Grande Prêmio da Argentina de 1975
Aspeto
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Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 de 1975 | |||
---|---|---|---|
![]() 12º GP da Argentina realizado na capital do país | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 12 de janeiro de 1975 | ||
Nome oficial | XII Gran Premio de la Republica Argentina | ||
Local | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Argentina | ||
Total | 53 voltas / 316.304 km | ||
Condições do tempo | Quente, ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:49.21[1] | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:50.91[2] (na volta 34) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 realizado em Buenos Aires em 12 de janeiro de 1975. Primeira etapa da temporada, foi vencido pelo brasileiro Emerson Fittipaldi, da McLaren-Ford.[3][4][5][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]- Marcou a estreia da primeira e única equipe brasileira na Fórmula 1, a Copersucar-Fittipaldi.
- Detentor da pole-position, o francês Jean-Pierre Jarier foi vítima de uma falha mecânica durante a volta de apresentação e sequer disputou a corrida.
Calendário de 1976
[editar | editar código-fonte]Previsto para abrir a próxima temporada, o Grande Prêmio da Argentina de 11 de janeiro de 1976 foi cancelado pela Comissão Esportiva Internacional (CSI) da FIA que discordou da realização do mesmo em outra data.[6]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Ford | 53 | 1:39:26.29 | 5 | 9 |
2 | 24 | ![]() |
Hesketh-Ford | 53 | + 5.91 | 6 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | 53 | + 17.06 | 3 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
Ferrari | 53 | + 35.79 | 7 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 53 | + 54.25 | 8 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
Ferrari | 53 | + 1:19.65 | 4 | 1 |
7 | 28 | ![]() |
Penske-Ford | 52 | + 1 volta | 16 | |
8 | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | 52 | + 1 volta | 18 | |
9 | 9 | ![]() |
March-Ford | 52 | + 1 volta | 12 | |
10 | 22 | ![]() |
Lola-Ford | 52 | + 1 volta | 21 | |
11 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 52 | + 1 volta | 9 | |
12 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 51 | Transmissão | 14 | |
13 | 23 | ![]() |
Lola-Ford | 51 | + 2 voltas | 19 | |
14 | 2 | ![]() |
McLaren-Ford | 50 | + 3 voltas | 13 | |
Ret | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | 46 | Motor | 2 | |
NC | 20 | ![]() |
Williams-Ford | 44 | Não classificado | 20 | |
Ret | 27 | ![]() |
Parnelli-Ford | 27 | Transmissão | 10 | |
Ret | 14 | ![]() |
BRM | 24 | Motor | 22 | |
Ret | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | 15 | Motor | 11 | |
Ret | 21 | ![]() |
Williams-Ford | 15 | Câmbio | 17 | |
Ret | 30 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 12 | Acidente | 23 | |
DSQ | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | 6 | Desclassificado | 15 | |
DNS | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 0 | Transmissão | 1 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1975 foi dividida em dois blocos de sete corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Carlos Reutemann 25 voltas (1-25); James Hunt 9 voltas (26-34); Emerson Fittipaldi 19 voltas (35-53).
Referências
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 66. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 68. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ «1975 Argentine Grand Prix - race result». Consultado em 5 de janeiro de 2019
- ↑ Emerson vence, Fitti-1 incendeia-se, Pace desiste (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 13/01/1975. Caderno de Esportes, p. 09. Página visitada em 4 de janeiro de 2019.
- ↑ Emerson vence fácil com diferença de 6 segundos (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 30/12/1975. Primeiro caderno, Esporte, p. 24. Página visitada em 4 de janeiro de 2019.
- ↑ GP da Argentina é cancelado pela CSI (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 30/12/1975. Primeiro caderno, Esporte, p. 22. Página visitada em 4 de janeiro de 2019.
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