Grande Prêmio do Brasil de 1976
Aspeto
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Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 1976 | |||
---|---|---|---|
![]() Quinto GP do Brasil realizado em Interlagos | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 25 de janeiro de 1976 | ||
Nome oficial | Grande Prêmio do Brasil | ||
Local | Autódromo de Interlagos, São Paulo, São Paulo, Brasil | ||
Total | 40 voltas / 318.400 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 2:32.50 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 2:35.07 (na volta 31) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Interlagos em 25 de janeiro de 1976. Primeira etapa da temporada, teve como vencedor o austríaco Niki Lauda, da Ferrari.[1][2][3][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Nesta prova o bicampeão mundial Emerson Fittipaldi e seu compatriota Ingo Hoffmann estrearam ao volante da Fittipaldi que, patrocinada pela Copersucar, tornou-se a primeira equipe brasileira a correr na Fórmula 1.[4]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Grande_Premio_do_Brasil_-_P%C3%B3dio_%281976%29.jpg/250px-Grande_Premio_do_Brasil_-_P%C3%B3dio_%281976%29.jpg)
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 40 | 1:45:16.78 | 2 | 9 |
2 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 40 | + 21.47 | 9 | 6 |
3 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 40 | + 23.84 | 12 | 4 |
4 | 34 | ![]() |
March-Ford | 40 | + 1:28.17 | 14 | 3 |
5 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 40 | + 1:56.46 | 13 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
McLaren-Ford | 40 | + 1:58.27 | 6 | 1 |
7 | 2 | ![]() |
Ferrari | 40 | + 2:15.24 | 4 | |
8 | 20 | ![]() |
Wolf-Williams-Ford | 39 | + 1 volta | 19 | |
9 | 21 | ![]() |
Wolf-Williams-Ford | 39 | + 1 volta | 17 | |
10 | 8 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 39 | + 1 volta | 10 | |
11 | 31 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 39 | + 1 volta | 20 | |
12 | 7 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 37 | Pane seca | 15 | |
13 | 30 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 37 | + 3 voltas | 5 | |
14 | 10 | ![]() |
March-Ford | 36 | + 4 voltas | 22 | |
Ret | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 33 | Acidente | 3 | |
Ret | 11 | ![]() |
McLaren-Ford | 32 | Acidente | 1 | |
Ret | 9 | ![]() |
March-Ford | 15 | Vazamento de óleo | 7 | |
Ret | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 14 | Transmissão | 11 | |
Ret | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | 10 | Acidente | 18 | |
Ret | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | 6 | Acidente | 16 | |
Ret | 28 | ![]() |
Penske-Ford | 2 | Sistema de combustível | 8 | |
Ret | 14 | ![]() |
BRM | 2 | Bomba de óleo | 21 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1976 foi dividida em dois blocos de oito corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Clay Regazzoni 8 voltas (1-8), Niki Lauda 32 voltas (9-40).
Referências
- ↑ «1976 Brazilian Grand Prix - race result». Consultado em 7 de janeiro de 2019
- ↑ Lauda, alegria contida, afirma que temeu apenas o inglês Hunt (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 26/01/1976. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 18. Página visitada em 7 de janeiro de 2019.
- ↑ Ferrari confirma supremacia e favoritismo (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 26/01/1976. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 19. Página visitada em 7 de janeiro de 2019.
- ↑ Fred Sabino (25 de janeiro de 2021). «Há 45 anos, Emerson estreou na Copersucar com esperanças, mas depois veio a frustração». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 25 de janeiro de 2021
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Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1976 |
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Grande Prêmio do Brasil 5ª edição |
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