victoria, Texas Advocate, May 31, 1977, Page 13
  3. ↑ Auto Racing, Syracuse Herald Journal, May 29, 1978, Page 21.
  4. ↑ Sports Briefs, Syracuse Herald Journal, June 19, 1978, Page 25.
  5. ↑ French teams dominate, Syracuse Herald Journal, July 13, 1980, Page 46.
  6. ↑ Andretti May Drive for a New Team, Syracuse Post Standard, Page 15.
  7. ↑ Formula Ones Go crazy at the Glen, Syracuse Herald-American, October 5, 1980, Page D13.
  8. ↑ Watson Wins Grand Prix, Syracuse Post Standard, May 10, 1982, Page 25.
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