Совтрансавто: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Версия от 12:54, 12 июня 2016 править Андрей Бабуров (обсуждение \| вклад) Патрулирующие, Откатывающие, Переименовывающие без перенаправлений, Загружающие 80 444 правки →‎«Совтрансавто» в кинематографе ← Предыдущая правка		Текущая версия от 10:34, 16 августа 2024 править отменить OneLittleMouse (обсуждение \| вклад) Патрулирующие, Администраторы 134 458 правок Нет описания правки
(не показаны 32 промежуточные версии 20 участников)
Строка 1: {{Карточка компании \| название = «Совтрансавто» \| логотип = ~~[[Файл:~~Logotip STA.jpg]] \| тип = Холдинговая компания, ЗАО \| девиз = Дорога всегда главная \| основана = 1968 \| расположение = {{Флагификация\|Россия}}: [[Москва]], \| ~~[[Московская~~lat_dir ~~область]]~~= N \| lat_deg = 55.7040 \| lon_dir = E \| lon_deg = 37.6258 \| CoordScale = 20000 \| region = RU \| ключевые фигуры = Тян Анатолий Дмитриевич (председатель совета директоров), Тян Владимир Анатольевич (генеральный директор) \| отрасль = Транспорт и логистика \| продукция = Транспортно-логистические услуги, международные и междугородние автоперевозки \| оборот = ~~2785~~ {{рост}} 3538 млн руб. (~~2010~~2023 год) \| чистая прибыль = 27 {{рост}} 299 млн руб. (~~2010~~2023 год) \| число сотрудников = 2000 чел. \| сайт = [http://www.sovtransavto.ru www.sovtransavto.ru] }} '''Холдинговая компания ЗАО «Совтранса́вто»''' — группа компаний, в состав которой входят транспортные предприятия и [[логистика\|логистические]] фирмы, находящиеся на территории [[РФ\|России]], в странах [[СНГ]] и Европы. == История == [[Файл:20.000 Pelze für Armenien, 1988 (3).jpg\|мини\|Фура [[Mercedes-Benz NG]] «Совтрансавто». Армения. 1988 год.]] [[Файл:Trucks in Port of Kotka in 1987.jpg\|мини\|«Совтрансавто» в порту]] [[Файл:Soviet СОВТРАНСАВТО Ikarus 250.59 tourist bus 00 05 BEE back in Hungary, Hotel Eger, Eger. May 1988.jpg\|мини\|Автобус [[Ikarus 250]] «Совтрансавто» в Венгрии]] [[Файл:MAZ Sovtransavto 20090603 008 (9738909665).jpg\|мини\|[[МАЗ-5432]] тягач и Совтрансавто трейлер]] История создания «Совтрансавто» восходит к началу [[1960 год\|1960-х годов]], когда в [[сентябрь\|сентябре]] [[1963 год]]а было официально создано Кунцевское автохозяйство междугородних сообщений Главмежавтотранса [[Список министров транспорта России#Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР\|Минавтошосдора]] [[РСФСР]]<ref>[{{Cite web \|url=http://www.loginvest.ru/content/0/read203.html \|title=ЛогИнвест] \|accessdate=2011-06-15 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111217202007/http://loginvest.ru/content/0/read203.html \|archivedate=2011-12-17 \|deadlink=yes }}</ref>{{Нет в источнике}}. Одновременно с московским отделением было открыто отделение ~~компании~~ в Ленинграде. В качестве концерна, компания была организована в [[1968 год]]у. Главное управление Совтрансавто размещалось на [[Улица Петровка\|Петровке]], в бывшем [[Торговый дом Хомякова\|торговом доме Хомякова]]. В начале основным подвижным составом предприятия являлись седельные тягачи марки [[Škoda]] и [[МАЗ]]. 1 июля 1968 года было создано Главное управление международных автомобильных сообщений «Совтрансавто», которое размещалось на [[Улица Петровка\|Петровке]], в бывшем [[Доходный дом Хомякова\|доходном доме Хомякова]]. Задачей нового предприятия и его филиалов были автомобильные грузоперевозки из СССР в ближнее и дальнее зарубежье и обратно. В первую очередь это касалось грузооборота в страны социалистического содружества, (Польша, Венгрия, Румыния, Болгария, Чехословакия и ГДР), однако позднее к ним присоединились и капиталистические страны, такие как Швеция, Дания, Финляндия, ФРГ, Австрия, Франция, Бельгия и другие. В начале [[1970 год\|1970-х годов]] предприятие стало базой для вновь созданного Главного управления международных автомобильных сообщений «Совтрансавто» Минавтотранса [[РСФСР]], которое долгие годы оставалось крупнейшим оператором в сфере международных перевозок [[СССР\|Советского Союза]]. В тот период была построена производственная база предприятия и сформирован его автопарк (300 единиц). В [[1973 год]]у на предприятие поступили первые грузовые автомобили марки [[Volvo]], которые обосновались в основном в Ленинградском отделении «Совтрансавто». Чуть позже, к середине 1970-х, стали поступать седельные тягачи марки [[Mercedes-Benz]]. Эти транспортные средства составили основу автопарка предприятия вплоть до [[1980-е\|1980-х годов]]. Помимо «Совтрансавто» автоперевозки в приграничной торговле [[СССР]] обслуживали и транспортные фирмы других стран, например, [[Финляндия\|Финляндии]]. Началось подписание межправительственных соглашений, которые и регламентировали юридическую основу международных автоперевозок. Одним из первых было подписано соглашение с [[Финляндия\|Финляндией]]<ref name="МАП">[http://www.map.asmap.ru/1(89)_10/sukhin.htm Журнал «Международные автомобильные перевозки»]</ref>. [[1980 год\|1980-у году]] география перевозок грузов «Совтрансавто» составляла 25 стран мира в Европе и Азии.▼ В начале [[1970 год\|1970-х годов]] предприятие стало базой для вновь созданного Главного управления международных автомобильных сообщений «Совтрансавто» Минавтотранса [[РСФСР]], которое долгие годы оставалось монополистом в сфере международных грузоперевозок [[СССР\|Советского Союза]]. В тот период была построена производственная база предприятия и сформирован его автопарк в 300 единиц. В основном это были дорожные грузовики МАЗ и Шкода ([[МАЗ-504\|МАЗ-504В]] и [[Škoda 706\|Škoda-Liaz 706RTN]]). В [[1973 год]]у на предприятие поступили первые грузовые автомобили марки [[Volvo]], которые обосновались в основном в Ленинградском отделении «Совтрансавто». Компания получила 100 новеньких грузовиков, которые отлично выдержали все испытания, были более надёжны и прекрасно подходили для международных перевозок и заграничных дорог, к тому же в отличие от отечественных грузовиков зарубежные могли обслуживаться практически в любой точке Европы. Это были модели F88, F89. Некоторые тягачи из первой серии вместо запланированных 6 лет проработали по 10—15, накатав по миллиону, а то и более километров по европейским и советским дорогам. К ним же закупались и полуприцепы также зарубежных производителей, в основном из ФРГ и Франции. Наряду с импортным подвижным составом, предприятия «Совтрансавто» с 1980-х годов ещё долгое время использовали отечественные МАЗы, но уже нового поколения — [[МАЗ-5432]]. Годовые объёмы поставок техники доходили до 800 единиц. [[1980 год\|1980]]—[[1990 год\|1990]] — годы развития деятельности предприятия. За 7 лет в «Совтрансавто» была создана и обустроена мощная система из 12 автопредприятий. К концу [[1980 год\|1980-х годов]] «Совтрансавто» достигло максимально высоких финансово-экономических показателей, став одним из крупнейших автоперевозчиков в мире<ref name="МАП" />. ▲В ~~начале~~1975 ~~[[1970~~году ~~год\|1970-х~~в годов]] предприятие стало базой для вновь созданного Главного управления международных автомобильных сообщенийраспоряжение «Совтрансавто» ~~Минавтотранса~~поступили ~~[[РСФСР]],~~первые ~~которое~~100 ~~долгие~~тягачей ~~годы~~марки ~~оставалось~~Mercedes-Benz ~~крупнейшим оператором в сфере международных перевозок~~(модели [[~~СССР~~Mercedes-Benz NG\|~~Советского Союза~~MB2232]]). В ~~тот~~дальнейшем ~~период~~закупка ~~была~~автомобилей ~~построена~~у ~~производственная база предприятия и сформирован его автопарк (300 единиц). В~~концерна [[~~1973 год~~Daimler-Benz\|Daimler]]у настала ~~предприятие~~приоритетной. ~~поступили~~Знаменательное ~~первые~~событие ~~грузовые~~было ~~автомобили~~отмечено ~~марки~~«Совтрансавто» и [[~~Volvo~~Daimler-Benz\|Daimler]]~~, которые обосновались~~ в ~~основном~~1998 вгоду ~~Ленинградском~~— ~~отделении~~получение ~~«Совтрансавто».~~двухтысячного ~~Чуть~~автомобиля ~~позже, к середине 1970-х, стали поступать седельные тягачи марки [[~~Mercedes-Benz]]. Эти транспортные средства составили основу автопарка предприятия вплоть до [[1980-е\|1980-х годов]]. Помимо «Совтрансавто» автоперевозки в приграничной торговле [[СССР]] обслуживали и транспортные фирмы других стран, например, [[Финляндия\|Финляндии]]. Началось подписание межправительственных соглашений, которые и регламентировали юридическую основу международных автоперевозок. Одним из первых было подписано соглашение с ~~[[Финляндия\|~~Финляндией]]<ref name="МАП">[{{Cite web \|url=http://www.map.asmap.ru/1(89)_10/sukhin.htm \|title=Журнал «Международные автомобильные перевозки»] \|access-date=2011-06-15 \|archive-date=2017-10-18 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20171018113552/http://www.map.asmap.ru/1(89)_10/sukhin.htm \|deadlink=no }}</ref>. В [[1980 год~~\|1980-у году~~]]у география перевозок грузов «Совтрансавто» составляла 25 стран мира в Европе и Азии. В [[1994 год]]у по инициативе [[Правительство России\|правительства России]] была начата консолидация активов Совтрансавто в бывших союзных республиках<ref name="ъ">{{cite news▼ \| first = Елена \| last = Миронова▼ 1980-е—[[1990-е]] — годы развития деятельности предприятия. За семь лет в «Совтрансавто» была создана и обустроена мощная система из 12 автопредприятий, кроме Москвы и Ленинграда они были в Бресте, Минске, Таллине, Брянске, Бийске, Ростове и других. К концу 1980-х годов «Совтрансавто» достигло максимально высоких финансово-экономических показателей, став одним из крупнейших автоперевозчиков в мире<ref name="МАП" />. Работать в советские время в Совтрансавто было престижно и ответственно. Существовал строгий конкурсный отбор водителей, которые кроме большого опыта и профессионального мастерства, должны были иметь кристально чистую биографию, (без судимостей, родственников за рубежом), положительные характеристики и рекомендации, членство в КПСС и быть женатыми. ▲В [[1994 год]]у по инициативе [[Правительство ~~России~~Российской Федерации\|правительства России]] была начата консолидация активов Совтрансавто в бывших союзных республиках<ref name="ъ">{{cite news \| first = Елена ▲ ~~\| first = Елена~~ \| last = Миронова \| title = Россия намерена узаконить свою собственность за рубежом \| url = http://www.kommersant.ru/doc/78345 Строка 43 ⟶ 55 : \| language = ru \| quote = \| archiveurl = https://web.archive.org/web/20160304100426/http://www.kommersant.ru/doc/78345 ~~\| archiveurl =~~ \| archivedate = 2016-03-04 }}</ref> и впоследствии предприятие было акционировано и приватизировано{{нет АИ\|31\|07\|2011}}. == Деятельность == В группу компаний «Совтрансавто» входят 18 транспортных компаний, имеющих собственный парк общей численностью около 900 автопоездов, а также 11 экспедиторских компаний в России, Германии, Франции, Польше, Финляндии, Венгрии, Болгарии и Нидерландах. По состоянию на 2010 год в «Совтрансавто» работают более 2 ~~тыс.~~тысяч сотрудников. Парк компании составляет грузовая техника таких марок как [[Минский автомобильный завод\|МАЗ]], [[Мерседес-Бенц]], [[MAN]], [[Iveco]], [[Kögel Trailer\|Koegel]], [[Schmitz Cargobull\|Schmitz]]. Годовой оборот группы компаний «Совтрансавто» в 2010 году составил около 100 млн долларов. == «Совтрансавто» в кинематографе == * В фильме сценариста и режиссёра [[Кеслёвский, Кшиштоф\|Кшиштофа Кеслёвского]] «[[Три цвета: Белый]]» ([[1994 год в кино\|1994]]) водитель огромной фуры «Совтрансавто» привозит «с Востока» заказанный главным героем для инсценировки собственных похорон не подлежащий идентификации труп с отрезанной головой.▼ * В фильме «[[На Дерибасовской хорошая погода, или На Брайтон-Бич опять идут дожди]]» мафиози Корианду управлял автопоездом «Совтрансавто» с седельным тягачом [[Mercedes-Benz\|Мерседес]].▼ * В фильме «[[Интердевочка (фильм)\|Интердевочка]]» сосед главной героини на фуре Volvo «Совтрансавто» периодически ездил в Швецию и помогал ей держать связь с семьёй, когда она вышла замуж за шведа.▼ * В фильме [[Гордон, Александр Гарриевич\|Александра Гордона]] «[[Двойной обгон]]» водители «Совтрансавто» были жертвами нападения бандитов.▼ * В фильме Александра Гордона «[[Выкуп (фильм, 1986)\|Выкуп]]» водители «Совтрансавто» при помощи своих коллег-иностранцев сыграли роль в освобождении заложников в отеле горнолыжного курорта.▼ * В фильме «Дорога в ад» (1988) водитель на фуре «Совтрансавто» с седельным тягачом [[Volvo]] перевозит [[наркотики]] в запасном колесе в [[Чехословакия\|Чехословакию]], а обратно — валюту.▼ * В фильме «[[Приключения Травки (фильм)\|Приключения Травки]]» (1976) водители автопоезда [[Volvo F88]] «Совтрансавто» везли мальчика Травку обратно в Москву. == Ссылки ==▼ * [http://www.sovtransavto.ru Официальный сайт ХК ЗАО «Совтрансавто»]▼ ▲* В фильме ~~[[Гордон, Александр Гарриевич\|~~Александра Гордона]] «[[Двойной обгон]]» (1984) водители «Совтрансавто» были жертвами нападения бандитов. * [http://www.net-film.ru/ru/film-8281/ Фильм Совтрансавто — ваш надежный партнер. (1979) Студия ЦСДФ (РЦСДФ)]▼ ▲* В фильме Александра Гордона «[[Выкуп (фильм, 1986)\|Выкуп]]» (1986) водители «Совтрансавто» при помощи своих коллег-иностранцев сыграли роль в освобождении заложников в отеле горнолыжного ~~курорта~~[[курорт]]а. * [http://www.spbtv.ru/retro.html?program=1333 Советские дальнобойщики 5 канал]▼ ▲* В фильме «[[Дорога в ад (фильм, 1988)\|Дорога в ад]]» ([[1988 год в кино\|1988]]) водитель на фуре «Совтрансавто» с [[Седельный тягач\|седельным тягачом]] [[Volvo F88]] ~~перевозит~~ [[Наркокурьер\|перевозит наркотики]] в запасном колесе в [[Чехословакия\|Чехословакию]], а обратно — валюту. * [http://is.park.ru/doc.jsp?listd=17&listm=02&listy=2007&listno=2167597&listpg=1&listcd=8&listmd=16&listfile=pub&urn=11274394 Сначала было «Совтрансавто» — Латвийское авто (Журнал, Рига), 14-12-2006 ]▼ ▲* В фильме «[[Интердевочка (фильм)\|Интердевочка]]» (1989) сосед главной героини на фуре [[Volvo F10/F12]] «Совтрансавто» периодически ездил в Швецию и помогал ей держать связь с семьёй, когда она вышла замуж за шведа. * [http://www.capitalstyle.ru/journal/rubric_16/rubric_21/article_305.html «Совтрансавто» маршрут 1968—2008 Столичный Стиль]▼ ▲* В фильме «[[На Дерибасовской хорошая погода, или На Брайтон-Бич опять идут дожди]]» (1992) мафиози Корианду управлял автопоездом «Совтрансавто» с седельным тягачом [[Mercedes-Benz~~\|Мерседес~~ NG]]. * [http://www.echo.msk.ru/programs/features/548620-echo/ Интервью Председателя Совета директоров А. В. Двойных радио «Эхо Москвы», 2008]▼ ▲* В фильме сценариста и режиссёра ~~[[Кеслёвский, Кшиштоф\|~~Кшиштофа Кеслёвского]] «[[Три цвета: Белый]]» ([[1994 ~~год в кино\|1994]]~~) водитель огромной фуры «Совтрансавто» привозит «с Востока» заказанный главным героем для инсценировки собственных похорон не подлежащий идентификации труп с отрезанной головой. * [https://archive.is/20130417001330/www.izvestia.ru/economic/article155840/ Грузоперевозки, как часть системообразующих коммуникаций, газета Известия] == Примечания == {{примечания}} ▲== Ссылки == ▲* ~~[http://www.~~{{official\|sovtransavto.ru ~~Официальный сайт~~ \|ХК ЗАО «Совтрансавто»]}} ▲* [http://www.net-film.ru/ru/film-8281/ Фильм «Совтрансавто — ваш ~~надежный~~надёжный ~~партнер~~партнёр». (1979) Студия ЦСДФ (РЦСДФ)] ▲* [http://www.spbtv.ru/retro.html?program=1333 Советские дальнобойщики, 5 канал]{{Недоступная ссылка\|date=Июнь 2019 \|bot=InternetArchiveBot }} ▲* [http://is.park.ru/doc.jsp?listd=17&listm=02&listy=2007&listno=2167597&listpg=1&listcd=8&listmd=16&listfile=pub&urn=11274394 Сначала было «Совтрансавто» — Латвийское авто (Журнал, Рига), 14-12-2006 ]{{Недоступная ссылка\|date=Декабрь 2019 \|bot=InternetArchiveBot }} ▲* [~~http~~https://~~www~~web.archive.org/web/20090315112853/http://capitalstyle.ru/journal/rubric_16/rubric_21/article_305.html «Совтрансавто» маршрут 1968—2008 Столичный Стиль] ▲* [http://www.echo.msk.ru/programs/features/548620-echo/ Интервью ~~Председателя~~председателя Совета директоров А. В. Двойных радио «Эхо Москвы», 2008] * {{cite web \|author=Алексей Двойных \|url=http://www.izvestia.ru/economic/article155840/ \|title=Грузоперевозки, как часть системообразующих коммуникаций \|publisher=[[Известия]] \|date=2004-06-18 \|accessdate=2022-02-20 \|archiveurl=https://archive.today/20130417001330/www.izvestia.ru/economic/article155840/ \|archivedate=2013-04-17}} [[Категория:Транспортные компании России]] [[Категория:Транспортные предприятия СССР]] [[Категория:Компании Московской области]] [[Категория:Акционерные общества России]] [[Категория:Холдинги России]]